Author: ลุงอ๊อด

ค่ายนิสสัน ในสหราชอาณาจักร ประกาศแสดงความยินดีอย่างเป็นทางการ ว่าปัจจุบันในสหราชอาณาจักร มีสถานีให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ทั้งสิ้น 9,300 แห่ง ขณะที่สถานีบริการเชื้อเพลิงทั้งเบนซินและดีเซล มีเพียง 8,400 แห่งเท่านั้น เพื่อเป็นการยืนยันถึงการใช้รถยนต์ไฟฟ้า ในประเทศอังกฤษ ที่ได้รับความนิยมไปทั่วทั้งเกาะ ด้วยสภาพเศรษฐกิจในปัจจุบัน และความเข้มงวดของระเบียบข้อบังคับ ที่กวดขันกับสถานีบริการเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้โดยง่าย ทำให้ในรอบ 50 ปีที่ผ่านมา สถานีบริการเชื้อเพลิงแห่งใหม่ๆ เกิดขึ้นน้อยมาก โดยในพื้นที่ชุมชนเมืองบางแห่ง มีสถานีบริการเชื้อเพลิงเพียง 4 แห่ง ขณะที่เมื่อปีที่แล้ว สำนักงานท้องถิ่นของกรุงลอนดอน ติดตั้งจุดชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เพิ่มขึ้นมากกว่า 1,000 จุด นอกจากนั้น เวลาที่ผู้ใช้รถยนต์ จำเป็นต้องใช้บริการจุดชาร์จด่วน ที่มีกำลังไฟฟ้าแรงสูง และใช้เวลาในการชาร์จชุดแบตเตอรี่ ก็ลดลงอย่างมาก โดยในปัจจุบัน มีสถานีบริการที่ให้บริการชาร์จไฟฟ้าแรงสูง ระดับ 50 กิโลวัตต์ และมากกว่า ราว 1,600 แห่ง และใช้เวลาในการชาร์จเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ซึ่งรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ในปัจจุบัน ใช้เวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง ในการชาร์จชุดแบตเตอรี่ให้ได้ระดับ 80% เพื่อใช้งานต่อไป ผู้ให้บริการแผนที่อย่างละเอียด แซพ-แมพ Zap-Map ให้ข้อมูลว่า […]

เหมืองถ่านหิน ในเมือง เบียล Biel สวิสเซอร์แลนด์ เป็นเจ้าของรถไฟฟ้า ที่ใหญ่ที่สุดในโลก รถบรรทุกหนัก 110 ตัน เพื่อการขนส่งถ่านหินและแร่ธาตุ ออกจากเหมืองบนภูเขา และนำไปส่งยังโรงงานผลิตซีเมนต์ ที่ไม่ต้องการพลังงานใดๆ เพื่อชาร์จแบตเตอรี่แต่อย่างใด รถใช้งานในเหมืองแร่ น้ำหนักตัว 45 ตัน สามารถบรรทุกน้ำหนักได้ 65 ตัน โดยในการเดินทางขาลงจากภูเขา ระบบแปลงแรงจลน์ จากแรงเบรก สามารถกักเก็บพลังงานได้มากกว่าพลังงานที่ต้องการในการใช้ชาร์จชุดแบตเตอรี่ สำหรับในช่วงขาขึ้น รถบรรทุกนี้ ใช้ชื่อ อีเล็คโทร ดัมเปอร์ Elektro Dumper หรือเรียกกันง่ายๆ ว่า อีดัมเปอร์ eDumper ผลิตโดย กันห์ สวิช Kuhn Schweitz ด้วยพื้นฐานของเครื่องยนต์โตมัตสึ Komatsu HB 605-7 ความยาว 30 ฟุต, สูง 14 ฟุต เฉพาะยางมีความสูง 6 ฟุต และแท่นบรรทุกด้านหลังสามารถยกได้สูง 28 ฟุต อีดัมเปอร์ ใช้ชุดแบตเตอรี่ขนาด […]

ค่ายรถยนต์นี่ห้อนี้ ห่างหายไปจากประเทศไทย สักพักใหญ่ ค่ายสิงโต ยกขา แต่กำลังกลับมาประเทศไทย อีกครั้งหนึ่ง เลยหยิบเอารถรุ่นใหม่ของค่าย เปอโยต์ เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก ในชื่อรุ่น 208 ที่ออกจำหน่ายแล้ว พร้อมส่งมอบให้กับลูกค้าได้ ในต้นปีหน้า หลังค่ายรถยนต์อื่น นำเสนอรถยนต์ไฟฟ้า ออกสู่ตลาดกันหลายรุ่น หลายยี่ห้อ ค่ายเปอโยต์ ก็ได้โอกาสแนะนำรถยนต์ไฟฟ้ากับเขาบ้าง ด้วยราคาเปิดตัว 16,250 ปอนด์ ราว 650,000 บาท ออกมาเป็นคู่ต่อกรกับ เฟียสต้า สำหรับตลาดยุโรป โดยเฉพาะ รุ่นเปิดตัวจะมาพร้อมกัน 4 รุ่นย่อย ด้วยรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน, ดีเซล และรถยนต์ไฟฟ้า โดยรุ่นเริ่มต้น มาพร้อมกะทะล้อ 16 นิ้ว กระจกข้างไฟฟ้า ไฟเดินทางกลางวัน แอลอีดี ส่วนรุ่นรถยนต์ไฟฟ้า มาพร้อมกะทะล้อเหล็ก และเครื่องปรับอากาศ รุ่นถัดมาจะเป็นกะทะล้ออัลลอย 17 นิ้ว เบาะแต้มด้วยหนัง ระบบหน้าปัดเป็นดิจิตัล ส่วนรุ่นท้อป มาพร้อมกะทะอัลลอย 16 นิ้ว เซ็นเซอร์จอด ทั้งหน้าและหลัง ไฟส่องสว่าง แอลอีดี […]

หน้าที่ของถุงลมนิรภัยในรถยนต์ คือการป้องกันการบาดเจ็บของผู้ที่อยู่ในรถ ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ไม่ว่าจะเป็นการชนในลักษณะใดๆ หรือการพลิกคว่ำ และปัจจุบัน มีการพัฒนาถุงลมนิรภัยในรูปแบบต่างๆ มากมาย แต่จากการศึกษาของ สถาบันประกันภัยเพื่อการเดินทางทางถนน IIHS พบว่า ถุงลมนิรภัย ในรูปแบบใหม่ ที่ติดตั้งเอาไว้ในแผงหน้าปัดด้านล่าง เพื่อป้องกันการบาดเจ็บของหัวเข่า และส่วนล่างของขา ไม่ค่อยมีประโยชน์เท่าที่ควร และในบางกรณีอาจทำให้เสี่ยงต่อการบาดเจ็บขึ้นได้ จากการศึกษาข้อมูลกรณีที่เกิดอุบัติเหตุมากกว่า 400 ราย พบว่า อาจเกิดการบาดเจ็บบริเวณเข่า และส่วนล่างในจำนวนที่น้อยมาก  โดยจากการทดสอบการชนเยื้องด้านหน้า ซึ่งเป็นระเบียบข้อหนึ่งสำหรับรถที่จะได้ค่าคะแนนความปลอดภัยในระดับดีหรือดีมาก จากการออกแบบเพื่อทดสอบการชน เมื่อมุมด้านหนึ่งของรถเกิดชนกับรถยนต์คันอื่น หรือวัสดุที่อยู่กับที่ แรงกระแทกจากการชน อาจทำให้ล้อหน้า กระแทกเข้ามาในห้องโดยสาร ซึ่งอาจเป็นเหตุให้เกิดการบาดเจ็บที่ขาได้ จากข้อมูลในอดีตพบว่า ถุงลมนิรภัยที่ป้องกันเข่า ไม่สามารถปกป้องการบาดเจ็บส่วนขา ในการทดสอบการชนเยื้องด้านหน้า หรือการประสานงาของรถยนต์สองคันได้เลย จากข้อมูลในโลกความเป็นจริงที่ IIHS ได้รับรายงานจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นใน 14 มลรัฐ พบว่า ถุงลมนิรภัยป้องกันเข่า ไม่สามารถลดการบาดเจ็บจาก 7.9% ให้เหลือ 7.4% ซึ่งทำให้ไม่มีการปกป้องมากเท่าที่ควรจะเป็น ในทางตรงข้าม ผลจากการศึกษาระบุเช่นกันว่าถุงลมนิรภัยป้องกันเข่านี้ อาจทำให้เกิดบาดเจ็บมากกว่าเป็นการป้องกัน โดยมีความเป็นไปได้ว่า ถุงลมนิรภัย จะทำให้ผู้ที่อยู่ในรถซึ่งไม่คาดเข็มขัดนิรภัย ได้ประโยชน์จากการป้องกันมากกว่า แต่สำหรับผู้ผลิตแล้ว การติดตั้งถุงลมนิรภัยป้องกันเข่านี้ […]

ค่ายเชฟโรเลต จับมือกับค่ายลำโพง โบส Bose ติดตั้งระบบเสียงในรถรุ่น คอร์เว็ตต์ แอลที2 วี8 Corvette LT2 V8 ติดตั้งระบบเสียงแบบ 14 ลำโพง ซึ่งถือเป็นรถรุ่นแรกที่ติดตั้งในรถคูเป้ ส่วนรุ่นสติงเรย์ Stingray 10 ลำโพง ถือเป็นมาตรฐาน สำหรับรถรุ่นนี้ บนแผงหน้าปัด โบส ติดตั้งไดร๊ฟเวอร์ สำหรับลำโพงขนาด 2.5 และ 3.25 นิ้ว ส่วนพื้นที่ด้านบนของประตู มีทั้งลำโพงขนาด 1.0 นิ้ว เป็นทวีตเตอร์ และขนาด 4.0 นิ้ว เป็นแบบแถบเสียงกว้าง  ส่วนพื้นที่ด้านหลัง ประกอบด้วย ลำโพงขนาด 5.25 นิ้ว พร้อมไดร๊ฟเวอร์ สำหรับขนาด 3.25 นิ้ว โดยบางตัวติดตั้งระหว่างที่นั่ง บางตัวด้านหลัง การติดตั้งชุดลำโพงจำนวนมากนี้ แม้ว่าจะเหมาะกับรถยนต์ขนาดใหญ่ และสำหรับคอร์เว็ตต์ ซี8 ที่ผู้ขับขี่ต้องใช้ความตั้งใจในการขับขี่ จำเป็นต้องติดตั้งลำโพงในตำแหน่งที่เหมาะสม บริเวณแผงประตูทั้งสองด้าน ติดตั้งวู๊ฟเฟอร์ ขนาด 10.0 นิ้ว […]