Author: ลุงอ๊อด

วอลโว่ ขับสี่

วอลโว่ ทรัคส์ แนะนำรถเพื่อการพาณิชย์ในรุ่น เอฟแอล FL ขับเคลื่อนสี่ล้อ พัฒนาเพื่อการใช้งานในพื้นที่ทุรกันดาร ที่พัฒนารถ 6 ล้อ ใหม่ ยกความสูงด้านหน้าขึ้น 6 ซม. และด้านหลัง 10 ซม. เพื่อเพิ่มองศาในการขึ้นเนิน ให้ได้ 25 องศา พร้อมล้อขนาด 22.5 นิ้ว ผู้ขับขี่สามารถเข้าเกียร์โลว์ ขับเคลื่อนสี่ล้อได้เพียงกดปุ่มบนหน้าปัดเท่านั้น กิจการที่ต้องการรถ 6 ล้อ ขับเคลื่อนสี่ล้อ สามารถเลือกน้ำหนักบรรทุก 12, 14 หรือ 16 ตัน ความยาวช่วงล้อ 3,350 มม. หรือ 4,100 มม. อัตราทดเฟืองเกียร์ และแบบหัวเก๋งได้ ทั้งแบบหัวเดี่ยว เมกะแค็บ หรือ 4 ประตู ตามความต้องการใช้งาน พร้อมทั้งสามารถติดตั้งขอเกี่ยว เครื่องมือก่อสร้าง หรือเครื่องดับเพลิงได้ตามต้องการ ส่วนเครื่องยนต์มีให้เลือก 2 รุ่น ดี8เค D8K 6 สูบ […]

Read more

โรลส์-รอยซ์ มหาราชา

ค่ายโรลส์-รอยซ์ ออกรุ่นพิเศษเฉลิมฉลองปีทองของราชาแห่งประเทศอินเดีย แพนท่อม ดรอปเฮด คูเป้ Phantom Drophead Coupe นับเป็นเวลากว่าศตวรรษมาแล้ว ที่บรรดาราชาแห่งประเทศต่างๆ พากันเลือกซื้อรถ โรลส์-รอยซ์ ผลิตตามคำสั่งเป็นพิเศษ โดยมีราชาแห่งดูไบ ริเริ่มสั่งพิเศษเป็นเจ้าแรก โรลส์-รอยซ์ เลยผลิตรุ่นพิเศษสีขาวคันนี้ออกมา ใช้เวลากว่า 2 ปี เพราะอุปกรณ์ทุกชิ้น ผลิตด้วยฝีมือช่างแบบเนี้ยบสุดๆ ลวดลายพิเศษสีเขียวที่เอามาตกแต่งแถบด้านข้าง อิงกับลวดลายของนกยูง นกประจำชาติของอินเดีย รวมทั้งลูกเล่นบนแผงหน้าปัด พนักพิงศีรษะ เท้าแขนตรงกลางและด้านข้างด้วย ตัดกับเบาะหนังสีขาวครีม และเครื่องยนต์รุ่นพิเศษ วี12 6.75 ลิตร ให้กำลัง 453 แรงม้า แรงบิด 531 ฟุตปอนด์ ที่มาตั้งแต่ระดับ 1,000 รอบ พร้อมเกียร์ออโต้ 8 สปีด รุ่นใหม่ สามารถช่วยลดค่าไอเสีย และช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น หลังคาผ้าใบ ผลิตเป็นพิเศษ ด้วยวัสดุ 6 ชนิด ผสมผสานกัน เพื่อความทนทาน โครงสร้างตัวถังอลูมิเนียม แบบสมัยใหม่ มีชิ้นส่วนมากกว่า 500 ชิ้น […]

Read more

รถไร้คนขับ ตอบสนองเร็วกว่าคน

การพัฒนายานยนต์ไร้คนขับ ตั้งเป้าประสงค์เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรทางถนน และเปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่ ได้พักผ่อนหรือผ่อนคลายได้ในช่วงการจราจรติดขัด เพราะเครื่องจักรกล หรือเครื่องคอมพิวเตอร์ จะคำนวณต้นเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ และหาทางหลีกเลี่ยง หรือป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นได้โดยง่าย ค่ายปอร์เช่ ก็ทดลองเทคโนโลยีที่ว่านี้เช่นกัน ตั้งชื่อไว้ว่า อินโนไดร๊ฟ InnoDrive ที่รับประกันได้ว่า มีประสิทธิภาพมากกว่าการใช้มนุษย์เป็นผู้ขับขี่ แต่ปรากฏว่า เทคโนโลยีไร้คนขับนี้ ตัดสินใจได้เร็วกว่ามนุษย์ปกติธรรมดาด้วย พิสูจน์ได้จากบทความของนักเขียนในเว็บไซต์ยาฮู ออโต้ ที่มีโอกาสขับรถทดสอบของปอร์เช่ ซึ่งติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ว่านี้ ระบบของปอร์เช่ ติดตั้งระบบควบคุมความเร็ว ปรับความเร็วตามสภาพการจราจร ในรถซีดานรุ่น พานาเมร่า เทอร์โบ มีทั้งระบบตรวจสอบเส้นทางผ่านดาวเทียม ข้อมูลการจราจร พร้อมข้อมูลที่ได้จากกล้อง เรดาร์ และเซ็นเซอร์ ที่ติดอยู่ที่รถ นำมาประมวลเป็นรายละเอียดทั้งหมด หลังจากนั้น อินโนไดร๊ฟ จะควบคุมการป้อนเชื้อเพลิงและระบบเบรก เพียงแต่ยังจำเป็นต้องมีผู้ขับขี่ ทำหน้าที่จับพวงมาลัย และเลือกว่าจะขับเคลื่อนแบบไหน แบบดุดัน efficient, แบบนุ่มนวล comfort, หรือแบบตามกระแสการจราจร or dynamic เมื่อผู้ขับขี่เลือกระบบขับเคลื่อน ระบบการทำงานก็จะสั่งการตามความต้องการ ป้อนเชื้อเพลิงให้พอเพียงในแบบดุดัน, ลดแรงเหวี่ยงในแบบนุ่มนวล หรือขับขี่ตามกระแสการจราจร โดยไม่ฝ่าฝืนป้ายจำกัดความเร็ว การทำงานอย่างที่ว่า ก็โดยการใช้ข้อมูลที่ได้ รวมกับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ ประเมินสถานการณ์ล่วงหน้า แล้วสั่งการว่าเมื่อใดสมควรจะเบรก […]

Read more

ยางไม่เติมลมจาก มิชลิน

หลังจากเป็นข่าวเรื่องการพัฒนายางไม่ต้องเติมลมมาพักใหญ่ มิชลิน ก็เปิดตัวยางชนิดใหม่ออกสู่ตลาดอย่างเป็นทางการ ในชื่อ ทวีล tweel แม้ว่าในระยะแรกจะยังไม่ใช้สำหรับรถยนต์ก็ตาม โดยจะผลิตในโรงงานที่ เพียรมอนท์ เซาท์ คาโรไลน่า Piedmont, South Carolina สำหรับใช้กับรถตักขนาดเล็ก และรถตัดหญ้า ของ จอห์น เดียร์ วิศวกรของมิชลิน ออกแบบโดยใช้วัสดุเรซิ่นสังเคราะห์ทำเป็นโครงด้านใน ทดแทนกะทะล้อ และยึดกับตัวรถแบบเดียวกัน ผลิตในลักษณะของตะแกรง ที่สามารถอ่อนตัวได้พอควร ส่วนนอกยังคงใช้ยางอัดแข็ง ที่จะผลิตต่างลวดลายหรือดอกยาง สำหรับยวดยานต่างชนิดกัน โดยไม่ต้องเติมลม หรือใส่ยางใน ทำให้ยางไม่สามารถแบนได้เด็ดขาด โดยวัสดุเรซิ่นจะอ่อนตัวเมื่อต้องปีนข้ามอุปสรรค และนำ้หนักโดยรวมจะน้อยกว่ากะทะล้อและยางปกติ ในขนาดเดียวกัน ซึ่งเป็นสิ่งที่มิชลินค้นพบเมื่อเริ่มพัฒนายางครั้งแรก และแนะนำยางต้นแบบสู่ตลาดเมื่อปี 2548 ค่ายยางบริดจสโตน และ ฮันคุ๊ก ต่างก็พัฒนายางต้นแบบที่ไม่ต้องเติมลมเช่นกัน โดย ฮันคุ๊ก เคลมว่า การสั่นสะเทือนลดน้อยลงเมื่อใช้ยางไม่เติมลม เพราะมีการปรับปรุงระบบกันสะเทือนในการออกแบบเริ่มต้น ขณะที่ค่ายโพลาริส ผู้ผลิตรถสำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง รถเอทีวี และรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่เลียนแบบรถในราชการทหาร ก็อยู่ระหว่างการพัฒนาเทคโนโลยีลักษณะนี้ด้วยเช่นกัน

Read more

ระบบชาร์จไฟโซล่าร์

ปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้าเริ่มได้รับความนิยมในหลายประเทศ และบรรดาช่างประจำบ้านที่ถนัดทางช่าง ก็พยายามหาทางใช้วิธีชาร์จแบตเตอรี่ ด้วยการแปลงพลังงานแสงแดด ผ่านแผงโซล่าร์เซลส์ หรือหาทางเชื่อมต่อจากแผงโซล่าร์เซลส์ ที่ติดตั้งที่บ้านอยู่แล้ว นำพลังงานไฟฟ้ามาชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ ซึ่งก็เป็นเฉพาะราย หรือเฉพาะบางบ้านเท่านั้น เพราะยังไม่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าราคาถูก สามารถนำมาชาร์จไฟแบตเตอรี่รถยนต์ได้ ที่มีจำหน่ายอยู่ก็ราคาแพงมาก ค่าติดตั้งใช้งานอาจสูงถึง 750,000 บาท ทีเดียว กลุ่มเอ็นวิชั่น โซล่าร์ เลยหาวิธีแปลงไอเดียการชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าว ให้เป็นแผงโซล่าร์ระบบ Electric Vehicle Autonomous Renewable Charger (EV ARC) ซึ่งเซลส์ไฟฟ้าที่รับแสงแดด จะสามารถแปลงให้เป็นไฟฟ้าชาร์ตแบตเตอรี่รถยนต์ ได้โดยไม่ต้องมีการเสียบสายทั้งสิ้น และสามารถเก็บพลังงานไฟฟ้าได้ส่วนหนึ่ง เหมือนแบตเตอรี่ ตัวสถานี EV ARC ประกอบด้วยแผงโซล่าร์เซลส์ เป็นหลังคา ชุดแบตเตอรี่ และฐานเหล็กทำหน้าที่เป็นบัลลาสต์ ที่สามารถวางบนพื้นเรียบได้โดยไม่ต้องเทปูน หรือสร้างฐานราก น้ำหนักรวมหนึ่งชุดตกราวเกือบ 5,000 กก. ทีเดียว แต่ เอ็นวิชั่น โซล่าร์ คุยว่าสามารถต้านแรงลมได้ถึง 190 กม./ชม. ทีเดียว และพื้นปูด้วยวัสดุกันลื่น เพื่อให้รถยนต์สามารถขับขึ้นจอดได้ รวมทั้งสามารถขนย้ายด้วยรถหกล้อที่มีเครื่องยกได้ภายใน 5 นาที EV […]

Read more

ฮอนด้า ใช้กังหันลมปั่นไฟฟ้า

ในขณะที่ยานยนต์รุ่นใหม่ๆ ใช้เทคโนโลยีในการทำงานที่ก้าวล้ำสมัย รวมทั้งสามารถลดค่าไอเสียที่ปล่อยออกมาจากตัวรถ เท่ากับเป็นการช่วยลดคาร์บอน สู่ชั้นบรรยากาศ ค่ายรถยนต์ ต่างก็หาทางที่จะหาแหล่งผลิตพลังงานไฟฟ้าที่สะอาด และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เพื่อใช้งานในโรงงานประกอบรถยนต์ ค่ายฮอนด้า นำเสนอวิธีการล้ำสมัยเพื่อผลิตไฟฟ้า โดยการสร้างฟาร์มกังหันลม 9 ชุด เพื่อผลิตไฟฟ้าไว้ในโรงงานประกอบรถยนต์ของตนเอง แต่ละตัวสามารถผลิตไฟฟ้าได้ 3 เมกะวัตต์ ที่ แชงกรีล่า Xangri-lá เมือง ริโอ แกรน โด ซุล Rio Grande do Sul ทางตอนใต้ของประเทศบราซิล ฮอนด้า เป็นค่ายรถยนต์ค่ายแรกที่ใช้ฟาร์มกังหันลมผลิตไฟฟ้าในบราซิล ประเมินว่าจะสามารถผลิตไฟฟ้าไว้ใช้ในโรงงาน ซึ่งมีกำลังการผลิตปีละ 140,000 คัน และยังมีโรงงานอีกแห่งหนึ่ง ใน เซา เปาโล São Paulo อยู่ห่างออกไปราว 1,000 กม. โครงการฟาร์มกังหันลมแห่งนี้ ฮอนด้า ใช้เงินลงทุนราว 1,200 ล้านบาทเป็นส่วนหนึ่งในความพยายามลดคาร์บอนไดออกไซด์ ในชั้นบรรยากาศลง 30% ให้ได้ในปี 2020 เมื่อเปรียบเทียบกับปี 2000 โดยติดตั้งมาก่อนหน้านี้แล้ว ที่โรงงานในรัฐโอไฮโอ อเมริกา […]

Read more

รถไฟฟ้าในเกาหลี

ปัจจุบัน ทั่วโลกรู้จักเทคโนโลยีการผลิตรถไฟฟ้ากันทุกประเทศ ว่าเป็นรถที่ปราศจากมลพิษโดยสิ้นเชิง แม้จะยังไม่มีรายงานว่า เมื่อแบตเตอรี่ในรถหมดอายุ จะต้องดำเนินการอย่างไร เพื่อให้การกำจัดแบตเตอรี่ เป็นไปโดยปราศจากอันตรายใดๆ ทั้งสิ้น แต่ในประเทศเกาหลี ก็พยายามใช้มาตรการทางภาษี และการสนับสนุนจากภาครัฐ เพื่อให้ประชาชนในประเทศ หันมาเลือกใช้รถไฟฟ้า ที่ปราศจากมลพิษให้มากขึ้น ล่าสุด สำนักข่าว ซีเน็ท CNET ของเกาหลี เสนอข่าวว่า รัฐบาลเกาหลีใต้ เสนอเม็ดเงินสนับสนุนก้อนใหญ่ ราว 20 ล้านวอน ตกราว 540,000 บาท หากผู้บริโภคเลือกซื้อรถไฟฟ้า จาก 4 ยี่ห้อ ที่ร่วมมือกะบภาครัฐ ซึ่งมี บีเอ็มดับบลิว, เจเนอรัล มอเตอร์ และญี่ห้อเกาหลีอีก 2 ยี่ห้อ เกีย และ เรโนลต์-ซัมซุง ซึ่งจะทำให้ราคาของ บีเอ็มดับบลิว ไอ3 จาก 57.5 ล้านวอน ราว 1,590,000 บาท ลดลงเหลือ 37.5 ล้านวอน ราว 1,050,000 บาท นอกเหนือจากนั้น […]

Read more

บีเอ็ม จะใช้เสาไฟฟ้า ชาร์จรถ

ปัญหาของการใช้รถไฟฟ้า ใช้กำลังจากแบตเตอรี่ประจำรถก็คือ สถานที่ชาร์จไฟฟ้าเข้าแบตเตอรี่ เพราะอาจเกิดเผลอเรอ ตอนเย็นขับรถกลับบ้าน แล้วลืมเสียบสายชาร์จกับรถ ทำให้กำลังไฟถูกใช้ไปเกือบครึ่งหนึ่งแล้ว วันรุ่งขึ้นนำรถไฟฟ้าออกมา แรงดันแบตเตอรี่อาจเหลือเพียงนิดหน่อย ทำให้ต้องหาสถานที่ชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่นอกบ้าน ซึ่ง บีเอ็มดับบลิว กำลังหาวิธีแก้ปัญหานี้อยู่ โดยอาศัยเสาไฟฟ้าริมถนน ติดตั้งแท่นชาร์จเข้ากับเสาไฟฟ้า เพื่อให้รถไฟฟ้า สามารถมาจอดข้างถนน และเสียบสายชาร์จแบตเตอรี่ได้ โดยเริ่มทดลองที่สำนักงานใหญ่ ใน มิวนิค บีเอ็ม ติดตั้งเสาไฟฟ้า พร้อมไฟแอลอีดี ส่องสว่าง ซึ่งมีที่ชาร์จสำหรับรถไฟฟ้า 2 ต้น เป็นโครงการนำร่อง โดยผู้ใช้สามารถชำระเงินผ่านแอพพลิเคชั่น ชาร์จนาว ChargeNow ในสมาร์ทโฟน ซึ่งเป็นแอพพลิเคชั่นที่ผู้ซื้อรถไฟฟ้าของ บีเอ็มดับบลิว จะได้รับเมื่อซื้อรถไฟฟ้ารุ่น ไอ3 i3 โดยบีเอ็ม บอกว่า จะสามารถเปิดโอกาสให้ผู้ใช้รถไฟฟ้ายี่ห้ออื่น สามารถใช้เสาไฟฟ้าชาร์จรถได้ในอนาคต โดย บีเอ็ม บอกว่าสามารถติดตั้ง เต้าเสียบปลั๊กไฟที่เสาไฟฟ้าปกติ ได้ไม่ยากเท่าใดนัก ค่ายบีเอ็ม ให้ความสำคัญกับโครงสร้างพื้นฐานเพื่อการชาร์จรถไฟฟ้า ตั้งแต่ระบบชาร์จที่แปลงแสงแดดผ่านโซล่าร์เซลส์ และแนะนำสถานที่ชาร์จเร็ว ชาร์จนาว ChargeNow ที่มาพร้อมปลั๊กสำหรับชาร์จรถไฟฟ้าได้หลายรุ่น เพราะบีเอ็มเอง ปัจจุบัน มีรถรุ่น ไอ3 และ ไอ8 […]

Read more

“มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 31” เริ่มแล้ว พร้อมแคมเปญเร้าใจ ฟื้นตลาดโค้งสุดท้าย

“มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 31” Motor Expo 2014 ค่ายรถพร้อมเปิดตัวรถใหม่ กระหน่ำแคมเปญร้อนแรงแห่งปี คาดตลาดยานยนต์คึกคัก ยอดจองแตก 50,000 คัน ผู้ชมงานทะลุ 1.5 ล้านคน เริ่มวันนี้- 10 ธันวาคม 2557 ชาเลนเจอร์ 1-3 อิมแพค เมืองทองธานี นายขวัญชัย ปภัสร์พงษ์ ประธานจัดงาน “มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 31” เปิดเผยว่า “เราตั้งใจจัดงาน “มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 31” ให้เป็นเวทีแสดงออกถึงความสามัคคี และอนาคตทีีสดใสของอุตสาหกรรมยานยนต์ในภูมิภาคนี้ ภายใต้แนวคิด “ก้าวเคียงกัน ยานยนต์อาเซียน” Moving Forward Together .. ASEAN Autos” ผู้จัดยังคงพัฒนามาตรฐานของงานอย่างต่อเนื่อง โดยหลังจากได้เป็นสมาชิกสมาคมอุตสาหกรรมการจัดงานแสดงสินค้าโลก UFI Union des Foires Internationales ตั้งแต่ปี 2555 ในปีนี้ ได้รับารสนับสนุนจาก สำนักงานส่งเสริมการจัดประชุมและนิทรรศการ สสปน. ในการเชิญสื่อมวลชนจากต่างประเทศเข้าร่วมงาน ภายในงานบนพื้นที่ […]

Read more

ฟอร์ด ใน เซา เปาโล

ควันหลงจากงาน เซา เปาโล มอเตอร์ โชว์ สัปดาห์ที่แล้ว ค่ายฟอร์ด นำเสนอรถตัวจริง จากที่เคยเป็นรถต้นแบบในตลาดแห่งนี้ เมื่อปี 2555 ในชื่อ ทรอลเลอร์ ทีอาร์-เอ็กซ์ Troller TR-X คราวนี้ส่งมานำเสนอ 2 คัน ไม่นับตัวที่ผ่าซีกแล้ว ในสไตล์ของรถจี๊ป ขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่ตลาดกำลังบูมอยู่ในขณะนี้ ฟอร์ด เพิ่งนำเสนอ ทรอลเลอร์ ที4 สู่ตลาดเมื่อเดือนมิถุนายน ถือเป็นรถเอนกประสงค์ ขับเคลื่อนสี่ล้อ รูปแบบเดียวกับ จี๊ป วิลลี่ หรือ โตโยต้า แลนด์ ครุยเซอร์ แต่หนนี้จับเอารถสแตนดาร์ด มาแต่งองค์ทรงเครื่องแบบพร้อมลุย เป็นสีทูโทน น้ำตาลแดง กับ น้ำตาลอ่อน ติดตั้งสนอร์เกิ้ล เอาไว้หายใจเหนือน้ำ ด้านผู้ขับขี่ แถมยางลุยโคลน มัด เทอร์เรน ของ บีเอฟ ติดวิ้นซ์หน้า พร้อมปรับแต่งช่วงล่างให้รับกับยาง แต่ยังเป็นเครื่องดีเซล 3.2 ลิตร เทอร์โบ 200 แรงม้า แรงบิด […]

Read more
1 … 147 148 149 150