Tag: Civic

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2003 Miles: 80001-100000 From: อ๊อฟ ARMY ผมเจออยู่เต็น 1 ซีวิคไดเมนชั่นปี 2003 ราคา 329.000 หลังจากคุยเรื่องราคา เค้าบอกว่า ดาวน์ 19.000 ส่วนค่าจัดโอน 5-8 พัน ประกัน ชั้น 2 – 3 ก็ได้ รวมออก รถ 3 หมื่น ผ่อนเดือนล่ะ 6500-7000 5ปี ทำไมมันถูกกว่าที่อื่นเลยล่ะคับ ผมไปดูอีกเต็น รุ่นเดียวกันปีเดียวกัน รวมออกรถ 50.000 ผ่อน 7.500 6 ปี ทำทั้งการ์ออกรถ การผ่อน มันต่างกัน หริบลับ เลยล่ะคับ ผม งง มาก เต็นที่ 1 ซีวิคไดเมนชัน ปี 2003 ราคา […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: vanach niyomyam civic eg 3 ประตู เปลี่ยนเครื่องมาแล้วเป็น D15B vtec เข้าอู่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง (เป็นอู่รับซ่อมแต่ฮอนด้า) ที่ผ่านมาเป็นเบอร์ 30 มาตลอด แต่ล่าสุดทางอู่บอกว่าฮอนด้าใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ใหม่ 0w20 จะสอบถามว่าเนื่องจากเครื่องยนต์เป็นรุ่นเก่าแล้ว ใช้เบอร์ 20 จะทำให้เครื่องมีปัญหาหรือไม่ครับ หรือจะต้องไปหาเปลี่ยนร้านข้างนอกที่มีเบอร์ 30 แทน Honda Civic เปลี่ยนเครื่องมาแล้วเป็น D15B เดิมที่ผ่านมาใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ 30 เข้าอู่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง (เป็นอู่ซ่อมแต่ฮอนด้า) ทางอู่บอกว่าฮอนด้าใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ใหม่ 0W20 จะบอกว่า 0W20 ไม่ได้เป็นเบอร์น้ำมันเครื่องใหม่ เป็นแต่เครื่องที่สร้างมาใหม่ เขาทำให้ระยะห่าง Oil clearance ระยะห่างน้ำมันหล่อลื่น ช่องว่างระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงกับ ชาฟ ให้แคบลงจึงต้องใช้น้ำมันเครื่อง เบอร์ 20 ที่ใสกว่า เบอร์ 30 […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: วันชัย นามทิน คือผมขับได้ปกตินะคับ แต่พอเข้า P แล้ว รอบเครื่องมัน ขึ้น-ลง ประมาน 3-4 ครั้ง อะครับ แล้วจึงกลับมานิ่ง แต่เครื่องไม่ดับนะครับ อย่างนี้เกิดจากสาเหตุอะไรหรอครับ Honda Civic รถใช้งานได้ปกติ แต่พอเข้า P แล้ว รอบเครื่อง ขึ้น -ลง ประมาณ 3-4 ครั้ง แล้วจึงกลับมานิ่ง ก็ต้องคิดว่าขณะ คุณเลื่อนเกียร์ มา P คุณต้องเหยี่ยบเบรก อาจจะเป็นที่หม้อลมกินลมมาก เนื่องจากเบรกห่าง คุณลอง เมื่อเครื่องยนต์อยู่ในเดินเบา คุณลองเหยียบเบรกดู ว่าจะเกิดอาการรอบเครื่อง ขึ้น-ลง หรือไม่ ถ้ายังมีอาการขึ้-ลง ให้ดึงเบรกมือสุด แล้วลองเหยียบเบรก ถ้าไม่มีอาการ ก็หมายความว่าเบรกหลังห่าง ปรับตั้ง อาการนี้คงจะหาย ครับ […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1998 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Alex North ถ้าอุปกรณ์เหล่านี้เสียจะมีอาการอย่างไรกับรถยนต์ครับ รบกวนช่วยแยกตอบแต่ละอุปกรณ์ที่เสียครับ และอาการจะเกิดตลอดเวลาที่ใช้รถหรือไม่ครับ..? 1.เทอร์โมสวิตช์ 2. หม้อน้ำตัน 3. วาล์วน้ำ 4. ปั๊มน้ำ ขอบคุณครับ.. Honda Civic 1. เทอร์โมสวิตซ์ มีหน้าที่ เป็นสวิตซ์ตัดต่อที่ทำงานด้วยความร้อน เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงขึ้นถึง ประมาณ 91-95 ํC สวิตซ์จะต่อ เพื่อให้รีเลย์ทำงานต่อไฟบวกให้พัดลมหม้อน้ำทำงานระบายความร้อนของหม้อน้ำ ถ้าเทอร์โมสวิตซ์ เสีย ไม่ต่อสวิตซ์ก็จะส่งผลให้พัดลมไม่ทำงาน จะเกิดอาการความร้อนสูงในขณะรถติดแต่ถ้าวิ่งทางยาวจะอาศัยลมที่วิ่งเข้ามปะทะหม้อน้ำทำให้ระบายความร้อนได้ (แต่ในรถโตโยต้า เทอร์โมสวิตซ์ จะตัดดินทำให้รีเลย์ทำงาน) 2.คำว่าหม้อน้ำตันไม่ได้หมายความว่าทุกช่องจะตันหมด ในรอบที่ไม่สูงยังพอระบายความร้อนได้ เมื่อความเร็วสูงรอบเครื่องสูง ต้องการระบายความร้อนมากแต่ช่องในหม้อน้ำตันไปบ้าง การระบายความร้อนจึงระบายได้น้อยทำให้เครื่องยนต์เพิ่มความร้อน จนถึงน้ำเดือด เครื่องฮีทเมื่อใช้ความเร็วสูง แต่ขับช้าผลไม่ค่อยมี 3. วาล์วน้ำ มีหน้าที่ปิดเมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นยังไม่สูงปิดไว้เพื่อให้อุณหภูมิ เครื่องยนต์สูงในอุณหภูมิที่ทำงานของเครื่องยนต์ เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นถึงประมาณ 76-80 ํc และจะเปิดสูงสุด 80 […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1998 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Alex North สวัสดีครับ..อ.ธเนศร์ ซีวิคตาโตปี 98 คันเดิมที่ถามไว้เรื่องความร้อนครับ..เมื่อวานได้ใช้รถตอนกลางคืน 5 ทุ่มไปรับญาติ วิ่งไปประมาณ 10 กม.ความเร็วอยู่ที่ 80-90 km/h เข็มความร้อนขึ้นประมาณ 3/4 ผมก็เลยลองปิดแอร์สักพัก 1 นาที เข็มความร้อนก็ลดลง มาอยู่ระดับปกติ(ต่ำกว่าขีดกลางเล็กน้อย).. ก็เปิดแอร์ใหม่ เข็มความร้อนก็คงที่..(น้ำในระบบหม้อน้ำไม่หาย ปกติ ไม่มีรอยรั่วซึม ล้างแยงหม้อน้ำ เปลี่ยนวาล์วน้ำมาแล้ว เปลี่ยนท่อยางน้ำใหม่ ถ่ายน้ำหม้อน้ำเติมคูลแลนท์ แต่มีปัญหาเรื่องเข็มความร้อนขึ้นๆ ลงๆ ตอนเครื่องเย็นแรกๆ ครับ) อยากถามว่าการเปิดแอร์เวลากลางคืนมีผลต่อเข็มวัดความร้อนขึ้นสูงด้วยเหรอครับ..หรือมีสาเหตุจากจุดอื่นอีกครับ.. Honda Civic เข็มความร้อนขึ้นๆลงๆ ที่คุณได้ทำมาในระบบความร้อน ถูกต้องแล้วไม่ควรเข็มความร้อนจะขึ้นๆลงๆ มีสิ่งเดียวที่สงสัย ที่เข็มความร้อนขึ้นๆลงเกิดจาก ไฟที่ชาร์จออกมามี โวลต์เกินที่ควรจะเป็น ข้อสังเกตุ ในการชาร์จไฟ เมื่อติดเครื่องครั้งแรก ไฟจะชาร์จสูงมากในขณะนั้นโวลต์ อาจสูงเกินได้ จึงทำให้เข็มความร้อนสูงขึ้นโดยอุณหภูมิความร้อนยังคงเดิม แต่เมื่อไฟชาร์จเข้าไปจนเต็มที่แล้ว […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1998 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Alex North รถซีวิคตาโต ปี 98 ติดแก๊ส LPG ครับ ซื้อต่อมือสองมา 3 เดือนจากญาติเป็นผู้หญิงครับ..อาการคือ ช่วงเช้าหรือช่วงสตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็น..พอรถวิ่งไปที่ความเร็วประมาณ 100 ประมาณ 5-6 กม. เข็มความร้อนจะเกินครึ่งประมาณ 70% แล้วก็จะค่อยๆ ลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 40 % ถ้าจอดรถเข็มความร้อนไม่ขึ้น..จะปกติอยู่ที่ 40% ภายในชั่วโมงแรกจะขึ้นลงแบบนี้ แต่หลังจากเครื่องร้อนมากๆ แล้ว เข็มความร้อนจะปกติ..ไม่เกินครึ่ง.. รถไม่เคยฮีท ไม่เคยเกิดอุบัติเหตุ เพิ่งเปลี่ยนวาล์วน้ำไป 1 อาทิตย์ เปลี่ยนท่อยางหม้อน้ำ เปลี่ยนฝาหม้อน้ำใหม่ ล้างแยงหม้อน้ำใหม่ ไม่มีรอยรั่ว..น้ำไม่ล้นถังพัก น้ำไม่หายจากระบบ ตอนที่เข็มความร้อนเกินครึ่ง..ผมจอดรถและลองต่อตรงเทอร์โมสวิตช์ให้พัดลมหม้อน้ำทำงานตลอด..เข็มความร้อนก็ไม่ลด..ผมเลยต่อเทอร์โมสวิตช์ตามปกติ สักพักวิ่งต่อไปจนเกือบชั่วโมง เข็มความร้อนถึงหยุดสวิง กลับมาปกติ..เหมือนต้องรอให้เครื่องร้อนจัดๆ วิ่งรถไปพักใหญ่ๆ น่ะคตรับ..อยากถาม อ.ธเนศร์ ว่าสาเหตุดังกล่าวน่ามาจากปัญหาส่วนใดครับ..ขออภัยด้วยครับคำถามยาวมากแต่ก็อยากให้ทราบละเอียดครับ.. Honda Civic เข็มความร้อนไม่ปกติ […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1983 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: somchai Klumsitong รถ civic เตารีด เวลาเปิดจะสตาร์ดเครื่องไฟเครื่องยนต์จะโชขึ้นแล้วไม่ได้ดับสตาร์ดเครื่องก็ไม่ติด แต่บางครั้งไฟเครืองก็ดับสตาร์ดรถก็ติด เมื่อเครื่องติดประมาณสัก 3-4 นาทีไฟที่เครื่องยนต์ก็โชว์ขึ้นมาอีกเครื่องยนต์ก็ดับอีก รอสักประมาณ 2-3 ชม.ลองสตาร์ดใหม่ไฟเครืองยนต์ก็ดับสตาร์ดติดอีกประมาณ2-3 นาทีไฟเครืองยนต์ก็โชว์ขึ้นมาเครื่องก็ดับอีก เป็นอย่างนี้ตลอดไม่รู้เป็นเพราะอะไรช่วยแก้ปัญหาให้ด้วยครับ Honda Civic ไฟรูปเครื่องยนต์ โดยปกติ เมื่อเปิดสวิตซ์ ไฟจะติดแล้วดับเมื่อเครื่องยนต์ ทำงาน แต่เมื่อมีสิ่งผิดปกติในระบบควบคุมทำงานผิดปกติ ไฟรูปเครื่องจะติดเพื่อบอกว่า ต้องได้รับการตรวจสอบจากเครื่องมือพิเศษ ที่เรียกว่า OBD II เมื่อเสียบเครื่องมือ จะบอกรหัสออกมาเป็นตัวเลข ช่างจะรู้ถึงจุดเสียหาย และทำการแก้ไขต่อไป คุณลองโทรไปหา คุณสม โทร 0819293582 เพื่อถามถึงสถานที่ คุณสมมีเครื่องมือที่จะเสียบอ่านรหัสให้คุณได้ กลุ่มเพื่อนช่าง คุณ ธเนศร์ เสนีวงค์ ณ อยุธยา 4/21/2012 11:40

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1998 Miles: 80001-100000 From: กฤษณ์ จินรัตน์ ผมใช้รถ HINDA CIVIC (ตาโต)ปี 1998 เกียร์ธรรมดา รถใช้มาแล้วประมาณ 90,000 KM เช็คศูนย์ตรอด ประมาณกลางปี 53 ที่ 83,000 KM ได้ทำการเข้าศูนย์ เปลี่ยน สายพานเครื่อง และสายพานต่างๆทั้งหมด เปลี่ยนโช็คหน้าทั้งชุดทั้งสองข้าง ปั้มน้ำ จานจ่ายไฟทั้งชุด(ช่างบอกเสีย) ซีลเครื่องต่างๆ เปลี่ยนรังผึ้งหม้อน้ำ 2 ชั้น เมื่อประมาณ 2-3เดือน รถมีอาการผิดปกติดังนี้ 1.รอบเครื่อตก(บางที่ก็สวิง) มาประมาณที่ 2,000 รอบ แต่เครื่องไม่ดับ ปัญหาคือตอนเปิดแอร์ คอมแอร์จะไม่ตัดครั้งเดียวหยุด จะดังป็อกแป็ก 2ถึง3 ครั้งหน้าคอมแอร์ถึงจะหยุด เป็นเฉพาะตอนรอบ เครื่องตก เคยลองเหยียบคันเร่ง มาที่ 9,000 รอบ แอร์จะตัดต่อ ตามปกติไม่ทราบเป็น เพราะอะไร กลัวคอมแอร์จะพัง […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: pituk pinjai civic97 mt เครื่อง d15b tec-e ครับ มีเสียงดัง ปุกๆๆๆ ตามจังหวะเครื่องยนต์ ดังทั้งจอดและขับ ทั้งเปิดแอร์และปิดแอร์ ฟังข้างนอกไม่ได้ยินเพราะเสียงเครื่องกลบ แต่ฟังในห้องโดยสารได้ยิน ชัดหน่อยก้ตอนออกตัว หรือไต่ขึ้นเนินดวยความเร็วต่ำ ชัดมากก็ตอนออกตัวเกียร์2 หรือไต่เนินด้วยเกียร์2 พอจะแนะนำได้ไหมครับว่ามันเป็นอะไรจะแก้ตรงไหนดี (บางทีก็คิดไปเองว่าเสียงเหมือนปั๊มน้ำ)…ขอบคุณมากครับ Honda Civic เสียงคิดว่าดังในเครื่องยนต์ ปุกๆๆๆ ช่างก็ต้องฟังเสียงจริงๆ จึงจะหาที่มาของเสียงได้ เปิดแอร์ปิดแอร์ มีเสียงเหมือนเดิม คุณจอดรถติดเครื่ิอง เร่งเครื่อง มีเสียงหรือไม่ ถ้ามีเสียง หาต่อ จะตัดปัญหาสิ่งที่อยู่นอกตัวเครื่อง ถอดสายพานหน้าเครื่องออกเหลือแต่เครื่องทำงาน ถ้าเสียงยังคงดัง ปั๊มน้ำที่คุณคิดตัดปัญหาไปได้เลย ก็มุ่งหาเสียงในเครื่องยนต์ เมื่อมาถึงเสียงที่ดังจากในเครื่องก็ต้องใช้ช่างที่ชำนาญเท่านั้น ผมจะขอสันนิษฐาน ตามข้อมูลที่คุณให้มา เช่นการไต่เนินด้วยความเร็วต่ำ ออกตัวด้วยเกียร์ 2 หรือไต่เนินด้วยเกียร์ 2 เสียงจะดังชัดขึ้น ทั้งหมดเป็นการที่เครื่องยนต์ต้องใช้แรงมาก […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1999 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Narin Akarapichet รบกวนสอบถามครับ เครื่องยนต์รอบเดินเบา ที่ N หรือ ที่ D เหยียบเบรคหยุดนิ่ง จะกระชากเกิน 1000 รอบแล้วตกลงมาที่ประมาณ 300-400 รอบ ทุกครั้งที่ compressor แอร์ทำงาน ช่างเปลี่ยน compressor ของมือ 2 ให้และเปลี่ยนสายพานใหม่ พร้อมทำความสะอาดปีกผีเสื้อให้ อาการก็ยังไม่ดีขึ้น ช่างบอกตัวเทอร์โมสตัสทำงานบ่อย รอบเลยตก ตกลงช่างแก้ถูกจุดหรือไม่ หรือระบบต้องมีตัวชดเชยรอบเครื่องหรือไม่เวลาแอร์ทำงาน ถ้าไม่เปิดแอร์ รอบครื่องปกติดีครับไม่มีกระตุก HONDA CIVIC ปีไหนครับ ถ้าบอกรุ่นปีด้วยจะดีมาก เพราะผู้ตอบจะทราบถึงรายละเอียดของ รถยนต์รุ่นนั้นๆ อารการที่ถามมา ถ้าเป็นรถยนต์รุ่นใหม่ใช้ระบบหัวฉีดแล้ว เปิดแอร์แล้วรอบตกไม่เกี่ยวกับ เทอร์โมสตัท ที่ตัดต่อบ่อย น่าจะมีปัญหาที่ ชุดชดเชยรอบแอร์ไม่ทำงานมากกว่า ทดสอบอย่างนี้ดูครับ 1.ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ถอดสายไฟครัตช์คอมฯออก 2.สตาร์ทเครื่องยนต์เปิดแอร์ ดูรอบเครื่องว่าสูงขึ้นไปประมาณ […]