Author: ลุงอ๊อด

ค่ายโตโยต้า และ ซูบารุ ประกาศความร่วมมือเรื่องใหม่ ในการร่วมกันพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ทั้งขนาดกลาง และ ขนาดใหญ่ ซึ่งอาจนำไปเป็นพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้า ในสายการผลิตทั้งหมด ในคำแถลงการณ์ ข้อตกลงนี้ จะร่วมกันพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถเอสยูวี ใน ซี-เซ็กเม้นท์ ซึ่งจะจำหน่ายในแต่ละยี่ห้อของตนเอง โดยค่ายซูบารุ จะใช้เทคโนโลยีในส่วนของ ระบบออลวีล ไดร๊ฟ ร่วมพัฒนากับ ระบบไฟฟ้าในรถยนต์ ของโตโยต้า  “โตโยต้า มอเตอร์ คอร์โปเรชั่น และ ซูบารุ คอร์โปเรชั่น ตกลงที่จะร่วมกันพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า จากชุดแบตเตอรี่ battery electric vehicles (BEVs) สำหรับรถยนต์นั่งขนาดกลาง และ ขนาดใหญ่ รวมทั้งรถใน ซี-เซ็กเม้นท์ ที่เป็น เอสยูวี สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เช่นกัน โดยจะออกจำหน่ายภายใต้ยี่ห้อของตนเอง โดยการนำเอาความรู้ความชำนาญของตนเอง อาทิ ระบบเทคโนโลยี ออลวีล ไดร๊ฟ ของ ซูบารุ และระบบไฟฟ้า ในยานยนต์ ของ​โตโยต้า มาร่วมกันพัฒนาเพื่อให้ได้โครงสร้างพื้นฐาน สำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ที่ก้าวหน้าของอุตสาหกรรมยานยนต์” “ในข้อตกลงขั้นแรกนี้ จะช่วยในการพัฒนาให้สามารถนำเทคโนโลยีที่มีชื่อเสียงของแต่ละยี่ห้อ […]

ค่ายรถยนต์โฟล์คสวาเก้น ส่งรถยนต์ไฟฟ้า โฟล์คสวาเก้น ไอ.ดี. อาร์ Volkswagen I.D. R ลงสนามเนอร์เบิร์กริง ทดสอบความเร็วเป็นครั้งแรก ทำสถิติในระยะทาง 12.9 ไมล์ ราว 20 กม. ในเซ็กชั่น นอร์ดชลิฟท์ ด้วยเวลา 6:05.336 นาที ด้วยความเร็วเฉลี่ย 206.91 กม./ชม. สถิติความเร็วครั้งนี้ นับเป็นสถิติความเร็วครั้งที่ 2 หลังจากรถยนต์ไฟฟ้า นีโอ อีพี9 NIO EP9 ทำไว้ได้เร็วกว่านี้ราว 40 วินาที ในเซ็กชั่นนี้ สเตฟาน เบลล็อฟ Stefan Bellof เคยใช้รถ ปอร์เช่ 956 ด้วยสเปคของรถแข่ง ทำความเร็วสุดเอาไว้ในปี 2526 ด้วยเวลา 6:11.13 นาที   ในเซ็กชั่นนี้ นอกเหนือจากสภาพเส้นทางบนเขาแล้ว ยังมีระยะทางตรงราว 4 กม. ให้ได้อัดทำความเร็วกันอย่างเต็มที่  โฟล์คสวาเก้น ใช้รถ 2 คัน […]

ค่ายบีเอ็มดับเบิลยู ประกาศอย่างเป็นทางการ ในการจับมือร่วมกับ จากัวร์ แลนด์ โรเวอร์ เพื่อพัฒนาอุปกรณ์ที่เกี่ยวเนื่องกับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งประกอบด้วย มอเตอร์ไฟฟ้า, ระบบส่งกำลัง และระบบควบคุมการจ่ายพลังงานไฟฟ้า ทั้งนี้ เพื่อช่วยในการลดค่าใช้จ่ายในการพัฒนา ค่ายรถยนต์ทั้งสอง มีแรงกดดันจากข้อบังคับด้านค่าไอเสียในประเทศต่างๆ ที่เข้มงวดขึ้นอย่างมาก ทำให้จำเป็นต้องพัฒนารถยนต์ที่ปราศจากมลภาวะ เพื่อส่งออกจำหน่ายให้ได้โดยเร็ว แต่ปัญหาภายในของแต่ละค่าย คือ ยังคงต้องการผลกำไรจากการจำหน่าย ในขณะที่ค่าใช้จ่ายเพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า เพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก ทั้งเรื่องการเชื่อมต่อ และระบบยานยนต์ไร้คนขับ “การทำงานร่วมกัน จะช่วยให้เราสามารถร่นระยะเวลาในการพัฒนา และสามารถส่งรถยนต์ที่มีคุณค่า สู่ผู้บริโภคได้อย่างรวดเร็ว” กรรมการบอร์ด เคลาส์ โฟรลิค Klaus Froehlich กล่าว  ทั้งบีเอ็มดับเบิลยู และ จากัวร์ แลนด์ โรเวอร์ ต่างกล่าวว่า การแบ่งปันความรู้ที่ได้จากพัฒนาการ แผนงานการผลิต และการร่วมกันจัดซื้ออุปกรณ์ไฟฟ้า จะทำให้สามารถลดค่าใช้จ่ายลงได้อย่างมาก ขณะที่แต่ละค่าย จะผลิตระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ไฟฟ้า ในโรงงานผลิตของตนเอง การประกาศแผนงานนี้ เกิดขึ้นระหว่างที่ ค่ายเฟียต ไครส์เลอร์ และ เรโนลต์ กำลังเจรจาต่อรองในการจับมือร่วมกันเป็นพันธมิตร มูลค่า 35 พันล้านเหรียญ  วิศวกรของ จากัวร์ […]

ค่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ เตรียมแผนงานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ในยี่ห้อ อีคิว ในรูปแบบของรถซาลูน สำหรับผู้บริหาร เพื่อให้เป็นคู่แข่งของ เทสล่า โมเดล เอส ในปัจจุบัน เอกสารจาก รัฐมนตรีอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ Ministry of Industry and Information Technology ประเทศจีน ระบุว่า ค่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ เตรียมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า รุ่น วี295 V295 ซึ่งเชื่อว่าน่าจะเป็นโค้ดเนมของผู้ผลิตจากเยอรมัน ในรุ่น อีคิวอี EQE 4 ประตู ในแบบซาลูน อีคิวอี จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยพื้นฐานจากรุ่น อี-คลาส ปัจจุบัน แต่ใช้โครงสร้างพื่นฐานที่แตกต่างจาก รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน อันเนื่องมาจากต้องจัดเตรียมพื้นที่สำหรับติดตั้งชุดแบตเตอรี่  อีคิวอี จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่ 6 จากจำนวน 10 รุ่นที่ค่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ จะแนะนำภายในปี 2563 ซึ่งจะมีรุ่นเอสยูวี อีคิวซี EQC,​ แฮทช์แบ็ค อีคิวเอ EQA และ ซาลูน อีคิวเอส EQS โดยกำหนดจะขึ้นสายการผลิตในโรงงานแห่งใหม่ […]