Tag: 1994

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 5001-20000 From: สุวิมล ตั้งดำเนินสวัสดิ์ สวัสดีครับ อาจารย์ ผมใช้รถ Toyota 3 ห่วงปี 94 เกียร์กระปุก มีปัญหาเกี่ยวกับเกียร์คือ เกียร์ 1 เข้ายากจะฝืดๆคล้ายคันเกียร์ติดอะไรสักอย่าง แต่บางครั้งนานๆทีก็ไม่เป็นอะไรเลยเข้าได้สะดวก ส่วนเกียร์อื่นไม่เป็นอะไรใช้งานได้ปกติ เคยถามช่างที่ทำช่วงล่างเค้าบอกว่าอาจเป็นเม็ดทราย บางครั้งเข้าไม่ได้เลยครับ ผมลองถอยหลังก่อนนิดหนึ่งแล้วลองใหม่ก็เข้าได้ อยากให้อาจารย์แนะนำหน่อยครับว่าปัญหาเกิดจากอะไรและต้องซ่อมอะไรครับ ขอบคุณครับ ภาสุ คุณลองเข้าเกียร์ถอยหลังดู หลังเข้าเกียร์หนึ่งยาก ถ้าหากเข้าได้ง่าย ไม่ใช่ปัญหาจากคลัทช์ ของคุณ ผมว่าเป็นปัญหาจากคันเกียร์ คือตรงคันเกียร์ จะมีเบ้าเป็นพลาสติกอยู่อันหนึ่ง เบ้านี้สึกไปเมื่อใช้งานนานเข้า เมื่อสึกแล้ว ก็จะเกิดปัญหาเกียร์บางเกียร์เข้ายากได้ครับ ปกติ ช่างตามศูนย์จะเลือกเปลี่ยนคันเกียร์ทั้งชุดให้ ซึ่งแพงเกินความจำเป็นไป ช่างตามอู่หลายอู่ จะเปลี่ยนเบ้าให้ใหม่ ซึ่งถูกสตางค์กว่าแยะ ลองให้ช่างเขาดูให้ก่อนก็แล้วกัน อ้อ อย่าไปเชื่อใคร หากบอกให้เปลี่ยนคันเกียร์มือสองเข้าก็แล้วกัน เพราะอาจจะยิ่งได้ปัญหาเพิ่มเติมมามากกว่าที่เป็นอยู่ได้เสมอ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 5001-20000 From: สุวิมล ตั้งดำเนินสวัสดิ์ สวัสดีครับอาจารย์ อยากจะขอคำแนะนำเกี่ยวกับโช๊คอัพและช่วงล่างครับ ผมใช้รถ Toyota 3 ห่วงปี 94 ใช้งานในกรุงเทพไปกลับบ้าน-ทำงานวันละ ประมาณ 30 กม. เสาร์-อาทิตย์ก็เข้าในตัวเมืองบ้าง ไม่ค่อยได้ออกต่างจังหวัด มีปัญหาดังนี้ครับ เวลาขับผ่านเนินหลังเต่า โชคหน้าจะยุบตัวมากคล้ายเครื่องหนัก มีเสียงดังตึงครั้งเดี่ยว ถ้าขับผ่านถนนขรุขระ, รอยแยกของถนน หรือหลุ่มเล็กๆ มักจะมีเสียงขรุกขรักๆ และรู้สึกได้ว่ารถไม่นิ่ม โช๊คหน้าใช้งานมาแล้ว 3ปี แต่ปีกนกกับลูกหมากเปลี่ยนมาประมาณ 1 ปีครึ่ง โช๊คหลังประมาณ 2 ปี และตอนนี้ปัญหาคงมาจากโช๊คอัพ และช่วงล่าง เลยอยากจะเปลี่ยนโช๊คพร้อมกันทีเดี่ยวทั้งหมดเลยเตรียมเงินไว้ประมาณ 10,000 บาท และผมได้ลองเช็คราคาค่าใช้จ่ายบ้างแล้วกับอู่และร้านอะไหล่ ช่างบอกว่าราคาโช๊คประมาณ 9500 และอุปกรณ์อื่นๆที่เกี่ยวกับโช๊คอีกเช่น ยางกันฝุ่น, กันกระแทก 4 ตัว, เบ้าอะไรสักอย่าง 4 ตัว รวมราคาอีกราวๆ 5000 บาทครับ […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: สุนันท์ พฤกษ์ทวีศักดิ์ : EE-101 เรียน คุณอาธเนศธ์ ผมใช้ TOYOTA COROLLA เครื่องเครื่องหัวฉีด 1,300 cc. ใช้มา 270,000 km.ปัจจุบันมีปัญหาเครื่องสั่นมากที่รอบเครื่องประมาณ 1000 รอบ ทั้งเปิดและปิดแอร์แต่ถ้ารอบสูงหรือต่ำกว่านี้อาการก็จะหายไป (รอยเดินเบาอยู่ที่ 900 ทั้งเปิดและปิดแอร์) ตามที่ผมได้เคยปรึกษาคุณอาเกี่ยวกับปัญหานี้มาแล้วซึ่งคุณอาได้แนะนำให้ตรวจสอบยางแทนเครื่องโดยแต่ก่อนนี้ผมใช้ยางของเทียม ปัจจุบันผมได้เปลี่ยนใหม่เป็นของแท้ทั้งหมดแล้วอาการก็ยังไม่ดีขึ้นครับ ไม่ทราบว่าปัญหานี้อาจเกิดขึ้นจากวาล์วได้ด้วยหรือเปล่าครับ เพราะตั้งแต่ใช้มายังไม่เคยเช็ควาล์วเลยและรู้สึกว่าจะได้ยินเสียงวาล์วดังโดยเฉพาะช่วงเดินเบาจะสังเกตุได้ง่าย (เป็นรถมือสองเจ้าของเดิมใช้ได้ประมาณ 190,000 km.)และอีกปัญหาที่พบคือเวลาเครื่องร้อนจะสตาร์ทติดยากมาก เช่น เวลาขับมาสักระยะหนึ่งแล้วจอดดับเครื่องเพื่อเติมน้ำมันเวลาติดจะยากมากแต่ถ้าดับครื่องแล้วสตาร์ทเลยหรือดับเครื่องจอดไว้นานๆก็จะติดได้ง่ายตามปกติ จากการสังเกตุเวลาสตาร์ทตอนเช้าซึ่งสตาร์ทได้ปกติและควันที่ท่อไอเสียขณะสตาร์ทก็ไม่มี จึงรบกวนปรึกษาคุณอาครับว่าทั้งสองปัญหานี้เกี่ยวข้องกันหรือไม่ครับและจะแก้ไขได้อย่างไรครับ ขอบคุณครับ.. – เปลี่ยนถ่ายน้ำเครื่อง/ไส้กรอง กรองอากาศ ตามระยะ – อัตราเร่งยังปกติแต่อึดๆบ้างในช่วงความเร็วปลาย ลองเอารถไปเช็กเครื่องจากศูนย์บริการ เลือกของ SPI ที่หัวหมากดูก่อนครับ ผมจำไม่ได้ว่ารุ่นนี้ใช้วาล์วไฮดรอลิกหรือเปล่า แต่อาการน่าจะหายนะ เมื่อเปลี่ยนยางแท่นเครื่องแล้วนี่ ล้างหัวฉีดสักครั้งครับ หรือให้ช่างที่ SPI […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 80001-100000 From: อัครเวช พิรัญเจริญ เรียน คุณธเนศร์ ครับ มีปัญหาสอบถามดังต่อไปนี้ครับ 1.เริ่มเห็นบางศูนย์บริการ มีการใช้เครื่องในการเปลี่ยน ถ่าย น้ำมันเกียร์ หรือหม้อน้ำ แทนการเปลี่ยนถ่ายปกติ โดยเคลมว่าดีกว่า เนื่องจากสามารถเปลี่ยนถ่ายได้เกือบๆ 100% มากกว่าการเปลี่ยนถ่ายด้วยวิธีเดิมๆซึ่งจะเหลือน้ำมันเก่าตกค้างอยู่ 2.การล้างเครื่องยนต์หัวฉีด สอบถามไปที่ศูนย์บริการถึงวิธีการดำเนินการ ทางศูนย์แจ้งว่าใช้น้ำยา Treatment เหมือนกับชนิดที่ใช้เติมลงไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิง แต่นำมาวิ่งอัดผ่านเครื่องล้างโดยตรง ทำให้ได้ผลดีกว่า จริง เท็จ ประการใดครับ สวัสดีปีใหม่ คุณธเนศร์ และเพื่อนร่วมเว็บทุกท่านด้วยครับ 1-เปลี่ยนด้วยวิธี Flush & Fill ดีกว่าแน่นอนอยู่แล้ว เพราะได้น้ำมันใหม่เข้าไปในเกียร์เกือบทั้งหมด หรือทั้งหมดถ้าใช้น้ำมันใหม่ไล่น้ำมันเก่าออกไปเพิ่มเติมอีกสักลิตรสองลิตรด้วย เปลี่ยนแบบถ่ายก้นอ่างออก ก็แค่ได้น้ำมันก้นอ่าง ไม่ได้น้ำมันในระบบส่วนอื่นออกมาด้วย เช่นน้ำมันในทอร์คคอนเวิร์ทเตอร์ และใน Heat Exchanger 2-การล้างเครื่องยนต์หัวฉีดด้วยการใช้เครื่อง ล้างด้วยน้ำมันพิเศษ ที่ทำมาจากผู้ผลิตเครื่องล้างโดยเฉพาะ ไม่ใช่จากน้ำมันชนิดเติมลงไปในถังเชื้อเพลิงครับ ได้ผลดีกว่ามาก เพราะปกติ ในน้ำมันเชื้อเพลิง จะมีน้ำยาล้างหัวฉีดผสมอยู่แล้ว […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: surawat rungtao เห็นคุณอากำลังทำคอลั่มที่มีเนื้อหาเกี่ยวกับรถไฮบริต ขอถามข้อเดียวเลยครับ ฝากถาม โตโยต้า กะ ฮอนด้า ว่าแบตเตอรี่ลูกหลัก หากหมดอายุแล้ว 1.ต้องกำจัดอย่างไรให้ไม่เป็นพิษต่อ สวล. 2. ถ้ามีการกำจัดอย่างชุ่ยๆ สารอะไรบ้างที่บรรจุอยู่ในนั้น แล้วรั่วออกมาเป็นอันตรายได้ – และอย่างไร 3.เป็นไปได้ใหมว่า อาจมีการผลิดแบตคุณภาพถูกเลียนแบบ เหมื่อนอะหลั่ยเถื่อนทั่วๆไป จนเกิดความเดือดร้อนต่อ ผู้บริโภค หรือ สวล. 4.เชื้อเพลิง Hidrogen ใช้ได้แต่พิสัยขับเคลื่อนระยะใกล้ ความเป็นไปได้ในการใช้ให้เข้ากับพฤติกรรมการขับขี่ในระยะทางไกลท่าทางจะลำบาก 2 บริษัทแนวหน้าของผู้ผลิตรถชาวเอเชียด้วยกัน ให้น้ำหนักโครงการนี้ว่าอย่างไรบ้าง 5.ที่ฮ่องกงมีTAXIที่ติดตราTOYOTA-Crown LPG ไม่ทราบว่าTOYOTA มีการผลิตเครื่องที่ใช้กับLPGโดยเฉพาะหรือไม่ ไม่ว่า ในอตีด-ปัจจุบัน หรือ อนาคต (เผื่อจะหามาวาง-ในรถมือ2)หรือว่าที่ผมเห็นก็เป็นหนึ่งในสินค้าตลาดมืด(ตึ๊ดตื๋อ….) อาจเป็นคำถามเชิงข้อคิดเห็น และไกลตัวไปบ้าง แต่ขอความกรุณาครับ สุรวัฒน์ 1-มีบริษัทรับกำจัดแบตเตอรี่ อยู่ในประเทศไทย และในสิงคโปร์ ที่ทาง […]