Author: ลุงอ๊อด

ค่ายฮุนไดดำเนินรอยตามค่ายรถยนต์ชั้นนำ ที่จะต้องมีแผนกแต่งรถแรงประจำบริษัท โดยใช้ชื่อแผนก”เอ็น” ‘N’ และเตรียมออกงานครั้งแรกในแฟรงค์เฟิร์ทออโต้โชว์ เดือนกันยายนนี้ โดยเป็นรถที่มีไอเดียมาจากเกมเพลย์ กรัน ทัวริมโม่ และตัวแข่ง ดับบลิวอาร์ซี โดยตั้งเป้าสู้กับเจ้าตลาดอย่าง บีเอ็มดับบลิว เอ็ม หรือ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ในราคาที่ถูกกว่ากันครึ่งหนึ่ง รถต้นแบบคันนี้ใช้พื้นฐานของรถต้นแบบ ไอ20 คูเป้ i20 Coupé ที่ฮุนได บอกว่าจะเป็นรถตัวแรงที่สามารถลงสนามแข่งขันได้ทันที ส่วนคันที่ผลิตสำหรับเกมเพลย์ กรัน ทัวริสโม่ ในรุ่น เอ็น 2025 วิชั่น รถต้นแบบที่จะปรากฏในการเล่นเกมเพลย์ วิดีโอเกม ที่คาดหวังความประทับใจจากลูกค้ากลุ่มวัยรุ่นที่ยังติดเกม และพร้อมจะเป็นลูกค้าที่หลงไหลในยี่ห้อในอนาคต ที่อาจกลับมาซื้อรุ่นแรง เอ็น ก็เป็นได้ คันที่ 3 ที่จะออกงานแฟรงค์เฟิร์ท ออโต้ โชว์ หนนี้ เอ็นต้นแบบ อาร์เอ็ม15 RM15 รถ 2 ที่นั่ง เครื่องวางกลาง ขับล้อหลัง นำ้หนักเบา ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ เทอร์โบ 2.0 ลิตร ให้กำลัง […]

เปลี่ยนบรรยากาศมาหาความรู้รอบตัวเกี่ยวกับเรื่องรถยนต์นี่แหละ หนนี้เป็นรถใช้ในราชการทหาร ที่จำเป็นต้องเข้าไปปฏิบัติภารกิจในที่ทุระกันดาร หรือหลังแนวรบของข้าศึก อันไม่สามารถขับหน้าตาเฉยฝ่าแนวรบเข้าไปได้ หรืออาจจะต้องข้ามเขาสูงเหวลึก หรืออาจเป็นความจำเป็นเร่งด่วนคอขาดบาดตายชนิดช้าไม่ได้แม้แต่ชั่วโมงเดียว จำเป็นต้องแพ็คขึ้นเครื่องบินชนิดพร้อมใช้งาน แล้วไปปล่อยลงตรงจุดหมาย โดยใช้ร่มชูชีพ ฟังดูเหมือนหนังนักสืบบู๊ล้างผลาญไปหน่อยแต่กองทัพสหรัฐไม่คิดอย่างนั้น ค้นคว้าวิธีการและเตรียมการทำงานเอาไว้พร้อมสรรพ เรียกว่าสามารถส่งยานพาหนะอย่างรถยก, รถเอทีวี มอเตอร์ไซค์ 4ล้อ, รถฮัมวี่ขนาดใหญ่ หรือศัพท์อย่างเป็นทางการว่า รถเอนกประสงค์ความสามารถสูง High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicles ที่จะสามารถนำส่งไปที่ไหนก็ได้บนโลกใบนี้ แม้ว่ากองทัพจะไม่ได้ทำการปล่อยยานพาหนะในการทำสงคราม ตั้งแต่ปี 2546 เป็นต้นมา เพราะส่วนใหญ่จะค่อนข้างหาสนามบินในย่านใกล้เคียงได้โดยง่าย แต่กองทัพ ก็ต้องมีการฝึกซ้อมเรื่องที่ว่านี้อย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้เหล่าทหารมีความคุ้นเคยกับการทำงาน เพราะจะต้องทำการปล่อยยานน้ำหนักตัวมากกว่า 6,000 กก. จากอากาศลงสู่พื้น โดยไม่ให้เกิดความเสียหายใดๆ มาดูกันว่าวิธีการจะเป็นอย่างไร โดยการใช้เครื่องบินขนส่ง ซี-17 หรือ ซี-130 ปล่อยสิ่งของลงมาที่ความเร็วเครื่องบิน 140 น็อต ขณะบินอยู่เหนือพื้นดินอย่างน้อย 750 ฟุต หลังจากเปิดประตูท้ายเครื่องแล้ว พนักงานการบินจะปล่อยร่มนำออกมาก่อน ราว 5 ถึง 10 วินาที ก่อนที่นักขับเครื่องบินจะให้สัญญาณปล่อยสิ่งของ จากนั้นร่มนำก็จะเป็นตัวดึงร่มขนาดใหญ่ 22 ฟุต […]

<img src="https://wp-caronline-s3-pacific-offload-media-bucket.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/wp-content/uploads/2015/08/honda-civic-concept-front-end-copy.jpg” alt=”honda-civic-concept-front-end copy” width=”800″ height=”533″ class=”alignnone size-full wp-image-74977″ /> เตรียมพบกับ ฮอนด้า ซีวิค เจเนอเรชั่นที่ 10 รุ่นปี 2016 ที่มีกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 16 กันยายน นี้ ที่ ดีทรอยต์ และ ลอสแอนเจลิส หลังจากเปิดตัวรถต้นแบบในงาน นิวยอร์ค ออโต้ โชว์ เมื่อต้นปี หนนี้ใช้โครงสร้างตัวรถรุ่นใหม่ และเครื่องยนต์เทอร์โบรุ่นใหม่เช่นกัน เครื่องยนต์ในอเมริกา จะเป็นรุ่น 4 สูบ 1.5 ลิตร เทอร์โบ วีเทค VTEC เมดอินอเมริกา ส่วนรุ่นตัวแรง เอสไอ และ ไทพ์ อาร์ จะเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเหมือนกัน แต่ความจุ 2.0 เทอร์โบ ที่ใช้อยู่ในรุ่นที่จำหน่ายในยุโรป ไทพ์ อาร์ เพราะจะสามารถลดค่าไอเสียได้ดีกว่า รถรุ่นแรกที่จะเปิดตัว เป็นแบบ ซีดาน […]

เอสยูวีตัวแรงจากค่ายใบพัดสีฟ้า บีเอ็มดับบลิว ที่ทีมงาน เอ็ม ของบีเอ็มดับบลิว พัฒนาจากรุ่น เอ็ม5 M5 ที่คุยว่าสามารถขับขี่ได้แบบรถสปอร์ต ขณะที่อยู่ในร่างสูงพร้อมลุย 4×4 ได้ทันที ด้วยเครื่องยนต์ของ เอ็ม5 ปรับแต่งใหม่ วี8 4.4 ลิตร เทอร์โบคู่ ปรับแต่เพื่อให้เป็น เอ็ม6 ได้แรงม้าเพิ่มจาก 552 แรงม้า เพิ่มเป็น 567 แรงม้า แรงบิดเพิ่มจาก 680 นิวตันเมตร เป็น 750 นิวตันเมตร แต่นำ้หนักตัวก็ได้เพิ่มมาเป็น 2.3 ตันด้วย เรื่องของสมรรถนะนั้น เทียบได้กับคู่ต่อสู้อย่าง ปอร์เช่ คายีนน์ เทอร์โบ เอส เพราะความได้เปรียบของเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ ที่ทำงานได้อย่างราบเรียบ โดยไม่มีอาการหน่วง ให้คุณได้สั่งงานแป้นเท้าขวาอย่างสบายใจ พร้อมเกียร์ออโต้ 8 สปีด ที่ทดสอบว่าเข้ากันได้กับรถยนต์เครื่องแรงๆ แบบนี้ สามารถทำความเร็ว 0-100 ได้ภายใน 4.2 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. ค่าไอเสีย […]

เป็นข่าวกันมาสักพักหนึ่งแล้ว ค่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ เตรียมทำรุ่น เอส-คลาส เป็นแบบเปิดประทุน หลังจากคว้าตำแหน่งรถออกแบบยอดเยี่ยมประจำปีมาแล้ว และก็มีภาพอย่างเป็นทางการเผยแพร่ออกมาแล้ว โดยใช้รุ่นคูเป้ กลายเป็นรถ 2+2 ที่นั่ง พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลังด้วย เพียงแต่ว่า ที่นั่งเล็กนิดเดียว รูปโฉมภายนอกก็เส้นสายยังคงเดิม หลังคาจะพับเก็บเข้าไปด้านหลังที่นั่งผู้โดยสาร ที่มีลำโพง เบอร์เมสเตอร์ คู่เบ้อเริ่มติดตั้งอยู่ วัสดุที่ใช้ผลิตเป็นหลังคา จะเป็นเฟบริคชนิดใหม่ ส่วนเครื่องยนต์ยังคงเดิม ทั้งรุ่น เอส550 วี8 4.7 ลิตร เทอร์โบคู่ กำลัง 449 แรงม้า, เครื่องยนต์ เอเอ็มจี เอส63 วี8 เทอร์โบคู่ 5.5 ลิตร กำลัง 577 แรงม้า หรือตัวแรง เอเอ็มจี เอส65 วี12 เทอร์โบคู่ 6.0 ลิตร กำลัง 621 แรงม้า แรงบิด 700 ฟุตปอนด์ ขับเคลื่อนล้อหลัง ประเมินว่า รถเปิดประทุนคันนี้ น่าจะออกมาอวดโฉมได้ในงาน แฟรงค์เฟิร์ท ออโต้ […]

ค่ายฮอนด้า เปิดตัวครั้งแรกในโลก ในงาน ไกคินโด อินโดนีเซีย อินเตอร์เนชั่นแนล ออโต้ โชว์ GAIKINDO Indonesia International Auto Show ที่ อินโดนีเซีย ด้วยรถต้นแบบ ฮอนด้า บีอาร์-วี Honda BR-V 7 ที่นั่ง รถครอสโอเวอร์ ที่ผสมผสานความสามารถระหว่าง เอสยูวี เข้ากับความกว้างขวางของรถเอ็มพีวี ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ไอ-วีเทค i-VTEC มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์ ซีวีที ตั้งเป้าใช้โรงงานที่ การาวาง Karawang เป็นแหล่งผลิต เริ่มตั้งแต่เดือนมกราคม และจะวางตลาดครั้งแรกในอินโดนีเซีย ต้นปี 2559 และจะส่งออกในย่านอาเซี่ยน ฮอนด้า ใช้บริษัท พีที ฮอนด้า พรอสเพ็ค มอเตอร์ PT Honda Prospect Motor เป็นผู้ทำตลาดในอินโดนีเซีย ตั้งแต่ปี 2514 และพัฒนาเพื่อลูกค้าคนอินโดนีเซีย โดยจะตั้งราคาเริ่มต้น […]

คงรู้จักกับรถสปอร์ตรุ่นล่าของ โตโยต้า ที่ร่วมพัฒนากับค่ายซูบารุ แล้วได้ จีที86 หรือในอเมริกาจะรู้จักกันในชื่อ ไซคอน เอฟอาร์-เอส แต่ก็ยังมีคนไม่ชอบรูปทรงรถสปอร์ตหน้ายาวคันนี้ เลยมีผู้ผลิตอุปกรณ์ตกแต่งในญี่ปุ่น ดีเอเอ็มดี DAMD จัดการผลิตชิ้นส่วนตัวถัง และอุปกรณ์ภายในรถ เพื่อแปลงให้กลายเป็น แอสตัน มาร์ติน และเรียกชื่อใหม่ว่า แอสตัน จีที86 เจ้าชิ้นส่วนตัวถังที่ DAMD แปลงขึ้นมาใหม่นี้ เมื่อมาติดตั้งบนตัวถังเดิมของ จีที86 ทั้งกระจังหน้า กันชน และล้อสไตล์ใหม่ จะทำให้ได้ตัวรถที่รูปร่างคล้ายกับ แอสตัน มาร์ติน หากดูผ่านๆ แทบจำไม่ไดเลยว่า นี่คือ จีที86 แถมยังมีแบดจ์โลโก้ติดไว้ที่ด้านหลัง 86 Vantage โดย DAMD ทำตัวอย่างให้ดูในเว็บไซต์ ด้วยรถสีเขียวเข้ม แต่ก็มีชิ้นส่วนสีอื่น ขาว, เทา, แดง, ดำ, เงิน, น้ำเงิน และสีส้ม ด้วย กะทะล้อใช้ของ เรย์ RAYS 19 นิ้ว ส่วนภายในตัวรถ ก็มีอุปกรณ์ตกแต่งแบบ เปลี่ยนไปจากเดิม ด้วยการเปลี่ยนแผงข้าง […]

อย่าเพิ่งดีใจว่ารถคันที่เห็นในรูปนี่จะมีขายในบ้านเราในเร็ววัน ค่ายฮอนด้า เปิดตัว ซีวิค เจเนอเรชั่นที่ 10 แต่จะเป็นรุ่นที่ผลิตในอังกฤษ หลังจากปรับโฉมให้กับรถออกมาเป็นหน้าตาใหม่ๆ ตั้งแต่ ซีวิค ไทพ์ อาร์, ซูเปอร์คาร์ เอ็นเอสเอ็กซ์, แจ๊ส ซูเปอร์มินิ และ เฮชอาร์-วี และพยายามที่จะใช้แนวทางการออกแบบ ซีวิค ใหม่ ให้เป็นไปในทิศทางเดียวกัน หน้าตาคล้ายๆ กัน เพื่อดึงดูดใจลูกค้าที่ไม่ชอบหน้าตาของรุ่นเก่า ซีวิค หน้าใหม่นี้ จะออกสู่ตลาดสำหรับรุ่นปี 2560 เป้าหมายเพื่อเป็นคู่ต่อสู้โดยตรงของ ฟอร์ด โฟกัส และ โฟล์คสวาเก้น กอล์ฟ ที่บ้านเราทั้งสองยี่ห้อยังไม่มีวี่แววจะปรากฏตัวได้ง่ายๆ แต่ในต่างบ้านต่างเมือง ฮอนด้า ตกเป็นรองมาตลอด ตั้งเป้าให้เป็นรถที่มีเทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยมากมาย แบบเหนือกว่าคู่ต่อสู้ให้ได้ ฮอนด้า อัดเม็ดเงินเข้าโรงงานใน สวินดอน วิลทส์ ในอังกฤษ มากกว่า 200 ล้านปอนด์ เพื่อปรับปรุงสายพานการผลิต คิดง่ายๆ ว่าเอา 40 บาทคูณเข้าไป เพราะตอนนี้อัตราแลกเปลี่ยนยังไม่ลงตัว ก็จะเป็นเงินบาทไทย หลังจากที่ย้ายสายพานของ ซีอาร์-วี จากที่นี่ ไปเมืองออนตาริโอ้ […]

เอส660 S660 โรดสเตอร์เปิดประทุน 2 ที่นั่ง จากค่ายฮอนด้า ที่มีจำหน่ายเฉพาะในประเทศญี่ปุ่น นับว่าประสบความสำเร็จพอควร แม้ว่าขนาดของตลาดรถประเภทนี้ไม่ใหญ่มากนัก สำหรับฮอนด้าแล้ว ถือว่าไปได้ดีทีเดียว นับแต่ออกคันต้นแบบมาเมื่อสองปีก่อน ในงาน โตเกียว มอเตอร์ โชว์ และออกจำหน่ายตามมาในเวลาไม่นาน แต่ในด้านการสื่อสารการตลาดแล้ว บอกได้ว่าพลาดกลุ่มเป้าหมายไปค่อนข้างมาก จากที่วางตลาดให้จับกลุ่มวัยรุ่น คนรุ่นใหม่ แต่ในจำนวนรถ 8,600 คัน ที่จำหน่ายออกไปนั้น 80% เป็นผู้บริโภคที่อายุเกิน 40 ปี และส่วนใหญ่ ซื้อเป็นคันที่สองของครอบครัว เอส660 หรือ เค คาร์ Kei car ในบัญญัติของรถยนต์ประเทศญี่ปุ่น ใช้เครื่องยนต์ 3 สูบ เรียง DOHC เทอร์โบ ความจุ 660 ซีซี วางกลาง พร้อมหลังคาผ้าใบม้วนเก็บได้ ขับเคลื่อนล้อหลัง มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์ ซีวีที 7 สปีด พร้อมแพดเดิ้ลชิฟท์ และสปอร์ตโหมด เฉลี่ยนำ้หนัก […]

วิศวกรชาวญี่ปุ่น พัฒนาสิ่งประดิษฐ์ชิ้นใหม่ ขนาดเล็ก เพื่อการเดินทางโดยสามารถพกพาไปได้ ในชื่อ วอล์คคาร์ WalkCar หรือที่ คูนิอาโกะ ไซโต๊ะ วิศวกรคนออกแบบ เรียกเล่นๆ ว่า รถในกระเป๋า “car in a bag” ไซโต๊ะ วัย 26 ปี ยังเป็นนักศึกษาวิศวกรรมระบบการควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าในยานยนต์ และเป็น ซีอีโอ ของ โคเคา มอเตอร์ Cocoa Motors พัฒนาสิ่งประดิษฐ์นี้เพื่อเป็นรายงานการเรียนวิศวกรรมของเขาเอง ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ลิเธียม ไอออน ลักษณะเหมือน ไอแพด ติดล้อ ขนาดเล็ก ที่สามารถรับนำ้หนักได้กว่า 120 กก. ใช้เวลาชาร์จแบตเตอรี่ 3 ชม. สามารถเดินทางได้ด้วยความเร็วราว 10 กม./ชม. ไกล 12 กม. ซึ่งไกลกว่าค่าเฉลี่ยที่คนญี่ปุ่นเดินไปและกลับจากทำงานในหนึ่งวัน แต่ยังไกลกว่าค่าเฉลี่ยของคนอเมริกัน ที่ นิวยอร์ค ไทม์ส ค้นคว้าเอาไว้ วอล์คคาร์ ทำจากอลูมิเนียม มีนำ้หนักเพียง 2 […]