Tag: Lancer

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2003 Miles: 40001-60000 From: Guyver G : Cedia รถผมใช้ 5W30 Valvoline ตั้งแต่ตอน 10,000 โล (รถใหม่) และเปลี่ยนถ่ายทุก 10,000 โล ตามระยะ Check ของสมุดคู่มือรถ มาตอนที่ 40,000 โล ได้ลองใช้ 5W50 Mobile 1 รู้สึกได้เลยว่าอืดกว่าพอควร และสู้อันเก่าไม่ได้ ส่วนอัตรากินใช้น้ำมันนั้นไม่แตกต่าง(ได้ประมาณ 13Km/Litr วิ่งปนกันทั้งในเมืองและชานเมือง) และไม่มีอาการกินน้ำมันเครื่องแต่อย่างใด แต่เนื่องจากการเช็คระยะรอบต่อไป จะ 50,000 โลแล้ว จึงเลือกไม่ถูกครับ จาก 2 ตัวเลือกดังนี้ 1. ใช้ 5W50 Mobile 1 ต่อไป: เพราะ หลายๆคู่มือบอกว่า รถที่ไม่ไหม่ ไม่ควรใช้น้ำมันเครื่องที่ใสเกินไป เนื่องจากความหนืดไม่เหมาะสม ควรใช้ที่ W40 […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1997 Miles: 100001 – More From: อัครเดช ประภาสโนบล อยากให้คุณอาช่วยเปรียบเทียบหน่อยครับ เพราะกำลังหารถมือสองไว้ใช้ขึ้นเขาทางไม่ลำบากมาก แต่ส่งสารเจ้า Lancer ที่ใช้อยู่ รุ่นไม่เกินปี 1998 Jeep Cherokee/Grand Cherokee Mitsubishi Pajero Ford Explorer เรื่องซ่อมบำรุง เรื่องอะไหล่ ไม่รู้ว่า เป็นยังไงบ้าง จริง ๆ อยากได้ Ford ดูใหญ่โตดีครับ โอ้โฮ รถที่คุณเลือกแต่ละคัน อะไหล่และบริการดีดีหายากทั้งน้าน เหลือมิตซูบิชิอย่างเดียวแหละ ที่พอจะแนะนำได้ คืออะไหล่กับบริการ พอไหว แต่ก็หินพอพอกันแหละ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนี่ ผมว่าจีปดุเดือดที่สุด ส่วนเอกสพลอเลอร์ก็ไม่แพ้กัน เครื่องดูเหมือนจะใหญ่กว่าจีปอีกน่ะ น้องผมใช้อยู่คันหนึ่ง เขาเอาเข้าศูนย์เป็นปกติ เพราะเป็นรถบริษัท ที่บริษัทออกค่าซ่อมให้ ไม่น่าใช้ทั้งสามคัน ทำไมไม่เลือกฟอร์ด เอสเคปละครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1997 Miles: 100001 – More From: อัครเดช ประภาสโนบล เวลาฉีดน้ำ น้ำจะแรง และ ออกมา มาก เป็นพิเศษ น้ำกระเด็นไปถึงกระจกหลังเลยครับ เวลาที่ปัดน้ำทำงาน น้ำก็จะ ไหล มาที่ กระจกประตู ด้านข้าง เป็นคราบ และจะมีรอยทางน้ำเป็นทางไหลที่ฝากระโปงหน้าด้วย ต้องคอยเช็ดตลอด ไม่ทราบจะต้อง ตรวจสอบที่ส่วนไหนและแก้ไขที่ส่วนไหนครับ ปรับที่ปุ่มที่น้ำไหลออกมานั่นแหละครับ ปรับขึ้นหรือลงได้ครับ ไม่ยาก-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: Natthaphong tun : E-car อยากจะเรียนถามอาจารย์ดังนี้ครับ Mitsu E-Car 1500cc 1.รถผมมีอาการสะดุด แบบว่าเวลาออกตัวเข้าเกียร์ D แล้วเหยียบคันเร่งขึ้นไปเรื่อยๆ จะมีอาการสะดุดเป็นช่วงๆก่อนที่ความเร็วจะขึ้น จะเป็นทุกเกียร์ คล้ายกับว่านำมันลงไม่ทันครับ ส่วนมากเท่าที่พบจะเป็นช่วงที่ลดความเร็วแล้วจะเร่งแซง ช่วงนี้จะสะดุดมากครับ แต่ถ้าเกิดว่าค่อยออกตัวแบบช้าๆจะไม่ค่อยเจออาการนี้ ถ้าออกตัวเร็วจะเห็นได้ชัดครับว่าสะดุด ควาเร็วไม่ขึ้นครับ ขอบคุณมากครับ เอารถไปรับการ Tune-up ที่ศูนย์บริการดีดีสักครั้ง เขาจะต้องเช็กให้ว่า น้ำมันขึ้นดีหรือไม่ และหัวเทียนมีปัญหาอะไรหรือเปล่า ถ้าเขาไม่ยอมเช็กให้ ก็เอารถออกจากศูนย์นั้น แล้วไปศูนย์อื่น ที่บอกให้เขาเช็กแล้ว เขายินดีเช็กให้ แค่นั้นเองครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: วิรุณ สุวรรณรัฐภูมิ ต่อเนื่องจากคำถามที่แล้ว ถ้าตรวจสอบแล้วว่ากำลังอัดกระบอกสูบต่ำกว่าค่ามาตราฐาน คำถาม 1. ต้องปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์อะไรบ้าง 2.ประเมินค่าใช้จ่ายเท่าไร 3. อู่แนะนำบริเวณดอนเมือง รถวิ่งประมาณ 190,000 km. ยังไม่ได้ปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ ก็ต้องซ่อมใหญ่น่ะครับ แบบยกเครื่องมารื้อ ตรวจสอบทุกชิ้น และเปลี่ยนชิ้นที่ควรจะเปลี่ยน งบประมาณก็ราวสามหมื่นบาท อู่แถวนั้นไม่มีแนะนำครับ ไม่ใช่ไม่มีอู่ดีดีนะ แต่ผมสำรวจไม่ถึง เลยไม่รู้จักเท่านั้นเองครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1997 Miles: 100001 – More From: apirak chootip ขับออกตัวไป ปกติ หลังจากทำความเร็วขึ้นมา ประมาณ 40 กม/ชม. ซึ่งเข้าใจว่าเป็นช่วงเปลี่ยนเกียร ปรากฎ เหมือนรถกระตุกสะดุด และ จะเป็นเฉพาะช่วงความเร็วนี้ พอใช้ความเร็วสูง อาการก้หายไป มีเพื่อนบอกว่า เกียร์มีปัญหา…จริงเหรอครับ กระตุกมากไหม ถ้าไม่มาก ผมว่าเป็นเรื่องการเปลี่ยนเกียร์ปกตินั่นแหละ ไม่มีอะไรมาก หากกระตุกมาก จนแบบว่าหัวทิ่มหัวตำ ก็ลองดูว่า สายเกียร์ปรับตั้งไว้ดีหรือไม่ แค่นั้นเองครับ เกียร์ไม่น่าจะเป็นปัญหาอะไร-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: วิรุณ สุวรรณรัฐภูมิ รถกินน้ำมันเครื่อง วิ่งระยะทางประมาณ 2500 กิโล น้ำมันเครื่องจะลดลงเหลือประมาณครึ่งหนึ่งของที่วัดระดับ นำรถไปตรวจสอบหารอยรั่วน้ำมันที่ศูยน์รถมิตซู สำนักงานใหญ่ ไม่มีรอยรั่ว ไม่มีควันขาว เครื่องวิ่งได้ปกติ อยากทราบว่าน้ำมันเครื่องหายได้อย่างไรครับ น้ำมันเครื่องเป็นสสาร ไม่หายไปจากโลกนี้โดยไม่มีร่องรอยหรอกครับ ระยะทาง 2500 กิโลเมตร น้ำมันเครื่องหายไปราวครึ่งลิตร แม้จะไม่มาก แต่ก็ส่อให้เห็นว่า มีความผิดปกติเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ ช่างที่ศูนย์ใหญ่ทำไมไม่ตรวจเช็กกำลังอัดของกระบอกสูบ และตรวจเช็กยางตีนวาล์วให้กับคุณ ข้อนี้ผมไม่ทราบ แต่เป็นผม ผมจะต้องทำการตรวจเช็กอย่างนี้แน่นอน ไม่ปล่อยรถกลับออกมาให้คุณต้องมาถามคนอื่นอย่างผมหรอก-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 20001-40000 From: 16 16 รอบเครื่องยนต์ตอนสตาร์ทเครื่องจะเร่งขึ้นไปเองถึงประมาณ 2 พันรอบ จากนั้นก็จะค่อยๆลดลงมา ปกติ ประมาณ 900 รอบ แต่พอใช้งาน(เดินทาง)ไปสักพัก เมื่อเราผ่อนคันเร่ง รอบเครื่องยนต์จะเร่งขึ้นเอง (1,800)และลดลงมา(900)ขึ้นลงตลอดเวลา และเมื่อไปต่ออาการก็ปกติดี แต่ตอนจอดรอสัญญาณไฟแดงนี้ซิครับเร่งขึ้นลงๆตลอดเวลาเลย(เหมือนมีคนมาเร่งคันเร่งขึ้นลงๆๆๆ)จนต้องดับเครื่อง แต่ถ้าไม่ผ่อนคันเร่งหรือไม่ได้หยุด รอบเครื่องยนต์ก็เป็นปกติดีนะครับ อยากให้ช่วยแนะนำว่าน่าจะเกิดจากอะไร ต้องทำอย่างไรบ้าง เพราะว่าจะไปเข้าอู่จะได้ไม่ถูกช่างหลอกได้ครับ ( เครื่องยนต์เดิม ๆไม่ได้ตกแต่งเพิ่มเติมอะไรนะครับ ) เข้าใจว่า จะเกิดเพราะตัวมอเตอร์เดินเบาเริ่มเสื่อมสภาพ อาจจะล้าง หรือเปลี่ยนเฟืองที่แตกได้ ถ้าแตก แต่ถ้าทำไม่ได้ ก็ต้องเปลี่ยนกันทั้งตัวมอเตอร์เดินเบา ตัวละประมาณหกพันบาท ของใหม่นะครับ แต่ถ้าเป็นรถเครื่องยนต์คาร์บิวฯ ก็ปรับเครื่องยนต์ใหม่ ปรับคาร์บิวฯ และปรับจังหวะจุดระเบิดแค่นั้นเองครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: Natthaphong tun : E-car คือว่าในช่วงเวลาตอนเช้าหรือตอนที่จอดรถทิ้งไว้นานๆ แล้วนำรถออกมาขับโดยใส่ที่ D เกียร์จะไม่ยอมเปลี่ยนให้แม้ว่ารอบจะถึงแล้วก็ตาม จะต้องวิ่งรถมาได้พักใหญ่ๆ ถึงจะยอมเปลี่ยนเกียร์ให้ ผมลองเปลี่ยน ไปที่ L หรือ 2 แล้วก็ตามก็ยังไม่เปลี่ยน ปล.E-Car 12 valve. 1500CC. 3 Gear. เพิ่งเปลี่ยน ชีล เกียร์ เห็นช่างบอกว่าช่วงปลายเกียร์ ทั้งสองด้านมาครับ เพราะว่าน้ำมันเกียร์รั่วครับ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบ ไดอะควีน หรือ Dexron II อย่าเปลี่ยนเป็น Dexron III เด็ดขาด และเปลี่ยนหมดทั้งระบบ โดยการใช้วิธีไล่ออกให้หมดครับ อย่าเปลี่ยนแบบถ่ายออกแล้วเติมลงไปใหม่ ใช้เครื่องถ่ายแบบไล่ออกนะครับ และน้ำมันต้องเป็นแบบ II เท่านั้น อ้อ เห็นว่า มีการซ่อมเกียร์บางจุดแล้ว ต้องดูด้วยว่า ช่างต่อสายเกียร์ถูกต้องหรือเปล่าด้วยนะครับ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1997 Miles: 100001 – More From: วีณา เจริญวิบูลย์พันธุ์ รบกวนขอสอบถามอจ.ธเนศร์นะคะ คือขับแลนเซอร์ท้ายเบนซ์อยู่ ตอนนี้มีปัญหาคือตอนสตาร์ทรถแล้วขึ้นเกียร์หนึ่งจะได้ยินเสียงอี้ดๆดังมาจากล้อหน้าขวามาก พอขึ้นเกียร์สองเสียงนั้นจะหายไป แต่จะเป็นอีกพอเข้าเกียร์ถอยหลัง นอกจากนั้นเวลาจอดรถไว้โดยไม่สตาร์ทรถ ลองเข็นรถถอยหลังดู ก็จะได้ยินเสียงอี้ดๆดังมาจากล้อหน้าซ้ายขวา (ล้อหลังซ้ายขวาไม่เป็นค่ะ) แต่เข็นเดินหน้ากลับไม่ได้ยินเสียง ไม่ทราบสาเหตุเกิดจากอะไร และมีวิธีการแก้ไขอย่างไรคะ ไปตั้งศูนย์รถมาเรียบร้อยแล้ว ไม่ทราบว่าเกี่ยวรึเปล่า แต่เป็นข้อมูลไว้เพิ่มเติมค่ะ เบรกคงติด เพราะสายอ่อนน้ำมันเบรกเกิดการตันภายในขึ้น น้ำมันเบรกกลับกระปุกไม่ทันครับ ลองให้ช่างดูสายอ่อนนะครับ และอีกอย่างหนึ่ง อาการนี้เกิดได้จากการทำงานไม่ดีของสมอเบรก น๊อตตัวยาวที่ยึดคาลิเปอร์เบรกไว้น่ะครับ คงจะฝืดมาก ไม่ให้ตัวเลย ทำให้คาลิเปอร์เคลื่อนตัวไม่ได้ เบรกเลยสีจานอยู่ข้างหนึ่งข้างใดของผ้าเบรกสองข้าง หากสายอ่อนไม่เป็นไร คือยังดีอยู่ ก็ต้องดูที่คอมเพนเซชั่นพอร์ทของกระบอกแม่ปั๊มเบรกครับ รูเล็กเล็กนั้นอาจจะตัน เป็นเหตุให้เบรกไม่ค่อยกลับคืนเข้าที่เร็วอย่างที่ควรได้-ธเนศร์