Tag: City

Brand: HONDA Model: City Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พิชิต ศิรินันกนกุล เรียน คุณธเนศร์ ที่เคารพ รถผมhonda city 97 เพิ่งเปลี่ยนจากเกียร์ธรรมดาเป็นเกียร์ออโต้โดยใช้เกียร์civic ตาโต ปี96(เซียงกง)หลังเปลี่ยนเกียร์แล้วมีปัญหารอบเครื่องคือ 1.ตอนเครื่องเย็นสตาร์ทติดแล้วเครื่องเบาดับไปเลยต้องใช้วิธีพอสตาร์ทติดแล้วรีบเหยียบคันเร่งช่วยพยุงรอบเครื่อง 2.พอเครื่องร้อนรอบเครื่องทั้งใช้แก๊สและน้ำมันอยู่ที่ 1,000 รอบ พอแอร์ทำงาน รอบเครื่องตกเหลือ 800 รอบ แล้วคงที่อยู่เท่านั้นจนแอร์ตัดจึงขึ้นมาที่1,000 รอบเหมือนเดิม กลับไปที่อู่เดิมช่างบอกว่าหัวฉีดเสีย 1 หัว ตัวช่วยรอบเดินเบาเสีย จึงเปลี่ยนอะไหล่มือสอง โดยตัวช่วยรอบเดินเบาช่างแจ้งว่าใช้ของToyotaเบอร์เดียวกัน ปรากฎว่าไม่หายช่างบอกว่าสมองกลเบลอซ่อมไม่ได้ จึงอยากทราบว่าเป็นเพราะอะไรแน่ครับ และควรจะแก้ไขอบ่างไรดี ช่างบางคนบอกว่าเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ออโต้แล้วสมองกลของรถไม่เข้ากันทำให้รวน จึงขอรบกวนคุณ ธเนศร์ ให้ความกระจ่างด้วยครับ ขอขอบพระคุณเป็นอย่างสูง ผมยังอยู่ในระยะพักฟื้นหลังผ่าตัดมานะครับ ตอนนี้ก็ยังเบลอเบลออยู่ ไม่ค่อยแน่ใจนักว่าจะตอบปัญหาได้ตรงกับคำถามหรือเปล่า แต่เห็นว่า พักมานานหน่อยแล้ว ก็เลยเข้ามาตอบก่อน การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัตินั้น ถ้าเป็นเกียร์ไฟฟ้าก็ต้องเอาสายไฟมาให้ครบและต้องเอาสมองกลของเกียร์มาด้วย อีกปัญหาหนึ่ง ก็คือเรื่องเครื่องยนต์ที่ช่างปรับให้คุณเป็น 1000 รอบต่อนาทีนั้น เขาทำไว้อย่างนี้ก่อนเปลี่ยนเกียร์หรือไม่ ถ้าทำเช่นนี้ก่อนเปลี่ยนเกียร์ […]

Brand: HONDA Model: City Year: 2010 Miles: 5001-20000 From: Aphichet S ต่อเนื่องจากปัญหาก่อนหน้า http://www.caronline.net/QuestionDetail.aspx?QuestionID=10511 สิ่งที่ต้องเปลี่ยนแน่นอน(ล้อหน้าฝั่งขวา)คือ ปีกนก ลูกปืน ล้อแม็ก ครับ อีกชิ้นคือ คอม้า ทางศูนย์แจ้งประกันไปว่าเปลี่ยน แต่ประกันไม่อนุมัติ โดยบอกว่าให้ลองตั้งศูนย์ดูก่อน เลยอยากทราบว่าวันที่นัดรับรถหลังจากซ่อมเสร็จ จะมีวิธีการตรวจสอบและทดสอบรถในส่วนที่เสียหายอย่างไรว่าสามารถใช้งานได้เป็นปกติจริง ขอบคุณมากครับ ก็ลองขับ ฟังเสียง เปิดกระจก ขับรถเข้าไปในซอยแคบแคบที่มีกำแพงทั้งสองข้าง แล้วฟังเสียงเอาว่าเสียงเป็นอย่างไร ถ้าเสียงมีเสียงเสียดสีกัน ก็อาจจะเป็นเสียงเบรก ถ้าเสียงเป็นแบบลูกปื่นหมุน ก็อาจจะเป็นลูกปืนหลวม ถ้าเสียงก๊อกแก๊กก็ดังจากช่วงล่างไม่แน่น อะไรทำนองนี้แหละครับ ส่วนการขับขี่ทั่วไป ก็ลองขับบนถนนระดับ คือถนนราบ และไม่เอียงข้างใดข้างหนึ่ง ขับช้าช้าไม่เกินหกสิบ แล้วปล่อยพวงมาลัย อย่าปล่อยหมด เอามือประคองไว้ด้วย ดูว่า รถเปลี่ยนทิศทางไปเองหรือไม่ ถ้าเปลี่ยน ก็เอากลับไปให้ช่างตั้งศูนย์ใหม่อีกที แล้วยกรถขึ้น ก้มลงดูว่ามีน้ำมันรั่วออกมาจากจุดใด ร่องรอยการซ่อมทำตรงจุดนั้นนั้น ทำไว้ดีหรือไม่ นึกออกเท่านี้แหละครับ เรื่องการใช้งานเป็นปกตินี่ แน่นอนว่า หากตรวจสอบผ่านตรงนี้ก็ใช้ได้เป็นปกติ แต่จะใช้ได้นานเท่าไร อันนี้สุดที่จะบอกได้ครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: City Year: 2010 Miles: 5001-20000 From: Aphichet S ขับรถมาด้วยความเร็วประมาณ 100 Km/h ครับโดนปาดหน้าหักหลบรถไปกระแทกกับเกาะกลางถนน สำรวจดูพบพวงมาลัยเสียศูนย์ ล้อหน้าขวาบิดเข้าด้านใน เวลาวิ่งต่อเสียงดังเอี๊ยดๆ ตอนนี้เข้าศูนย์ไปแล้วครับแต่ช่างยังไม่ดูให้อ้างว่าติดเคสอื่นอยู่ ดังนั้นอยากรบกวนช่วยประเมินชิ้นส่วนที่เสียหายเบื้องต้นให้หน่อยและผมควรจะบอกกับช่างอย่างไรดีครับเขาจึงจะรีบซ่อมให้ ประเมินชิ้นส่วนเสียหายเบื้องต้น ก็มียาง กระทะล้อ เป็นหลัก ส่วนอื่นนั้น น่าจะปรับตั้งได้ ไม่ต้องเปลี่ยน แต่ถ้าหากต้องเปลี่ยน ก็ต้องดูว่า แรงกระแทกนั้นทำให้อะไรบิดเบี้ยวไปบ้าง ควรจะถามช่างผู้ตรวจสภาพครับ ถามผมหรือถามคนอื่น ที่ไม่เห็นรอยแผลของการกระแทก ก็ตอบไม่ได้เต็มที่เต็มทางหรอก อย่างมากก็เดา ที่ผมไม่ชอบเดาครับ และการบอกช่างอย่างไรดี เขาจึงจะรีบซ่อมให้ ก็ต้องพูดจากันดีดี หรือเปลี่ยนอู่เปลี่ยนศูนย์ไปศูนย์ที่เขาว่างหน่อยเลยก็ได้ครับ อย่างฮอนด้านี่ ที่ฮอนด้า บางชัน ซ่อมค่อนข้างดีและเร็วนะครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: City Year: 1999 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: jibby monster เปลี่ยน หัวเทียน และวางเครื่องมาประมาณ 2 ปี เริ่มมีอาการประมาณ 1 ปีให้หลัง วางเครื่อง D15B เกียร์ออโต้ เปลี่ยนหัวเทียนมาแล้วตั้งสองปี เอาออกมาทำความสะอาดกับตั้งระยะห่างของเขี้ยวใหม่ดีกว่ามั๊งครับ และก่อนจะเอาออกมา ให้ขับรถด้วยความเร็วสูงสุดเท่าที่จะทำได้ บนทางหลวง จากนั้น ดับเครื่องแล้วเบรกนำรถเข้าจอด อย่าปล่อยให้เครื่องยนต์ติดทำงานอยู่นะ ลงมาถอดหัวเทียนออก ดูทีละหัว ว่าสภาพหัวเทียนเป็นอย่างไร ถ้าสีอิฐมอญ ก็ใช้ได้ สีดำแสดงว่าน้ำมันเข้ามากไปและเย็นเกินไป สีขาวแสดงว่าร้อนเกินไป ต้องเปลี่ยนหัวเทียนให้ได้สีอิฐมอญนั่นแหละครับ และดูสายหัวเทียนด้วย ว่ารั่วหรือเปล่า โดยดูในที่มืดจริงจริง เปิดฝาเครื่อง ติดเครื่อง ดูประกายไฟตามสายหัวเทียน จะเห็นชัดในที่มืดว่ามีประกายไฟหรือไม่ ถ้ามี ก็สายหัวเทียนรั่วแล้วครับ ข้อมูลที่ให้ ไม่เพียงพอสำหรับการวิเคราะห์นะ ผมต้องเดาเอา-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: City Year: 2003 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: yoland tawkin อยากเรียนถามแอร์ เมื่อรถวี่ที่ความเร็วที่80-90กก./ชม.แอร์ใช้งานได้ปกติแต่วี่งเกิน90ขึ้นไปคอมแอร์ตัดลมออกจากพัดลมร้อน ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไร หน้าคาร์ดสึกจึงไม่ทำงานหรือเปล่า เกิดจากสาเหตุอื่นครับ อาการนี้เกิดขึ้นเมื่อไรครับ ไม่ได้บอกมา ก็ต้องเดาการตอบปัญหาเอาเอง ผิดหรือถูก ผมไม่รับผิดชอบนะครับ คุณควรนำรถไปตรวจระดับน้ำยาแอร์ ว่ามีมากเกินไป หรือน้อยเกินไปเท่านั้นครับ ถ้ามีมากเกินไป อาการก็จะมักจะเกิดหลังจากที่คุณไปเติมน้ำยามา ลองทบทวนดู เอาน้ำยาออกเสียหน่อยก็หาย แต่ถ้าน้ำยามีน้อยเกินไป ก็ต้องหาจุดรั่วให้ได้เสียก่อน แล้วแก้ไขเสีย จากนั้นก็เติมน้ำยาแอร์ให้ได้ระดับ พร้อมกับตรวจเติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์ด้วยครับ คืออาการเกิดเพราะสวิทช์แรงดัน แต่สวิทช์แรงดันอาจจะไม่เสีย เพียงแต่น้ำยามากหรือน้อยเกินไป อย่างใดอย่างหนึ่งก็เป็นได้ ถ้าตรวจแล้ว น้ำยาเป็นปกติ ก็สวิทช์แรงดันนั่นแหละที่เสียครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: City Year: 2010 Miles: 20001-40000 From: Wutichai Chengthong รบกวนหน่อยครับ คือว่ารถผมเคยโหลดโดยการตัดสปริงมาก่อนครับ แล้วพอกลับมาใส่ของเดิม(ใส่สปริงเดิมโช๊คเดิม) รถผมมันก็กระด้างมากเลยครับ ยิ่งเวลาตอนเจอเนิน หรือตะเข็บถนน ทางขรุขระนิดหน่อย แข็งสะเทือนมากครับ เลยลองไล่ทำโดยการเอาโช๊คไปทำมาก็แล้ว ก็ดีขึ้นมานิดนึงแต่ก็ยังแข็งอยู่ ไม่รู้ว่าเป็นที่อะไรแล้วครับ ไม่รู้ว่าจะเป็นที่บูชหรือป่าว ไปให้ช่างดูเขาก็บอกรถยังใหม่ บูชไม่น่าจะเป็นอะไร แต่ถ้าไม่ใช่บูชแล้วอะไรล่ะที่มันทำให้แข็งแบบนี้ จากที่สังเกตุดู แข็งมาจากทางด้านหลังอ่ะครับ เครียดมากครับ ช่วยวิเคราะห์ อาการให้ผมทีนะครับ ขอบคุนครับ การโหลดแล้วจะกลับมาให้เหมือนเดิม ใส่สปริงเดิม โชีคเดิม อาการไม่เหมือนเดิม เกิดอาการกระด้างมาก การเอาโช๊คไปทำ ตรงนี้ก็ผิดเรื่องแล้ว โช๊คมีหน้าที่เพียงหน่วงการเต้นของสปริง สปริง ขนาดความเล็ก โตของเส้นสปริง มีผลต่อการรับนำ้หนัก และกระด้างต่างกัน เพื่อนช่าง

Brand: HONDA Model: City Year: 1999 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ณัฐวุฒิ มงคลศิริ ผมไม่เป็นเรื่องรถยนต์เลยครับ เมื่อ2วันที่แล้วแบตหมดสตาร์ทไม่ติด นำรถมาพ่วงแบต รถใช้งานได้ปกติวิ่งได้ประมาณ 50 กิโลเมตรคอยล์พังเปลีย่นคอยล์ไปแล้ว ขับกลับมาบ้านเช้าสตาร์ทไม่ติด เช้านำแบตไปชาร์ทมาใส่ไว้ 1 คืน(ตอนพึ่งชาร์ทมาสตาร์ทติด)หลังจากใส่ไว้1คืนสตาร์ทไม่ติด ดังแชะเดียวเอง ถ้าผมเปลีย่นแบตเนี่ยมันจะปกติมั้ยคับ แล้วถ้าแบบนี้จะมีผลกระทบต่อคอยล์อีกมั้ยครับ อย่ามันแต่เดาอยู่เลยครับ ยิ่งมายอมรับว่าไม่รู้เรื่องรถยนต์เลยแม้แต่อย่างเดียว เปิดหน้าแรกของเวบไซด์นี้ แล้วไปคลิกที่”แนะนำอู่” พอผ่านเข้าไปได้แล้ว ก็เลือกคลิกที่”อู่แนะนำ” แล้วเลือกหาอู่ที่ใกล้ที่สุด ซ่อมรถทุกชนิด หรือฮอนด้า แล้วเอารถไปให้ช่างดู ปรึกษากับช่างโดยอ้างผมด้วย เขาจะได้รู้ว่ามาจากเวบไซด์เรา เพราะรถแบตเตอรี่อ่อนจนสตาร์ทไม่ติด เกิดได้เพราะสาเหตหลายอย่าง เช่น แบตเตอรี่เสื่อมเอง หรือแบตเตอรี่ไม่เสื่อม แต่ไดนาโมชาร์ทหรือแอลเทอร์เนเตอร์เสื่อม หรือไม่เสื่อม แต่คัดเอ้าท์เริ่มไม่ดี ต้องปรับกัน อะไรเหล่านี้แหละครับ ช่างจะเช็กและแนะนำคุณได้ดีกว่าผม ที่ไม่รู้เรื่องอะไรของรถคุณเลย เท่าที่คุณบอกมาก็ไม่ได้ชี้บอกอาการอะไรที่ไหน คงถามแบบไม่บอกข้อมูลอย่างเดียว อันนี้เป็นธรรมดาของผู้ไม่รู้จักรถยนต์ แต่อยากใช้รถยนต์นะครับ ถือสาอะไรไม่ได้ แต่ก็ต้องแนะนำตามนี่ และคอยล์พัง ก็ไม่แน่ใจนักว่าคอยล์พังจริงหรือไม่ ส่วนที่ว่าคอยล์พังจากแบตเตอรี่นั้น ปกติเป็นไปไม่ได้อยู่แล้ว […]

Brand: HONDA Model: City Year: 2008 Miles: 60001-80000 From: toncity hon ตอนเครื่องเดินเบาลิ้นปีกผีเสื้อดังติ๊กๆถี่มากครับ รถติดแก๊สครับ (หัวฉีด)City zx ครับ IDSI ตรวจเชคที่ 0 ช่างบอกว่าต้องล้างลิ้นปีกผีเสื้อและชุด Valve ค่าแรงรวมอะไหล่ 4000 แพงไปเปล่าครับ 0ยุธยา -น้ำมันเครือง บางจาก D3 สังเคราะห์ 100 ควรใช้กี่โลครับ spec ระบุ 20000 แต่รถใช้แก๊สควรใช้กี่โลครับ -รถใช้แก๊สใช้น้ำมันเครื่อง10w/60 คลาสตอลสังเคราะห์ 100 วิ่ง 16000 โล ใช้น้ำมันเครื่องไป 5 ลิตร เติมตอนพร่อง 1ลิตร ถือว่ากินน้ำมันเครื่องมากไปหรือเปล่าครับ ลิ้นปีกผีเสื้อจะปิดอยู่เฉยเฉยนะครับ ไม่มีการขยับตัวเลย สำหรับเวลาเครื่องยนต์เดินเบา เสียงติ๊กติ๊ก น่าจะเป็นเสียงวาล์วของกระบอกสูบ หรือเสียงจากการทำงานของหัวฉีดก็เป็นได้ ดูใหม่ครับ ดูด้วยการเอาท่อยางเล็กเล็กเสียบที่หูคุณ แล้วติดเครื่องยนต์ เอาปลายอีกด้านของท่อยางไปจี้ตามส่วนต่างต่างที่สงสัย ตรงไหนดังที่สุด ก็ตรงนั้นแหละครับ อย่าให้ช่างมายุ่งกับชุดปีกผีเสื้อครับ […]

Brand: HONDA Model: City Year: 2003 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: อนุรักษ์ ใจธรรม สวัสดีครับคุณอา คืออาการของผมคือเวลาเข้าเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลังแล้วเวลาปล่อยเบรคแล้วจะมีเสียงคลืดๆๆๆอยู่บ่อย ๆ และห้วงการเปลี่ยนเกียร์มันจะนานผิดปกติผมได้นำไปเข้าศูนย์บริการของฮอนด้าแล้วบอกว่าให้ผมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์แบบเฟลสชิ่งผมก็ทำแล้วแต่อาการยังมีอยู่ครับลืมไปครับรถผมเพิ่งไปติดแก็ส lpg แบบหัวฉีดมาครับ ขอบคุณมากครับ ตอนเลื่อนเกียร์ไม่มีเสียง เสียงจะเกิดเมื่อปล่อยเบรกจะมีเสียงดังคลืดๆๆๆ คงจะเกี่ยวกับเรื่องของลูกสูบเบรกที่คืนตัวช้า ทำให้ผ้าเบรกถูกับจานเบรก ขณะวิ่งเกียร์เปลี่ยนช้า อยู่ที่การขับการใช้คันเร่ง การปรับตั้งสายคิกดาวด์ เพื่อนช่าง

Brand: HONDA Model: City Year: 2000 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: sabastian neva รถผมฮอนด้า ติดแก๊ส แอลพีจี หัวฉีด หากวิ่งน้ำมัน หรือ แก๊ส จะวิ่งได้ปกติดีในรอบสูง ไม่สะดุด แต่เมื่อต้องชะลอหรือวิ่งไหลตามๆ กันตอนรถติด จนรอบลงมาต่ำกว่า 2000 รอบ แลัวจะเร่งความเร็วขึ้นอีกครั้ง จะเร่งไม่ขึ้น หากฝืนเหยียบลากไป ก็จะตื้ออยู่อย่างนั้น แต่ถ้าลองพยายามเหยียบเบิ้ลๆ ลึกๆ ไปเรื่อยๆ สักพักหนึ่งสักครึ่งนาทีความเร็วและรอบจะกลับมาเป็นปกติ ไม่ทราบว่าเกิดจากสาเหตุใดครับ ต้องซ่อมอะไรบ้าง งบประมาณเท่าใด รบกวนอาจารย์ด้วย คุณออกตัวรถเร่งขึ้นหรือไม่ ถ้าเร่งออกตัวเป็นปกติ ระบบเครื่องยนต์ปกติ แต่เมื่อชะลอความเร็วรอบเครื่องตำ่กว่า 2000 จะเร่งไม่ขึ้น เกียร์คุณอยู่ในเกียร์สูงหรือไม่ ถา้อยู่ในเกียร์สูงอาการเร่งไม่ขึ้นจะเกิดขึ้นได้ เพื่อนช่าง