Author: CarOnline Team

ฮอว์ไต่ มอเตอร์ กรุ๊ป Hawtai Motor Group ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศจีน ซึ่งไม่ใช่ของรัฐบาล เชี่ยวชาญในการผลิตรถ เอสยูวี ตกลงเซ็นสัญญาร่วมทุนกับ เดอร์เวย์ ออโตโมบิล Derway Automobile เพื่อสร้างโรงงานประกอบรถยนต์ในเมือง เชอร์เคส Cherkessk ทางตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศรัสเซีย เพื่อผลิตรถเอสยูวี บริษัททั้งสองแห่ง ลงนามในสัญญาที่สำนักงานของ ฮอว์ไต่ มณฑลเซี่ยงไฮ้ เพื่อทำการผลิตรถยนต์ปีละ 45,000 คัน โดยใช้ชิ้นส่วนในการประกอบ สั่งนำเข้าจากประเทศจีน โดยที่ ฮอว์ไต่ มีสำนักงานใหญ่อยู่ในกรุงปักกิ่ง และมีโรงงานประกอบรถยนต์อยู่ที่เมืองเออร์ดอส Erdos และเมืองเทียนจิน Tianjin ทางตอนเหนือ ทางตะวันออกที่เมืองรองเช็ง Rongcheng รัสเซีย เป็นตลาดที่รถยนต์หลายชนิดจากประเทศจีน ส่งออกไปจำหน่ายมากที่สุด โดยที่ เกรท วอลล์ Great Wall, ซีเจียง กีลี่ Zhejiang Geely, ชองคิง ลิฟาน Chongqing Lifan และเชอรี่ Chery สี่เจ้านี้ ได้ตั้งโรงงาน และเริ่มการประกอบรถยนต์ไปแล้ว […]

กำลังอยู่ในขั้นพิจารณาสำหรับระเบียบการออกแบบรถบรรทุก ที่จะเข้าไปจำหน่ายในตลาดอียู ที่ต้องการให้เพิ่มทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ และความปลอดภัยของรูปร่างตัวถังให้มากกว่านี้ หากสหภาพอียูตัดสินกันได้ ระเบียบนี้จะบังคับใช้ในปี 2022 หรือ พ.ศ. 2565 หรืออีก 8 ปีข้างหน้า หน่วยงานเดี่ยวกับความปลอดภัยหลายประเทศ สนับสนุนร่างข้อกำหนดดังกล่าว เพื่อให้มีการออกแบบทรงของรถบรรทุกใหม่ แทนที่จะเป็น “ทรงก้อนอิฐ” อยู่เช่นในปัจจุบัน ให้เกิดความปลอดภัยมากขึ้น แม้ว่ากระจกบังลมหน้าขนาดใหญ่ จะช่วยลดจุดบอดในการมองของผู้ขับขี่ แต่ก็ต้องการให้ปรับปรุงให้เห็นได้กว้างมากขึ้น รวมทั้งจุดปะทะด้านหน้า ทั้งกันชนหน้า และตัวถังด้านหน้า ต้องทำให้เกิดความปลอดภัยแก่ผู้ขับขี่จักรยาน และคนเดินเท้าให้มากที่สุด อีกทั้งการปรับให้ลู่ลม ก็จะช่วยในเรื่องความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ด้วย รัฐบาลของแต่ละประเทศในอียู จะให้การพิจารณาข้อบังคับใหม่นี้ หลังการตัดสินใจของอียู ซึ่งคาดว่าจะมีขึ้นหลังจากเสร็จสิ้นการเลือกตั้งอียู ในปีนี้ โดยการออกข้อบังคับเพื่อการปรับเปลี่ยน จะให้เวลาผู้ประกอบการอย่างน้อย 7 ปี ก่อนประกาศบังคับใช้ เพื่อให้แต่ละบริษัท ดำเนินการ ออกแบบรูปทรงของหัวรถบรรทุกใหม่ ให้เข้ากับข้อบังคับใหม่นี้ จากสถิติการเกิดอุบัติเหตุในสหภาพอียู รถบรรทุก มีส่วนเกี่ยวข้องราว 15 เปอร์เซนต์ แม้ว่าจะมีปริมาณของรถบรรทุกทั้งตลาดเพียง 3 เปอร์เซนต์ ก็ตาม สหภาพเพื่อการขนส่งสินค้า Freight Transport Association สนับสนุนระเบียบใหม่นี้ เพราะเชื่อว่า จะไม่ทำให้นำ้หนักบรรทุกลดลง […]

การแข่งขัน ฟอร์มูล่า อี Formula E การแข่งขันรถไฟฟ้า ล้อเปิด ที่นั่งเดี่ยว สไตล์เดียวกับ ฟอร์มูล่า 1 มีการเตรียมการมาก่อนหน้านี้หลายปี และกำลังจะเริ่มการแข่งขันสนามแรก ที่กรุงปักกิ่ง ประเทศจีน ในเดือนกันยายน นี้ เป็นครั้งแรกในโลก ขณะนี้ มีทีมที่สนใจเข้าร่วมการแข่งขัน 10 ทีม โดยจะต้องแข่งขันทั้งสิ้น 10 สนาม และใช้รถไฟฟ้ารุ่นเดียวกัน ยี่ห้อเดียวกัน SRT_01E ที่ผลิตโดย สปาร์ค-เรโนลต์ Spark-Renault และได้ทำการส่งมอบรถให้กับทุกทีมเรียบร้อยแล้ว ทีมละ 4 คัน ซึ่งทุกทีมจะต้องใช้สำหรับการแข่งขันในปีแรกนี้ โดยทีมงานและนักขับในทีม 2 คน จะต้องศึกษาและสร้างความคุ้นชินในการเตรียมงานเพื่อบำรุงรักษา หรือหัดขับขี่ให้ชำนาญ ก่อนถึงการแข่งขันจริง สปาร์ค-เรโนลต์ ให้กำลัง 270 แรงม้า ทำความเร็ว 0-100 กม.ได้ภายใน 3 วินาที และความเร็วสูงสุด 225 กม./ชม. แต่ในการแข่งจริง จะจำกัดกำลังไว้เพียง 180 แรงม้า เพื่อประหยัดแบตเตอรี่ โดยเชื่อมั่นว่า […]

ค่ายเจเนอรัล มอเตอร์ นำเสนอรถในสังกัด เชฟโรเลต อิมพาล่า Impala รุ่นปี 2015 ซีดานหรูที่ใช้ได้ทั้งน้ำมันเบนซิน และ ก๊าซธรรมชาติ ซีเอ็นจี ในราคาเริ่มต้น 1,150,000 บาท สำหรับรุ่น แอลเอส ผู้ขับขี่ สามารถเลือกใช้เชื้อเพลิงระหว่างน้ำมันเบนซิน และก๊าซธรรมชาติ ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว โดยสามารถเดินทางด้วยเชื้อเพลิงทั้งสองชนิด ได้ระยะทางราว 800 กม. สำหรับก๊าซ ซีเอ็นจี เพียงอย่างเดียว จะได้ระยะทางราว 250 กม. โดยติดตั้งถังไว้ในที่เก็บสัมภาระด้านหลัง เครื่องยนต์ของอิมพาล่า มีใช้เพียงรุ่นเดียว วี6 3.6 ลิตร ที่ติดตั้งวาล์ว และบ่าวาล์ว ชนิดแข็ง เพื่อรองรับการทำงานของก๊าซธรรมชาติ ที่รุนแรง ในสหรัฐอเมริกาก่อนหน้านี้ มีรถยนต์ ฮอนด้า ซีวิค เพียงรุ่นเดียว ที่สามารถใช้ก๊าซธรรมชาติได้ และ อิมพาล่า เป็นรถยนต์นั่งรุ่นที่สอง ที่ใช้ก๊าซที่ติดตั้งออกจากโรงงาน ส่วน เชฟโรเลต ครูซ ก็มีชุดติดตั้งให้สามารถใช้ก๊าซ ซีเอ็นจี ได้ จำหน่ายแยกเป็นชุดอะไหล่พิเศษ ให้นำไปติดตั้งได้เอง […]