Brand: HYUNDAI Model: Elantra Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: somchai thoagsrithep การตั้งไฟให้แก่ขึ้นกว่าจากเดิมจะมีผลกับเครื่องยังงัยบ้าง รถออกตัวอึดมากมีทางแก้ไขหรือปล่าวครับ รถออกตัวอืด หากเป็นเพราะจังหวะจุดระเบิด ก็หมายถึงจังหวะจุดระเบิดอ่อนไป ต้องตั้งให้แก่ขึ้นหน่อย เท่านั้นเองครับ-ธเนศร์
Read moreBrand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: naynai wongpota ใช้รถยนต์ อีซูซุ สเตชั่นวากอน ปี 1994 เครื่อง 2800 เกียร์ธรรมดา เบรดมีอาการแข็งเวลาเหยียบต้องยำหลายๆครั้งถึงจะลงอยากทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับและอีกข้อยางล้อหน้ามีอาการสึกเป็นบั้งๆ เป็นเพราะอะไรครับ ขอขอบคุณมาครับรับฟังรายการของคุณอามาโดยตลอด แต่ทาง AMไม่ค่อยได้ฟังเพราะรับไม่ค่อยได้ครับ การเบรกไม่ค่อยลง ผมว่าดูปั๊มลมท้ายได-ชาร์ทหรือท้ายปั๊มดีเซลแล้วแต่รุ่นก่อนเถิดครับ ว่าทำงานให้ลมดูดดีพอหรือไม่ ท่อที่เสียบต่อกันระหว่างเบรกกับปั๊มลม มีสภาพดีหรือไม่ ส่วนปลายแข็งเกินไปหรือเปล่า ส่วนยางที่สึกเป็นบั้งบั้ง ต้องดูว่า สึกบริเวณใด หากเป็นสึกขวางหน้ายาง ก็เกิดเพราะ Shock Absorber เสื่อม สึกขอบยาง เกิดเพราะเติมลมน้อยเกินไป และศูนย์ล้อไม่ดี สึกขอบยางด้านใน เกิดเพราะศูนย์ล้อผิด เป็นโท-เอ้าท์ สึกขอบยางด้านนอก เกิดเพราะศูนย์ล้อผิด เป็นโท-อิน-ธเนศร์
Read moreBrand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: oong aunlap สวัสดีครับ ผมมีปัญหาจะถามเกี่ยวกับหลักการทำงานของระบบระบายความร้อนและวาล์วน้ำครับ พอดีผมอ่านเจอบทความดังนี้ครับ ***ช่วงแรกของการอุ่นเครื่อง น้ำยังคงไหลเวียน อยู่ในโพรงผนังรอบเครื่องยนต์ เนื่องจากวาล์วน้ำยังไม่ทำงาน เมื่อเครื่องยนต์เริ่มร้อนขึ้นเรื่อยๆ อุณหภูมิของน้ำที่ไหลเวียนอยู่รอบๆ เสื้อสูบก็เพิ่มขึ้น จนถึงจุดที่ทำให้วาล์วน้ำทำงาน เมื่อวาล์วน้ำได้รับความร้อนถึงจุดหนึ่ง ก็จะเปิดช่อง ยอมให้น้ำที่หมุนเวียนอยู่รอบเสื้อสูบ ถ่ายเทออกไปนอกเครื่องยนต์ ผ่านไปตามท่อยางหม้อน้ำ เพื่อไปเข้าสู่ทางเข้าหม้อน้ำด้านบน น้ำร้อนก็จะไหลจากด้านบนลงล่าง ผ่านครีบระบายความร้อนหม้อน้ำ (หรือที่เรียกกันว่ารังผึ้ง) ขณะเดียวกัน พัดลมระบายความร้อนหมุน เพื่อดูดอากาศที่อยู่ด้านหน้าหม้อน้ำ ผ่านครีบระบายความร้อนหม้อน้ำ ออกมาทางด้านหลัง น้ำร้อนที่ใหลจากด้านบนลงมา ก็จะมีอุณหภูมิลดลง ที่ด้านล่างหม้อน้ำ ก็จะมีท่อยางหม้อน้ำ ต่อไปสู่ทางเข้าผนังเสื้อสูบอีกที ทำให้น้ำที่มีอยู่ในระบบ ไหลเวียนไปมาระหว่างโพรงผนังห้องเครื่อง กับหม้อน้ำได้อย่างต่อเนื่อง ตราบใดที่วาล์วน้ำยังคงเปิดอยู่ ปกติ วาล์วน้ำจะติดตั้งที่ท่อน้ำเส้นบนหรือเปล่าครับ แต่ช่างบอกว่ารถผมติดตั้งที่ท่อน้ำเส้นล่าง และหลักการทำงานเหมือนกันหรือเปล่าครับ … ขอบพระคุณมากครับ ช่างที่ไหนบอกคุณอย่างนั้นล่ะครับ ไม่มีหรอกครับ-ธเนศร์
Read moreBrand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: oong aunlap สวัสดีครับ ผมมีปัญหาจะถามครับ 1. ปกติระดับความร้อนจะขึ้นอยู่กึ่งกลางของระดับ แต่ถ้าขับด้วยความเร็วประมาณ 100-120 กม/ชม ในระยะทางไกลความร้อนจะลดลงเล็กน้อย หรืออากาศเย็นหรือฝนตกความร้อนจะขึ้นประมาณ 1/4 แต่ถ้าขับในที่การจราจรติดขัดและต้องหยุดรถบ่อยๆ ระดับความร้อนจะอยู่ที่กึ่งกลาง เป็นแบบนี้วาล์วน้ำยังปกติอยู่หรือเปล่าครับ (ลองทดสอบตามที่อาจารย์เคยแนะนำโดยจับที่ฝาเครื่องและท่อน้ำเส้นบนประมาณ 3 นาทีท่อน้ำจะเริ่มร้อนก่อนครับ) 2. น้ำยาหล่อเย็นที่ใส่ในหม้อน้ำ โดยล่าสุดผมไม่ได้ใส่จะมีผลเสียต่อเครื่องยนต์หรือเปล่าครับ และผมควรจะดูแลรักษาหม้อน้ำอย่างไรครับ **รถขนาด 1,300 ซีซี ติดแก๊ส LPG ครับ** 1-ท่อน้ำไม่มีทางจะร้อนก่อนหรอกครับ เครื่องยนต์กับท่อน้ำจะร้อนเท่ากัน หากวาล์วน้ำค้างเปิด หรือไม่มีวาล์วน้ำ เพราะท่อน้ำไม่ได้รับความร้อนใดใดจากเครื่องยนต์เลย นอกจากจะรับความร้อนจากน้ำ ที่มาจากเครื่องยนต์เท่านั้น ดังนั้น ท่อน้ำจึงไม่มีทางร้อนก่อนเครื่องยนต์ไปได้หรอกครับ และอาการของคุณ เกิดเพราะวาล์วน้ำเปิดค้าง หรือไม่มีวาล์วน้ำอยู่ในระบบครับ 2-ไม่ใส่น้ำยาหม้อน้ำ ก็ไม่ต้องดูแลรักษาอะไรแล้วละครับ เพราะเมื่อไม่ใส่น้ำยาหม้อน้ำ ตัวเสื้อเครื่องที่เป็นเหล็กก็จะเกิดสนิม สนิมจะหลุดเข้าไปในน้ำ แล้วไปอุดตันในรังผึ้ง ทำให้น้ำร้อนเพราะขาดการระบายความร้อนได้ง่าย และฝาสูบที่เป็นอลูมิเนียมก็จะเป็นตะกรัน ผุกร่อน […]
Read moreBrand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สินธร พรหมอยู่ อยากทราบว่าถ้าติด gas แล้วจะมีปัญหาอะไรบ้างไหมครับ ก็มีปัญหาเหมือนกับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงนั่นแหละครับ ทุกอย่างเลยทีเดียว ไม่ผิดกัน และขึ้นอยู่กับฝีมือของช่างติดแก๊ส ว่าทำดีหรือไม่ อีกด้วย-ธเนศร์
Read moreBrand: MAZDA Model: Lantis Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: taTum MONO เครื่อง 1.8 เกียร์ธรรมดา ติดแก๊สด้วยระบบมิกเซอร์มาประมาณ 3 ปี ใช้น้ำมันเฉลี่ยวันละ 5-10 กม.จากการขับเฉลี่ยวันละ 60 กม.ขับด้วยระบบแก๊สปกติดี แต่เมื่อใช้น้ำมันช่วงออกตัวจะเร่งไม่ค่อยขึ้น(อืดมากๆ) เปิดแอร์รอบตก ต้องตั้งรอบเดินเบาเผื่อไว้ที่ประมาณ 1000 ช่างบางคนบอกว่าเครื่องเดินไม่เต็มสูบ บางคนก็บอกว่าหัวฉีดตันทำให้ฉีดน้ำมันไม่สะดวก ไม่ทราบว่าอาการดังกล่าวเกิดจากสาเหตุอะไรกันแน่ แล้วจะมีวิธีการแก้ไขอย่างไร ให้ตรงจุด และประหยัดค่าใช้จ่ายที่สุด ขอบคุณครับ คุณตั้งรอบเดินเบาอย่างไร ปรับปีกผีเสื้ออีกละซี ไม่ถูกต้องครับ ต้องไม่ปรับรอบเดินเบาเลยครับ ปล่อยรอบเดินเบาปรับอัตโนมัติด้วยมอเตอร์เดินเบาเท่านั้น และควรติดตั้งแก๊สระบบหัวฉีดอย่างเดียว เพื่อช่วยไม่ให้ต้องปรับโน่นปรับนี่ เมื่อการใช้น้ำมัน เครื่องเร่งอืด ก็แสดงชัดเจนแล้วว่า ผู้ติดตั้งแก๊สให้เขาปรับจังหวะจุดระเบิดไปใช้ให้เหมาะกับแก๊ส เวลาใช้น้ำมัน จังหวะจุดระเบิดจึงผิดพลาดมากเกินไป ต้องปรับให้พอดี หากจะใช้น้ำมันด้วยบ่อยบ่อย ก็ต้องปรับให้อยู่กลางกลาง ระหว่างการใช้แก๊สกับน้ำมันเท่านั้นครับ เอากลับไปให้ช่างแก๊สเขาปรับให้เหมาะสมกับการใช้งานของคุณ ถ้าคุณต้องการใช้น้ำมันบ่อย แต่คราวนี้ เวลาใช้แก๊สก็จะอืดลงบ้าง และกินแก๊สมากขึ้นหน่อยเท่านั้นเองครับ-ธเนศร์
Read moreBrand: BMW Model: 5-Series Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: E34 M50 E34 ปี 1994 เครื่องเดิม M50 ครับ (วื่งมาแล้ว 220,000 กิโล) ปัญหาคือ จอดนานๆ แล้วสตาร์ทยากครับ อาการ – สตาร์ทแล้วมันจะดัง แหงกๆๆ อยู่ 7-10 วิ ถึงจะติด บางครั้งก็ต้อง 2 ครั้ง ถึงจะติด – ถ้าทีเดียวไม่ติด พอสตาร์ทครั้งที 2 จะติดง่ายเลยครับ – เพื่อนใช้รุ่นเดียวกันเคยเป็นอาการคล้ายๆกัน ต่างฟันธงว่าปั๊มติ๊กไกล้พังแรงดันไม่พอ ส่วนมากเปลี่ยนปั๊มติ๊กแล้วหาย แต่ผมเปลี่ยนแล้วก็ไม่หาย – สอบถามร้านซ่อมแล้ว ช่างบอกว่า น้ำมันมันไหลย้อนลงถังหมด น่าจะเป็นที่ “วาร์วน้ำมันไหลกลับ” อาจจะเสื่อม เลยกักน้ำมันไว้ไม่อยู่ เวลาจอดนานๆ น้ำมันเลยไหลลงถังหมด พอสตาร์ทปั๊มติ๊กก็เลย ดูดน้ำมันมาไม่ทัน ให้เสียบกุญแจทิ้งไว้ซัก […]
Read moreBrand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 5001-20000 From: เฉลิมชนม์ ณ ลำปาง เ็ข็้มไมล์วัดรอบไม่ทำงาน เมื่อซื้อของมือสองมาเปลี่ยนแล้วก็ยังไม่ทำงาน อยากทราบว่าควรจะทำอย่างไร พอแนะำร้านซ่อมได้บ้างไหมครับ ขอบคุณครับ ก็ต้องดูตำแหน่งรับสัญญาณของอุปกรณ์ด้วยซีครับ จะเอาแต่เปลี่ยนอุปกรณ์อย่างเดียวได้อย่างไร คุณต้องดูก่อนว่า อะไรเสีย แล้วเปลี่ยนที่นั่น ถึงจะถูกต้อง อาจจะเสียที่สายไฟจากจานจ่ายเท่านั้นเองก็ได้ ไม่ใช่ที่เรือนมาตรวัดรอบ-ธเนศร์
Read moreBrand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พิทักษ์ จั่นชื่น เวลา comair ทำงานรู้สึกว่าแรงและดัง ไม่รู้ว่าปกติหรือเปล่า เพราะผมพึ่งเปลี่ยน comair ใหม่ แต่ว่าในห้องเครื่องเย็นปกติกลัว comair พัง ผมไม่ทราบว่า เสียงที่ดังนั้น ดังแบบไหน คุณไม่บอกไปด้วย ก็บอกอะไรไม่ได้หรอกครับ เสียใจด้วย-ธเนศร์
Read moreBrand: HONDA Model: Civic Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: SAM SAM อยากทราบว่าความเร็วสูงสุดของ Honda Civic 1.6 VTIe 1994(D16Y AUTO) ได้เท่าไรครับ เห็นเขาว่าถ้าขับเหยียบตามสเตปเกียร์จะได้ประมาณ 170 กม./ชม. แต่ถ้าขับแบบเกียร์ธรรมดา คือ จาก D1 เปลี่ยนเป็น D2 D3 D4 โดยให้รอบของD1-D3 ให้ตัดประมาณ 7000 rpm ความเร็วของ D3 จะสูงสุดที่ 180 กม./ชม. และจากนั้นจึงเปลี่ยนเป็น D4 เห็นเขาบอกว่าได้สูงสุดที่ 195 กม./ชม. ที่ต้องการถามเพราะว่าอยากเขาไปสวนกับ Vigo/New Vios อะครับ คือว่าเขาชอบมาจี้ตูดครับ ความเร็วสูงสุดของรถยนต์ทุกคัน เราวัดกันที่การเร่งจนสุดคันเร่งทุกเกียร์ และต้องคงอยู่ที่นั่นได้ไม่ต่ำกว่าหนึ่งนาที หรือหกสิบวินาที โดยน้ำไม่ร้อนขึ้นด้วย ดังนั้น การวัดโดยผู้ทดสอบในไทย จึงทำไม่ค่อยได้ครับ เพราะไม่มีพื้นที่ให้วิ่งได้อย่างปลอดภัย […]
Read more