Tag: Accord

Brand: HONDA Model: Accord Year: 2000 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: aey pat ผมใช้honda accrodปี 2000 ติดตั้งLPGแบบมิกซ์เซอร์ช่วงหลังมีปัญหาคือ เวลาวิ่งเป็นแก็สมาพอปิดสวิตท์กุญแจรถจังหวะแรกแล้วเครื่องยนต์สั่นและดังเหมือนเครื่องยนต์ยังไม่อยู่ทำงานต้องบิดกุญแจไปจังหวะที่สองแล้วดึงกุญแจออกเครื่องจึงหยุดทำงาน ไปเช็คที่ร้านติดตั้งแก็สก็ไม่ได้คำตอบอยากทราบว่าปัญหาดังกล่าวเกิดจากสาเหตุใดและขอคำแนะนำในการแก้ไขด้วยครับ ผมย้ายจากคำถามต่อ หรือเพิ่มเติม มาใส่ไว้ให้ในนี้ และลบคำถามข้อนั้นไปแล้วนะครับ “บางทีขับรถระยะไกลก็มีอาการ บางครั้งแค่ 10กม.ก็มีอาการดังกล่าว อาการดังกล่าวไม่ได้เป็นทุกครั้ง และอยากทราบว่ารถติดแก็สมักจะมีไฟเหลืองโชว์ที่หน้าปัดไมล์แสดงอาการเครื่องยนต์ผิดปกติบ่อยๆ มันเป็นอาการปกติหรือผิดปกติครับ” เอารถไปเช็กที่อู่ 99 การาจ คุณจะได้คำคอข และคำตอขส่วนมากก็คือ ไม่ควรติดตั้งแก๊สระบบดูดให้กับเครื่องยนต์หัวฉีด เพราะแก๊สระบบดูด มักมีปัญหาเสมอเมื่อใช้งานไปราวสองสามเดือน เนื่องจากต้องการการซ่อมบำรุงเป็นประจำ ต้องการการปรับตั้งสม่ำเสมอ และที่เกิดขึ้นกับรถของคุณ ก็คืออาการปกติที่จะต้องปรับตั้งกันสักครั้ง ไม่ใช่ติดแล้วใช้ได้ยาวนานไปเลย อีกทั้งเมื่อใช้ระบบดูด กับเครื่องหัวฉีดอีเล็กทรอนิก ก็มักจะมีปัญหาเรื่องเกี่ยวกับ MAP และ/หรือ ตัวแอร์โฟล์ว ทำให้ไฟสีเหลืองรูปเครื่องยนต์ สว่างขึ้นเป็นการฟ้องว่า แอร์โฟล์วเสีย ทั้งที่ไม่เสียเสมอครับ เป็นความไม่ปกติ ที่เกิดขึ้นอย่างเป็นปกติสำหรับช่างที่รู้ทั้งรู้ แต่ก็ยังขืนยังดื้อติดตั้งระบบดูดเข้าไปกับเครื่องยนต์หัวฉีดเสมอครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Accord Year: 2003 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พยนต์ สินธุนาวา ต้องขอประทานโทษท่านอาจารย์อย่างยิ่งครับ ผมพิมพ์เลขกิโลเมตรผิดครับ ต้องเป็น 150,000 กิโลเมตรครับ ผมจะนำรถไปเช็คอีกครั้งหนึ่งครับ ขอบพระคุณมากครับ ไม่เป็นไรครับ รอคำบอกเล่าเพิ่มเติมอยู่นะครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Accord Year: 2003 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พยนต์ สินธุนาวา เรียน ท่านอาจารย์ธเนศร์ ผมรบกวนขอความรู้ท่านอาจารย์ครับ เมื่อสองสัปดาห์ก่อนผมนำรถเข้าตรวจเช็คตามระยะ(15000km) ภายหลังออกจากศูนย์ฮอนด้ามาระหว่างขับกลับบ้านผมสังเกตเครื่องยนต์สั่นจนคล้ายๆจะดับแต่ไม่ดับ เมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงานและเมื่อดูที่วัดรอบตอนนั้นจะสวิงและตกมาอยู่ประมาณ500รอบครับ ผมก็ลองใช้ต่อไปอีกหนึ่งสัปดาห์ อาการก็ชัดเจนมากขึ้น และสังเกตว่าความเย็นของลมที่ช่องแอร์ก็จะลดลงจนบางครั้งตั้งเร่งความเร็วของพัดลมมากๆจึงจะเย็น ผมจึงนำเข้าศูนย์ฯอีกครั้งหนึ่งครับ ได้รับแจ้งว่า น่าจะเป็นที่ลิ้นปีกผีเสื้อสกปรกได้ทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อ และบอกว่ายางรองแท่นเครื่องเริ่มเสียสามชิ้นการซ่อมเปลี่ยนต้องใช้เวลาไม่อันตรายและให้มาเปลี่ยนวันหลังได้ ภายหลังจากออกมาจากศูนย์ฯแล้วผมพบว่าอาการยังไม่หายครับยังมีอาการรอบสวิงเมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงานครับ คำถามครับ 1 ยางรองแท่นเครื่องคือต้นเหตุหรือไม่ครับ 2 เวลาเปลี่ยนควรเปลี่ยนทุกตัวเลยไหมครับ หมายความว่าอาจจะมากกว่าสามตัวครับ 3 ควรเปลี่ยนที่ศูนย์หรือสามารถเปลี่ยนอู่ซ่อมรถยนต์ข้างนอกก็ได้ครับ ขอบพระคุณมากครับ ฟังดูแล้ว ช่างที่ตรวจอาการให้รถยนต์ของคุณ ก็ยังไม่แน่ใจเช่นกันนะครับ ว่าอาการผิดปกตินั้น เกิดขึ้นจากอะไร แต่เพื่อรักษาเหลี่ยมช่างเอาไว้ ก็โมเมไปว่าเป็นเพราะยางแท่นเครื่อง กับปีกผีเสื้อ ผมอยากเรียนถามคุณว่า คุณเอารถเข้าไปเช็กทำไม ที่ระยะ หมื่นห้าพันกิโลเมตร ในเมื่องปกติจะเช็กกันที่หมื่นกิโลเมตร? และก่อนนำรถเข้าไปเช็ก รถมีอาการอย่างนี้หรือไม่? ถ้าคำตอบข้อสองคือไม่มี ผมก็ว่าเกิดเพราะช่างไปปรับปีกผีเสื้อผิด ไม่ไดปรับให้นอนสนิท แต่ปรับให้เปิดเผยออยู่ และเป็นเหตุให้เมื่อแอร์ตัดเข้าหรือออก ก็จะมีการเปลี่ยนแปลงของรอบเครื่องยนต์ได้นั่นเอง อันนี้ ชี้ชัดครับ เพราะตอนนั้น […]

Brand: HONDA Model: Accord Year: 2003 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ศิริศักดิ์ จันทร์เพ็ญ ช่วงสงกรานต์ผมนำรถแอคคอร์ด ปี 04 เครื่อง 2.4 ติด LPG กลับบ้านที่ใต้ ช่วงขากลับมา กทม ตรวจดูแต่สภาพเครื่องภายนอกและหม้อน้ำ แต่ดันลืมเช็คดูน้ำมันเครื่อง ขับรถมาเรื่อยก็ไม่มีอะไรผิดปกติ วิ่งมาสัก 450 กม.ก็จอดพักรถอยู่ประมาณ 20-30 นาที โดยเปิดฝากระโปรงระบายความร้อนไว้ ก็ลองเช็คน้ำมันเครื่องดูปรากฎว่า มีน้อยกว่าขีดล่าง มีประมาณ 1 ซม. ของเหล็กวัด ตอนวิ่งมาก็ไม่มีอะไรผิดปกติไฟไม่โชว์ความร้อนก็ปกติ พอดีมีจุดบริการกรมทางหลวงของน้องๆวิทยาลัยเทคนิค เค้าก็เติมน้ำมันเครื่องให้ 1 ลิตร โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย (ดีมากๆ) แต่ว่า…. ลืมปิดฝาน้ำมันเครื่องหรือไม่ก็ปิดไม่สนิท ผมเองก็ไม่ได้ตรวจดูละเอียด ผมก็วิ่งรถต่อเรื่อยๆ ก็เอ๊ะใจเหมือนกันว่าทำไมได้ยินเสียงเครื่องดังกว่าเดิม สัก 70-80 กิโลแวะเข้าห้องน้ำิอีกเปิดฝากกระโปรงอีกที เจอว่าไม่มีฝาปิดที่เติมน้ำมันเครื่อง มีน้ำมันเครื่องเลอะออกมาไม่เยอะเท่าไหร่ ไม่รู้จะทำยังไง เลยต้องวิ่งเบาๆมาเรื่อยๆ จนเจอร้านขายอะไหล่ถึงได้ปิดฝาน้ำมันเครื่องครับ คำถามว่า 1. […]

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Nattawut K เวลาผมขับรถกลับจากที่ทำงานมาบ้าน(ใช้แก๊ส LPG ระบบดูด, ระยะทางประมาณ 34 กิโล, ความเร็วประมาณ 90-110) ผมจะดับเครื่องยนต์เพื่อเปิดประตูจากนั้น จะสตาร์ทอีกครั้งด้วยน้ำมัน เครื่องจะติดขึ้นมาประมาณ 1-2 วินาทีแล้วก็ดับไป (รอบเครื่องประมาณ 1500 รอบ) จากนั้นผมจะสตาร์ทใหม่อีก โดยจะแช่กุญแจไว้ที่ตำแหน่งสตาร์ทประมาณ 2-3 วินาที แต่เครื่องก็ไม่ติด ทำอยู่ประมาณ 3-4 ครั้งก็ไม่ติด แต่พอเปลี่ยนไปสตาร์ทด้วยแก๊ส ทีเดียวติดเลย ไม่ทราบว่าเป็นที่หัวฉีดน้ำมันมีปัญหาหรือเปล่า ขอบคุณคุณธเนศร์มากครับที่ช่วยตอบคำถามสมาชิกทุกคนตลอดมา Honda Accord จอดรถดับเครื่องเพื่อเปอดประตูบ้าน สตาร์ด้วยนำ้มันเครื่องติดแล้วดับภายใน 1-2 วินาที สตาร์ทใหม่โดยบิดค้างใว้ 2-3 วินาที เครื่องไม่ติด ทำอยู่ 3-4 ครั้งก็ไม่ติด แต่พอมาสตาร์ทด้วยแก๊สทีเดียวติดเลย ก็คงจะเป็นปัญหาเรื่องที่หัวฉีดเวลาจอดแล้วนำ้มันเชื้อเพลิงรั่วลงไปค้างในท่อไอดี ถ้าคิดว่าเป็นที่นำ้มันท่วมลองเหยียบคันเร่งให้จมแล้วสตาร์ทเครื่องจะติดง่ายขึ้นครับ

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ยุทธภูมิ ขวัญคุ้ม ขณะที่ขับความเร็ว 80กม. ไม่เป็นปัญหา แต่พอเหยีบเลยขึ้นมา100 กม. ขึ้นไป ไฟเครื่องจะเตือนขึ้นมา พอดับเครื่องสต๊าทใหม่ก็หาย แล้วในระยะหลังนี่ น้ำมันเครื่องซึมลงมาบนพื้นในขณะที่จอดไว้ บ่อยมากครั อาการแบบนี้เกิดจากสาเหตอะไรได้บ้างครับ Honda Accord อาการไฟรูปเครื่องขึ้น ต้องใช้เครื่องมือพิเศษตรวจสอบ จึงจะแก้ไขได้ถูกต้อง เรื่องนำ้มันเครื่องรั่วลงมาบนพื้น ต้องหาดูจุดที่รั่วแล้วแก้ไขให้ตรงจุด

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ประสงค์ ตัณฑ์ณฑ์ณรงค์ ใช้ Accord 1994 ประกอบนอก ติดแกส ตอนนี้ยกเครื่องใหม่ ช่างเปลี่ยนเครื่องบอกว่า ตัวแคชเทอราติกตันแนะนำให้ตัดทิ้ง เพราะว่าของใหม่แพงมาก (23,000) ขอคำแนะนำว่าตัวแคชเทอราติกมีความจำเป็นในการใช้งานมากน้อยแค่ใหน ถ้าจะต้องซื้อของมือสองมาใช้ มีความเห็นว่าอย่างไร เขาเรียกว่า Catalytic Converter หรือแคทาลิติก คอนเวิร์ทเตอร์ ครับ เป็นอุปกรณ์กรองไอเสีย กำจัดน้ำมันส่วนเกิน ลดคาร์บอนมอน๊อกไซด์ ลดแก๊สพิษสองสามอย่างจากไอเสียลงไป และเป็นส่วนหลังการติดตั้งออกซิเจนเซนเซอร์ อันเป็นตัวรับสัญญาณปริมาตรออกซิเจนในไอเสีย ที่มักจะถูกตัดออกไปด้วย หากรถไม่มีออกซิเจนเซนเซอร์ ก็จะกินน้ำมันมากกว่าปกติ และถ้าไม่มีแคทาลิติกคอนเวิร์ทเตอร์ ก็จะทำให้ไอเสียเหม็นเหมือนกลิ่นไข่เน่า และเป็นพิษเป็นภัยกับสิ่งแวดล้อม ลูกหลานไทยทุกคนในเวลาต่อไป จึงไม่ควรนำเอาออกโดยเด็ดขาด คนที่แนะนำให้คุณเอาออกนั้น ไม่ได้มีความรู้ทางการทำงานของอุปกรณ์ชิ้นนี้เลยแม้แต่น้อย แต่มีความโลภเพราะรู้ว่า เอาอุปกรณ์ที่ตัดออกจากรถคุณไปขายได้ในราคาสองพันถึงสี่พันบาท กับพวกค้าของเก่า ที่จะเอาไปรื้อถลุงเอาแร่ทองคำขาวที่อยู่ในอุปกรณ์ชิ้นนี้ออกไปรวบรวมนำมาขาย หรือขายอุปกรณ์ให้แก่รถที่เจ้าของเสียท่า ปล่อยให้พวกนี้ตัดออกไป แล้วต้องกลับมาหาไปติดตั้งใหม่ได้เลยก็มี เขาไม่ได้หวังดีหรอกครับ และผมบอกได้เลยว่า โอกาสตันของอุปกรณ์ตัวนี้ ยากถึงยากมากที่สุด ถ้าอุปกรณ์จะตันจริง […]

Brand: HONDA Model: Accord Year: 2000 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สมชาย มีดี เรียนถามอาจารย์เวลาเปิดแอร์แล้วไฟหน้าปัทม์กระพริบครับเวลาขับแล้วมีความรู้สึกกระตุกนิดหน่อยรู้สึกได้เวลาแอร์ทำงาน ทดลองเวลารถจอดเร่งเครื่องเวลาแอร์ทำงานรอบเครื่องจะตกประมาณ200 รอบครับผมทดลองถอดปลั๊กพัดลมออกหมดรอบก็ยังตกเช่นเดิม ผมทดลองปัญหาเรื่องแอร์ดูโดยถอดปลั๊กพัดลมเครื่องยนต์ กับพัดลมคอนเด็นเซอร์แอร์ออก ให้ทำงานแต่คอมฯแอร์อย่างเดียว ไฟไม่ตกเลยครับหลอดไฟน้าปัทม์ไม่กระพริบ แต่พอต่อปลั๊กพัดลมทีละตัวเวลาทำงานไฟจะกระพริบทันที โดยเฉพาะพัดลมเครื่องยนต์ไฟจะกระพริบมาก ก็เลยสรุปได้ว่าพัดลมไฟฟ้าทำให้ไฟตกเพราะเวลาคอมแอร์ทำงานพัดลมทั้ง 2 ตัวจะทำงานด้วย ผมทดลองทำความสะอาดปลั๊กพัดลมแล้ว ลองสลับเอารีเลย์ตัวอื่นมาใส่แล้วก็ไม่หายครับ รบกวนอยากถามดังนี้ครับ 1.จะแก้ปัญหาพัดลมไฟฟ้าอย่างไรไม่ให้ไฟตก 2.พัดลมไฟฟ้าปกติใช้กระแสกี่ Amp ครับ(ผมทดลองไดชาร์ทแล้วก็ปกติครับเวลาติดเครื่องวัดไฟที่แบตฯได้ประมาณ14 V ครับ) 3. คอมแอร์มีปัญหาหรือไม่ครับเพราะเวลาทำงานแล้วรอบเครื่องตกจนรู้สึกได้ รบกวนอาจารย์ช่วยตอบด้วยครับ ผมอยู่ต่างจังหวัด (นครสวรรค์) 1-ก็ต้องเปลี่ยนพัดลมไฟฟ้าให้เป็นตัวที่ใช้กระแสน้อยลงหน่อย หรือดูว่า ใบพัดลมนั้น ปีกใบทำมุมสูงเกินไปก็เปลี่ยนแต่ใบพัดให้ปีกทำมุมต่ำลงก็ได้ และหล่อลื่นลูกปืนมอเตอร์พัดลมด้วยก็ดีถ้าทำได้นะครับ 2-ผมไม่ทราบหรอกครับ ถ้าดูจากฟิวล์ก็น่าจะใช้ราว 10 ถึง 20 แอมป์เท่านั้น 3-จากข้อมูลที่คุณเล่ามานั่น คอมแอร์ของคุณไม่น่าจะมีปัญหาอะไร นอกเสียจากว่า จะให้ข้อมูลไม่ครบครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Accord Year: 2009 Miles: 20001-40000 From: bigmo akara Accord 2009เวลาขึ้นเนินหลังเต่าหรือลงหลุมจะมีเสียงดัง เหมือนโลหะดีดตัวที่ด้านหลังซ้ายครับ แต่เวลาขับปกติไม่เป็นไร เข้าศูนย์เช็คแล้วช่างบอกไม่เห็นมีอะไร แต่เสียงยังดังอยู่ครับ ลองแกะผ้าปูหลังรถแล้วก็ไม่เห็นมีอะไรที่จะดูไม่แน่นเลย ….ช่วยแนะนำหน่อยครับว่าน่าจะเป็นจากสาเหตุอะไร ขอบคุณครับ ลองถามไปที่คุณพิชัย ปัญญาเสวนมิตร อู่กิจเจริญชัย ข้างบิ๊กซี ดาวคะนองนะครับ จะได้พูดคุยกันให้ชัดเจน ดีกว่าให้ผมเดาด้วยข้อมูลไม่เพียงพออย่างนี้ เพราะผมเดาก็คงเดาเอาว่า เป็นจากปีกนกหลัง หรือยางรองเบ้าสปริงขาด คุณพิชัย โทรศัพท์ 02 476 8444 ครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Accord Year: 2001 Miles: 80001-100000 From: pracha koonnathamdee สวัสดีครับ อาหมู เพิ่งกลับจากอเมริกาครับ และซื้อรถมือสองต่อมาจากคนอื่น 1. ผมเอารถไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและถ่ายน้ำมันเกียร์ที่ศูนย์ฮอนด้า คลองหลวง เพราะใกล้ที่ทำงาน วันที่ 18/11 พนักงานแจ้งให้ทราบว่า เกลียวน๊อตแท้งค์น้ำมันเครื่องครูด ต้องเปลี่ยนปะเก็นเหลว และทำเกลียวอ่างใหม่ เอาน้ำมันไปเองครับ หมดไป สี่พันกว่า ตอนพนักงานรับรถแจ้งว่ามีงานเพิ่มได้ไปยืนดูใต้ท้องด้วยครับและพบว่าน้ำมันไม่หยด แถมพนักงานรับรถไม่นำใบเสนอราคามาให้ใหม่แต่เอาใบประเมินราคาอะไหล่มาคุยแทนทำให้เข้าใจผิด นอกจากนั้นแจ้งผมว่าทำเกลียวอ่างแค่สองร้อย แต่บิลออกมาหนึ่งพัน 2. หลังจากนั้นพบว่าน้ำมันเริ่มหยด แต่ด้วยความที่จะซ่อมช่วงล่างด้วยเลยไปเช็คที่กิจเจริญชัยก่อน เจ้าของใจดีมากครับ แจ้งให้ไปแก้เรื่องน้ำมันหยดก่อน เพราะ น้ำมันเครื่องรั่ว โดยเฉพาะตรงเกลียวน๊อตและปะเก็นอ่าง ทั้งที่ก่อนเข้าศูนย์ก็ไม่รั่ว ค่าเช็คช่วงล่างนั้น ที่กิจเจริญชัยก็ไม่คิดบอกว่ามาทำทีหลังได้ พี่เจ้าของพูดน่าฟังครับว่า ช่วงล่างดีแต่เครื่องเสียจะไม่คุ้ม แนะว่าให้กลับไปแก้งานที่ศูนย์เพราะรับเงินไปแล้วและเหตุเกิดที่เดิม ประทับใจพี่เจ้าของร้านมากครับในความซื่อสัตย์ต่อวิชาชีพ และช่วยเหลือแนะนำลูกค้าอย่างดี 3. เอาเข้าศูนย์เดิม ให้แก้งาน วันที่ 7/12 ทางช่างบอกว่าตรงที่ทำปะเก็นไม่รั่ว เกลียวน๊อตก็ไม่รั่ว แต่รั่ว ที่ ซีลหน้าเกียร์ ซีลข้อเหวี่ยงท้ายเครื่อง และซีลเพลาขับ […]