Tag: Accord

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: หนุ่ม ปทุม สวัสดีครับ อาจารย์ธเนศร์ ขอรบกวนเรียนถามปัญหาดังนี้ครับ รถผม accord ไฟท้ายก้อนเดียว (ปี 95) ขับ ๆ อยู่ได้กลิ่นไหม้มาจากทางคอนโซลหน้า (กลิ่นมาทางช่องแอร์) เลยจอดรถพยายามหาที่มาของกลิ่นทั้งภายในใต้คอนโซล และเปิดฝากระโปรงหน้าดู ก็ไม่พบสาเหตุ ก็ฝืนทนใช้มาอาทิตย์กว่า ก็มีปัญหาเรื่องไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร ไม่ตอบสนอง คือ เปิดประตู หรือปิดไม่สนิท ไฟเพดานก็ไม่ติด แต่ถ้าปรับสวิทไฟเป็น on ก็เปิดปิดได้ปรกติครับ และไฟแจ้งปิดประตูไม่สนิทที่หน้าปัด ก็ไม่ฟ้องครับ รวมถึง ไฟไล่ฝ้าก็ไม่ทำงาน แต่ไฟที่สวิทมีติดอยู่นะครับ ลองไปให้ช่างซ่อมแถวบ้านไล่เช็คไฟให้ ก็หาไม่เจอครับ ดูที่กล่องฟิวส์ ก็ไม่พบว่า มีฟิวส์ตัวไหนขาด (มี 2 จุด บริเวณห้องเครื่อง กับในห้องโดยสารข้างคนขับ) เห็นช่างบอกว่า ถ้าไม่ใช่รุ่นนี้ จะทำการตัดสาย แล้วเดินใหม่เลย เลยอยากรบกวนถามอาจารย์ครับ ว่าผมควรเช็คตรงไหนอีกบ้าง แล้วการตัดสายเดินไฟใหม่ทั้งหมด […]

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Nuachai Decha เรียน อ.ธเนศร์ เมื่อขับรกออกตัวไปซักพักก็จะเริ่มมีเสียงดัง กึกกัก กึกกัก ที่พวงมาลัย ถ้าเป็นบนถนนเลียบเลียบจะไม่ค่อยได้ยินเสียงดัง แต่ถ้าเริ่มบนทางขรุขระเมื่อไหร่ เสียงดัง กึกกัก จะดังทันทีรวมถึงเวลาเลี้ยวซ้ายขวาค้วยเช่นกัน ผมเคยเข้าไปคุยกับทาง Honda Bangchak ได้ทดลองขับดู ปรากฎว่า เค้าจดรายการที่ต้องเปลี่ยนมาร่วม 15 รายการ เช่น แกนพวงมาลัย / เพลาขับ / คันชักคันส่ง etc. ประเมินราคา กว่า 20,000 บาท ก็เลยไม่ได้ซ่อม เอาไปให้ช่างแถวบ้าน ซึ่งเป็นช่างเก่าที่ Honda Bangchan มาก่อน ก็แก้ไขไม่ได้ เสียงยังดังเหมือนเดิม เสียงดังน่ารำคาญมากครับ กลัวว่าเวลาขับไปไม่รู้ว่าจะมีอะไรหลุดมารึเปล่า รบกวนอาจารย์ช่วยวิเคราะห์ปัญหาด้วยครับ หรือ อู่ Honda ที่จะช่วยแก้ไขอาการนี้ทีครับ ผมอยู่แถวรามอินทรา ครับ […]

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: จุมพจน์ จินดาพล ขับรถระยะทางไกลๆ~ 150 km ขึ้นไป ด้วยความเร็ว 120 km/hr น้ำในหม้อพักน้ำจะเดือดและมีแรงดันดันน้ำออกที่หม้อพักน้ำ แต่เกจความร้อนอยู่ประมาณครึ่งเกจ เมื่อจอดรถพัดลมระบายความร้อนจะทำงาน เข้าศูนย์เปลี่ยนวาล์ลน้ำ ฝาหม้อน้ำ ปั๊มน้ำและท่อน้ำและหม้อน้ำ (เคยหม้อน้ำรั่วและเครื่อง overheat) ขับรถทางไกล น้ำจะร้อนและดันตัวเองออกมาที่หม้อพักน้ำ ควรปล่อยให้เครื่องเย็นแล้วจึงจะมาเปิดตรวจดู ถ้าน้ำในหม้อพักน้ำที่ไหลเข้ามา ไหลกลับไปยังหม้อน้ำแล้ว ก็จบ ไม่มีอะไรเสียหาย ไม่ต้องทำอะไรครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: mtbmans mans รถผมติดแก๊สมาประมาณ 1ปี 3เดือน พบปัญหาตอนต้นเดือน พ.ค. เครื่องจะกระตุกๆ เวลารอบไม่ถึง 2 พัน จะเป็นบางครั้ง บางครั้งก็วิ่งไม่มีปัญหา ที่สังเกตพบไม่ทราบเกี่ยวกันหรือเปล่าคือ ปลั๊กหัวเทียนมีน้ำมันเยิ้มยางที่หุ้มสายไฟอยู่ 1 อัน แต่เป็นตั้งแต่เมื่อไหร่ไม่ทราบครับ แก๊ส ต้องได้รับการดูแลบำรุงรักษาอย่างน้อยปีละครั้ง เช่นการตรวจสอบไดอะแฟรมของหม้อต้ม และเปลี่ยนกรองแก๊ส ที่อาจจะอุดตัน เป็นเหตให้แก๊สเข้าไม่พอ เวลาเร่งจะกระตุกหรือสะอึกครับ ส่วนเรื่องน้ำมันเครื่องเยิ้มที่ปลั๊กหัวเทียน ก็น้ำมันเครื่องรั่วออกมาได้ที่ซีลปลั๊กหัวเทียน หรือเหนือขึ้นมา เช่นรั่วจากประเก็นของฝาวาล์ว ไหลลงไปในปลั๊กหัวเทียน ต้องหาที่รั่วแล้วแก้ไขเสียเท่านั้นเองครับ และก็อาจจะเป็นได้ ที่หัวเทียนหัวนั้น ทำงานบ้างไม่ทำงานบ้าง เพราะความเปียกชื้นของน้ำมันและน้ำ ทำให้ไฟเดินไม่ดีครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Anan Kallaya เรียน อาจารย์ธเนศร์ ครับ รถผมวางเครื่องตัวเดิมเชียงกงพร้อมเกียร์วางมาได้ประมาณ 2 เดือนแล้วครับ รถผมใช้ LPG + น้ำมันตอนนี้มีปัญหาคือเวลารถจอดหรือสต๊าดเครื่องถ้าเปิดแอร์หรือเข้าเกียร์รอบเครื่องจะตกและเครื่องยนต์ก็จะดับแต่ก่อนเวลาสต๊าตเครื่องรอบเครื่องจะอยู่ประมาณ 1100 รอบและเวลาเปิดแอร์หรือเข้าเกียร์ก็จะตกลงมาอยู่ประมาณ 950 รอบแต่เดี่วนี้รอบตกและดับเลยครับตอนนี้ผมต้องตั้งรอบเครื่องไว้ที่ประมาณ 1800 รอบเวลาเปิดแอร์หรือเข้าเกยร์ก็จะตกมาอยู่ประมาณ 950-1000 รอบครับอาจรย์ช่วยให้คำแนะนำผมหน่อยครับว่าต้องทำยังไง ขอบคุณมากๆครับสำหรับคำตอบของอาจารย์ นี่แหละครับ ปัญหายอดฮิทเลยทีเดียว คือติดแก๊ส แล้วคนติดตั้งแก๊สไปปรับปีกผีเสื้อเข้า อีกอย่างหนึ่ง รถเครื่องเซียงกงนี่ คุณต้องมั่นใจว่า เอาสายไฟมาครบ และต่อถูกต้องทุกประการด้วย ไม่อย่างนั้น รวนพิลึกอย่างนี้แหละ แต่ของคุณ ผมว่า เกิดจากการปรับปีกผีเสื้อโดยทั้งช่าง และทั้งคุณเองนั่นแหละครับ ทำไมไม่ยอมปรับการจ่ายแก๊สที่หม้อต้มกันหนอ แล้วปล่อยปีกผีเสื้อให้นอนอยู่ ให้มอเตอร์เดินเบาทำงานปรับรอบเครื่องเองไปตามเรื่อง พอไปปรับปีกผีเสื้อเข้า ก็ได้เรื่องอย่างนี้ทุกครั้ง ผมก็บอกซ้ำแล้วซ้ำเล่าอยู่นี่แหละ ว่า ต้องปรับปีกผีเสื้อให้นอนนิ่งสนิท ให้มอเตอร์เดินเบาทำงานครับ ปรับมาใช้น้ำมันก่อนนะครับ แล้วปรับปีกผีเสื้อให้นอนสนิทครับ มอเตอร์เดินเบาทำงานปรับรอบเครื่องเอง พอเสร็จแล้วก็เปลี่ยนไปใช้แก๊ส […]

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Anan Kallaya เรียน อาจารย์ ธเนศร์ ผมเปลี่ยนเครื่องเชียงกงโดยใช้รุ่นเดิมแต่มีปัญหาเรื่องความร้อน – เวลาเจอรถติดเข็มความร้อนจะขึ้นมาที่เลยเส้นกลางจะเป็นทุกครั้งที่เจอรถติดแต่ขับยาวตลอดเข็มจะอยู่ในตำแหน่งปกติ – ถ้าขับรถทางไกลหรือใช้ความเร็ว 110 กม.ขึ้นไปพอจอดรถแล้วจะสต๊าทเครื่องไม่ได้เหมือนเราเข้าเกียร์ออโต้แล้วสต๊าทเครื่องต้องรอจนเครื่องเย็นลงและจะมีเสียงแก๊กที่เกียร์แล้วจึงสต๊าทเครื่องยนต์ได้ครับ ขอบคุณมากครับ NINE น่าจะเกิดเพราะพัดลมระบายความร้อนทำงานไม่เต็มกำลัง หรือไม่หมุนเลย เพราะเกิดเวลารถติดจอดรออยู่เท่านั้นไม่ใช่หรือครับ ตรวจพัดลมครับ และตรวจดูด้วยว่า แผงรังผึ้งของหม้อน้ำสะอาดดีหรือไม่ น่าจะสกปรกเพราะมีแมลงและฝุ่นผงอยู่มาก ทำความสะอาดก่อนก็ดีครับ การเดินทางไกลแล้วสตาร์ทไม่ติดตอนร้อนนั้น ส่วนมากจะเป็นเพราะมอเตอร์สตาร์ทเริ่มจะเสื่อม โดยเกิดจากการขาดการหล่อลื่น และความสกปรกที่หัวคอมมิวเตเตอร์ กับความสั้นของถ่านมอเตอร์ครับ ถอดออกมาเช็กดูหลังจากตรวจขั้วสายแบตเตอรี่ให้ดีก่อนนะครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1991 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: bandit supsrisupachai ใช้ honda accord ตาเพชร ปี 91 หัวฉีด เกียร์ออโต้ ติดแก๊ส ระบบ mix ตอนเช้าสตาร์ทน้ำมัน รอบอยู่ที่ 1000 นิ่ง แต่พอเข้า เกียร์ D4 เครืองกระพือ เด้งขึ้นลง พอกลับมาเกียร์ N ก็ยังกระพือ(ตอนสตาร์ทใหม่) แต่พอเครื่องร้อนไม่เป็น แต่เบรคติดไฟแดง(ใช้แก๊ส) รอบเครื่องจะต่ำ พอดับสตาร์ทน้ำมันใหม่บางทีสตาร์ทติดในครั้งเดียว แต่ถ้าครั้งแรกไม่ติด ต้องสตาร์ทยาวขึ้น ถึงจะติด อยากทราบต้องแก้ไขตรงไหนบ้างครับ รบกวนอีก เรื่องครับ ไฟเตือนเบรค จะติดเมื่อตอนเหยียบเบรค ครั้งแรกหลังสตาร์ทเครื่อง แล้วติดยาว เช็คไฟเบรคแล้ว เซนเซอร์ที่อยู่ในกระปุกน้ำมันเบรคแล้ว เปลี่ยนสวิทย์ที่อยู่ใต้พวงมาลัยแล้ว แต่มันยังติดอยู่ไม่ทราบเป็นเพราะอะไรครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ คุณติดแก๊สระบบ Mixer ใช่ไหมครับ อาการก็จะเป็นอย่างนี้แหละ คือคนติดแก๊สไปเปิดปีกผีเสื้อขึ้น […]

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Nattapat Kittiwarawan ครั้งแรกที่เบรคจม น้ำมันเบรคลด เปลี่ยนสายเบรคอ่อน เปลี่ยนกระปุกน้ำมันเบรค(เซียงกง) ปัจจุบันเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่ น้ำมันเบรคไม่ลดแล้ว แต่เบรคยังจมเหมือนเดิม และมีอาการเบรคแล้วรถเฉไปทางขวาขณะพวงมาลัยยังตรงอยู่ เหมือนกับล้อด้านซ้ายไม่มีแรงเบรค แม่ปั๊มน้ำมันเบรก รั่วภายในระหว่างชั้นของแม่ปั๊มครับ ต้องถอดออกมาเปลี่ยนลูกยางหรือชุดซ่อม และตรวจดูภายในแม่ปั๊มว่า เป็นตามดหรือไม่ หากเป็น ก็ต้องเดิน Horn เข้าไปในแม่ปั๊ม หรือเปลี่ยนแม่ปั๊มไปเลยทั้งตัวครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Angel H. เมื่อวิ่งเป็นระยะเวลา 1 ชม.ขึ้น (บางครั้งก็ไม่ถึง) จะมีอาการเหมือนลากเกียร์ เสียงเครื่องดังมาก เกียร์เปลี่ยนช้า ไฟสีส้มบนหน้าปัดโชว์ และเวลาเหยียบเบรคจะมีเสียงคล้ายน้ำไหลลงท่อ .. อีกอย่างหนึ่งคือ (เพิ่งเป็น) เหยียบเกิน 100 จะมีเสียงอะไรร้องออกมาก็ไม่ทราบค่ะ ช่วยแนะนนำหน่อยนะคะ ขอบคุณค่ะ ขอให้ดึงก้านวัดน้ำมันเกียร์ออกมา เอาปลายแตะบนกระดาษซับที่ใช้ในครัว ปล่อยให้น้ำมันไหลกระจายไป หากน้ำมันยังเป็นสีเหลืองอมเขียว ไม่มีเศษสกปรกอยู่เลย ก็น่าจะเป็นเพราะความเสียหายของสมองกลเอง ต้องรื้อออกมาดู แต่โดยปกติ น้ำมันจะเปลี่ยนสี และมีเศษผงคลัทช์กระจายอยู่ด้วยในวงน้ำมัน ก็หมายความว่า คลัทช์สึกไปมากแล้ว และน้ำมันเกียร์เริ่มเสื่อมสภาพ กับสมองกลตัน ต้องรื้อออกมาอีกเช่นกัน แต่ผมอยากคิดนะครับ ว่าน้ำมันเกียร์ที่คุณใช้ จะไม่ใช่ของฮอนด้าเสียแล้ว คือไม่ใช่สีเขียวอมเหลืองแบบของฮอนด้า หากเป็นสีแดงทับทิม และเข้มมากหน่อย คือ Dexron III ที่ใช้ไม่ได้กับฮอนด้า และนั่นแหละครับ ตัวทำให้เกิดปัญหา ปัญหาก็คือ แรงดันสูงเกินไป อาจจะทำให้ซีลแตกภายใน […]

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Nattapat Kittiwarawan น้ำมันพาวเวอร์เติมแล้วก็ลด เอาเข้าอู่ไปเช็ค 2 ที่ บอกว่าแร็คพาวเวอร์รั่วเสีย อีกที่บอกว่าสายน้ำมันพาวเวอร์รั่ว ต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด แต่รถไม่มีอาการพวงมาลัยหมุนฝืดครับ ก่อนหน้านี้เคยมีอาการเลี้ยวแล้วดังกอกๆๆๆ แต่ไปเปลี่ยนเพลาขับแล้วเสียงก็เงียบ แต่ตอนนี้หมุนพวงมาลัยเกือบสุดจะมีเสียงดังกอกๆๆๆ ออกมาบ้างเล็กน้อยครับ และบางครั้งเวลาเลี้ยวเกือบสุด ปกติพวงมาลัยจะสุดแค่นั้นเวลารถเคลื่อนที่ แต่พวงมาลัยยังหมุนต่อได้อีกครับ เป็นได้ทั้งสองอย่างแหละครับ คุณต้องดูเอาเองแล้วละ ว่าจะเชื่อที่ไหนดี โดยดูที่สายยางน้ำมัน ว่ามีน้ำมันออกมาเลอะเทอะหรือไม่ ดูใต้ท้องรถว่ามีน้ำมันพาวเวอร์ไหลนองหรือไม่ และนองบริเวณไหน หากนองอยู่แถว Rack ก็ Rack รั่ว ถ้าไม่ใช่ ก็ท่อยางรั่ว อะไรรั่วก็แก้ไขตรงนั้นไป รีบทำด้วย เพราะถ้า Rack รั่ว ซีลจะกัดแขน Rack ให้สึกไปอีก แล้วจะแก้ไม่หาย ถึงกับต้องเอาไปพอกแล้วเจียร์กันใหม่ อีกสามสี่พันบาท หรือช่างอาจจะเสนอเปลี่ยนไปทั้งอัน สามสี่หมื่นบาท หากเป็นของเก่าก็หมื่นกว่า และไม่รู้ด้วยว่า ดีแค่ไหน เดี๋ยวก็อาจจะรั่วอีกได้ไม่ยาก ซ่อมดีกว่าครับ […]