Author: ลุงอ๊อด

เป็นภาพข่าวสปายช็อตการทดสอบรถของประธานาธิบดีสหรัฐ คนใหม่ ที่เป็นธรรมเนียมว่า เมื่อมีการเลือกตั้งและได้ประธานาธิบดีคนใหม่ของสหรัฐอเมริกาแล้ว ทำเนียบขาว จะต้องจัดหารถยนต์สำหรับประธานาธิบดีคนใหม่ ไว้ใช้งานทันที แต่ปัจจุบัน ประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมพ์ ยังคงนั่งรถประจำตำแหน่ง จาก จีเอ็ม คาดิลแลค ลิมูซีน รุ่นปี 2552 คันเดิมอยู่ เนื่องจากรถตำแหน่งคันใหม่ ยังไม่ผ่านการทดสอบ ก็เลยต้องใช้รถของ ประธานาธิบดี บารัค โอบาม่า คันเก่า ไปก่อน ภาพสปายช็อตจากเมือง มิลฟอร์ด มิชิแกน ครั้งนี้ แสดงให้เห็นว่ารถใกล้จะได้เข้าสายการผลิตเพื่อส่งมอบต่อทำเนียบขาวเต็มทนแล้ว แม้ว่ารูปทรงภายนอกจะยังคงเป็นทรงกล่องแบบเดิม โดยยังคงใช้โครงสร้างแบบเฮฟวี่ดิวตี้ของ จีเอ็มซี เช่นเคย ภายนอกก็แอบเอาเส้นสายของรถเอสยูวี คาดิลแลค เอสคาเลด และ รถซีดาน ซีที6 มาใช้ผสมปนเปกันไป แต่ด้านหลังบอกได้ทันทีว่าในรถคันนี้ผู้โดยสารในตอนหลัง จะได้รับความสะดวกสบายมากทีเดียว จากขนาดความกว้างยาวของตัวรถ แม้ว่ารถประจำตำแหน่งของประธานธิบดี จะต้องมีเลขานุการ และผู้ติดตามอยู่ในรถไปด้วย รวมทั้งหมด 7 ที่นั่ง ทำให้จำเป็นต้องผลิตรถคันใหญ่ แม้ว่าจะสิ้นเปลืองน้ำมันก็ตาม โดย ประธานาธิบดี ทรัมพ์ จะติดตั้งป้ายแสดงตัวตน ทำด้วยทองภายในรถของตัวเอง คาดิลแลค […]

งานแสดงรถยนต์ระดับโลก จากเยอรมัน แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์ โชว์ เปิดงานกันไปเมื่อวันที่ 12 กันยายน โดยมีรถยนต์ไฟฟ้าจากหลากหลายประเทศ มาร่วมเปิดตัว แม้ว่าบรรดาค่ายรถยนต์ค่ายใหญ่บางค่าย จะถอนตัวไม่เข้าร่วมการแสดงในปีนี้ ด้วยสาเหตุหลายประการ แต่ก็ไม่ได้ทำให้ความคึกคักลดลงไปแม้แต่น้อย มีเพียงบรรดาสาวงามหรือ เพรตตี้ ประจำแต่ละค่ายรถยนต์ ที่ลดจำนวนลงไปอย่างเห็นได้ชัด โดยปกติแล้ว ค่ายรถยนต์จากอิตาลีจะเป็นค่ายที่มีพริตตี้มาให้ความรู้ของรถยนต์ที่จัดแสดง แต่ปีนี้ ค่ายเฟียต และอีกหลายเจ้าที่เป็นพันธมิตร ทั้ง จี๊ป, ไครสเลอร์ ก็ถอนตัว ส่วน เฟอร์รารี่ ก็ส่งรุ่นเปิดประทุนตัวใหม่มาจัดแสดง แต่ไม่มีพริตตี้ประจำบู๊ธ,​ ค่ายสโกด้า มาด้วยรถเอสยูวี ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ในรุ่น คาร็อค Karoq ค่ายรถยนต์จากประเทศจีน ก็เปิดการแสดงรถอย่างแข็งขัน รวมทั้งพยายามจัดหาเพรตตี้ที่ถูกตาต้องใจผู้บริโภคมานำเสนอ รวมทั้งเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับ ที่หลายค่ายนำออกแสดงอย่างคับคั่ง เพียงแต่ยังไม่มีกำหนดการผลิตที่แท้จริง อย่างค่ายออดี้ ภายในรถไม่มีแม้แต่พวงมาลัย หรือแป้นเหยียบ ใดๆ หนนี้ก็นำภาพของเพรตตี้จากงานมานำเสนอ เพราะบรรดารถยนต์รุ่นใหม่ๆ โอกาสที่จะเดินทางมาถึงประเทศไทย ยังน้อยมาก หรือต้องกินระยะเวลาอีกนานพอควร เลยเก็บภาพของเพรตตี้จากเยอรมันที่นุ่งห่มมิดชิดมาให้ชมกันไปก่อนนะครับ

สดๆ ร้อนๆ จากงานแฟรงค์เฟิร์ท มอเตอร์โชว์ ค่ายฮอนด้า เปิดตัว แจ๊ส 5 ประตู ปรับปรุงโฉมใหม่ ที่เส้นสายภายนอกออกในแนวการออกแบบรุ่นใหม่ รวมทั้งปรับปรุงการตกแต่งภายในหลายอย่าง รุ่นใหม่นี้ ฮอนด้า เพิ่มระบบควบคุมความเร็ว ครุยส์ คอนโทรล, ไฟส่องสว่างหน้าแบบออโต และเทคโนโลยีการเบรกอัตโนมัติ หน้าจอเครื่องให้ความบันเทิงบนแผงหน้าปัด ขยายขนาดเป็น 7 นิ้ว เพิ่มระบบกล้องมองหลังขณะถอย, ระบบไม่ต้องใช้กุญแจ คีย์เลส และสามารถสตาร์ทรถได้โดยไม่ต้องใช้กุญแจ เช่นเดียวกับระบบเพื่อความปลอดภัย อาทิ ระบบเตือนกานชนด้านหน้า, ระบบเตือนเปลี่ยนเลน และ ระบบจดจำสัญญาณจราจร สำหรับตลาดยุโรป ฮอนด้า ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ไอ-วีเทค เป็นครั้งแรก ให้กำลัง 128 แรงม้า ที่ประหยัดเชื้อเพลิงระดับ เกิน 20 กม./ลิตร และยังมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตรให้เลือก มาทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และ เกียร์ ซีวีที ผู้จำหน่ายในยุโรปจะเปิดให้จองตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน ด้วยราคาที่ใกล้เคียงกับรถรุ่นเดิม ราวคันละ 13,995 […]

เกีย มอเตอร์ เปิดตัวภาพรถต้นแบบในรุ่น โปรซีด Proceed พร้อมนำเสนอในงานแสดง แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์ โชว์ ในวันที่ 12 กันยายน นี้ โปรซีด ออกแบบโดย เกีย ยูโรป ดีไซน์ เซ็นเตอร์ Kia’s European design centre ในแฟรงค์เฟิร์ต แสดงแนวทางการออกแบบรถในค่ายเกีย ในรุ่นใหม่ๆ ในอนาคต รถต้นแบบคันนี้ ให้แนวทางการออกแบบโครงสร้างตัวถังภายนอกรุ่นใหม่ แต่ก็ยังไม่ทิ้งลวดลายในเส้นสายของ โปร-ซีด pro_cee’d ในรุ่นปัจจุบัน ผสมกับแนวทางในโลกยุคปัจจุบัน เกรกอรี่ กุยลัวเม่ Gregory Guillaume หัวหน้าฝ่ายออกแบบของเกีย ในยุโรป กล่าวว่า “ผู้บริโภคยุโรปปัจจุบันต่างค้นหาความสามารถจากรถยนต์ 3 ประตู เราเลยมองหาแนวทางที่แตกต่างจากรถในตลาด รถต้นแบบ โปรซีด เป็นตัวแทนที่จะบอกว่าจิตวิญญาณของ โปร-ซีด จะแสดงออกมาในรูปแบบอย่างใด เพื่อบ่งบอกถึงผู้ขับขี่ในยุคใหม่” โปรซีด ใช้แนวทางวางตำแหน่งรถยนต์ต่ำลง ลื่นไหล พร้อมลวดลายบนเส้นหลังคา สัดส่วนโดยรวมบ่งบอกถึงพละกำลังที่มีอยู่ มาพร้อมโลโก้ จีที GT มาพร้อมกะทะล้อ […]

ชื่อของค่ายมอเตอร์ไซค์จากอิตาลี ไบโมต้า Bimota ไม่ค่อยเป็นที่คุ้นชินของบ้านเราสักเท่าใดนัก แต่สำหรับนักบิดที่ชื่นชอบรถในแนวลุย พร้อมเทคโนโลยีสมัยใหม่เพียบ ก็มีผู้ติดตามข่าวสารกันอยู่ไม่น้อย แต่ความที่ไม่ใช่รถตลาด เป็นรถในตลาดที่ค่อนข้างเฉพาะพอสมควร ก็มาลุยกันในประเทศอินเดีย เพราะมีตลาดมอเตอร์ไซค์ค่อนข้างหนาแน่น แต่เมื่อเป็นรถเฉพาะทาง ราคาจำหน่ายก็ค่อนข้างสูงตามไปด้วย ทำให้สู้กับบรรดารถตลาดในอินเดีย โดยเฉพาะรถที่ผลิตและประกอบในอินเดีย ทำให้ราคาแตกต่างกันมาก ยอดขายก็เลยร่วงลงๆ มาโดยตลอด แม้ว่าจะมีบางจังหวะที่ขายได้ดีพอสมควรก็ตาม ท้ายที่สุด ไบโมต้า ก็ต้องปิดโรงงานประกอบที่ กิแอคซาเกลีย Giaccaglia เป็นครั้งแรก ไบโมต้า นับเป็นค่ายมอเตอร์ไซค์ที่มีการพัฒนามายาวนาน เริ่มก่อตั้งมาตั้งแต่ปี 2516 โดย วาเลเรีย บิอันเชีย Valerio Bianchi และ เกียเซปเป้ มอร์ริ Giuseppe Morri ร่วมกับนักออกแบบมอเตอร์ไซค์ มัสซิโม่ แทมบูรินี่ Massimo Tamburini โดยใช้ชื่อสองตัวแรกของหุ้นส่วน มาเป็นยี่ห้อในการจำหน่าย โดยมีเป้าหมายเพื่อผลิตมอเตอร์ไซค์คุณภาพ ด้วยโครงมอเตอร์ไซค์สปอร์ตของญี่ปุ่น แทมบูรินี่ ไม่ค่อยชอบการพัฒนาเทคโนโลยีโครงสร้างรถ ให้เข้ากับเทคโนโลยีสมัยใหม่ของค่ายมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่น ทำให้เขาผลิตชิ้นส่วน ที่ใช้เพียงเครื่องยนต์และเกียร์ จากมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่น รวมทั้งเขาต้องการให้สายการผลิตกระชับมากที่สุด ที่จะทำให้ใช้งานได้อย่างคล่องตัว รวมทั้งต้องการพละกำลังจากเครื่องยนต์ในแบบเดียวกับมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่น ทั้งในแบบรถแข่ง และรถใช้งานปกติ และ […]