Author: CarOnline Team

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: A A อยากทราบว่าถ้ายางรองสปริงโช๊คเสื่อมหรือเสีย จะทำให้รถมีอาการอย่างไรบ้าง มีผลต่อรถกระด้างด้วยหรือเปล่า ขอบคุณครับ – ผมอยากเรียนว่า ยางรองสปริง ก็คือยางรองสปริง เป็นยางที่รองตัวสปริงไว้ เพื่อลดเสียงในขณะขับขี่ ส่วนยางรองโช้คอัพ ไม่มีครับ มีแต่ยางหูโช้คอัพ ซึ่งถ้าขาดหรือสึกมาก หรือหลุดหายไป โช้คอัพจะทำงานแบบเหมือนไม่ได้ทำ คือมีช่องว่างมากทางหัวหรือปลายโช้คอัพที่ยางนั้นหลุดไป จะมีอาการโยนตัว ไม่มีผลต่อการกระด้าง ยกเว้นจะรู้สึกว่ารถโยนตัวรุนแรงขึ้นถ้าเป็นกรณีของยางหูโช้คอัพ รถมีอาการอย่างไร บอกยากครับ คุณบอกอาการของรถคุณมาดีกว่า ผมจะได้วิเคราะห์ให้ว่าเกิดจากอะไรได้บ้าง-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: A A อยากทราบว่าถ้ายางรองสปริงโช๊คเสื่อมหรือเสีย จะทำให้รถมีอาการอย่างไรบ้าง มีผลต่อรถกระด้างด้วยหรือเปล่า ขอบคุณครับ – ผมอยากเรียนว่า ยางรองสปริง ก็คือยางรองสปริง เป็นยางที่รองตัวสปริงไว้ เพื่อลดเสียงในขณะขับขี่ ส่วนยางรองโช้คอัพ ไม่มีครับ มีแต่ยางหูโช้คอัพ ซึ่งถ้าขาดหรือสึกมาก หรือหลุดหายไป โช้คอัพจะทำงานแบบเหมือนไม่ได้ทำ คือมีช่องว่างมากทางหัวหรือปลายโช้คอัพที่ยางนั้นหลุดไป จะมีอาการโยนตัว ไม่มีผลต่อการกระด้าง ยกเว้นจะรู้สึกว่ารถโยนตัวรุนแรงขึ้นถ้าเป็นกรณีของยางหูโช้คอัพ รถมีอาการอย่างไร บอกยากครับ คุณบอกอาการของรถคุณมาดีกว่า ผมจะได้วิเคราะห์ให้ว่าเกิดจากอะไรได้บ้าง-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: A A เวลาเครื่องเย็นน้ำมันคลัตช์อยู่ที่กึ่งกลางระหว่าง Max กับ Min แต่พอวิ่งไปได้สักพักเครื่องร้อน สังเกตตอนจอดรถ น้ำมันคลัตช์เพิ่มขึ้นมาที่ขีดเกือบจะ Max ครับ และรู้สึกว่าแป้นเหยียบคลัตช์จะแข็งขึ้นด้วย ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ แต่ถ้าเครื่องเย็นรู้สึกว่าแป้นเหยียบคลัตช์จะนิ่มและเหยียบง่ายกว่าตอนเครื่องร้อน – รู้สึกว่า จะมีน้ำในระบบไฮดรอลิกของคลัทช์ที่คุณใช้อยู่แล้วละครับ เมื่อใช้รถไป น้ำขยายตัวได้มากกว่าน้ำมัน ระดับน้ำมันในระบบจึงสูงขึ้น นำรถไปรับการตรวจสภาพน้ำมันคลัทช์จากอู่ที่มีเครื่องวัด แล้วเปลี่ยนน้ำมันคลัทช์เมื่อจำเป็นหรือเครื่องบอกว่ามีความชื้นสูง น่าจะดีกว่าครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: A A เวลาเครื่องเย็นน้ำมันคลัตช์อยู่ที่กึ่งกลางระหว่าง Max กับ Min แต่พอวิ่งไปได้สักพักเครื่องร้อน สังเกตตอนจอดรถ น้ำมันคลัตช์เพิ่มขึ้นมาที่ขีดเกือบจะ Max ครับ และรู้สึกว่าแป้นเหยียบคลัตช์จะแข็งขึ้นด้วย ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ แต่ถ้าเครื่องเย็นรู้สึกว่าแป้นเหยียบคลัตช์จะนิ่มและเหยียบง่ายกว่าตอนเครื่องร้อน – รู้สึกว่า จะมีน้ำในระบบไฮดรอลิกของคลัทช์ที่คุณใช้อยู่แล้วละครับ เมื่อใช้รถไป น้ำขยายตัวได้มากกว่าน้ำมัน ระดับน้ำมันในระบบจึงสูงขึ้น นำรถไปรับการตรวจสภาพน้ำมันคลัทช์จากอู่ที่มีเครื่องวัด แล้วเปลี่ยนน้ำมันคลัทช์เมื่อจำเป็นหรือเครื่องบอกว่ามีความชื้นสูง น่าจะดีกว่าครับ-ธเนศร์