Tag: Accent

Brand: HYUNDAI Model: Accent Year: 1994 Miles: 100001 – More From: วราวุฒิ ยิ่งยืน เรียนอาจารย์ ธเนศร์ ผมมีปัญหาเรื่องการสตาร์ทรถยนต์ครับ คือเมื่อรถจอดอยู่นานๆหรือไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาเกิน 1 ชั่วโมง รถจะสตาร์ทติดยากมากเลยครับคือใช้เวลาในการบิดลูกกุญแจนานมากประมาณ 5-6 วินาทีถึงจะติด และเมื่อเครื่องติดแล้วจะมีการสั่นๆเหมือนไม่มีกำลังต้องรอสักครู่รอบถึงจะขึ้น และเมื่อเปิดแอร์ แล้ว ก็มีเสียงเหมือนเสียงสายพานดังมากๆ ประมาณ 3 วินาทีแล้วก็หายไปครับไม่ดังอีก จนกว่าสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ถึงจะดังอีก และรถก็มีอาการกินน้ำมันเครื่องด้วยครับคือต้องเติมทุก 3 สัปดาห์ อาการสตาร์ทติดยากถ้ารถเพิ่งใช้งานมาใหม่ๆแล้วลองมาสตาร์ทจะไม่เป็นครับ ก่อนหน้าที่รถจะเป็นแบบนี้ผมได้ไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่มาโดยไม่ได้เปลี่ยนไส้กรอกอากาศไม่ทราบเกี่ยวกันหรือเปล่าเพื่อช่วยให้อาจารย์วิเคราะห์ได้ง่ายขึ้น รบกวนอาจารย์ช่วยวิเคราะห์ปัญหาให้ผมหน่อยนะครับว่าน่าจะเกิดจากอะไร ขอบคุณมากครับ 1-หัวฉีดน่าจะรั่ว สตาร์ทจึงยากเป็นครั้งคราว 2-ยางตีนวาล์วรั่ว หรือวาล์วไกด์หลวม กินน้ำมันเครื่อง หัวฉีดรั่ว อาจจะรั่วเพราะคราบน้ำมันจับ เอาออกมาล้าง น่าจะหาย ส่วนยางตีนวาล์วหรือวาล์วไกด์หลวม ต้องวัดกำลังอัด หากกำลังอัดยังดี ก็ใช่แล้ว ว่าเป็นที่ยางตีนวาล์ว กับวาล์วไกด์ ก็ต้องถอดออกมาวัดขนาดก้านวาล์ว กับวาล์วไกด์ และตรวสภาพยางตีนวาล์ว แล้วซ่อมไปครับ-ธเนศร์

Brand: HYUNDAI Model: Accent Year: 1999 Miles: 100001 – More From: เอกฤทธิ์ ศรีวาลัย สวัสดีครับคุณอาธเนศร์ มีปัญหาดังนี้ 1.ท่อร่วมไอเสียส่วนบนหากแตกร้าว หรือว่ามีไอเสียรรั่วออกมา มีผลเกี่ยวกับอัตราการสิ้เปลืองน้ำมันหรือป่าวครับ 2.จากข้อ 1 เปลี่ยนท่อร่วมไอเสียโดยทำขึ้นใหม่ ดูต้นแบบจากของเก่า แต่หน้าแปลน(รูออกท่อไอเสีย)ของใหม่ใหญ่กว่าของเดิม ทำไม่พอดีเหมือนของเก่าจะมีผลอย่างไรบ้างครับ สังเกตุอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เดิมใช้แก็สโซออล์95 สิ้นเปลือง 11-12 กม./ลิตร ปัจจุบันใช้แก็สโซออล์91 สิ้นเปลือง 9 -10 กม./ลิตร เกี่ยวกับออกเทนน้ำมันรึป่าวครับ 1-มีผลครับ เพราะไอเสียที่ออกจากกระบอกสูบจะรั่วออกไปทางท่อที่แตก ไม่มีส่วนกลับเข้าไปยันไม่ให้ไอดีไหลตามออกมา ไอดีจึงออกตามมา การเผาไหม้จะไม่สมบูรณ์ ไม่มีกำลังเพียงพอ 2-หน้าแปลนใหญ่กว่าเดิม ไม่ทราบว่า ภายในท่อเท่าเดิมหรือไม่ หากภายในท่อเท่าของเดิมก็ดีครับ ใช้ได้ แต่หากไม่เท่าเดิม จะมีผลกับคลื่นเสียงที่เดินย้อนกลับไปกลับมา จากวาล์ว ไปถึงปลายท่อไอเสีย เป็นผลให้การระบายไอเสียไม่เหมือนเดิม ส่วนจะดีกว่าหรือไม่ ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์แค่ละเครื่อง ที่ไม่เหมือนกัน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงผิดกันนั้น ไม่ได้เป็นเพราะออกเทน 95 ที่น้ำมันเบนซินปกติไม่ได้แตกต่างจากแก๊สซอฮอลครับ แต่เป็นผลจากส่วนผสมของแอลกอฮอลในน้ำมันเอง ที่ให้ความร้อนต่ำหน่อยเท่านั้น […]

Brand: HYUNDAI Model: Accent Year: 1997 Miles: 80001-100000 From: พีช อัษฎา อาจารย์คะ .. เมื่อวันหยุดที่ผ่านมาไปเปลี่ยนยางที่บี-ควิก พอดีรถมีอาการเลี้ยวซ้ายแล้วดังแกรกๆๆ และให้เขาช่วยดู พี่ช่างบอกว่ายางหุ้มเพลาขาด ถามว่าเปลี่ยนเท่าไหร่เขาว่าประมาณ 1700-1800 บ. เลยถามว่าเปลี่ยนแล้วจะหายดังรึเปล่า เขาไม่แน่ใจเลยบอกว่างั้นขอเปลี่ยนยางอย่างเดียวก่อน พอกลับมารับรถอีกทีเขาบอกว่าเปลี่ยนยางหุ้มเพลาให้แล้วนะ นอก+ใน เราก็ถามว่าไม่ได้บอกให้เปลี่ยนเลย แถมเปลี่ยนแล้วอาการเสียงดังก็ยังไม่หายอีกด้วย … เลยขอให้เขาถอด เขาก็อิดออด เข้าใจว่าคงฉีกยางเก่าของเราทั้งตัวนอกที่ขาด และตัวใน ที่ไม่มีปัญหา ออกจนไม่เหลือเค้าเดิมแล้ว .. ตอนนั้นโกรธมากเลยค่ะ ..ฮึ่ม!! เลยถามว่าไม่ให้ถอดแล้วจะทำยังไง?? เขาว่าเอางี้เดี๋ยวมาเปลี่ยนหัวเพลาจะลดให้เหลือ 2500 บ. แล้วก็อ้างโน้นอ้างนี่ว่า ถ้าให้เขาเอาออกก็ได้ แต่ขับไปจะอันตรายเพราะไม่มียางหุ้ม .. ถามเขาว่า ถ้ามาเปลี่ยนล้อเพลาเขาจะมีอะไหล่รึเปล่า เพราะมันไม่ใช่รถตลาด เขาว่าถ้าฟันมันเท่ากันก็ใส่กันได้ ไอ้เราก็ไม่มีความรู้เรื่องนี้เสียด้วย ศึกษามาแต่เรื่องยางค่ะ เพราะตั้งใจไปเปลี่ยนแค่ยาง สุดท้ายก็ต้องเลยตามเลย .. ตอนนี้คือกำลังชั่งใจว่าจะกลับไปทำล้อเพลาที่นี่ดีไหม 2500 บ. แพงไหมคะอาจารย์ และที่สำคัญ อาการแบบนี้เป็นที่ล้อเพลาอย่างที่เขาว่าจริไหม กลัวว่า […]

Brand: HYUNDAI Model: Accent Year: 1999 Miles: 100001 – More From: เอกฤทธิ์ ศรีวาลัย สวัสดีครับคุณอาธเนศร์ ผมเคยถามปัญหาเรื่องเกียร์ไม่เปลี่ยนที่2-3 ผมนำไปแก้ปัญหาแล้วครับ เกิดจาก soliniod เสีย และได้เปลี่ยนเรียบร้อยแล้ว อาการดังกล่าวหายไปครับแต่จะถามปัญหาหลังจากนี้ครับ ดังนี้ 1.เกียร์จะมีอาการกระตุกที่ 1-2จนรู้สึกได้ เมื่อวิ่งไประยะหนึ่ง ปกติจะไม่เป็นแบบนี้ 2.เมื่อวิ่งไปได้ระยะทางหนึ่งแล้ว เกียร์เปลี่ยนครบทุกเกียร์ แต่เมื่อลดความเร็วลงมา เกียร์2-1 จะมีอาการกระตุก แบบรู้สึกได้ว่าไม่เหมือนเดิม 3.สอบถามช่างตั้งแต่เปลี่ยน solinoid ช่างบอกว่า ชุด cluth อาจจะใกล้หมดแล้ว ควร overaul เกียร์ เป็นไปได้รึป่าวครับ 4.ค่าใช้จ่าย ในการ overhaul ประมาณเท่าไรครับ 1.เปลี่ยน soliniod 2.ถ่ายน้ำมันเกียร์ DextronII 3.ล้างสมองกลแบบถอดออกมาล้างทั้งชุด อาการกระตุก น่าจะเกิดจากคลัทช์สึกมากเกินไปแล้วครับ หากจะเปลี่ยน ก็ควรทำไปเสียเลย ค่าแรงและค่าอะไหล่ คงรวมกันแล้วประมาณสามหมื่นบาทเศษครับ-ธเนศร์

Brand: HYUNDAI Model: Accent Year: 1999 Miles: 100001 – More From: เอกฤทธิ์ ศรีวาลัย สวัสดีครับคุณอาธเนศร์ ปัญหาดังนี้ จะสามารถซ่อมท่อร่วมไอเสียได้รึป่าวครับ พอดีมันร้าวที่ท่อร่วมฯต้นๆ ก่อนจะถึง cat ยาวประมาณ 15 ซม. หรือว่าต้องเปลี่ยนใหม่ครับ ขอบคุณครับ ผมเคยเชื่อมท่อร่วมไอเสีย แต่ไม่อยู่หรอกครับ เดี๋ยวเดียวก็แตกอีก เปลี่ยนใหม่ดีกว่า เปลี่ยนเป็นท่อแบบท่อเหล็กดัดเอาก็ได้ ทำหน้าแปลนใหม่ ใช้แบบเดิม หรือจะทำเป็นเฮดเดอร์ไปเลยก็ได้ แต่เฮดเดอร์ก็ไม่ได้ช่วยอะไร นอกจากทำให้เสียงดังขึ้นเล็กน้อย เหมือนกับใช้ท่อเหล็กดัดที่ทำแบบเดิมนั่นแหละ แต่น่าจะถูกกว่าท่อร่วมเหล็กหล่อนะครับ หรือจะหาของเก่ามาใช้ ก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ-ธเนศร์

Brand: HYUNDAI Model: Accent Year: 1999 Miles: 100001 – More From: เอกฤทธิ์ ศรีวาลัย สวัสดีครับคุณอาธเนศร์ ผมมีปัญหาเรื่องหม้อน้ำรั่วครับ เป็นหม้อน้ำอะลูมิเนียม จะรั่วที่ส่วนบนที่เป็นพลาสติกครับ จะถามว่าสามารถซ่อมได้รึป่าว เช่นโดยการอุด หรือปะ ถ้าต้องเปลี่ยน ควรจะใช้แบบเดิมที่เป็นหม้อน้ำอะลูมิเนียม หรือว่าเป็นแบบทองแดงดี ครับ ขอบคุณครับ ลองใช้ epoxy อุดแล้ว แต่ก็มีการซึมอยู่ ปะด้วยกาวสองอย่างได้ครับ แบบอีป๊อกซี่น่ะครับ ที่เขาเอาสองก้อนสองสีมาผสมกัน แล้วปะเข้าไป ทำความสะอาดพื้นที่ที่จะปะให้ดีก่อน ปะแล้วทิ้งไว้สักหกชั่วโมงค่อยใช้งาน หากเปลี่ยน ผมนิยมเปลี่ยนแบบเดิม และของแท้ด้วยครับ-ธเนศร์

Brand: HYUNDAI Model: Accent Year: 1993 Miles: 60001-80000 From: Rat L : Excel ผมใช้รถ ฮุนได เอ็กเซล รุ่นแรกที่เป็นตัวเหลี่ยมๆ มีปัญหาคือ ใช้อยู่ดีๆ เครื่องก็ดับไปเฉยๆ (ท่าที่สังเกตจะเป็นเฉพาะตอนเครื่องร้อน)ซึ่งเมื่อดับแล้วจะต้องรอซักระยะหนึ่งก็สามารถที่จะ Strat ติดได้อีก ไม่ทราบว่าเป็นเพราะสาเหตุใด และมีคำแนะนำในการแก้ไขอย่างไรครับ (เคยสอบถามช่างช่างบอกว่าเป็นที่ Coil จุดระเบิด มันโดนความร้อนทำให้มันเสื่อมสภาพช่างก็เลขนำ Coil จากเดิมที่อยู่ตรงท่อ ID ไปไว้ข้างตัวถังมันก็เหมือนจะดีขึ้น แต่มันก็ยังดับอยู่ดี ไม่ทราบว่ามันเกี่ยวกันไหมครับ) ขอบคุณมากครับ ทำไมไม่ลองให้ช่างเปลี่ยนคอยล์ดูล่ะครับ แต่ต้องตกลงกันก่อน ว่าหากไม่หายจากอาการดับวูบเมื่อเครื่องร้อน ต้องเอาออกและคืนเงินนะ หากตกลงกันได้แค่นี้ ก็คงรู้กันละครับ ว่าดับเพราะอะไร-ธเนศร์

Brand: HYUNDAI Model: Accent Year: 1994 Miles: 100001 – More From: เทพ คชรินทร์ : Elantra , 1800CC-Auto สวัสดีครับ ผมใช้รถ HYUNDAI ELANTRA 1800CC เกียร์ออโต้ ครับ ปัญหาที่เจอคือรถจะสั่นตอนรอบตำเช่นหลังstartรถก่อนเข้าเกียร์แต่ถ้าเหยีบคันเร่งเล็กน้อยก็ไม่มีปัญหาครับ หลังจากตรวจสอบในห้องเครื่องแล้วพบว่ามีท่อยาง2เส้นที่ต่อระหว่างกล่องECUกับชุดท่อนำหล่อเย็นขาด โดยจุดที่ขาดจะเป็นจุดต่อท่อโลหะ ช่วยอธิบายหน้าที่ของท่อ2เส้นที่ผมอธิบายด้วยครับ ถ้าขับรถโดยที่ไม่ได้มีการซ่อมแซมแล้วรถจะเสียหายมั้ยครับ อู่Hyundaiก็อยู่ไกลครับ จะมีวิธีแก้ไขเฉพาะหน้ามั้ยครับ ขอบคุณครับ คุณเทพครับ ผมว่า คุณดูผิดละมังครับ ท่อยางสองเส้นจากระบบหล่อเย็นนี่ ไม่น่าจะมีนะ ยิ่งต่อตรงเข้า ECU ยิ่งไม่น่าจะมี ผมลองถามพวกเพื่อนช่างของผมดูแล้ว ทุกคนก็งงไปตามตามกัน จะหารถมาดู ก็ไม่มี คือสิ่งเดียวที่ต่อเข้า ECU ก็คือสายไฟเท่านั้นแหละครับ ท่อยางไม่มีแน่นอน ผมว่า คุณคงดูผิดไป คือดูท่อยางผิดน่ะครับ ท่อยางนั้น ผมว่าคงเป็นท่อจากท่อไอดี ที่จะต่อไปเข้ากล่องเล็กเล็กขนาดหัวแม่มือคนโตโต เพื่อแปลงแรงลมดูดให้เป็นกระแสไฟฟ้า ส่งไปเข้าคอมพิวเตอร์ บอกว่า ตอนนั้นเครื่องยนต์มีภาระระดับไหน คอมพิวเตอร์จะสั่งการให้มอเตอร์เดินเบาปรับให้อากาศเข้า เพื่อเร่งรอบ […]

Brand: HYUNDAI Model: Accent Year: 1994 Miles: 100001 – More From: wa sa : เอ็กเซล เรียนท่านอาจารย์ธเนศร์ ที่เคารพ ผมข้าราชการแก่ๆครับ…ก็มารบกวนท่านอีกครั้งครับ ก็มีคำถามที่จะถามท่านดังนี้ครับ 1.การดูแลรักษาหัวฉีด(รถยนต์เบนซิน)ต้องทำอย่างไร… 2.การล้างหัวฉีดเบนซิลทำได้อย่างไร 3.กรองน้ำมันเบนซินดูแลอย่างไร…ต้องล้างหรือเปลี่ยนตอนไหน 4.หัวเทียนมีการดูแลรักษาอย่างไร…และจะต้องเปลี่ยนตอนไหน 5.พาวมาลัยพาวเวอร์ช่วงนี้รู้สึกว่ามันแล..ไม่ค่อยนิ่มนวล..แต่ก็ไม่หนักเสียทีเดียว..ไม่รู้จะต้องทำอย่างไร…ดูแลแก้ไขยังงัยให้นุ่มนวล…เบาสบาย ….ก็มีเรื่องที่เรียนถามท่านแค่นี้ก่อนครับ…. รักฮุนได…ตังน้อยก็เลยต้องยอมซ่อมใว้ไปก่อน…จะขายก็เสียดายทำมามากแล้ว…ถึงขายก็ไม่ค่อยได้ราคา…ข้าราชการแก่ๆรักฮุนได… กราบขอบพระคุณท่านครับ 1-ปกติ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ตามระยะเวลาก็พอแล้ว ปีหนึ่งเปลี่ยนหัวเทียนสักครั้ง ผมเองตั้งสามสี่ปี ยังไม่ได้เปลี่ยนหัวเทียนเลยก็มีบ่อยไป เครื่องหัวฉีด เขาทำไว้ให้ไม่ต้องดูแลรักษาอยู่แล้ว ดูระดับน้ำหล่อเย็นบ้างก็พอถมไปแล้ว 2-ผมตอบไว้ในจดหมายฉบับแรกแล้วครับ 3-ไม่ต้องดู ตันเมื่อไร เปลี่ยนเลย ไม่ต้องล้าง ล้างไม่ได้ หรือไม่ได้เรื่อง 4-ไม่ต้องดูอีกเหมือนกัน ปีหนึ่งเปลี่ยนกันทีหนึ่งพอแล้ว 5-ดูน้ำมัน และอาจจะต้องดูลมยางบ้าง ให้ลมยางมีอยู่ในระดับก่อน แล้วค่อยดูว่า อะไรเป็นเหตุให้พวงมาลัยหนัก-ธเนศร์

Brand: HYUNDAI Model: Accent Year: 1994 Miles: 100001 – More From: wa sa : เอ็กเซล เรียนท่านอาจารย์ครับ ผมข้าราชการแก่(อีกครั้งครับ)ผมใช้ฮุนได..เอ็กเซล..ปี1994.. วิ่งประมาณ170.000กิโล…เครื่อง1500หัวฉีด…ระบบไฟฟ้า.. พาวมาลัยพาวเวอร์…. มีปัญหาและคำถามดังนี้ 1.เวลารถออกตัวจะมีเสียงดัง..แอก..อึก..ตึก..อะไรประมาณนี้แหละครับ…เวลาวิ่งถนนปกติครับ….ไม่มีเสียงอะไร หากเวลาชะลอจะเลี้ยวหรือค่อยๆเบรก…ก็จะมีเสียง..เป็นช่วงๆครับ 2.เวลาหยอดหลุมหรือค่อยๆขึ้นลูกละนาดก็มีเสียงครับ… 3.เสียงจะได้ยินจากด้านคนขับ…ประมาณล้อหน้าขวา…. 4.ผมเปลี่ยนหัวเพลามาแล้ว..ประมาณเดือนเมษา(ใหม่เลยพร้อมยางหุ้ม)…ตอนนั้นเวลาเลี้ยวมันดังแกรก.ๆๆๆ.ๆ..ตอนนี้หายแล้วครับ..(หน้าขวา) ตอนนั้นผมเคยโพสมาถามอาจารย์ครับเมื่อประมาณวันที่6มิถุนายน2547ครับ ก็ลองไปให้ช่างล้างตัวมอเตอ์เดินเบา…ปรากฏว่าดีขึ้นครับแต่ก็..ยังไม่หายดี..(อาการเครื่องรอบตก…สั่น)ดีกว่าเก่า…ก็คงต้องไปถามศูนย์ฮุนไดว่ามีตัวนี้มั๊ยราคาเท่าไหร่…ไม่แพงมากก็จะเปลี่ยน…. แต่ก็สัญญาครับว่าถ้าหากหาเวลาว่างได้เมื่อไหร่ผม…จะไปหาช่างที่ท่านอาจารย์แนะนำที่บางนาครับ…กม.7.. 5.บางครั้งเวลาจอดรถ…ก็มีกลิ่นน้ำมัน..ประมาณช่วงล้อหลังซ้าย ก็ไม่ทราบว่าเป็นอย่างไร…เป็นๆหายๆ 6.หัวฉีดล้างได้ไหมครับ…ล้างแบบไหน…ทำอย่างไร… ก็มีแค่นี้สำหรับอาการที่พบช่วงนี้ครับ กราบขอบพระคุณท่านอาจารย์ล่วงหน้าครับ ขอให้ท่านอาจารย์และครอบครัวตลอดทีมงานทุกท่าน มีความสุขมีความเจริญในการงาน…และอยู่คู่กับคาร์ออนไลน์ไปนานๆครับ เปลี่ยนหัวเพลาใหม่(เมษา2547) เปลี่ยนสายพานทามมิ่ง(พ.ค.2547) ล้างมอเตอร์เดินเบา(ก.ค.2547) ล้างกรองเบ็นซิล(พ.ค.2547) ถ่ายน้ำมันเครื่องเปลี่ยนกรอง(ส.ค.2547) 1-คุณไม่ยอมบอกเสียด้วยว่า เสียงดังมาจากไหน ส่วนใดของรถ อย่าลืมว่า คุณอยู่กับรถ ผมอยู่หน้าจอมอนิเตอร์ เราอยู่ไกลกันนะครับ ขนาดช่าง อยู่กับรถ ยังหาที่มาของเสียงลำบากเลย ผมเดาเอาว่า จะเป็นเสียงจากเบรก ซึ่งปกติก็ไม่มีปัญหาอะไร คือคุณเหยียบเบรกจนรถหยุดแล้ว แต่ยังคงกดต่อ แช่เอาไว้ พอตอนจะออกรถ ละเท้าจากเบรก ไปกดคันเร่ง เบรกถอนไม่ทัน […]