Tag: 1994

เกียร์ และรอบเครื่อง

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 1994 Miles: 80001-100000 From: thanit thanatham สวัสดีปีใหม่ครับคุณอา ขอให้ปีนี้เป็นปีที่ดีและอาการปวดหลังหายไวๆนะครับ วันนี้รถมีอาการเพิ่มเติมจากเมื่อวันก่อนจึงเอาข้อมูลมาเขียนเพิ่มครับ นอกเหนือจากอาการที่ระบุในช่องด้านล่าง มันมีอกาการเพิ่มเติมครับนอกจากอาการเมื่อวันก่อนที่ผมเขียนถึงคือรอบขึ้นสูงกว่าปรกติหน่อย ประมาณสามร้อยรอบ บางทีผมต้องพยายามแตะคันเร่งให้เบาที่สุดเท่าที่จะทำได้ รอบมันก็จะตกลงมาแล้วต้องค่อยๆเลี้ยงไว้แล้วทำความเร็วเพิ่มอย่างช้าๆ อาการก็อาจดีหรือไม่ดี แต่ถ้าเหยียบแรงขึ้นเพียงนิดเดียว รอบเครื่องก็จะขึ้นจาก 2200 ไป 2500ที่ 100กม/ชม (เหมือนคิกดาวน์เล็กๆ) กี่วันนี้มันมีอีกอาการคือมันคิกดาวน์เองครับ ความเร็วที่80 จาก 2000-2200รอบมันพุ่งไปเกือบสีพันรอบครับ ผมลองกด o/d offดู ไม่มีผมอะไร แล้วก็กด o/f on ก็เหมือนเดิม ผมจึงเร่งรอบไป ประมาณ 4500 มันก็ตัดเองไป รอบก็ลดลง เป็นอย่างนี้สองทีครับวันนี้จากกทม มาระยอง รบกวนคุณอาอีกครั้งครับขอบคุณครับ สวัสดีครับคุณอา ช่วงนี้ยุ่งหรือครับ ไม่ค่อยเห็นคุณอามาตอบคำถามเท่าไหร่ ตอนนี้ผมซื้อ ฮุนไดโซนาต้ามาใช้ วิ่งไปเกือบแสน ปี94 เครื่องสองพัน dohc 16valve เกียร์ออโต้ เจ้าของเดิมแก่แล้วเดินล้มเสียชีวิตไป ผมเอามาก็เปลี่ยนชิ้นส่วนหลายอย่าง […]

Read more

มีเสียงดังแถวเกียร์หรือคลัทช์เวลาถอยหลัง

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: สุนันท์ พฤกษ์ทวีศักดิ์ เรียน คุณอาธเนศร์ รถ Corolla รุ่น 3ห่วง เครื่องหัวฉีด 1,300 cc. เกียร์ธรรมดา ใช้มา 260,000 กม. มีอาการคือจะมีเสียงดังครางๆแถวเกียร์หรือคลัทช์(ไม่แน่ใจ)เวลาถอยหลังช่วงที่เราเลี้ยงคลัทช์ แต่ถ้าถอยหลังโดยปล่อยคลัทช์สุดจะปกติไม่มีเสียงครับ และเกียร์ถอยหลังเข้าค่อนข้างยาก/แข็ง ส่วนเกียร์เดินหน้าใช้งานได้ปกติทุกเกียร์ ไม่มีเสียงเวลาเลี้ยงหรือปล่อยคลัทช์สุด จะมีเกียร์ 1 ที่เข้าค่อนข้างยาก/แข็ง(เป็นบางครั้ง) และช่วง 2-3 วันนี้มีอาการคลัทช์ลื่นเหมือนคลัทช์ใกล้จะหมดครับ (อาการถอยหลังแล้วมีเสียงเป็นมาประมาณ 2 สัปดาห์)จึงรบกวนถามคุณอาเกี่ยวกับสาเหตุและการแก้ไขครับ และกรณีคลัทช์หมดต้องเปลี่ยนคลัทช์ใหม่ เราจำเป็นต้องเปลี่ยนหวีคลัทช์ใหม่ด้วยหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ… – เนื่องจากเป็นรถมือสอง จึงไม่แน่ใจว่าเคยเปลี่ยนคลัทช์มาบ้างหรือยัง – เคยเปลี่ยนปั๊มคลัทช์ตัวบนใหม่ประมาณ 4 เดือนที่ผ่านมา ถ้าปรับคลัทช์ให้แป้นเหยียบมีระยะฟรีราวครึ่งนิ้วแล้ว อาการยังเป็นอยู่ ก็คงจะต้องยกคลัทช์ เปลี่ยนทั้งชุด มีสามชิ้น คือแผ่นคลัทช์ จานกดคลัทช์ กับลูกปืนครัทช์ครับ-ธเนศร์

Read more

ความเร็วสูง รอบเครื่องขึ้น

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 1994 Miles: 80001-100000 From: thanit thanatham สวัสดีครับคุณอา ช่วงนี้ยุ่งหรือครับ ไม่ค่อยเห็นคุณอามาตอบคำถามเท่าไหร่ ตอนนี้ผมซื้อ ฮุนไดโซนาต้ามาใช้ วิ่งไปเกือบแสน ปี94 เครื่องสองพัน dohc 16valve เกียร์ออโต้ เจ้าของเดิมแก่แล้วเดินล้มเสียชีวิตไป ผมเอามาก็เปลี่ยนชิ้นส่วนหลายอย่าง ตั้งแต่สายพานไทม์มิ่งพร้อมลูกรอก กรองอากาศ กรองน้ำมันเครื่อง กรองน้ำมันเกียร์ น้ำมันเครือ่ง น้ำมันเกียร์ น้ำหล่อเย็น คอมแอร์ ไดเออร์ พัดลมไฟฟ้า ติดเทอร์โมสตรัทแอร์ ปิดท่อน้ำร้อนแอร์ เปลี่ยนลูกหมากกั้นโคลงหลัง ยางกันโคลงหลัง ยางรถยนต์ ชุดซ่อมปั้มพาวเวอร์ ชุดซ่อมคาลิบเปอร์ สายหัวเทียน หัวเทียน ยางรองเบ้าหัวเทียน ซีลเครื่อง และช่วงล่างอื่นๆ แล้วก็เอาไปติดแก๊ส LPGระบบดูด วิ่งดีครับ ไม่มีปัญหาอะไร แต่ออกจะกินแก๊สและน้ำมันหน่อย แก๊สในเมือง สองบาท ต่างจังหวัด บาทยี่สิบครับ ไม่มีสะดุด หรือเบาดับ มีปัญหาดังนี้ครับ ทีแรกตอนซื้อมาแอร์ใช้ไม่ได้เลย คือคอมพังจนกระทั่งแค่เปิดคอมแอร์ปั๊บ […]

Read more

เกียร์ออโต้เปลี่ยนเร็ว

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ยอดพล ฉู้วงศ์ : NX Coupe สวัสดีครับคุณธเนศร์ ผมขอรบกวนสอบถามดังนี้ เดิมรถผมเป็นเกียร์ธรรมดา แล้วผมไปเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้ของ Nissan B14 มีเพียงปัญหาเกียร์เปลี่ยนเร็วทั้งที่ให้ช่างทดลองตั้งสายเกียร์ให้หย่อนและตึงแล้ว ซึ่งทำให้รถกำลังตกลงมากที่เกียร์ 4(เกิดเสียงแก๊กๆๆๆ ในห้องเครื่อง) ทั้งที่ความเร็วไม่มาก (เกียร์4 ที่ความเร็วประมาณ 40-50 km./hr.) ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไร จะแก้ไขอย่างไรครับ แล้วเสียงแก๊กๆๆๆ เป็นเสียงอะไรครับ เสียงจากเครื่องยนต์ เป็นเสียงเขก หรือ Knock ซึ่งเกิดเพราะกำลังไม่พอ คือเกียร์สูง แต่ความเร็วต่ำ แก้เรื่องเกียร์ได้ ก็น่าจะหาย แต่กับเกียร์ ผมสงสัยครับ ว่าเกียร์ที่คุณเปลี่ยนมา เป็นเกียร์ถูกรุ่นหรือไม่ และเมื่อเป็นเกียร์ที่ยังใช้สายอยู่ ก็น่าจะไม่ได้บังคับด้วยไฟฟ้า ก็ต้องดูแล้วละครับ ว่าช่างล้างเกียร์ให้ก่อนติดตั้งเข้าไปหรือไม่ สมองกลอาจจะสกปรกอยู่ ภายในทอร์คคอนเวิร์ทเตอร์อาจจะมีตะกอนแยะมาก ปั๊มหน้าเกียร์อาจจะทำงานหนักเกินไป เป็นเหตุให้น้ำมันเกียร์มีแรงดันสูงมาก ผมว่า ช่างที่ทำให้คุณ ไม่มีความรู้เรื่องเกียร์อัตโนมัติเอาเลยทีเดียวครับ อย่างแรก็คือไม่ได้ล้างเกียร์ให้ […]

Read more

ควรยกชุดคลัทช์ เมื่อไหร่ครับ/หม้อน้ำ

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ฐิติวัชร์ วัฒน์บุณย์ : โคโรล่า 1.ผมใช้รถ toyota โคโรล่า ee 101 1,300 ซีซี อยากทราบว่าอาการของรถ จะเป็นอย่างไร ถึงจะทราบได้ว่าควรยกชุดคลัทช์ใหม่ 2.รถผมเวลาวิ่งทางยาวๆ ความร้อนขึ้น จากปกติที่จะอยู่ ครึ่งนึงของเกจความร้อนที่แผงเรือนไมล์ แต่จะขึ้นมา 1-2 ขีด ตอนเร่งเครื่อง แต่พอถอนคันเร่งจะค่อยๆ ตกลงมาที่กึ่งกลางตามเดิม พอจอดรถเปิดฝากระโปงดูที่หม้อพักน้ำ มีเสียงปุด..ปุด ดึงสายยางที่มาจากหม้อน้ำดูปรากฎว่ามีไอน้ำออกมาจากสายยางดันน้ำในหม้อพัก ครับ จากนั้นผมได้เปลี่ยนวาล์วน้ำไปแล้ว ก็ยังเป็นอีก ไปให้ร้านหม้อน้ำดู ช่างเปิดฝาหม้อน้ำ แล้วบอกว่าปั๊มน้ำ/วาล์วน้ำ ทำงานปกติ เพราะน้ำยังวนอยู่แต่ที่เสียเป็นที่รังผึ้งหม้อน้ำ ช่างเร่งเครื่องมีน้ำพุ่งออกมาบอกว่ารังผึ้งตันระบายไม่ทัน กอปรกับแผงรังผึ้งหม้อน้ำผมล้มไปมาก และมีน้ำซึมออกมา 3 จุด ช่างแนะนำให้เปลี่ยนเป็น 2 ช่อง 3200 บาท จะระบายความร้อนดีกว่า /หรือว่าจะซื้อหม้อน้ำเก่าเชียงกง 1000 บาท […]

Read more

ครัชร้อง

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: พิษณุ นวลน้อม : glx 4g15 สวัสดีครับ อาจารย์ธเนศร์ ที่เคารพ ผมได้เคยรบกวนถามปัญหาเกี่ยวกับรถมาสองครั้งแล้ว และอาจารย์ก็ให้คำแนะนำอย่างกับตาเห็น ขอบคุณมากครับ แต่อย่างว่าละครับอาจารย์ รถมันถึงเวลาต้องซ่อม เข้าปัญหาเลยครับ เวลาออกตัวด้วยเกียร์สอง หรือเชนจ์เกียร์ รถผมจะมีเสียงดังมาจากครัช ประมาณว่า ( กื๊ดดดดดด )ไม่ทราบว่ามีปัญหาที่ครัชรึเปล่าครับ หรือเป็นส่วนของเกียร์ หรือว่าครัชหมดครับ รบกวนอาจารย์ช่วยแนะนำด้วยครับ ขอขอบพระคุณอาจารย์ล่วงหน้าครับ ด้วยความเคารพอย่างสูง พิษณุ อันนี้ ไม่แน่ใจจริงจริงครับ ว่าเสียงมาจากอะไร แต่คลัทช์คงไม่หมดหรอกครับ คลัทช์จะหมด ก็เมื่อคุณเที่ยวได้ออกรถด้วยเกียร์สองบ่อยบ่อยนี่แหละ คือมันต้องเลี้ยงคลัทช์ ไม่นานคลัทช์ก็บาง และเข้าเกียร์ยากขึ้น ไม่มีแรง คลัทช์หมดในที่สุด อย่าทำเลยครับ ออกรถด้วยเกียร์หนึ่งเถิด จะดีกว่า-ธเนศร์

Read more

รอบเบาแล้วดับ

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ฌานิศา กิตติศักดิ์ชนะ : 3 ประตู รถมีปัญหาค่ะ รอบเดินเบา ตอนที่อยู่ เกียร์ d รอบมันจะ ตก และดับ ตอน ที่จะจอด หรือ เดิน หน้า ถอยหลัง ต้อง เบิ้ลคันเร่งเลี้ยงไว้ ตลอด ถึงจะ ไม่ดับ และก็มีความรู้สึกว่าเวลารถวิ่งเร็วๆมันจะส่ายตรงช่วงด้านท้ายรถ คอนโซลหน้ารถงี้สั่นไปหมดเลยค่ะ อาการทั้งหมดนี้เกิดจากอะไรเหรอค่ะ เคยเอาเข้าอู่มาแล้วครั้งหนึ่งช่างก็บอกมาว่า เครื่องหมด สภาพ แหวนหลวมค่ะ ด้วยความเป็นผู้หญิงเลยไม่ค่อยรู้เรื่องทางด้านนี้เท่าไหร่แล้วประกอบกับกลัวโดนช่างหลอกให้เสียเงินฟรีๆด้วยค่ะ ถ้ายังไงรบกวนด้วยน่ะค่ะ เรื่องแรก เบาดับ ต้องดูแล้วละครับ ว่ามอเตอร์เดินเบาทำงานหรือไม่ ผมว่า คงไม่ทำงาน ก็ต้องถอดออกมาล้างทำความสะอาด และปรับปีกผีเสื้อให้อยู่ในลักษณะปิดสนิท หรือหากเป็นรถคาร์บิวเรเตอร์ ก็ต้องปรับตั้งรอบเดินเบา ปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดใหม่ แค่นั้นเองครับ ส่วนที่ว่า เร็วแล้วส่ายทางด้านช่วงท้ายรถ คอนโซลสั่นไปหมด อันนี้อันตรายแล้วละครับ […]

Read more

อยู่ๆรอบเครื่องก็เบาลงเอง

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1994 Miles: 80001-100000 From: ภัทรวุฒิ สุข : รหัสเครื่อง 4JB1 คือรถผมเป็นอีซูซุวางเครื่องมาใหม่อ่ะครับเป็นรุ่น มังกรดำ (2800 เทอร์โบ อินเตอร์คลู )ครับเครื่องทรูเปอร์ อาการคือ ผมขับอยู่ดีๆอ่ะครับอยู่รอบประมาณ 2500 รอบ อ่ะครับอยู่ๆมันเครื่องมันก็เบาลงเองอ่ะครับ ผมก็เลยเหยืยบคันเร่งลงไปอีกรอบเพื่อให้รอบมันกลับขึ้นมาแต่มันก็ไม่พุ่งอ่ะครับ แล้วอยู่ดีๆรอบมันก็พุ่งกลับขึ้นมาเองแล้วมันก็เป็นซ่ำไปซ่ำมาตลอดเลยอ่ะครับ คล้ายๆอาการกระตุกๆอ่ะครับ มันเคยเป็นมาครั้ง1แล้วแล้วอยู่ดีๆมันก็หายไปเองแล้วอยู่ๆมันก็กลับมาเป็นอีกอ่ะคับผมเลยอยากจะทราบว่ามันเป็นเพราะอะไรแล้วจะมีวิธีการแก้ไขอย่างไรอ่ะครับ ขอบคุณอาจารณ์ธเนศร์ ไว้ล่วงหน้าเลยครับ อาจจะเกิดขึ้นได้จากการทำงานเอง แบบไหนหรืออย่างไรก็ได้ ของประตูลมในระบบเทอร์โบ ปล่อยลมออกหมดก็ได้ หรือเกิดจากระบบเชื้อเพลิงก็ได้เหมือนกันครับ แบบนี้ ต้องตรวจเช็กเครื่องยนต์ และระบบเทอร์โบเท่านั้น ทำอย่างอื่น คงไม่ได้หรอกครับ-ธเนศร์

Read more

เครื่องร้อนดับเครื่องแล้วสต๊าทไมติด

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ชินวัฒน์ ดาษจันทึก ต้องขอโทษคุณธเนศด้วยนะครับที่คราวที่แล้วอธิบายไม่ละเอียดคุณเลยไม่ตอบ เอาเป็นว่าผมจะถามใหม่นะครับแบบละเอียดเลยครับ คือว่าอาการวิ่งมาได้ระยะหนึ่งเครื่องร้อน(ระดับความร้อนอยู่กลางสเกล)แล้วจอดดับเครื่อง พอกลับมาสต๊าทใหม่ไม่ติด(ไม่มี่การหมุนของมอเตอร์เลย) แต่ พัดลมหม้อน้ำจหมุน แล้วอีกหนึ่งแก๊กเพื่อสต๊าทก็ไม่ติดเลย(ไม่มี่การหมุนของมอเตอร์เลย) แล้วพอหมุนกุญแจกลับไปกลับมาประมาณ7-8 ครั้ง แล้วติด(มอเตอร์หมุน) และถ้าเครื่องไม่ร้อน(พัดลมไม่หมุนและไม่ได้ไปไกลๆ)ก็ไม่เป็นไรติดปกติ แบบว่า งง มั่กมาก แต่จะไม่เป็นบ่อยประมาณว่าวันดีคืนดีจะเป็น แต่อยากจะแก้ไขให้เรียบร้อยครับ ถามช่างแถวบ้านเค้าว่าแบตเตอรี่ไฟไม่พอต้องเปลี่ยนแบต ไมรู้จิงหรือเป่า “กลับมาสต๊าทใหม่ไม่ติด(ไม่มี่การหมุนของมอเตอร์เลย)” ตรงนี้แหละครับ ที่ผมต้องการทราบมากที่สุด อันได้แก่เมื่อบิดกุญแจสตาร์ทแล้ว เครื่องยนต์ไม่หมุน หรือหมุนอย่างไร ส่วนมาก แทบทุกท่านที่ถามไป จะบอกง่ายง่ายสั้นสั้นว่า สตาร์ทไม่ติด เสมอ คำว่าสตาร์ทไม่ติด หมายความได้หลายสิบอย่าง ผมเลยไม่กล้าเดา ฮ่า ฮ่า อาการของรถคุณ แสดงว่า เมื่อร้อนแล้ว ไฟฟ้าเดินเข้าไปในมอเตอร์สตาร์ทแบบ:- 1-อาจจะไม่พอ ซึ่งไม่น่าจะเป็นไปได้ เพราะผมเชื่อว่า แบตเตอรี่มีไฟเต็มหม้อแน่นอน 2-อาจจะเกิดจากสวิทช์กุญแจเอง ปลอกสวิทช์อาจจะสกปรก ทำให้ไฟไม่ผ่านไปยังซอลินอย เป็นผลให้ไฟจากซอลินอยไม่มี และไม่เข้าไปยังมอเตอร์ […]

Read more

งง กับกฏจราจร ครับ

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: surawat rungtao เรียบคุณ ธเนศ ขอความรู้เรื่องท้องถนนบ้างนะครับ ขับรถ ถนน พราม 2 ช่วงลงทางด่วน ถึง วงแหวน มีเส้นคู่ขนาน กับ ทางด่วน (เลนกลาง) ทำไมทางด่วน (มี4เลน แต่ชอบขับกัน 2เลนซ้ายสุด ไม่ยอมวิ่ง คู่ขนาน)มอเตอร์ไซค์ เต็มไปหมด อันตรายมากเลยครับ 1. เขาให้ มอเตอไซวิ่งในช่องทางด่วนได้หรือครับ 2. หากเกิดอุบัติเหตุ ใครที่เป็นผู้ขับขี่โดยความประมาท 3. แจ้ง จนท อย่างไรดีหาก พบ การใช้ รถ ใช้ถนน อันอาจก่อให้เกิด อันตราย ไม่เกี่ยวกับรถ แต่เป็นการขับขี่ ไม่เป็นไรนะครับ สุรวัฒน์ 1-ไม่ทราบเหมือนกันครับ ผมเห็นว่า มอเตอร์ไซด์ก็ควรวิ่งได้เหมือนรถยนต์ เพราะเป็นพาหนะที่เสียภาษีการใช้ถนนในบ้านเราเช่นกันนี่ครับ แม้จะเบื่อบ้างเมื่อเห็นวิ่งกันเกลื่อน […]

Read more
1 … 19 20 21 22 23 … 62