Tag: Lancer

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: นิภัทร แสงตันชัย คืออย่างนี้ครับเมื่อประมาณสองสามวันที่แล้วผมได้ไปเปลี่ยนสายพานไทมมิ่งและเปลี่ยนสายพานข้างนอกทุกเส้นเลย รวมทั้งหัวเทียนและไส้กรองเบนซิน พอวันรุ่งขึ้นหลังจากเปลี่ยนแล้ว สตาร์ทรถตอนเช้าไม่เกิดเสียงดังแต่เวลาที่ขับไปจอดไว้สัก4-5 ชั่วโมงแล้วมาสตาร์ทอีกครั้ง หลังจากเครื่องยนต์หมุนแล้วทำงานแล้ว จะมีเสียงวิ้ด ยาว 1 ครั้งดังจนได้ยินเข้ามาในห้องโดยสาร หลังจากนั้นพอดับเครื่องอีกครั้งและสตาร์ทใหม่ก็ไม่มีเสียงดังอีกเลย และเวลาวิ่งเครื่องยนต์ก็ทำงานตามปกติดีครับไม่มีอาการสะดุดและไม่มีการโชว์ไฟให้เชคเครื่องยนต์ที่หน้าปัด แต่พอวันรุ่งขึ้นก็เป็นคล้ายๆกันอีก แต่ก่อนไปเปลี่ยนพวกสายพานไทมมิ่ง ไม่มีเสียงดังแบบนี้ อยากถามดังนี้ 1. ไม่ทราบว่าเป็นเพราะสายพานไทมมิ่งหรือว่าสายพานข้างนอกที่เปลี่ยนมาครับทำให้เกิดอาการเสียงดังขึ้นแบบนี้ 2. ต้องแก้ไขอย่างไรจึงจะหาย หรือว่าปล่อยไว้ เดี๋ยวพอใช้ๆไปมันก็จะหายไปเองครับ ขอบคุณครับ ผมจะทราบไหมนี่ ว่าเสียงดังมาจากไหน คุณใจดำกับช่างของคุณจัง ไม่บอกเลยว่า เสียงดังมาจากไหน เอาละ ใจดำมา ผมก็ยังใจดีบอกไปว่า คุณเปลี่ยนสายพานไทมิ่งน่ะ เปลี่ยนเพื่อนเพื่อนของมันไปด้วยหรือเปล่า เช่นปั๊มน้ำ และลูกรอกสายพาน หากไม่ได้เปลี่ยน ก็นั่นแหละครับ และหากไม่ได้เปลี่ยนลูกรอก ความเข้ากันระหว่างสายพานกับลูกรอกก็จะไม่มี ลูกรอกเก่าจะกัดสายพานใหม่เร็วกว่าปกติ และเกิดเสียงดังได้เป็นครั้งคราว ระวัง จะเกิดอาการสายพานขาดเร็วกว่ากำหนด-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: สุรชัย วงศ์ตระกุล ผมใช้ อีคาร์ 1.5glxi เครื่อง 4G15 หัวฉีด เกียร์ออโต้ครับ ผมมีปัญหาจะสอบถามดังนี้ครับ 1. เมื่อผมขับรถกดคันเร่งปกติ รอบเครื่องและความเร็วก็ค่อยๆขึ้นตามปกติ แต่พอผมปล่อยคันเร่งให้รถไหลไปข้าง หน้า เพื่อให้รถไหลไปเรื่อยๆก่อนจะหยุดติดไฟแดงข้างหน้า ผมสังเกตุว่าในช่วงที่รอบเครื่องมากกว่า 1500 รอบ ก็ปรกติดี แต่ถ้ารอบเครื่องอยู่ที่ 1400 รอบ จะมีอาการรอบเครื่องตกวูบ แล้วก็ขึ้นมาเป็นปรกติอย่างรวดเร็ว ตอนรอบเครื่องตกรถก็จะตื้อไปเลย แต่พออาการรอบตกวูบหายไปรถก็ไหลไปข้างหน้าเป็นปรกติ ไม่ตื้อเหมือนตอนที่เกิดอาการ ผมลองปิดแอร์ดูแล้ว อาการก็ยังคงเป็นเหมือนเดิม น่าจะเกิดจากอะไร ควรจะตรวจเช็คอย่างไรครับ 2. รอบเดินเบารถผมไม่คงที่ตลอดครับ อาการก็คือ ผมให้ช่างเขาปรับรอบเดินเบาให้อยู่ประมาณ 900 รอบ แต่พอ ใช้รถไป บางวันรอบเครื่องก็ตกไปนิ่งอยู่ที่ 700 รอบบ้าง กลับมาอยู่ที่ 900 รอบบ้าง แต่ไม่สวิงไป-มาขณะนั้น นะครับ บางวันก็ไม่เกิดอาการแบบนี้เลยครับ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 60001-80000 From: ชัชวาลย์ ยิ่งเจริญโชค ผมสงสัยว่าถ้าข้างหน้าติดไฟแดงแล้วผมปล่อยให้รถไปเรื่อยๆ ระหว่างเข้าเกียร์ไว้กับปลดเกียร์ว่างอย่างไหนประหยัดกว่ากันครับ แล้วมีผลอย่างไรกับรถบ้างครับ รถเกียร์ธรรมดา แล้วขอถามอีกอย่างครับ รถผมให้แรงบิดสูงสุดที่3000รอบ/นาที ผมควรเปลี่ยนเกียร์ที่3000 หรือมากกว่านั้นจึงจะดีครับ ขอบคุณที่ตอบครับ ปลดทำไมเกียร์ว่าง เอาเวลาไปดูรถข้างหน้า ว่าใกล้แล้วหรือยังดีกว่านะ ผมว่า อย่ามัวยุ่งกับเกียร์เลยครับ จอดก่อนค่อยปลดก็ไม่สายหรอก ตอนไม่จอด ผมว่าเอาสมาธิไปอยู่กับการควบคุมรถดีที่สุด ประหยัดน่ะไม่คุ้มหรอก ยังไงก็ไม่คุ้มหากว่าประหยัดได้นะ เปลี่ยนเกียร์ที่รอบที่ความเร็วถูกใจคุณที่สุด ดีที่สุดครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1998 Miles: 100001 – More From: Mod Y. สวัสดีค่ะ ตอนนี้ใช้รถมิตซูท้ายเบนซ์อยู่เข้าศูนย์เช็คมาตลอด มีปัญหาเรื่องแอร์ไม่เย็นมีแต่ลมออกมา บางทีเป็นตั้งแต่สตาร์ตรถเลยค่ะ แล้วจะต้องปิดแอร์ให้รถวิ่งไปสักพักแล้วค่อยเปิด คอมม์แอร์ก็จะติดแล้วก็จะเย็นขึ้น แล้วสักพักก็เป็นอีก เป็นเกือบทุกวันค่ะ บางวันก็โชคดีไม่เป็น แต่เริ่มมีปัญหาแอร์นี้มาประมาณ 2-3 เดือนแล้วค่ะเอาเข้าศูนย์เค้าตรวจสอบดูแล้วบอกราคาประเมินมาแพงมากค่ะ ประมาณ 4-5 พัน แล้วเค้าบอกว่าถ้าเป็นปัญหาเกี่ยวกับแอร์ทางศูนย์เค้าก็ต้องส่งไปซ่อมอู่ข้างนอกอยู่ดี ก็เลยตัดสินใจไม่ซ่อม ว่าจะไปซ่อมเองแต่ไม่รู้จักร้านซ่อมแอร์ที่ไว้ใจได้เลยค่ะ จากที่ติดตามอาจารย์มาเห็นว่าแนะนำอู่ราชันย์แอร์ แต่อยู่ไกลมากเลยค่ะ มีอยู่ไหนที่ใกล้กว่านี้ไหมคะ บ้านอยู่แล้วปทุมธานี (รังสิต) ค่ะ ทำงานแถวสีลม แต่ถ้าไม่มีจริง ๆ ก็จะไปค่ะ อาจารย์คิดว่าค่าซ่อมแอร์อาการประมานนี้ราคาแพงมากน้อยแค่ไหนคะ อยากทราบคร่าว ๆ ค่ะจะได้เตรียมตัว ขอบคุณมากค่ะที่กรุณาตอบคำถาม ผมเชื่อถือราชันต์แอร์ครับ ไกลไปก็ไปที่ไหนก็ได้ที่เป็นอู่แนะนำของผม เช่นที่อู่ธนดล ปากซอยลาดปลาเค้า 52 หรืออู่วัฒนา ลำสาลี แต่สองอู่นี่ ผมไม่ได้แนะนำการซ่อมแอร์นะ เป็นการแนะนำการซ่อมรถยนต์บีเอ็ม กับนิสสัน อยากไปก็ตามใจคุณ บอกก่อนว่า ผมไม่ได้แนะนำให้เอาแอร์ไปซ่อมที่นั่น […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 100001 – More From: กฤช ศิริสวัสดิ์ : E-car ก่อนหน้าเมื่อเกิดปัญหาได้ทำการเปลี่ยนอะไหล่ดังนี้ 1. ลูกหมากหน้าซ้าย 2. ยางกั้นสะเสือนปีกนกทั้ง 2 ข้าง (เป็นก้อนเล็กๆ ทั้งหมด 8 ชิ้น) 3. สลับยางทั้ง 4 ล้อ โดยนำ ล้อหน้าซ้าย -> หลังซ้าย ล้อหน้าขวา -> หลังขวา ล้อหลังซ้าย -> หน้าซ้าย ล้อหลังขวา -> หน้าขวา ปัญหา 1. ไม่สามารถวิ่งด้วยความเร็วมากกว่า 80 km/h ได้เพราะว่ารถมีอาการสั่นรู้สึกได้ที่พวงมาลัย 2. ขณะที่รถวิ่งด้วยความเร็วมากกว่า 80 km/h แล้วทำการชลอ/แตะเบรค รถจะมีอาการสั่น 3. ขณะที่รถวิ่งด้วยความเร็วมากกว่า 80 km/h จะมีเสียงดังคล้ายกับเสียงยางรถยนต์ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: ภาวิณี เปาทอง คุณอาคิดว่าการที่มิตซูบิชิที่ญี่ปุ่นปิดโรงงาน 1 ใน 3 จะส่งผลกระทบต่อรถมิตซูฯ ที่วิ่งอยู่ในประเทศไทยหรือไม่คะ? คงมองในเรื่องอะไหล่และการสนับสนุนการบริการน่ะค่ะ ความเปลี่ยนแปลงนี้คงไม่กระทบต่ออะไหล่รถเก่าอย่างรุ่นอีคาร์ใช่ไหมคะ ขอบคุณค่ะ อะไหล่หลายส่วนของรถยนต์ที่ผลิตในประเทศไทย ทำในไทยครับ การปิดโรงงานในญี่ปุ่น ผมว่าจะเป็นผลดีกับมิตซูบิชิโดยรวมนะครับ ตรงไหนที่ไม่ทำเงิน ก็หยุดเอาไว้ก่อน จนกว่าเมื่อไรต้องการกำลังผลิต ค่อยเปิด ก็ไม่สายไปหรอก เป็นเรื่องธุรกิจที่ต้องการการฟื้นตัวมากกว่าต้องการความลมจ่ม ไม่น่าจะมีผลกระทบอะไรกับเราหรอกครับ เพราะทางเรา ไม่มีวี่แววว่าจะปิดโรงงานเลยแม้แต่น้อย ยังผลิตได้ ยังทำเงินให้มิตซูบิชิได้อยู่อย่างเรานี่ ปิดตามญี่ปุ่นก็บ้าแล้วละครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 100001 – More From: Yutthakarn Saipetch : e-car เรียนอาจารย์ธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา รถผมสั่นครับ เมื่อเร่งเครื่องผ่านความเร็ว 100 จนถึงประมาณความเร็ว 140 กม./ชม. จะสั่นทั้งคันเลยครับ พวงมาลัยสั่น เบาะสั่น ผู้โดยสารรู้สึกได้ แต่ตอนผ่อนความเร็วไม่สั่นครับ สั่นมากที่สุดที่ช่วงความเร็วประมาณ 100-120 นอกเหนือความเร็วนี้ไม่สั่นครับ ยางแท่นเครื่อง แท่นเกียร์ เปลี่ยนใหม่ของแท้จากศูนย์ ลองจี้ดูก็ไม่หาย คิดว่าน่าจะเกิดจากยางหรือแม็กซ์ เลยเปลี่ยนใหม่หมด ทั้งยางและแม็กซ์ ก็ไม่หาย ถ่วงทั้งธรรมดา และจี้ก็ไม่หาย แต่จี้แล้วดีขึ้นนิดหน่อย แต่ยังสั่นอยู่ครับ ผมควรเช็คอะไรต่อไปดีครับอาจารย์ ช่วยผมด้วยครับ ด้วยความเคารพ ถ้าจี้แล้วดีขึ้นหน่อย ก็อาจจะเป็นมาจากหัวเพลาตัวในครับ ค่อนข้างแน่เสียด้วย เพราะสั่นที่ความเร็วระดับที่หัวเพลาตัวในจะเป็นต้นเหตุ เช็กหัวเพลาตัวในครับ ทั้งสองข้าง หากเสียแล้ว ก็เปลี่ยนได้เหมือนหัวเพลาตัวนอก-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: ธีรวัฒน์ ศานติพงศ์ สวัสดีครับคือผมมีความตั้งใจจะเปลี่ยนรถครับและกำลังชั่งใจระหว่างสองรุ่นไม่เอ่ยชื่อนะครับ คือรุ่นนึงเครื่อง1500 ระบบ IDSI แรงม้า 88 เกียร์CVT มีแรงบิดมหาศาลในรอบต่ำ กับอีกรุ่นเครื่อง 1300 ระบบ VVTI แรงม้า88 เท่ากัน แต่แรงบิดต้องใช้รอบที่สูงกว่า (ไม่แน่ใจว่าผมเขียนแล้วคุณธเนศร์จะเข้าใจหรือเปล่าเพราะผมไม่่เข้าใจศํพท์เทคนิคพวกนี้) ที่สงสัยคือแรงม้าเท่ากันแต่เครื่องยนต์ความแรงต่างกัน จะมีความแตกต่างกันด้านไหนบ้างครับ เช่นการเร่งแซง อัตราเร่ง(ความเร็วสูงสุด) ขอให้คุณธเนศร์ช่วยแสดงความคิดเห็นด้วยครับเพื่อเป็นข้อมูลในการตัดสินใจ …. ขอบคุณครับ เอาง่ายง่ายก็แล้วกัน ทุกอย่างไม่ได้ขึ้นอยู่กับแค่เครื่องยนต์เท่านั้นครับ แน่นอนที่กำลังนั้นมาจากเครื่องยนต์ แต่มีส่วนประกอบอยู่อีกมากที่จะทำให้อัตราเร่งดีหรือไม่ดี สู้ใครอะไรอย่างอื่นได้หรือไม่ได้ คำถามของคุณ ผมว่าหากจะตอบว่ากว้างเกินไป ก็ได้ แต่ผมยังไม่อยากตอบอย่างนั้น ก็เลยตอบอย่างนี้ ส่วนประกอบในการทำให้อัตราเร่งดีหรือไม่ดี มีหลายอย่าง เช่น รูปทรงของรถ การรับน้ำหนัก การกระจายน้ำหนัก น้ำหนักส่วนรวมของรถทั้งคัน ในแต่ละสภาพการใช้งาน แรงต้านการขับเคลื่อนของชิ้นส่วนเกี่ยวข้อง และยาง แต่สำคัญที่สุดรองจากหรืออาจจะเทียบเท่ากับกำลังเครื่องยนต์ ก็คืออัตราทดเกียร์ เฟืองท้ายของรถยนต์แต่ละคัน แต่ละเครื่องยนต์ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: ประสาน โนวิรัตน์ สวัสดีครับผมใช่รถ มิตซูบิชิ E-Car เกียร์ออโต้ ครับ อาการมีอยู่ว่า ในตอนแรดนั้นรถมีอาการรอบไม่นิ่งเวลารถจอดอยู่กับที่และมีอาการอืดและกระตุกแต่พอขี่มาระยะหนิ่งนั้น รถก็มีอาการเร่งไม่ไป(คือเหมือนเข้าเกียร์ว่างไว้แล้วเร่ง ไมล์วัดรอบก็ขึ้นนะครับแต่รถไม่วิ่งเลย)แต่พอดับเครื่องแล้วสักพักก็สตารท์เครื่องใหม่แล้วเร่งออกไปก็ขี่ได้อีกสักพักหนึ่งอาการเร่งไม่ไปก็กลับมาอีกต้องดับเครื่องและสตารท์ใหม่อีกถึงจะไปได้อีกนิดหนึ่ง(ประมาณ 500 เมตร)ซึ่งตอนเช้านี้อาการก็หนักไปใหญ่เลยคือไปได้ประมาณ 10 เมตร ก็เร่งไม่ไปแล้วละครับและยิ่งตอนเข้าเกียร์ถอยหลังแล้วละก็ยิ่งไปใหญ่คือไปไม่ได้เลยได้ค่ากระตุกไปไม่ถึง 2 เมตรเลยก็เร่งไม่ไปแล้ว อยากจะรบกวนถามว่าอาการเช่นนี้หน้าเกิดจากอะไรนะครับและควรจะตรวจเช็คอะไรก่อนดีครับ ขั้นแรก เช็กระดับน้ำมันเกียร์ ว่ามีเหลืออยู่บ้างไหม ขั้นต่อไป เช็กว่าน้ำมันเกียร์ที่เหลืออยู่ มีกลิ่นไหม้ มีเศษคลัทช์ติดก้านวัดขึ้นมาหรือเปล่า อาการนี้ บอกชัดเจนว่า เกียร์อัตโนมัติของคุณพังแล้วครับ ไปหาคุณเทียนชัย ที่พรหมประสิทธิ พระราม 9 หาเบอร์โทรเอาเองจาก 1133 บอกว่า ผมให้มาปรึกษา เขาซ่อมได้ในราคาพอพอกับเปลี่ยนใหม่โดยใช้ของเก่า ที่ไม่ดีเท่ากับซ่อม-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: ยศกร นุพันธ์รัตนเทวัญ เรียนคุณธเนศร์ ผมมีปัญหาใคร่เรียนปรึกษาคือตอนเช้ารถจะมีอาการเมื่อสตาร์ใหม่ๆจะมีควันสีเทาๆออกมาจากท่อไอเสียเป็นมาสัก3-4 เดือนแล้ว แต่ถ้าเครื่องร้อนเมื่อวิ่งสักพักแล้วรู้สึกว่าไม่เห็นควันแล้วครับและน้ำมันเครื่องหายเหมือนกันประมาณ 1 ลิตรต่อระยะทางประมาณ 7000 กม.ต้องคอยเติม ผมถ่ายน้ำมันทุก 7-8 พันกม.ผมใัช้น้ำมันเครื่องของเชลล์เฮลิกซ์ 15-50W. น้ำมันสูตรนี้เหมาะกับเครื่องหัวฉีดรุ่นนี้ไหมครับ เครื่องของผมเป็นหัวฉีด 1500 CC. การกินน้ำมันเชื้อเพลิงในเมืองรถไม่ติดมากประมาณ 8-8.5 กม.ต่อลิตร นอกเมืองต่างจังหวัดประมาณ 10กม.ต่อลิตรขึ้นครับ รถวิ่งได้ 260,000 กม.แล้วครับ เคยเปลี่ยนแหวนบดวาวล์เมื่อตอน 200,000 กม. น่าจะเป็นจากตรงไหนขอรบกวนด้วยครับ ดีมากครับ ที่บอกละเอียดพอกับการวิเคราะห์ของผม ผมคิดว่า ควันนั้น มาจากน้ำมันเครื่องที่ไหลลงจากส่วนบนของเครื่อง เมื่อคุณดับเครื่อง แล้วเข้าไปในกระบอกสูบตอนติดเครื่องใหม่ได้ การไหลเข้า มีทางเดียว คือก้านวาล์วกับปลอกวาล์ว ย้ำว่า ปลอกวาล์ว ไม่ใช่บ่าวาล์ว ปกติแล้ว ก้านวาล์วกับปลอกวาล์ว จะมียางตัวเล็กเล็กสวมอยู่ เรียกว่ายางตีนวาล์ว ในภาษาช่าง ยางตัวนี้ […]