รถไม่มีเเรง

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1990 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: แก้ว เรือนทอง รถ โตโยต้า ปี 1990 คาร์บู LPG วิ่งมา เกือบ 400,000 กม.เครื่องเดิม ยังไม่เคยโอเวอร์ฮอลท์ เครื่องตอนนี้มีปัญหาครับ วิ่งทางเรียบปกติ เเต่พอขึ้นสะพานหรือลานจอดรถตามห้าง รู้สึกรถไม่มีเเรงครับ ตบมาเกียร์1 เเล้วก็ยังอืดอยู่ ต้องเเก้ไขตรงไหนครับ เกี่ยวกับคลัทหรือกำลังอัดหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ รถโตโยต้า คาร์บู LPG วิ่งมาเกือบ 400,000 กม. เครื่องเดิม ตอนนี้มีปัญหา วิ่งทางเรียบปกติ แต่พอขึ้นสะพานหรือลานจอดรถตามห้าง รู้สึกว่าเครื่องไม่มีแรง ตบมาเกียร์ 1 แล้วยังอืด คุณสงสัยว่าจะเป็นที่ คลัตซ์ หรือกำลังอัด ข้อที่คุณจะสังเกตุได้ว่าเกิดจากคลัตซ์ คือรอบเครื่องจะขึ้นไปสูง แต่รถขึ้นทางชันไม่ค่อยขึ้น ถ้าเป็นอย่างนี้ต้องยกคลัตซ์ถ้าขึ้นทางชันรอบไม่ขึ้นก็ต้องดูที่เครื่อง รถวิ่งมาระทางขนาดนี้แหวนลูกสูบคงสึกไปทำให้กำลังอัดตำ่ไฟอ่อนไปเนื่องจากทองขาวชิดไป ไปเซฟนมหนูไว้หรือเปล่า สิ่งเหล่านี้ต้องตรวจสอบดู เพื่อนช่าง

Read more

น้ำมันเกียร์ออโต้

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1990 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: peeraboon kongthanadamrong โตโยต้า โคโรล่า ae92 เครื่อง 4AF เกียร์ออโต้ 1. สามารถใช้น้ำมันเกียร์ DEXRON III ได้หรือเปล่าครับ ผมนำรถไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์มา ช่างก็บอกกับผมว่า ใช้DEXRON II แต่พอตอนผมไปรับรถช่างกับใช้ น้ำมันเกียร์ DEXRON III จะมีปัญหากับระบบเกียร์หรือไม่ครับ 2. ตอนเช็คระดับน้ำมันเกียร์ผมจอดรถในที่ราบดึงเบรคมือ แล้วเหยียบเบรค ดันเกียร์จาก D ไล่ไปถึง L แล้วกลับมาที่ D อีกครั้ง แล้วไปดึงก้านวัดออกมาดู น้ำมันเกียร์ไม่ได้อยู่ที่ระดับในช่วงของคำว่า Hot แต่อยู่ใน Cool แบบนี้หมายความว่า น้ำมันเกียร์ไม่ได้ระดับที่ควรเป็นใช่ไหมครับ แต่ตอนเช้าๆ ยังไม่ได้สตาร์ทเครื่องดึงก้านวัดออกมาดูมันอยู่ในช่วง Hot ครับ ผมก็เลยไม่เข้าใจสรุปแล้วน้ำมันเกียร์มันน้อยกว่าที่ควรหรือเปล่าครับ รบกวนอาจาร์ยให้ความรู้แบบกระจ่างด้วยครับ ขอบพระคุณมากครับ 1-ควรใช้น้ำมันเกียร์ของโตโยต้าเองเท่านั้น แต่หากใช้น้ำมันเกียร์ Dexron […]

Read more

ช่วงล่างเสียงดัง…แอ๊ดๆ

Brand: NISSAN Model: Cifiro Year: 1990 Miles: 5001-20000 From: ย.โย่ง จันทร์แสง สวัสดีครับ..อ. ธเนศร์ กระผมขอรบกวนถามปัญหาเรื่องรถนะครับ ช่วงล่างเสียงดังแอ๊ดๆ เวลานั่งลงที่นั่งคนขับก็ดัง ขับท้องถนนก็ดัง ขย่มดูก็ดัง อยากทราบว่าน่าจะเกิดจากสาเหตุอะไรครับ ผมสงสัยโช๊คครับ ท้ายนี้ ขอให้ อ. ธเนศ ร์มีสุขภาพแข็งแรง นะครับ อาจจะเป็น Shock Absorber ก็ได้นะครับ แต่เพื่อความแน่นอน คุณต้องบอกให้ชัดเจนว่า ดังจากมุมใดของรถ และดังตอนไหนแน่แน่ แต่เอาละ ไม่เป็นไร ผมแนะนำเลยดีกว่าว่า ไปหาคุณพิชัย ปัญญาเสวนมิตร ที่กิจเจริญชัย ติดกับ Bic C ดาวคะนองครับ แล้วให้คุณพิชัยตรวจดูก่อน จะซ่อมหรือไม่ ไม่สำคัญหรอกครับ บอกว่า มาจากผมก็แล้วกัน-ธเนศร์

Read more

รอบเครื่องตกเมื่อเปิดแอร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1990 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: premsak boonruang toyota corona(หน้ายกษ์) เครือง 3S-FE รอบเครื่องไม่เปิดแอร์ 1000 รอบ แต่เมื่อเปิดแอร์จะอยู่ที่ 600 รอบ จะมีปํญหาตอนรถติดพอเหยียบคันเร่งแล้วเปลี่ยนมาเบรกบางครั้งเครื่องดับโดยสังเกตุจากรอบเครื่องจะตกมาที่ 400 แล้วบางครั้งก็ดับ รอบเครื่องตอนไม่เปิดแอร์ จะต้องอยู่ที่ 850+/-50 รอบต่อนาที ถ้าไม่ได้อยู่ในระดับนั้น แสดงว่า มีผู้ไปปรับปีกผีเสื้อให้เปิดแบะมอเตอร์เดินเบาไม่ทำงานเสียแล้ว ก็ต้องปรับให้ปีกผีเสื้อปิด แล้วดูอาการ หากรอบตกหรือดับ ก็ต้องเช็กว่ามอเตอร์เดินเบาทำงานหรือไม่ ถ้าไม่ทำ ถอดออกมาล้างทั้งมอเตอร์และวาล์วเดินเบา ถ้าล้างแล้ว ยังไม่ทำงานอีก ก็ต้องเปลี่ยนใหม่ครับ ซื้อของเก่ามาเปลี่ยนก็พอได้อยู่เหมือนกัน-ธเนศร์

Read more

AT 171 1600 CC. เครื่องดังเเละอืด ที่ความเร็ว 90 ก

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1990 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: แก้ว เรือนทอง AT 171 โคโรน่า 1600 CC. เครื่องดังเเละอืด ที่ความเร็ว 90 กม. ความเร็วต่ำกว่านั้น หรือสูงกว่านั้นจะไม่ดัง รถคาบิว ปี 90 ครับ วิ่งมา 350,000 กม. ต้องเเก้ไขอย่างไรครับ เครื่องดัง ดังอย่างไร ดังแบบไหน บอกมาก่อนนะครับ ผมไม่ทราบครับ เพราะไม่ได้อยู่ที่รถกับคุณด้วย ส่วนอาการอืด คุณกดคันเร่งแล้วรอบไม่ตอบสนองหรืออย่างไร ถ้าวิ่งอยู่ 90 แล้วรอบไม่ตอบ เกียร์ที่ใช้ เป็นเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ บอกมาด้วย และบอกให้ชัดเจนว่า คุณทำอะไรจึงบอกว่า เครื่องอืด เมื่อ 90 กม/ชม. ผมจะได้บอกได้ว่า ควรดูอะไร เพราะให้ข้อมูลมาเท่านี้ เทวดาก็เดาไม่ถูกหรอกครับ-ธเนศร์

Read more

น้ำยาล้างหัวฉีด

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1990 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พิมนิภา ใจใส เรียน อาจารย์ธเนศร์ ที่นับถือ หนูใช้รถ bmw 318i e30 เครื่อง m40 2ระบบค่ะ แก๊สLPG หัวฉีด+น้ำมัน รถที่ใช้ชอบมีปัญหาแบบนี้บ่อยมากค่ะ คือเมื่อเหบียบเบรคชลอรถ หรือหยุดรถรอเลี้ยว หรือเวลาเปลี่ยนเกียร์จาก N เป็น D(ใช้เกียร์ออโต้ค่ะ) จะมีอาการเครื่องสั่น เหมื่อนจะดับ รอบตก จะเป็นมากช่วงวิ่งน้ำมัน วิ่งแก๊สเป็นบ้างแต่ไม่มากค่ะวิธีที่ลองแก้ไขมาแล้วมีดังนี้ค่ะ 1.ล้างเดินเบา อาการดีขึ้นประมาณเกือบเดือนก็กลับมาเป็นอีกค่ะ 2.เปลี่ยนน้ำมันจากแก๊สโซฮอล 91มาเป็นเบนซิน91 (ช่างบอกแก๊สโซฮอลไม่ดีให้เปลี่ยน) เปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนกรองอากาศ ดีขึ้นบ้างนิดหน่อยประมาณ 2อาทิตย์ก็กลับมาเป็นอีกค่ะ เลยอยากเรียนถามอาจารย์ว่า 1. อาการแบบนี้จะแก้ไขให้ถูกจุดได้อย่างไรบ้างคะ 2. ล่าสุดช่างบอกว่าหัวฉีดใกล้ตันแล้วให้ซื้อน้ำยาล้างหัวฉีดแบบเติมใส่ถังน้ำมันมาใช้ ที่ช่างแนะนำดีมั้ยคะ จะมีผลกับระบบต่างๆของรถอย่างไรบ้าง 3.อาการน้ำมันหนาเป็นอย่างไรคะ รบกวนอาจารย์ช่วยแนะนำหนูด้วยนะคะ ขอบพระคุณอย่างสูงค่ะ 1-การแก้ไขอาการเครื่องยนต์ที่สั่น รอบตก ให้ถูกจุด สำหรับรถอายุมากแล้วเช่นรถของคุณพิมนิภา […]

Read more

เร่งไม่ขึ้นค่ะ

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1990 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พิมนิภา ใจใส สวัสดีค่ะอาจารย์ หนูมีปัญหามารบกวนสอบถามอาจารย์ดังนี้ค่ะ 1.รถจอดนานเกิน 5นาทีเวลาเข้าเกียร์รถจะยังไม่สามารถเคลื่อนตัวได้ทันทีเหมือนมีอะไรมาห้ามล้อไว้ ซักพักจะได้ยินเสียงดัง”ปึ๊ก”ดังแรงเลยค่ะ เสียงมาจากล้อหน้าข้างซ้ายแล้วมีความรู้สึกคันเร่งแข็ง เร่งไม่ค่อยขึ้น อาการอย่างนี้เกิดจากอะไรคะ สมควรที่จะขับต่อไปได้หรือไม่ค่ะ ต้องแก้ไขอย่างไรคะ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมประมาณเท่าไรคะ(รถคันนี้เคยเปลี่ยนลูกท๊อกเกียร์มาแล้วค่ะ) 2.เวลาขับรถสังเกตุที่หน้าปัด รู้สึกว่าความเร็วรอบกับเข็มไมล์แปลกๆค่ะ อย่างเช่น วันนี้สภาพการจราจรติดขัดบ้างบนทางด่วน60กม./2700 อย่างนี้ผิดปกติมั้ยคะ ปัญหานี้จะเป็นผลต่อเนื่องจากข้อ1 หรือเปล่าคะ รบกวนอาจารย์ด้วยนะคะ ขอบพระคุณอย่างสูงค่ะ 1-BMW เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง แต่มีเสียงจากล้อหน้า ก็เกิดจากความหลวมของลูกหมากและบูทของล้อหน้า ที่ถูกแรงกระชากของเกียร์ที่ดันล้อหลังนั่นแหละครับ และการเกิดการกระชาก ก็เพราะเกียร์ของคุณน่าจะใกล้อาการคลัทช์หมดแล้วครับ หากจะเปลี่ยนคลัทช์ก็ต้องใช้เงินราวสองหมื่นห้า ถึงสามหมื่นห้าพันบาทครับ 2-เป็นไปได้ที่คลัทช์น่าจะลื่น เพราะบางมากแล้วละครับ รอบถึงได้ขึ้นสูง แต่ก็เป็นไปได้อีกเช่นกันที่จะเกิดเพราะเกียร์ไม่เปลี่ยน ยังคงอยู่เกียร์ต่ำ ความเร็วก็ต่ำในขณะที่รอบเครื่องยนต์สูง แต่หากรวมกับข้อ 1 แล้ว ผมว่า เกียร์ของคุณเกือบเกือบจะไปไม่ไหวแล้วละครับ เอาไปหาคุณเทียนชัย ที่พรหมประสิทธิ พระราม 9 ดีกว่าครับ-ธเนศร์

Read more

รบกวนด้วยค่ะ

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1990 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พิมนิภา ใจใส รถBMW318i ปี90ระบบแก๊สหัวฉีดเป็นรถมือ3แล้วค่ะ ระยะทาง3.8แสนแล้วค่ะ มีปัญหารบกวนถามอาจารย์ดังนี้ค่ะ 1.รอบตกค่ะ เวลาสตาร์ทครั้งแรกรอบจะขึ้นประมาณ1พันกว่าๆแล้วจะค่อยๆลดลงมา เวลาเหบียบเบรคไว้นานๆช่วงรถติดรอบจะตกลงมาเกือบๆ500 แล้วเครื่องจะสั่นค่ะ ล้างรอบเดินเบาแล้วก็ยังเป็นอาการนี้อยู่ค่ะ แก้ไขอย่างไรดีคะอีกเรื่องคือความเร็วประมาณ90 กม.อยู่ที่2500รอบมากไปหรือไม่คะ แล้วรอบปกติของรถรุ่นนี้อยู่ที่เท่าไรคะ 2.เวลารถวิ่งมีเสียงดังกึกๆใต้ท้องรถบริเวณล้อหน้าขวา-ล้อหลังขวาค่ะเวลาเบรคแล้วปล่อยเบรค ก็มีเสียงค่ะ แล้วรู้สึกว่ารถไม่ค่อยเกาะถนน สาเหตุเกิดจากอะไรคะ ต้องแก้ไขอย่างไร แล้วรู้สึกว่ารถไม่ค่อยเกาะถนนเกี่ยวข้องกันหรือไม่ค่ะ 3.บูชปีกนก-ลูกหมากปีกนกทำหน้าที่อะไรสำคัญอย่างไรคะ ถ้าเสียหรือต้องเปลี่ยนจะมีอาการอย่างไร ราคาแพงมั๊ยคะ 4.รถเป็นพวงมาลัยเพาเวอร์ค่ะ แต่หนักไม่เบาเลย แสดงว่าเพาเวอร์เสียหรือเปล่าคะ ซ่อมหรือเปลี่ยนราคาเท่าไรคะ รบกวนอาจารย์ด้วยนะคะ ขอบพระคุณอย่างสูงค่ะ ข้อมูลที่ให้มา ไม่เพียงพอสำหรับการวิเคราะห์นะครับ อย่างข้อ 1 นี่ ก็ไม่ได้บอกด้วยว่า ขณะเกิดเหตุนั้น ใช้แก๊ส หรือน้ำมัน ที่ผมก็ต้องเดาว่า ใช้น้ำมันอยู่ 1-ถ้าใช้น้ำมันเชื้อเพลิงติดเครื่อง ก็เป็นเพราะการปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดที่ปรับให้แก๊สจุดระเบิดดีเกินไป ทำให้การจุดระเบิดของเชื้อเพลิงแบบน้ำมันนั้น ผิดพลาด ต้องปรับกลับมาให้ได้ดุลกันทั้งสองอย่าง จึงจะดีครับ หากเป็นตอนใช้แก๊สอยู่ ก็เป็นไปได้ที่ไดอะแฟรมจะเก่าแล้ว และกรองแก๊สก็อาจจะต้องการการเปลี่ยนใหม่ […]

Read more

รอบวูบจะดับ ตอนสตาร์ทเย็น

Brand: OTHER Model: Other Year: 1990 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: เจ A. Toyota Corona ST171 / 3S-FE เครื่องหัวฉีด 2,000 cc. เกียร์ ออโต้ มีคำถาม2เรื่องครับ 1)เมื่อสตาร์ทรถตอนเครื่องเย็น รอบเครื่องจะวิ่งขึ้นไป 1 พันรอบ (ในช่วงเวลาประมาณไม่ถึง 1วินาที) แล้วรอบก็ตกลงมา อยู่ที่ 400-500 รอบ (อาการใกล้จะดับ เป็นเวลา 1-2 วินาที) แล้วรอบเครื่องก็วิ่งกลับขึ้นมาที่ 1 พันรอบ อาการจะเป็นช่วงสตาร์ทรถตอนเช้า เวลาเครื่องร้อนจะไม่เป็น อยากทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ 2) ในคู่มือระบุไว้ว่าเติมเบนซิน95 อยากจะทราบว่ามีทางปรับให้ใช้91ได้มั้ยครับ เพราะว่า 95 แพงเหลือเกิน ขอบคุณมากครับ 1-น่าจะเกิดเพราะสายไฟจากตัววัดอุณหภูมิน้ำระบายความร้อน หลวม หรือขั้วสกปรก ทำให้ส่งกระแสไปบอกคอมพิวเตอร์ผิดพลาดครับ ลองเช็กดูสายไฟก่อน หากไม่พบอะไร หรือลองทำความสะอาดขั้วสายแล้ว ไม่หาย ก็คงจะต้องตรวจดูตัววัดอุณหภูมิครับ […]

Read more

รอบการเปลี่ยนสายพาน Timing

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1990 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พงษ์ศักดิ์ อาชววาณิชกุล ผมใช้ 318i Auto มีคำถามเกี่ยวกับการดูแลรถคันนี้คือ รอบการเปลี่ยน 1. สายพานไทม์มิ่ง, ปั๊มน้ำและวาล์วน้ำ ปกติจะใช้เกณฑ์คือ 60,000 กม. 2. หัวเทียน ปกติประมาณ 40,000 กม. เนื่องจากผมไปติด LPG ทางศูนย์รามอินทราไม่รับบริการเลยต้องใช้บริการจากด้านนอก อาจเป็นเพราะรถถูกผลิตโดยยนตกิจ อยากขอคำแนะนำ 1-BMW Series 3 ที่ใช้สายพานไทมิ่ง ในรุ่นปี ค.ศ.1990 มีเพียงแค่ 325 เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรเท่านั้นนี่ครับ นอกนั้นเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้โซ่ไทมิ่ง ที่ไม่ต้องการการเปลี่ยนตามระยะเวลา จะเปลี่ยนก็ต่อเมื่อโซ่ยืดสุดแล้ว และเกิดเสียงดัง จึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน วาล์วน้ำก็เปลี่ยนเมื่อเสีย ปั๊มน้ำก็เปลี่ยนเมื่อรั่ว ไม่มีข้ออะไรกำหนดให้ทำที่ 60,000 กิโลเมตร แล้วคุณไปเอาข้อมูลนี้มาจากไหน โดยเฉพาะสายพานไทมิ่ง ที่ไม่มีอยู่ในเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร […]

Read more
1 2 3 4 5 16