เปลี่ยนเครื่องยนต์1J ใส่เฟืองท้ายอะไรดี

Brand: FORD Model: Ranger Year: 2002 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พิทยา จวงจอง สวัสดีครับ ผมใช้ฟอร์ดเรนเจอร์โฟวินเปลี่ยนเครื่อง โตโยต้า 1J 2500 วิ่งแล้วมองดูว่ากำลังเหลือควรเปลี่ยนเป็นเฟืองท้ายขนาดไหนดีครับตอนนี้ใช้เฟืองท้ายของฟอร์ดเดิมอยู่ครับของผมติดแกส LPG ครับ ขอบคุณมากครับ อย่างมากก็ 3.9 นะครับ เพื่อรักษาอัตราเร่งออกตัวเอาไว้บ้าง-ธเนศร์

Read more

เครื่องยนต์กระตุก

Brand: TOYOTA Model: Camry Year: 2002 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ณัฐวัชร ฤกษ์รัตนวราพร camry ติดlpgมา3ปี มีปัญหาเครื่องยนต์สั่นๆ เวลาจอดติดไฟแดงหรือถอยหลังช้าๆ ถ้าติดไฟแดงแล้วเปลี่ยนเป็น N หรือปิดแอร์จะดีขึ้นมาก มีครั้งหนึ่งสั่นถึงขั้นออกตัวแล้วเครื่องดับไปเลย ก่อนหน้านีเพิ่งเปลี่ยนคอยล์หัวฉีดไป 2 ตัวที่สูบ 1 และสูบ 3 อาการดีขึ้นแต่ยังมีอยู่ ไฟ engine ก็ขึ้นตลอด ไปจูนgas แล้วหายไปสักพักก็ขึ้นมาอีก ทางศูนย์บอกว่าอีก 2 สูบ คอยล์ยังดีอยู่ แต่เป็นที่บ่าวาล์วสึก จะต้องเปิดฝาสูบเจียบ่าวาล์ว เสียค่าใช้จ่าย 3-4 หมื่นบาท (ผมใช้น้ำมันสังเคราะห์ 100 % มาตั้งแต่ออกรถใหม่) พอไปถามร้านgas บอกถ้าเปิดเล็กก็ 2000 บาท ถ้าเปิดใหญ่แบบที่ศูนย์ว่าก็หมื่นกว่าบาท ราคาต่างกันเยอะมากไม่รู้จะเชื่อใครดี พอดีวันก่อน ไดร์สตาร์ทเสียช่างมาเปลี่ยนที่บ้าน ได้ถอดสายแบตออกพอเสร็จแล้วเสียบคืน เครื่องมันเซ็ทตัวใหม่สักพัก ปรากฏว่าไฟ engine หาย รอบเบาสั่นน้อยลงกว่าเดิม […]

Read more

น้ำในห้องโดยสาร

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 2002 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Joe Klung ในห้องโดยสาร ฝั่งที่นั่งข้างคนขับ มีน้ำหยดลงพื้นใต้คอนโซน(ที่วางเท้า)ออกมาเยอะพอสมควร จะเป็นเวลาขับรถ อยากจะทราบสาเหตุดังกล่าว และวิธีแก้ไข ขอบคุณครับ น้ำในห้องโดยสารบริเวณจากฝั่งที่นั่งข้างคนขับ มักจะมาจากระบบทำความเย็นของรถครับ เหมือนกับแอร์ตามบ้านที่มีน้ำหยดออกมาและต่อท่อเอาไปทิ้งข้างหลัง ของในรถก็มีท่อต่อลงไปข้างล่าง ใต้ท้องรถเช่นกัน ลองก้มดูในรถ ว่าท่อนั้นหลุดออกจากที่เสียบไว้หรือเปล่า ถ้าหลุดก็ต่อเข้าไปใหม่ เท่านี้ก็เรียบร้อย แต่ถ้าท่อไม่หลุด ก็แสดงว่าท่อน่าจะตัน ก็ลงไปใต้ท้องรถ ตอนยกรถขึ้นถ่ายน้ำมันเครื่องก็ดี เอาลวดอ่อนจากที่แขวนเสื้อ แบบลวดตะกั่วหรืออลูมิเนียมอ่อนนะครับ เอามากางออกยอมเสียไปทั้งอันนั่นละ แล้วเสียบย้อนกลับขึ้นไป กะประมาณพอดีดี พอติดก็ลองกระทุ้งดูเบาเบา ถ้าติดหนักอย่างกระทุ้งเพราะอาจจะขึ้นไปโดนกับแผงคอยล์เย็นเข้าแล้ว เดี๋ยวทะลุจะเสียเงินเพิ่ม เอาแค่เบาเบาให้คราบตะไคร่น้ำหลุดออกไป แล้วก็เอารถไปล้างแอร์ ล้างด้วยวิธีไม่ต้องถอดแอร์ออกก็พอถมเถไปแล้วครับ ไม่จำเป็นต้องล้างกันแบบยกออกมาล้างหรอก เพราะความสะอาดก็เพียงพออยู่แล้ว ไปยกออกมาล้าง อะไรต่ออะไรก็ชอกช้ำหมดเท่านั้นเอง ถ้าไม่จำเป็นผมไม่ยกแอร์ออกมาล้างหรอกครับ-ธเนศร์

Read more

ปั๊มดีเซลเสีย

Brand: NISSAN Model: Frontier Year: 2002 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: วาสนา สุริยะมณี รถจอดดีๆ ก็สตาร์ดไม่ติด ไม่มีอาการเตือนหรือไฟโชว์เลยพอให้ช่างลากรถไปตรวจสอบบอกว่าปั๊มดีเซลเสีย ต้องใช้ค่าใช้จ่ายในการซ่อมประมาณ 20000 ต้น ๆ แต่เป็นการซ่อมปั๊มไม่ใช่ปั๊มใหม่ และสอบถามที่ศูนย์บอกว่าไม่มีของต้องสั่งจาก กทม. โทรไปสอบถามร้านอะไหล่ที่เป็นตัวแทนก็บอกว่าไม่มีของ และตอนนี้ช่างที่ศูนย์ก็บอกว่านิสสันฟอร์นเทียร์รุ่น zdi กำลังทยอยมีอาการแบบนี้เข้ามามากขึ้นเรื่อย และบางครั้งเช็คที่ศูนย์บอกว่าประมาณ 6 หมื่นถึง 9 หมื่น บาท อย่างนี้ให้ทำอย่างไรดีค๊ะเครียดมาก ขอตอบด่วนเพราะมีรถใช้งานคันเดียว ถ้าเป็นไปได้ เปลี่ยนอู่ใหม่ แล้วให้ช่างถอดปั๊มดีเซลออกมา ส่งมาที่นนทบุรีดีเซล ตามที่อยู่ในส่วนของ”แนะนำอู่” และ”อู่แนะนำ” หรือจะเอามาเองก็ได้ เช้าไปเย็นกลับน่าจะทัน โทรศัพท์คุยกับเจ้าของอู่ก่อนครับ ราคาค่าซ่อมไม่น่าจะเกินหมื่น ผมว่าไม่เกินห้าพันเอาด้วยซ้ำครับ-ธเนศร์

Read more

พวงมาลัย บังคับไปทางด้านซ้ายตลอด

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2002 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: bob wi พวงมาลัยรถ บังคับไปทางด้านซ้ายตลอด หากปล่อยพวงมาลัย รถก็ออกซ้ายไปเลย เคยไปตั้งศูนย์ที่ศูนย์และร้านข้างนอกก็ยังไม่หาย เปลี่ยนร้านตั้งศูนย์ใหม่ครับ ตั้งจากศูนย์ไม่ได้หรอก เพราะศูนย์นั้นเขาตั้งแบบหุ่นยนต์ มีอะไรให้ทำก็ทำไปตามนั้น ไม่มีการอ่านข้อมูลให้ละเอียดว่า จากไหนถึงไหน แล้วก็เลยเอียงซ้ายเอียงขวาไปตามเรื่อง การตั้งศูนย์ที่ถูกต้อง จะต้องปรับตั้งตามความจำเป็น ในระดับที่เขากำหนด เช่นเขากำหนดให้ตั้ง 10 องศา บวก/ลบ 5 องศา ก็สามารถจะปรับตั้งได้ ตั้งแต่ 5 องศา ขึ้นไปถึง 15 องศา แต่ช่างของศูนย์จะทำตัวเหมือนหุ่นยนต์ ปรับตั้งแต่ 10 องศาเป็นประจำ อันนี้ มีมาแต่โบราณกาลแล้วละครับ เอาออกไปปรับตั้งใหม่ คราวนี้ ไปที่ร้าน ก.แสงไทย อยู่หัวถนนศรีนครินทร์ เลยจากแยกลำสาลีมาสองร้อยเมตร ฝั่งซ้ายมือครับ ไปหาคุณตี๋ บอกว่าผมแนะนำมาให้ตั้งให้เรียบร้อยนะตี๋นะ อย่าให้พลาด เท่านั้นแหละครับ-ธเนศร์

Read more

เสียงดังแก๊ก ๆ เป็นช่วง ๆ บริเวณฝาครอบวาล์ว

Brand: TOYOTA Model: Soluna Year: 2002 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ศิลายุทธ รักเกตุกิจ รบกวนอาจารย์ธเนศร์ หน่อยนะครับซึ่งอาจจะไม่เหมาะสมที่จะถามสำหรับรถติดแก๊ส แต่อาจจะพอมีไอเดียสำหรับปัญหาทั่วไปให้ผมทราบได้น่ะครับ, ผมใช้โตโยต้าโซลูน่า หยดน้ำเครื่อง 5A-FE มีอาการเสียงดัง แก๊ก หรือ แก๊ก ๆ เป็นช่วง ๆ รถติดแก๊ส LPG fix mixer แต่ตอนใช้น้ำมันไม่สามารถฟังได้เพราะเสียงหัวฉีดโซลูน่าดังมาก ๆ และ ผมได้เอาไปตั้งวาล์วมาเรียบร้อยแล้ว ไอดี 10 – 11 filer ไอเสีย 11 – 12 filer พอตั้งเสร็จนำมาใช้งานก้อยังดังเหมือนเดิม ไม่ทราบว่ามันเป็นไร มันดังตรงฝาครอบวาล์วแถว ๆ ฝาน้ำมันเครื่องครับถ้าหันหน้าเข้ารถจะอยู่ซ้ายมือของตัวเรา อาการแบบนี้ไม่ทราบว่าพอจะวิเคราะห์ได้หรือป่าวว่ามันน่าจะเกิดจากอะไร เปลี่ยนสายหัวเทียนแล้วก้อไม่หาย เพราะช่างตั้งวาล์วบอกน่าจะเป็นที่ระบบไฟ ผมถามอีกนิดว่าการตั้งวาล์วเนี่ยต้องตั้งตอนเครื่องเย็นหรือว่าเครื่องร้อนเพราะผมจอดรถแค่ชั่วโมงเดียวช่างก้อจัดการถอดฝาวาล์ววัดฟิลเลอร์เลย ผมก้อถามเขาว่าไม่รอให้เครื่องเย็นก่อนเหรอ เพราะส่วนใหญ่เขารอให้เครื่องเย็น แต่ช่างบอกว่าต้องตั้งตอนร้อน ๆ เนี่ยแหละ ช่างบอกวาล์วไม่ยัน โดยค่าก่อนตั้ง […]

Read more

เสียงดังแก๊ก ๆ เป็นช่วง ๆ บริเวณฝาครอบวาล์ว

Brand: TOYOTA Model: Soluna Year: 2002 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ศิลายุทธ รักเกตุกิจ รบกวนอาจารย์ธเนศร์ หน่อยนะครับซึ่งอาจจะไม่เหมาะสมที่จะถามสำหรับรถติดแก๊ส แต่อาจจะพอมีไอเดียสำหรับปัญหาทั่วไปให้ผมทราบได้น่ะครับ, ผมใช้โตโยต้าโซลูน่า หยดน้ำเครื่อง 5A-FE มีอาการเสียงดัง แก๊ก หรือ แก๊ก ๆ เป็นช่วง ๆ รถติดแก๊ส LPG fix mixer แต่ตอนใช้น้ำมันไม่สามารถฟังได้เพราะเสียงหัวฉีดโซลูน่าดังมาก ๆ และ ผมได้เอาไปตั้งวาล์วมาเรียบร้อยแล้ว ไอดี 10 – 11 filer ไอเสีย 11 – 12 filer พอตั้งเสร็จนำมาใช้งานก้อยังดังเหมือนเดิม ไม่ทราบว่ามันเป็นไร มันดังตรงฝาครอบวาล์วแถว ๆ ฝาน้ำมันเครื่องครับถ้าหันหน้าเข้ารถจะอยู่ซ้ายมือของตัวเรา อาการแบบนี้ไม่ทราบว่าพอจะวิเคราะห์ได้หรือป่าวว่ามันน่าจะเกิดจากอะไร เปลี่ยนสายหัวเทียนแล้วก้อไม่หาย เพราะช่างตั้งวาล์วบอกน่าจะเป็นที่ระบบไฟ ผมถามอีกนิดว่าการตั้งวาล์วเนี่ยต้องตั้งตอนเครื่องเย็นหรือว่าเครื่องร้อนเพราะผมจอดรถแค่ชั่วโมงเดียวช่างก้อจัดการถอดฝาวาล์ววัดฟิลเลอร์เลย ผมก้อถามเขาว่าไม่รอให้เครื่องเย็นก่อนเหรอ เพราะส่วนใหญ่เขารอให้เครื่องเย็น แต่ช่างบอกว่าต้องตั้งตอนร้อน ๆ เนี่ยแหละ ช่างบอกวาล์วไม่ยัน โดยค่าก่อนตั้ง […]

Read more

Benz Vito 114 ปี 2002 ขึ้นดอยอินทนนท์ไหวไหมครับ

Brand: MERCEDES-BENZ Model: M-Class Year: 2002 Miles: 60001-80000 From: kumtorn proyrungroj เรียนพี่ธเนศ พอดีผมเพิ่งซื้อเจ้า Benz Vito มือสองมาครับ กะว่าจะพาญาติๆไปเที่ยวเหนือ ยากทราบว่ามันจะพาขึ้นดอยอินทนนท์ไหวไหมครับ คุณไปซื้อรถมือสองมาก็ต้องไป ตรอจสอบสภาพความสมบูรณ์ของรถ เบรกช่วงล่าง ถ้าสภาพรถสมบูรณ์ ขึ้นดอยอินทนนท์ ไหวแน่นอน เพื่อนช่าง

Read more

ไม่แน่ใจ

Brand: HONDA Model: City Year: 2002 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สมสมัย แสนเพีย รถ Honda city ซื้อได้ประมาณ 8 ปีค่ะ เป็นเกียร์ Auto ค่ะ ปัญหาคือ พอ Start แล้ว เข้าเกียร์เดินหน้าแล้วกระตุก 1 ทีแล้วถึงจะเดินหน้า เป็นประมาณ 1อาทิตย์ แต่ไม่ได้เอะใจอะไร พอหลังจากนั้น ก็ขับรถได้ประมาณ 10 นาที เริ่มช้าลง และนิ่ง และเหยียบคันเร่งได้แต่รถไม่ขยับ เกียร์อยู่ที่ตำแหน่ง D ปรับเกียร์ไปที่ตำแหน่งอื่นไม่ได้ ปรับเกียร์ไปที่ L ,S ก็ไม่ได้ แสดงหน้าจอเป็นไฟกระพริบ ที่ตำแหน่ง D ค่ะ ร้อนใจมาก อยากทราบว่า เป็นปัญหาจากอะไร คะ พอทราบหรือเปล่าคะ อยากได้คำแนะนำค่ะ ขอบคุณล่วงหน้าค่ะ ต้องเอารถไปล้างสมองกลเกียร์ครับ ค่าล้างประมาณสามถึงสี่พันบาท อาการเกิดจากการเปลี่ยนเกียร์บ่อยบ่อย […]

Read more

หัวเพลาขับด้านในมีเสียงดังกึก ๆ เวลาผ่อนคันเร่ง

Brand: TOYOTA Model: Soluna Year: 2002 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ศิลายุทธ รักเกตุกิจ หัวเพลาขับด้านในตัวขวามีเสียงดังกึก ๆ เวลาผ่อนคันเร่ง.. เนื่องจากผมได้ทำการเปลี่ยนยางหุ้มเพลาขับมาด้านขวาทั้งนอกและในโดยที่ช่างเขาไม่ได้ถอดหัวเพลาด้านในออกมาทั้งชุดซึ่งเขาถอดแค่ช่วงยางหุ้มเพลาโดยมีกากบาทติดมาบนแกนเพลาด้วยและเวลาเปลี่ยนยางหุ้มเพลาเสร็จก้อใส่กลับไปเหมือนเดิม..แต่ปัญหาคือว่าหลังจากนั้นเวลาช่วงเร่งเครื่องจากเกียร์หนึ่งอยู่ในช่วงรอยต่อเกียร์หนึ่งและสองแต่ผ่อนคันเร่งซะก่อนจะมีเสียงดังกึก ๆ ตรงบริเวณหัวเพลาในซึ่งไม่ทราบว่าเกิดจากช่างใส่กลับไม่ดีหรือปล่าวและเจ้าตัวกากบาทเนี่ยมันอาจจะใส่กลับด้านกันได้หรือป่ล่าวแล้วกากบาทมันมีกี่ตัวในหัวเพลาในหนึ่งตัวหรือว่าสองตัวครับ โทรไปแจ้งให้ช่างทราบเขาย้อนกลับมาว่าถ้าใส่ไม่ตรงมันจะวิ่งได้อย่างไร..รบกวนไขปัญหาด้วยครับ แต่ละหัวเพลา มีชุด CV Joint ข้างละหนึ่งชุดเท่านั้น เพลาหนึ่งเส้นก็จะมี CV Joint สองชุด หัวและท้าย หรือนอกกับในครับ ผมจำเป็นต้องใช้ศัพท์ภาษาอังกฤษ เพราะคุณบอกมาว่ามีกากบาท ซึ่งจริงจริงแล้วไม่ใช่ ไม่มีกากบาทเลย การเกิดเสียงดังขึ้นนั้น ช่างไม่เห็น ไม่ได้ยินกับหู เขาก็ต้องบอกกลับมาในแบบที่คุณได้รับนั้นแหละครับ เป็นผม เมื่อเจ้าของรถถามว่าใส่ตรงดีหรือไม่ ผมก็คงบอกกลับมาว่าถ้าไม่ตรงเวลาวิ่งออกมามันก็จะโขยกเขยกแล้วแต่แรก คือวิ่งไม่ได้ เช่นเดียวกับที่ช่างบอกคุณ คือวิธีการมันไม่ใช่เพียงแค่โทรศัพท์ไปบอกเขาครับ มันต้องเอากลับไปให้เขาลองนั่งและฟังดู เขาจะแก้ไข หรือหาจุดบกพร่องให้ได้ และดีกว่าเพียงแค่บอกกันทางโทรศัพท์ ที่ทำให้ช่างหงุดหงิดได้ง่ายง่าย ป่านนี้ ก็คงเอารถไปทำแล้วละมัง ช่างคนเดิมหรือเปล่าละครับ-ธเนศร์

Read more
1 2 3 4 5 36