Author: ลุงอ๊อด

รัฐบาลอังกฤษ กำลังทำการค้นคว้าการนำน้ำมันพาราฟิน paraffinic fuels หรือน้ำมันยาง มาใช้ทดแทนน้ำมันดีเซล โดยน้ำมันพาราฟิน อาจผลิตจากน้ำมันพืชและเชื้อเพลิงไบโอ ชนิดอื่นๆ ในอนาคต รถยนต์ดีเซลในอังกฤษ อาจต้องเปลี่ยนมาใช้น้ำมันพืช เพื่อเป็นการลดค่าไอเสีย ตามแผนงานของรัฐบาลอังกฤษที่กำลังค้นคว้าอยู่ในขณะนี้ อันที่จริง การนำเชื้อเพลิงไบโอมาผสมรวมกับน้ำมันดีเซลในอังกฤษ ปัจจุบันก็ทำอยู่แล้ว ในอัตรา 5% แต่การค้นคว้าครั้งนี้ เพื่อนำน้ำมันพาราฟิน น้ำมันพืช หรืออาจเป็นก๊าซธรรมชาติที่เปลี่ยนสถานะให้เป็นของเหลว และใช้งานในลักษณะน้ำมันพืช มาผสมเพิ่มเติม ให้มากขึ้น โดยแผนงานทางทฤษฎี ผู้ที่ทำการค้นคว้า อธิบายให้ฟังว่า “การศึกษาครั้งนี้ เพื่อตรวจสอบค่าไอเสียที่เกิดจากยานยนต์ที่ใช้น้ำมันพาราฟิน เพื่อให้เพิ่มทางเลือกสำหรับการใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล” น้ำมันพาราฟิน ที่เป็นของเหลว สามารถใช้ทดแทนน้ำมันดีเซลได้โดยตรง เพื่อช่วยลดไนตรัสออกไซด์ และฝุ่นละอองจากไอเสีย ที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์ ขณะเดียวกัน เชลล์ ก็พัฒนาน้ำมันพาราฟินด้วยตนเอง โดยนำก๊าซธรรมชาติมาแปรสภาพเป็นของเหลว gas-to-liquid (GTL) เพื่อเป็นทางเลือกที่จะใช้ทดแทนน้ำมันดีเซลด้วยเช่นกัน โดยระบุว่าสามารถลดค่าไอเสียของไนตรัสออกไซด์ ลงได้ 37% ในการใช้กับรถบัส เมื่อเปรียบเทียบกับการใช้น้ำมันดีเซลตามปกติ ไฮเวย์ อิงแลนด์ Highways England ผู้พัฒนาน้ำมันชนิดใหม่นี้ มีข้อเสนอด้วยว่า ให้ทำถนนมอเตอร์เวย์เป็นอุโมงค์ เพื่อเก็บกักมลภาวะจากค่าไอเสีย โดยโฆษกขององค์กร กล่าวว่า […]

เว็บไซต์ ออโต้คาร์ Autocar รายงานข่าวว่า มีความพยายามที่จะจัดการแข่งขันแรลลี่ครอส สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ในห้วงเวลาเดียวกับการแข่งขันรถล้อเปิด ที่นั่งเดี่ยว ฟอร์มูลา อี ความเคลื่อนไหวดังกล่าว เป็นส่วนหนึ่งในการเชิญชวนค่ายผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ที่ต้องการส่งเสริมการจำหน่ายรถไฟฟ้าของตนเอง และมีค่ายใหญ่ๆ ที่ให้การสนับสนุน ฟอร์มูลา อี รวมทั้งส่งรถยนต์ของตนเอง เข้าร่วมการแข่งขัน เพราะกีฬามอเตอร์สปอร์ต สามารถชักชวนผู้บริโภคให้เข้าชมได้จำนวนมาก โดยเฉพาะเป็นการแข่งขันแบบปิดถนนภายในเมือง ไม่ต้องเดินทางไกล เท่ากับเป็นการเชิญชวนผู้บริโภค ให้เลือกใช้รถยนต์ไฟฟ้าไปโดยปริยาย ส่วนการแข่งขันแรลลี่ครอส ซึ่งใช้รถยนต์ไฟฟ้า ในรูปทรงเดียวกับรถยนต์ที่จำหน่ายแก่ผู้บริโภค เท่ากับเป็นการโปรโมทความจริงที่ว่า เทคโนโลยีที่ใช้ในสนามแข่งขันฟอร์มูลา อี ก็ถ่ายทอดมาสู่รถยนต์ไฟฟ้าในรูปแบบรถยนต์ปกติที่จำหน่ายอยู่ในโชว์รูมเช่นกัน หัวหน้ากลุ่มมอเตอร์สปอร์ตของ โฟล์คสวาเก้น วูลฟ์แกง เดอไฮเมอร์ Wolfgang Dürheimer กล่าวว่า “มันเป็นความเป็นไปได้ที่เรากำลังมองอยู่ ความคิดเรื่องการแข่งขันแรลลี่ครอส สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า นั้น เยี่ยมทีเดียว เพราะผู้ชมจะได้เห็นรถยนต์คันจริง ที่สามารถซื้อออกมาจากโชว์รูมได้ รวมทั้งใช้เวลาในการแข่งไม่นาน ผู้ชมจะได้เห็นว่า การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ใช้วิธีการเดียวกันทั้งแบบรถแข่งล้อเปิด และรถแข่งในรูปทรงของจริง” ยังไม่มีความชัดเจนในด้านการแข่งขันแรลลี่ครอส ที่จะทำการแข่งขันในห้วงเวลาเดียวกับ ฟอร์มูลา อี หรือจะใช้ถนนลาดยางแอสฟัลป์ ที่ทำเป็นสนามแข่งของรถล้อเปิด หรือจะแยกส่วนเป็นการแข่งแบบออฟโรด แต่กระนั้น ผู้จัดการแข่งขันแรลลี่ครอสระดับโลก […]

กระแสของการทดลองยานยนต์ไร้คนขับในต่างประเทศ บรรดาค่ายรถยนต์ต่างพากันเผยแพร่ข่าวบ้าง แอบทำการทดลองกันบ้าง แต่สำหรับยานยนต์ไร้คนขับเพื่อใช้ในการขนส่งผู้คน หรือในแนวรถเมล์ ค่าย นัฟย่า เทคโนโลยี Navya Technologies ผู้ผลิตฝรั่งเศส ที่ตั้งเป้าผลิตรถเพื่อการขนส่ง ที่ไม่ใช่ผู้ขับขี่ แต่ใช้หุ่นยนต์ในการขับเคลื่อนไปรอบๆ ในย่านธุรกิจ ในกรุงปารีส เพื่อทำการทดลอง นัฟย่า ร่วมมือกับค่าย วาเลโอ Valeo สัญชาติฝรั่งเศส เช่นกัน ลงทุนก่อสร้างโรงงานมูลค่า 1 ล้านเหรียญ ใน ซาลีน Saline มิชิแกน พร้อมทั้งวางแผนผลักดันการขายรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อการขนส่งให้ได้ 150 คัน ภายในปี 2561 นัฟย่า มีโรงงานใน ลียอง ฝรั่งเศส และได้ส่งรถ 50 คัน ออกวิ่งเป็นการโปรโมท ที่สนามบินฮีทโรว์ และ ย่านธุรกิจของกรุงปารีส และประเมินแผนการตลาดว่า จะสามารถขายได้ราว 450 คัน โดยครึ่งหนึ่งเป็นตลาดในอเมริกา ภายในปีหน้า โดยปัจจุบัน ได้ส่งรถไปทดลองวิ่งในมหาวิทยาลัยมิชิแกน เพื่อการขนส่งภายในมหาวิทยาลัย นัฟย่า มีแผนงานที่จะผลิตและจำหน่ายเป็นคันรถ และซอฟท์แวร์ สำหรับการควบคุม โดยพิสูจน์ให้ผู้บริโภคได้เห็นว่า […]