Tag: 1988

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1988 Miles: 5001-20000 From: นเรศ น้อยศรี รถผม E30 วางเครื่อง M42 ในขณะสตาร์ทเครื่องรอบเครื่องจะอยู่ที่ประมาณ 800 รอบ พอเิปิดแอร์รอบเครื่องจะลงมาประมาณ 750 แต่พอรถวิ่งไปสักพักและคอมแอร์เริ่มมีการตัดพอได้ความเย็นภายในรถมันจะดึงรอบเครื่องจนรู้สึกได้ และถ้าจอดอยู่นิ่ง ๆ พอคอมแอร์ตัดมันจะดึงรอบมาอยู่ที่ประมาณ 500 และรอบกลับไป 800 เช่นเดิม อย่างนี้อาการมันปกติหรือเปล่าครับ มีการปรับเครื่องยนต์ผิดพลาดครับ ต้องปรับให้ปีกผีเสื้อนอนสนิท และปล่อยให้มอเตอร์เดินเบาทำงาน แต่ของคุณ ปีกผีเสื้อไม่นอน เปิดอยู่ ดังนั้น จึงมีอาการเช่นนี้ แนะนำให้นำรถไปให้ตาปุ้ย ที่อู่วัฒนา ลำสาลี ดูให้ดีกว่าครับ อาการอย่างนี้ ผิดปกติแน่นอน แต่ผิดเพราะการปรับตั้งผิดเท่านั้น-ธเนศร์

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1988 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: โย เอ รถBMW316i เครื่องM10 หัวฉีด คำถาม 1. ใช้แก๊สโซฮอลน์91 ได้หรือไม่ 2. ติดตั้งแก๊สได้หรือไม่ 1-ไม่ดีครับ ต้องใช้แก๊สซอฮอล 95 2-ติดตั้งได้ แต่ไม่ดี และต้องใช้แก๊สระบบหัวฉีด-ธเนศร์

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1988 Miles: 100001 – More From: ฐิตินันท์ ภูมิระวิ สวัสดีครับคุณอาธเนศ ผมเพิ่งได้ BMW 316i เครื่อง M10 หัวฉีดมาใช้ครับ วิ่งไปแล้ว 3 แสน กิโล กินน้ำมันประมาณ 10 กิโลลิตรชานเมืองครับ มีปัญหารบกวนถามดังนี้ครับ 1.) เครื่องมีรอบเดินเบาสูงครับ ประมาณ 1300 – 1500 ขณะแอร์ไม่ทำงาน แต่ถ้าแอร์ทำงานเครื่องจะรอบตกมาประมาณ 1100 ครับ (เดาว่าเป็นเพราะตัวชดเชยรอบเดินเบาตอนแอร์ทำงานมันเสีย เพื่อไม่ให้รอบเดินเบาต่ำเกินเวลาแอร์ทำงาน ช่างก็เลยแก้โดยปรับตั้งรอบให้สูงขึ้นใช่มั๊ยครับ ถ้าไม่ใช่แล้วมีสาเหตุและการแก้ไขยังไงครับ) 2.) อยากทราบหลักการทำงานของตัวชดเชยรอบเดินเบาขณะแอร์ทำงานครับ (พอจะเน้นของเครื่อง M10 ด้วยได้ป่าวครับ) 3.) ขณะขับเวลาเหยียบคลัช เพื่อจะเปลี่ยนเกียร์ หรือเวลาปล่อยคันเร่งทันที ได้ยินเสียงกุกกัก ใต้ห้องโดยสาร เคยไปให้ช่างดูช่างบอกว่าเป็นที่เพลา จะแก้ไขยังไงครับ แล้วถ้าไม่แก้ไขจะมีผลเสียอะไรตามมาไหมครับ 4.) แอร์ไม่เย็น ขณะจอด ถ้าวิ่งแล้วเย็นดี […]