Author: ลุงอ๊อด

ยอดขายรถยนต์ฮอนด้า ในประเทศจีน ลดลงถึง 15% ในเดือนพฤษภาคม ที่ผ่านมา โดยเหลือเพียง 99,263 คัน หลังจากประสบปัญหาทางด้านเครื่องยนต์ ของรถยนต์รุ่นคอมแพค ครอสโอเวอร์ ฮอนด้า ซีอาร์-วี เบนซิน 1.5 ลิตร เทอร์โบ ที่ยอดลดลงถึง 77% ขายได้เพียง 3,325 คัน เครื่องยนต์เบนซิน ซีอาร์-วี มีปัญหาด้านการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินในห้องเผาไหม้ เผาได้ไม่หมด ทำให้น้ำมันเบนซินส่วนเกิน ร่วงลงไปในอ่างน้ำมันเครื่อง ฮอนด้า ยอมรับว่า ในบางกรณี จะมีกลิ่นนำ้มันเบนซินเข้ามาในห้องโดยสาร หรือบางกรณี ไฟสัญญาณตรวจสอบเครื่องยนต์จะติดขึ้น โดย ฮอนด้า ได้เริ่มเรียกรถเข้าระบการตรวจสอบตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม เพื่อพัฒนาซอท์แวร์ควบคุมการฉีดน้ำมันให้ทันสมัยขึ้น นับแต่ต้นปี ยอดขายของรถยนต์ฮอนด้า ร่วมลงถึง 6.5% ขายได้เพียง 501,116 คัน อันมาจากยอดจำหน่าย ซีอาร์-วี ที่ลดลง เพราะกระแสของ โซเชียล มีเดีย ทำให้ผู้บริโภคหันไปเลือกใช้รถยี่ห้ออื่น เมื่อเดือนเมษายน ในงาน ปักกิ่ง มอเตอร์ โชว์ […]

รายงาน 100 อันดับยี่ห้อที่มีคุณค่าที่สุดในโลก Top 100 Most Valuable Global Brands ซึ่งวิจัยการตลาดโดย กันตาร์ มิลวาร์ด บราวน์ Kantar Millward Brown รายงานผลการสำรวจประจำปี 2560 ที่ผ่านมา โดย ค่ายโตโยต้า ยังคงครองตำแหน่งยี่ห้อที่มีคุณค่าที่สุดในโลก เป็นปีที่ 6 ติดต่อกัน  ขณะเดียวกัน ค่ายยุโรป เมอร์เซเดส-เบนซ์ สามารถแซง บีเอ็มดับเบิลยู ขึ้นมาอยู่ในอันดับ 2 ได้เป็นครั้งแรกของการจัดอันดับนี้ ขณะที่ค่ายเทสล่า สามารถเพิ่มคุณค่าของแบรนด์ขึ้นมาได้ 60% อยู่ในลำดับใกล้เคียงกับ ออดี้  คุณค่าของยี่ห้อโตโยต้า เพิ่มขึ้น 5% เป็นเกือบ 30 พันล้านเหรียญ ราว 9,000 ล้านบาท เพราะความนิยมในรถเอสยูวี ในยุโรป และสหรัฐอเมริกา ที่เพิ่มขึ้น และสภาพการทำงานโดยรวมที่สม่ำเสมอ “รถยนต์เอสยูวี ยังคงเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณค่าสูง จากความปลอดภัยและพละกำลังของมัน” ปีเตอร์ วอลช์ Peter Walshe กรรมการของ […]

วิวัฒนาการของรถยนต์ไฟฟ้า ล่าสุด โซโน มอเตอร์ Sono Motors บริษัทเกิดใหม่ในยุโรป นำเสนอรถยนต์ที่ใช้กำลังไฟฟ้าจากแผงโซล่าร์ เซลส์ ที่สามารถเดินทางได้ 28 กม. ในหนึ่งวัน ด้วยราคาราว 25,000 เหรียญ ราว 750,000 บาท พร้อมจะแนะนำสู่ตลาดได้ปลายปี 2562 นี้ เว็บไซต์ คลีนเทคนิก้า cleantechnica.com รายงานการให้สัมภาษณ์ของซีอีโอผู้ก่อตั้ง ลอริน ฮานน์ Laurin Hahn ถึงแผนงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ที่ใช้กำลังงานจาก โซล่าร์ เซลส์ นี้ โดยตัวถังจะใช้พลาสติค โพลีคาร์บอเนต ด้วยโครงสร้างอะลูมิเนียม พร้อมชุดแบตเตอรี่ขนาด 35 กิโลวัตต์/ชม. ที่สามารถเดินทางได้ 250 กม. ด้วยมิติตัวรถที่สั้นกว่า เชฟวี โบลต์ เล็กน้อย มาพร้อมจุดชาร์จแบตเตอรี่ ซีซีเอส CCS พร้อมติดตั้งแผงโซล่าร์เซลส์บนหลังคา และด้านข้างตัวรถ ที่สามารถใช้กำลังงานในการขับเคลื่อนได้ 28 กม. ในวันที่แดดจ้า ขณะที่ในฤดูหนาว ระยะทางจะลดเหลือเพียงราว 5 […]

ผู้ผลิตชุดแบตเตอรี่ คอนเท็มโปรารี่ แอมเพอเร็กซ์ เทคโนโลยี Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) เผยแพร่ข่าวการจัดหาชุดแบตเตอรี่สำหรับค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น เป็นเจ้าแรก โดยจะผลิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า นิสสัน ซิลฟี่ ที่จะแนะนำในตลาดประเทศจีน ภายในครึ่งปีหลังนี้ ค่ายนิสสัน ระบุว่ารถรุ่นนี้ เป็นหนึ่งในแผนงานแนะนำรถยนต์ไฟฟ้า 20 รุ่น สำหรับตลาดประเทศจีน ภายใน 5 ปีข้างหน้า และจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรก โดยสามารถเดินทางได้ราว 338 กม. ตามการทดสอบของรัฐบาลจีน ขณะเดียวกัน เรโนลต์ ยี่ห้อรถในเครือของ นิสสัน ก็วางแผนจะใช้ชุดแบตเตอรี่ของ CATL สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบบแวน แกงกู Kangoo โดย CATL ก็ป้อนชุดแบตเตอรี่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ค่ายยุโรป บีเอ็มดับเบิลยู และ โฟล์คสวาเก้น ด้วยเช่นกัน CATL ตั้งเป้าที่จะเพิ่มกำลังการผลิตจาก 30 กิกะวัตต์/ชม. ในปลายปี 2562 ขึ้นเป็น 50 กิกะวัตต์/ชม. ภายในปี 2563 ปัจจุบัน รัฐบาลจีนอนุมัติแผนงานของ CATL […]

กลุ่ม โฟล์ค นำเสนอรถแวนต้นแบบ ทรานสปอร์ตเตอร์ ที่จะทำงานในลัษณะของ รถรับส่งระยะใกล้ๆ ซึ่งเปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว ด้วยโครงสร้างพื้นฐานรุ่นใหม่ ที่จะยังไม่มีเทคโนโลยีขับเคลื่อนด้วยตนเองแต่อย่างใด แม้ว่า โฟล์คสวาเก้น จะยังไม่มีรถแวนรุ่นใหม่จำน่ายในสหรัฐอเมริกา แต่ก็มีรถที่ใช้ในจุดประสงค์อื่นๆ อยู่มากมาย โดยรถยนต์ไมโครบัส ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า นำออกแสดงในชื่อรุ่น ไอดี บัซ ID Buzz เมื่อปีที่แล้ว ได้รับการยืนยันว่า พร้อมผลิตออกจำหน่ายในปี 2565  นิวยอร์ค ไทม์ส รายงานว่า การดำเนินการครั้งนี้ ล่าช้ากว่าที่วางแผนเอาไว้ เพราะการทดลองรถบริการภายในของโฟล์คสวาเก้น เอง ทำให้ล่าช้า ค่ายแอปเปิ้ล คาดหวังที่จะลุยเข้ามาในตลาดอุตสาหกรรมรถยนต์ เช่นเดียวกับที่โด่งดังในโทรศัพท์มือถือ ด้วย ไอโฟน รวมทั้งเคยวางแผนที่จะสร้างโรงงานประกอบรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา แต่ภายหลังต้องล้มเลิกไป เพราะพบว่า มีอุปสรรคมากมาย รวมทั้งค่าใช้จ่ายที่สูงมาก จากนั้นก็พยายามหาทางที่จะร่วมกับค่ายรถยนต์ โดยมีค่ายบีเอ็มดับเบิลยู เป็นเป้าหมาย แต่ก็ตกลงกันไม่ได้ เรื่องการควบคุมข้อมูลและการออกแบบตัวรถ ทำให้ล้มเลิกไปอีกราย แม้ว่า ค่ายแอปเปิ้ล จะยังพัฒนายานยนต์ไร้คนขับ ด้วยตนเอง ผ่านทาง เวย์โม Waymo และ เจเนอรัล มอเตอร์ โดยมีแผนที่จะออกสู่ตลาดในปี […]

รถเพื่อการพาณิชย์ รุ่น อีแคนเตอร์ eCanter ซึ่งเพิ่งแนะนำตัวออกสู่ตลาด และเริ่มสายการผลิตอยู่ ในยุโรป และญี่ปุ่น ใช้อินเวอร์เตอร์ inverter ซึ่งเป็นระบบควบคุมการทำงานของคอมเพรสเซอร์ที่จะแปลงไฟกระแสสลับ AC จากแหล่งจ่ายไฟทั่วไปที่มีแรงดันและความถี่คงที่ให้เป็นไฟกระแสตรง DC จาก จอห์น เดียร์ อีเล็คทรอนิคโซลูชั่น พีดี400 PD400 เจดีอีเอส พีดี400 พิสูจน์ได้จากการใช้งานในรถที่ใช้ในที่ทุรกันดาร ออฟโรด รวมทั้งเป็นชิ้นส่วนที่ป้อนให้กับโรงงานประกอบมาแล้ว โดยออกแบบให้ใช้งานได้หลากหลาย มีชุดการทำงานหลายประเภท ที่สามารถปรับใช้กับรถหกล้อไฟฟ้า อีแคนเตอร์ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพและพลังงานสูงสุด วิศวกรผู้พัฒนา อีแคนเตอร์ ต้องการพละกำลังสูงสุด ขณะทำงานในสภาพที่ยากลำบาก เจดีอีเอส สามารถตอบสนองได้ด้วยการวิเคราะห์ในรายละเอียดที่ละเอียดอ่อนของอินเวอร์เตอร์ ทำให้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของซอฟท์แวร์ ได้เพิ่มขึ้น ถึง 50% เหนือกว่าข้อจำกัดในช่วงเวลาสั้นๆ เจดีอีเอส มีส่วนสำคัญในการวิเคราะห์การทำงานของมอเตอร์ อีซีอี-อาร์ 85 ECE-R85 ในรถยนต์ไฟฟ้า โดยกำลังทำการทดลองติดตั้งในระบบทำความเย็นของรถยนต์ ในห้องทดลองใน ฟาร์โก Fargo นอร์ธ ดาโกต้า “เรายอมรับในคุณภาพของอินเวอร์เตอร์ ของ จอห์น เดียร์ ถึงความคงทนและความเชื่อถือได้” ลาร์ ชโรเตอร์ […]