Tag: Civic

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2004 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พาลาภ โกมลวิลาศ ขอเรียนสอบถามหน่อยนะคะ คือเอารถไปเข้าศูนย์ฮอนด้าสุขาภิบาล3 เช็คระยะ 150,000 เมื่อวันที่ 4 ธ.ค. 54 นี้เอง ทำประมาณครึ่งวันก็แจ้งให้ไปเอารถ แต่เมื่อขับออกมาจากศูนย์ได้ประมาณ 100 เมตร เพิ่งจะสังเกตเห็นว่ามีไฟสัญญาณรูปเครื่องยนต์ขึ้น พอจะ u-turn กลับไปให้แก้ไขใหม่ พอเปลี่ยนเลนถึงรู้ว่ารถเร่งไม่ไป มีแต่เสียงเครื่อง ดูที่เข็มรอบ ก็ขึ้นไปประมาณ 4000 รอบ ต้องขับไปด้วยความเร็วเกียร์ D เหมือนตอนออกตัวเลย พนักงานแจ้งว่าให้เอารถทิ้งไว้ให้ดูต่อก็ได้ (แต่วันที่ 5 หยุด)ไม่มีค่าใช้จ่าย จึงตัดสินใจเอารถทิ้งไว้ที่ศูนย์เพื่อเช็คต่อวันที่ 6 พอช่วงเที่ยงวันที่ 6 ทางศูนย์แจ้งว่ามีปัญหาเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อมีอากาศเข้าไปได้ทำให้เร่งไม่ขึ้น ต้องเปลี่ยนทั้งชุดประมาณ 20000 กว่าบาท แต่อันนี้เป็นเหตุบังเอิญที่มาเสียที่ศูนย์พอดี เค้าไม่รับผิดชอบ จึงอยากรบกวนสอบถามหน่อยค่ะว่า 1. เป็นไปได้มั้ยคะว่าจะเสียในอุปกรณ์ที่ศูนย์แจ้ง ลองหาในเว็ปบอกว่าอาจเป็นที่เซ็นเซอร์ท่อไอเสีย 2. ปกติอายุการใช้งานของปีกผีเสื้อนี่ซักเท่าไหร่คะ 3. […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1996 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: pituk pinjai เป็นตั้งแต่สตาร์ทรถเลยครับ รอบประมาณ 1000-1500 เนี่ย จะได้ยินเสียง อือๆ อื้อๆ เหมือนหูอื้อเลยครับ civic 96 เกียธรรมดาครับ จอดก็รู้สึก วิ่งก้รู้สึกเหมือนกัน ลองเปลี่ยนปลายท่อ พักกลาง เปลี่ยนแคทแล้ว….เปลี่ยนคลัชแล้ว…เปลี่ยนยางรองแท่นเครื่องแท่นเกียร์ทุกตัวแล้ว… ยังอยู่ครับ…แต่ยังไม่อยากเปลี่ยนรถน่ะครับ แต่เมื่อรอบสูงกว่า 1500 ก็มีอือแล้วครับ อยากทราบจิรงๆ ว่ามันจะเป็นได้จากอะไรอีกบ้างครับ เคยไปเข้าอู่แล้วก็บอกท่อบ้าง แท่นเครื่องบ้าง แต่ก็ยังไม่หายครับ ขอบคุณมากๆครับ แต่ทั้งหมดโดยรวม ถือว่าอืดๆ ตื้อๆ ครับ วางเครื่องใหม่ D15b มา เวลาวิ่งมันไม่เหมือนเก๋งคันอื่นที่ลองขับน่ะครับ เหยียบไปแล้วมันหนัก หน่วงๆ ตื้อๆ อื้อ อือๆ ไม่ว่วงเหมือนรถเก๋งน่ะครับ Honda Civic สตาร์ทเรื่อง รอบประมาณ 1000-1500 รอบ เมื่อเครื่องร้อนแล้วรอบลดลงมาเป็นรอบเดินเบา […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1995 Miles: 0-5000 From: วิศรุต เจริญสุขะวัฒนะ สวัสดีคับ รถผมเป็น honda 3d เปลี่ยนเป็น B16a ทำแคม toda มาคับ มีปัญหาดังนี้ – สตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็นๆ อาการปกติ เครื่องเดินเต็มสูบ ไม่มีอาการ ตอนร้อนๆรถติดๆก้อไม่มีอาการคับ อาการเดินไม่เต็มสูบจะเกิดตอนผมลาก รอบ ไปประมาณ 6000-8000rpm เครื่องจะเริ่มเริ่มสดุด เหมือนกล่องตัด เดินเบาเครื่องเหมือนเดินไม่เต็มสูบ ลองเช็คหัวเทียนแล้ว สูบ3 ดับคับ หัวเทียนแห้งดี ลองวัดกำลังอัดแล้ว กำลังสูบ 3 กับ 4 ตกคับ ช่างบอกว่าแหวนหัก แต่รถไม่มีควันขาวแต่อย่างใด (ไม่มีควันขาวเลยไม่ว่าจะตอนเย็นหรือร้อน) เลยสงสัยว่า วาล์วยันหรือป่าว เพราะตอนเครื่องเย็นๆ มีดังดัง แกร็กๆตลอด แต่พอร้อนๆหน่อยจะเงียบไปคับ ปล. ถ้าขับแบบไม่ลากรอบ 4000-5000rpm ต่อเกียร์ ไม่มีปัญหาแต่อย่างใด ใช้งานปกติทุกอย่าง ครับ […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2010 Miles: 5001-20000 From: อายุส ก อยากจะรบกวนปรึกษาอาจารย์เรื่องติดแก็ส LPG ครับ พอดีผมเพิ่งออกรถ Honda CIVIC FD มาได้ประมาณ 3 เดือน ใช้รถไปประมาณ 7000 km อยากจะเอารถไปติดตั้งระบบแก็ส LPG ครับ ตอนนี้กำลังศึกษาข้อเสียของระบบ LPG เพื่อประกอบการตัดสินใจครับ ทราบมาว่าการใช้ระบบเชื้อเพลิง LPG มีอุณหภูมิเผาไหม้สูงกว่า เชื้อเพลิงเบนซินมาก จะทำให้บ่าวาล์วสึกหรอได้อย่างรวดเร็ว เป็นผลให้เกิดปัญหาบ่าวาล์วทรุด และรั่ว ไม่ทราบว่าอาการสึกหรอของบ่าวาล์วดังกล่าวเกิดได้รวดเร็วขนาดไหนครับ?? และการใช้ LPG มีผลเสียหลักๆ อื่นๆ กับรถอีกหรือไม่ครับ?? ประเด็นของผมคือต้องการจะเปรียบเทียบ 1. ค่าใช้จ่ายในกรณีที่ใช้น้ำมัน Gasohol 95 (ปกติจะเติมตัวนี้อยู่ประจำ) ซึ่งแน่นอนว่าค่าเชื้อเพลิงต่อ km การใช้รถ สูงกว่า LPG 2. เปรียบเทียบกับกรณีที่จะติดตั้งระบบ LPG ซึ่งมีค่าติดตั้งระบบประมาณ 3x,xxx บาท […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ake ake ผมใช้รถไปติดแก๊สมาประมาณ2ปี ตอนนี้มีปัญหาคือใช้แก๊สแล้ววิ่งไปแป๊ปนึงตัดเป็นน้ำมันตลอด พอเปลี่ยนเป็นแก๊สอีกก็ตัดเป็นน้ำมันอีกครับอยากรู้ว่า ควรจะซ่อมที่จุดไหนครับ ขอบคุณมากครับ (hondaciviC vti-e ปี97 ติดระบบหัวฉีดของ versus ) HONDA Civic ปัญหาตอนนี้ใช้แก๊สวิ่งไปแป๊บนึ่งก็จะตัดมาเป็นนำ้มันตลอด การที่ใช้แก๊สแล้วเปลียนเป็นนำ้มันขณะใช้งานเกิดจากแรงดันในหม้อต้มตำ่ ต้องไปให้ช่างซ่อมแก๊สปรับตั้ง ประสงค์ ศิษย์อาหมู

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1998 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: อุทัย ทองมานะเสถียร เวลาขับรถบางจังหวะจะเกิดเสียงเหมือนเฮลิคอปเตอร์ความถี่เสียขึ้นกับความเร็วของรถจะเริ่มได้ยินเสียงที่ประมาณ40กิโลเมตร/ชม ชัดเจนที่ประมาณ60-90 ประมาณ100ขึ้นจะม่ายค่อยได้ยินชัดนัก จะเกิดเป็นบางช่วงไม่เป็นตลอดเวลา เสียงจะคล้ายกับเวลาวิ่งบนถนนคอนกรีตแล้วเจอช่วงแผ่นรอยต่อถนนจะดังครับ แต่วิ่งบนถนนราดยางใหม่ก็ได้ยินนะครับไม่ขึ้นกับถนนครับ เข้าศูนย์บอกว่าลูกปืนล้อหน้าดังเป็นแบบล้อมีเบรคABS เปลี่ยนด้านหน้าทั้ง 2ข้างแล้วก็ยังไม่หาย แต่ผมเองได้ยินเสียงเหมือนมาจากด้านหลังครับแต่ช่างบอกล้อหน้าเลยไม่รู้จะขัดยังไง เสียเงินไป 4พันกว่าบาท ม่ายหายเลยมาขอความช่วยเหลือวิเคราะให้สักนิดนะครับ ขับรถแล้วกังวลมาก กลัวม่ายปลอดภัย ยางใช้มาได้ปีกว่าเองครับ ยางบริดสโตนทูรันซ่าครับ รถใช้น้อยวิ่งระยะ 160000 กิโลเองครับ แต่เข้าศูนย์มาตลอดครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ เสียงดังเป็นเรื่องยาก คุณคิดว่าเสียงมาจากด้านหลัง แต่ช่างไปเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า เสียงก็ไม่หาย ก็หมายความว่าเสียงที่คุณได้ยินนั้นคงจะมาจากด้านหลัง คุณลองสลับยางล้อหน้ามาใว้ล้อหลัง ถ้าเสียงนั้นเปลี่ยนมาดังที่ด้านหน้า ก็แสดงว่าเสียงดังนั้นเกิดจากเสียงดังจากยาง ประสงค์ ศิษย์อาหมู

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1995 Miles: 5001-20000 From: maping kung รบกวนอาจารย์อีกแล้วค่ะ หนูเอารถไปแก้มาแล้วนะคะ ทางช่างบอกว่าเนื่องจากทางเจ้าของเก่าเติมน้ำมัน แก็สโซฮอล 91 แล้วพอหนูเอามาใช้หนูเติมเบนซิน 91 มีน้ำมันเก่าที่เครื่องยนต์ เพราะกลิ่นเหม็น ช่างเลยเอาน้ำมันเก่าที่ค้างอยู่ที่เครื่องออกให้ หนูเลยอยากเรียนถามอาจารย์ว่ามันเกี่ยวด้วยมั้ยคะ ช่างจูนคร์บูให้ใหม่แล้วด้วยค่ะหนูตั้งคาร์บูมา 2 รอบแล้ว ขับได้ไม่ถึงอาทิตย์ ก้อเบาดับเหมือนเดิม แล้วสตาทร์ก้อยากค่ะ แล้วจะมีวิธีไหนบ้างที่จะทำให้รถประหยัดน้ำมันมากกว่านี้เพราะตอนนี้รถหนูวิ่งอยู่ที่กิโลละ 4 บาท กินน้ำมันเกินไปหรือปกติคะอาจารย์ รบกวนอาจารย์ด้วยนะคะ ขอบคุณมากค่ะ เอารถไปปรึกษากับคุณสม ที่อู่ 99 การาจเลยดีกว่าครับ ดูที่อยู่ได้ตามโฆษณาในหน้าแรกนี้แหละ คือผมไม่ได้คิดค่าโฆษณากับตาสมนะครับ เพราะเขาเป็นลูกเป็นหลานผมเอง ดังนั้น ถ้ามีปัญหาอะไรละก็ เขาจะหารือผม และปู่ประสงค์เสมอครับ เรื่องคาร์บิวเรเตอร์นี่ ก็ต้องปรับกันไป ปรับกันไป ปรับกันไปแหละครับ ไม่มีวันจบวันสิ้น เขาถึงได้เปลี่ยนเป็นหัวฉีดเพื่อไม่ต้องปรับกันทุกสามเดือนสองเดือน แต่เอาไปปรึกษากันก่อนได้ ผมต้องแนะนำอย่างนี้ื เพราะผมเพิ่งฟื้นจากไข้ และไม่มีข้อมูลใดใดที่คุณให้ไว้ก่อนมาด้วยเลย คือคุณไม่ได้ให้ข้อมูลว่าถามเมื่อไร ข้อคำถามอะไร ทำให้ผมไม่ทราบหรอกครับ ว่าคุณเคยให้ข้อมูลใดไว้ก่อน จึงแนะนำอู่ตรงไปเลยดีกว่า […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1995 Miles: 0-5000 From: maping kung อาจารย์คะรถที่หนูใช้เป็นรถฮอนด้า ซีวิค 3 ประตู ปี 95 เกียร์ออโต้ อย่างที่เคยเรียนถามอาจารย์ไปตอนนี้มีอาการใหม่มาอีกแล้วค่ะ คือ สตาร์ทรถตอนแรกรอบเดินเบาปกติดี แต่พอซักพักรอบเริ่มต่ำลงแล้วเครื่องก้อดับเอง เจอมาหลายครั้งแล้วก่อนที่เครื่องจะดับ บางครั้งเคร่องก้อสั่น บางครั้งก้อเงียบไปเฉยๆ แล้วพอสตาร์ทอีกทีก้อไม่ติดสตาร์ทอยู่นานกว่าจะติด ไม่ทราบว่าเป็นอะไร หนูเิพิ่งเอารถไปโอเว่อร์ฮอลจานจ่าย เปลี่ยนคาร์บูใหม่(มือสอง) ตอนออกมา2-3วันแรกก้อปกติดีแต่ตอนนี้มีอาการอย่างที่แจ้งอาจารย์ไป ซ่อมจนท้อไปหมดแล้วค่ะ รบกวนอาจารย์ช่วยแนะนำหน่อยนะคะ ขอบคุณค่ะ ปรับตั้งคาร์บิวเรเตอร์ใหม่ดีกว่าครับ อย่าเปลี่ยนอะไรอีกเลยแม้แต่ชิ้นเดียว คาร์บิวฯก็ไม่ต้องเปลี่ยน แค่ปรับตั้งเท่านั้นเอง อาการก็น่าจะดีแล้ว ผมว่า ยังไม่ถึงกับบูทปีกผีเสื้อหลวมด้วยซ้ำไป คนปรับตั้งคาร์บิวเรเตอร์เดี๋ยวนี้ แทบหาไม่เจอแล้วละครับ ช่างทำกันไม่เป็นแล้ว แวะไปที่อู่วัฒนา ลำสาลี ดูในหน้าอู่แนะนำดีกว่าครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1996 Miles: 0-5000 From: maping kung รถฮอนด้าซีวิค 3 ประตูเครื่องคาร์บูค่ะ รถไม่ค่อยได้ใช้งาน วิ่งไปยังไม่ถึง 70000 โลเลยค่ะ ส่วนใหญ่จอดทิ้งไว้ อาการของมันคือ สตาร์ทติดยากเตอมน้ำมัน เบนซิน 91 ค่ะ และเมื่อวานเจออาการวิ่งไปประมาณ 10 กว่าโลพอกลับมาถึงบ้านจอดรถดับเครื่อง ที่ท่อไอเสียมีเสีงคล้ายเครื่องยังติดอยู่ แต่ที่หน้าห้องเครืองไม่มีเสียงอะไร เพิ่งเปลี่ยนท่อมาด้วยค่ะทั้งชุดของ NITTO ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรกังวลอยู่เหมือนกันขอคำปรึกษาด้วยนะคะ ขอบคุณมากค่ะ ลองเช็กจังหวะจุดระเบิดดูก่อนดีไหม ว่าจุดระเบิดตรงตามตำแหน่งและจังหวะหรือไม่ เพราะมีอาการคล้ายเครื่องไม่ยอมดับ คือเบนซิน 91 นั้นใช้ได้ครับ แต่ต้องตั้งจังหวะไฟให้รับกับออกเทนของน้ำมันเชื้อเพลิง คุณอาจจะละเลยมานาน ไม่ได้ปรับตั้งจังหวะจุดระเบิด รถใช้งานมาหลายปีแล้ว เอาแค่วิ่งมาสองหมื่นห้าพันกิโลเมตร ถึงสามหมืนกิโลเมตร เขม่าในฝาสูบก็ทำให้พื้นที่ห้องเผาไหม้ลดลง เป็นเหตุให้เครื่องยนต์ต้องการออกเทนสูงกว่าตอนแรกราวหนึ่งถึงสามระดับแล้วละครับ ก็ต้องปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดตามไป ถ้าเป็นรถยนต์รุ่นใหม่ เครื่องและระบบจะปรับจังหวะจุดระเบิดให้เองครับ ไม่ต้องห่วง-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1996 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: นพพล อยุธยา ผมขับรถด้วยความเร็วปกติเส้นทางต่างจังหวัด แอร์เริ่มไม่ทำงานมีแต่ลมออกมา และเข็มวัดความร้อนรถยนต์เริ่มสูงขึ้นเล็กน้อย จึงจอดรถยังไม่ได้ดับเครื่อง เข็มวัดความร้อนขยับสูงขึ้นอีก จึงดับเครื่องเปิดกระโปรง เห็นว่าน้ำในหม้อพักเต็มจนล้น เมื่อรอจนเครื่องเย็นน้ำก็ถูกดูดกลับไปที่หม้อน้ำตามเดิม ผมสงสัยว่าเป็นที่พัดลมแอร์ไม่ทำงาน จึงทำความสะอาดปลั๊กฉีดโซแนกซ์ และเสียบกลับเข้าไปใหม่ จึงใช้งานได้ตามปกติ (แอร์เย็น เครื่องไม่ร้อน น้ำไม่ดันออกหม้อพัก) ใช้มาได้ซัก 1 อาทิตย์ ก็เริ่มมีอาการเดิมอีก ขอเรียนถามว่าสาเหตุน่าจะเกิดจากอะไรครับ ซอแน๊กซ์ใช้ทำความสะอาดหน้าคอนแทกไฟฟ้าไม่ได้หรอกนะครับ คือได้แต่ไม่ดี เพราะจะทิ้งยางเหนียวเหนียวเอาไว้ ขอให้ไปซื้อ Contact Cleaner เป็นกระป๋องสเปรย์นั่นแหละ สักกระป๋อง เอาไว้ฉีดหัวปลั๊ก อันที่จริง วันนั้นถ้าคุณไม่ดับเครื่อง แต่ลงมาเปิดกระโปรงดูก่อน ก็จะเห็นแล้วว่าพัดลมแอร์หมุนหรือเปล่า แต่อันที่จริง พัดลมแอร์กับพัดลมเครื่องจะหมุนหรือไม่ ถ้าเดินทางอยู่บนทางหลวงระหว่างจังหวัดนี่ ไม่สำคัญนะครับ เพราะความเร็วรถแค่เกิน 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ลมปะทะหม้อน้ำก็แรงกว่าแรงลมจากพัดลมแล้ว แอร์ก็เช่นกัน ไม่จำเป็นต้องใช้พัดลมเลยด้วยซ้ำ ถ้ารถวิ่งอยู่ด้วยความเร็ว ดังนั้น ผมจึงคิดว่า คุณน่าจะวิเคราะห์ปัญหาเองไม่ค่อยตรงความเป็นจริงแล้วละครับ […]