10 ข้อปฏิบัตินักขับต้องทราบเมื่อต้องขับรถขึ้นเขาลงเขา

โครงข่ายถนนในประเทศไทยนั้นเชื่อมต่อทั่วประเทศถึง 70000 กว่ากิโลเมตร ส่วนใหญ่นอกเมืองจะเป็นถนนวิ่งสวนโดยเฉพาะทางขึ้นเขาลงเขา อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดการความประมาท ไม่เคารพกฎจราจร และสภาพถนน ความเร็วมาคู่กับอันตราย ขับรถด้วยความเร็วที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญที่สุด 1. ตรวจสอบเบรก ที่ปัดน้ำฝน ระบบไล่ฝ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งยางให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งานเติมน้ำฉีดกระจกให้พร้อม ตรวจสอบระบบไฟเบรกและไฟหน้าว่าอยู่ในสภาพดีหรือไม่ 2. ลงอย่าเร็วเร็วกว่าขึ้น อย่าขับลงเขาเร็วกว่าความเร็วที่ขับลงเขา การขับรถลงเขาด้วยความเร็วสูง แรงดึงดูดและมุมมองจากมุมสูงอาจทำให้การตัดสินใจผิดพลาด ที่สำคัญความสามารถในการหยุดรถยังน้อยลง ดังนั้นควรใช้ความเร็วอย่างเหมาะสม 3. ใช้เกียร์ช่วยเบรก ในทางลาดชัน ตรวจสอบดูความร้อนของรถถ้าเริ่มสูงขึ้น ให้ปิดระบบปรับอากาศหลีกเลี่ยงการลากเบรกลงเขาหากไม่จำเป็น ใช้เกียรต่ำช่วยชะลอรถ ง่ายต่อการควบคุมและประหยัดค่าจานเบรก 4. อย่าขับคล่อมเส้น ชีวิตจริงไม่ใช่เกมส์ขับรถ การขับคล่อมเส้น เป็นการก่อให้เกิดอันตรายแก่ผู้ร่วมทาง ใช้ความเร็วตามกฏหมายกำหนดจะสอดรับกับถนนที่ออกแบบมาโดยไม่ต้องอาศัยการขับคล่อมเส้นหรือฉีกโค้งซึ่งเต็มไปด้วยกรวดและทรายทำให้รถไถลตกถนนได้อย่างง่ายดาย 5. ให้ทางรถขึ้น จดจำไว้เสมอว่ารถขึ้นเขาเป็นรถที่ควรถือเป็นทางเอก สังเกตการณ์ใช้ถนนของคนในพื้นที่สำคัญมาก บางครั้งคนในพื้นเขามีการใช้ถนนที่ต่างกับเรา อาจจะจอดคุย ทักทาย กลับรถ สังเกตการใช้ปรับตัวและขับด้วยความระมัดระวังทุกครั้งเมื่อเข้าเขตชุมชน 6. ชะลออย่างระวัง การลดความเร็วรถลงเมื่อลาดชันหรือจุดชมวิว สามารถทำได้เมื่อคุณดูสภาพถนนและการจราจรโดยรวม มองกระจกข้างและหลังอย่างสม่ำเสมอ รู้ว่าตามใคร ใครตาม เขาขับอย่างไร มีใครตามเขาไหม สำคัญในการคาดการสภาพถนนก่อนลดความเร็วรถ 7. หลีกเลี่ยงแอ่งน้ำ อย่าลุย เครื่องยนต์ที่ขึ้นเขาลงเขามาด้วยความร้อนกระโจนลงในน้ำเย็นอาจมีผลเสียถาวรแก่รถและยังไม่ปลอดภัยต่อตัวเองเนื่องจากรถอาจเสียการทรงตัวเพราะเราไม่ทราบได้เลยว่าความลึกของแหล่งน้ำเป็นอย่างไร 8. ดื่มน้ำตลอดการขับขี่ หากร่างกายขาดน้ำบนภูเขาสูงอาจทำให้เกิดอาการวิงเวียนและลดความสามารถในการขับขี่ 9. อย่าฝืนธรรมชาติ เมื่อสภาพอากาศปิด ฝนตกหนัก […]

Read more

คิท (Kitt) รถคู่ใจอัศวินคอมพิวเตอร์

ผู้ชืนชอบในภาพยนต์เรื่องอัศวินคอมพิวเตอร์ถึงขนาดลงทุนทำรถคิทด้วยตนเอง โดยนำรถ Pontiac Firebird มาแต่งเสียจำเค้าเดิมแทบไม่ได้ บรรดาแฟน ๆ ก็ไม่ยึดติดกับ Kitt รุ่นปัจจุบันก็พยายามแนะนำไอเดียว่ารุ่นต่อไปควรใช้รถอะไร บนร่างรถต้นแบบของ Acura

Read more

Safety Car

ในการแข่งรถยนต์นั้น รถเซฟตี้หรือที่เราเรียกทับศัพท์ว่า Safety Car หรือ Pace Car นั้นมีหน้าที่ชะลอความเร็วในการแข่งขันเมื่ออยู่ในช่วงจำกัดความเร็วสาเหตุอาจมาจากสิ่งกีดขวางบนทางวิ่ง     โดยรถ Safety Car จะทำการทะยานเข้าสู่ลู่วิ่งหน้ารถคนแรก และทำการชะลอรถในอยู่ในระดับที่แหมาะสมโดยในช่วงเวลาดังกล่าวจะไม่อนุญาตให้มีการลักไก่แซง เมื่อสิ้นสุดการจำกัดความเร็ว รถ Safety Car ก็จะหลบออกไปจากสนามให้นักแข่งก็อัดกันเต็มที่ การใช้รถ Safety Car เริ่มใช้ครั้งแรกเมื่อปี ค.ศ. 1911  

Read more

แท้จริงแล้ว Google ซื้อษริษัทคิดรถขับเองมาราคาถูก

  หลายคนอาจเชื่อว่า Google คิดทุกอย่างตั้งแต่ต้น หากแท้จริงแล้วรถที่ถ่ายถนนและรถที่ขับเองนี้เป็นการคิดค้นขึ้นมาจากบริษัทเล็ก ๆ ชื่อ 510 Systems ซึ่งถูก Google ซื้ออย่างเงียบ ๆ ในปี 2011  

Read more

มาสด้าขึ้นไลน์ผลิตรถอีโคคาร์เฟส2 รายแรก

เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 2557, มาสด้า มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น ร่วมกับโรงงานผลิตรถยนต์มาสด้า ออโต้อัลลายแอนซ์ (ประเทศไทย) ส่งความเชื่อมั่นต่อเศรษฐกิจประเทศไทย ด้วยเงินลงทุนหนึ่งหมื่นสองพันล้านบาท เพื่อเริ่มสายการผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล ระยะที่ 2 ที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งของโลก มาพร้อมเทคโนโลยีสกายแอคทีฟเต็มคัน และเครื่องยนต์คลีนดีเซล พร้อมทั้งเริ่มดำเนินการก่อสร้างโรงงานผลิตเครื่องยนต์ใหม่ โดยสามารถเริ่มสายการผลิตในไตรมาสที่ 4 ของปี พ.ศ. 2558 ส่งเสริมประเทศไทยให้กลายเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์มาสด้าที่ใหญ่สุดในอาเซียน พร้อมส่งออกรถยนต์คุณภาพเยี่ยมจากฝีมือคนไทยไปยังตลาดโลก โดยได้รับเกียรติอย่างสูงจาก ผู้แทนนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม นายจักรมณฑ์ ผาสุกวนิช เป็นประธานพิธีเปิดงานฯ อย่างเป็นทางการ ร่วมด้วย ฯพณฯ เอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจำประเทศไทย มร. ซิเกะคะสุ ซะโต รวมทั้งแขกผู้มีเกียรติจากหน่วยงานภาครัฐและเอกชน พร้อมด้วยคณะผู้บริหารระดับสูงจาก บริษัท ออโต้อัลลายแอนซ์ ประเทศไทย, มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น และมาสด้า เซลส์ ประเทศไทย ร่วมเป็นเกียรติในพิธีเปิดสายการผลิตรถยนต์นั่งมาสด้า2 อย่างเป็นทางการ ณ โรงงานออโต้อัลลายแอนซ์ ประเทศไทย (เอเอที) ในนิคมอุตสาหกรรมอีสเทิร์นซีบอร์ด จ.ระยอง นายจักรมณฑ์ ผาสุกวนิช […]

Read more

เชฟโรเลต โวลต์ จะใช้เครื่องเบนซิน 1.5 โดย ลุงอ็อด

ค่ายเจเนอรัล มอเตอร์ ประกาศอย่างเป็นทางการว่า รถต้นแบบ รถไฟฟ้า เชฟโรเลต โวลต์ รุ่นปี 2016 จะใช้เครื่องยนต์ สี่สูบ 1.5 ลิตร เพื่อช่วยในการเพิ่มระยะทาง จากเดิม รุ่นปี 2015 ในปัจจุบัน โวลต์ ใช้เครื่องยนต์ สี่สูบ 1.4 ลิตร ขับเคลื่อนเจเนอเรเตอร์ ชาร์จไฟฟ้าเข้าแบตเตอรี่ และใช้ไฟจากแบตเตอรี่ ไปขับมอเตอร์ ขับเคลื่อนรถยนต์อีกทอดหนึ่ง ก่อนหน้านี้ ผู้สื่อข่าวจากหลายแห่ง ทำนายกันว่า โวลต์ จะใช้เครื่องยนต์ สามสูบ 1.0 ลิตร ในตระกูลอีโค่เทค ในตระกูลเดียวกับ สี่สูบ 1.5 ลิตร นี้เช่นกัน โดยในรุ่นสามสูบ เป็นรุ่นที่ใช้อยู่ในโอเปิล หลายรุ่นในยุโรป แต่ โวลต์ ต้องการพละกำลังมากกว่า จึงหันไปใช้เครื่องสี่สูบ จีเอ็ม แนะนำเครื่องยนต์รุ่นล่าสุดในตระกูลอีโค่เทค เมื่อเดือนมีนาคม ที่จะมาแทนเครื่องรุ่นเก่าทั่วโลก ที่มีทั้งสี่สูบ 1.5 ลิตร, 1.4 ลิตรเทอร์โบ และสามสูบ 1.0 […]

Read more

เบนซ์ จี-โค๊ด โดย ลุงอ็อด

ค่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ เฉลิมฉลองการเปิดศูนย์ค้นคว้าและพัฒนา ที่กรุงปักกิ่ง ประเทศจีน ด้วยการออกรถต้นแบบที่เข้ากับรสนิยมของคนจีน ชื่อรุ่น จี-โค๊ด ขนาดเล็กกว่า จีแอลเอ-คลาส ที่จะมาเป็นคู่ต่อสู้ของรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กแต่หรูหรา มินิ คูเปอร์ คันทรี่แมน และรุ่นล่าสุดของออดี้ คิว1 แม้ว่าจะเป็นเพียงรถต้นแบบ ที่ยังไม่ได้รับอนุมัติให้ขึ้นสายการผลิต แต่ต้นแบบคันนี้ก็มีเส้นสายภายนอกที่ทันสมัยล้ำอนาคต รวมทั้งเทคโนโลยีล่าสุดของ เมอร์เซเดส ที่จะบรรจุเข้าไป อาทิ เครื่องยนต์สันดาปภายใน ใช้ไฮดรอเจน เป็นเชื้อเพลิง ขับเคลื่อนล้อหน้า พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า ขับเคลื่อนล้อหลัง ที่สามารถขับเคลื่อนได้หลายรูปแบบ รวมทั้งแบบสปอร์ต มอเตอร์ไฟฟ้า ได้กำลังจากแบตเตอรี่ ที่สามารถชาร์จจากไฟบ้านได้ รวมทั้งจากระบบแรงเฉื่อยจากการเบรก ที่กลายเป็นเรื่องธรรมดาในปัจจุบัน แต่ จี-โค๊ด ยังมีแผง มัลติ โวลต์เตียค multi-voltaic ทาด้วยสีพิเศษ ทำหน้าที่เป็นแผงโซล่าร์ รับแสงอาทิตย์และแปลงเป็นกระแสไฟฟ้า ที่พิเศษกว่านั้นคือ แผงนี้สามารถแปลงพลังงานลมที่พัดผ่านพื้นผิว ให้กลายเป็นพลังงานไฟฟ้าได้ด้วย และยังมีระบบขับเคลื่อน ที่สร้างกระแสไฟฟ้าจากการเคลื่อนตัวของสปริงได้อีกเช่นกัน ภายในของ จี-โค๊ด แบบ 2+2 ที่นั่ง แผงหน้าปัดติดตั้งตรงกลาง ช่องแอร์รูปกลม ที่เป่าอ็อกซิเจน เข้าในห้องโดยสาร โดยแปลงจากก๊าซไฮดรอเจน และรายละเอียดทั้งหมดของ […]

Read more

Hyundai Elantra ตอกย้ำความสำเร็จด้วยยอดขายกว่า 10 ล้านคันทั่วโลก

Hyundai Elantra รถยนต์ยอดเยี่ยมจากฮุนได มอเตอร์ คอมปานี ประเทศเกาหลี สร้างยอดขายรวมทั่วโลกกว่า 10 ล้านคันแล้ว Hyundai Elantra เป็นรถยนต์รุ่นแรกของฮุนไดและเป็นหนึ่งใน 10 รุ่นรถยนต์ของโลก ที่มียอดจำหน่ายผ่านหลัก 10 ล้านคัน โดยHyundai Elantra เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อ 24 ปีที่แล้ว หรือในปี ค.ศ 1990 และสามารถก้าวมาถึงจุดนี้ได้ด้วยยอดขายรวมเฉลี่ย 420,000 คันต่อปี หรือประมาณวันละ 1,100 คัน “การที่ Hyundai Elantra ได้ก้าวมาถึงจุดประวัติศาสตร์ คือการส่งมอบรถคันที่ 10 ล้านทั่วโลกนั้น เป็นเครื่องยืนยันถึงศักยภาพของ Hyundai Elantra ที่สามารถชนะใจลูกค้าทั่วโลก ด้วยการออกแบบที่โดดเด่น อุปกรณ์มาตรฐานมีระดับ และประโยชน์ใช้สอยที่ครบครัน รวมทั้งเป็นผู้นำด้านสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่ารถยนต์ในระดับเดียวกัน” ทัค อึค อิม ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการฮุนไดมอเตอร์ กล่าวเสริม “ทั้งนี้บริษัทได้โชว์ศักยภาพในการพัฒนาผลิตภัณฑ์เพื่อรองรับความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนไปได้อย่างรวดเร็ว พร้อมทั้งผลักดันรถยนต์กลุ่มคอมแพ็คซีดาน ให้มีคุณสมบัติที่โดดเด่นในเรื่องของความหรูหรา สะดวกสบาย” สำหรับรุ่นเจเนอเรชั่นที่ห้าของ Hyundai Elantra ก็ยังคงนำหน้าในเรื่องของความคุ้มค่า ซึ่งเป็นตัวเลือกหลักในการแข่งขันระดับสูงในประเภทรถยนต์นั่งขนาดคอมแพ็คซีดาน […]

Read more
1 2 3 4 1,048