Tag: Mazda

เบาดับ รอบเครื่องไม่นิ่ง สะอึก

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 2000 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พรธิดา ถิระวัฒน์ เครื่องยนต์เบาดับ ถอยดับ เลี้ยวดับ เปิดแอร์รอบตก ต้องจูนรอบให้สูงขึ้น แต่ยังมีดับตอนเหยียบเบรคแรง ๆบ้าง รอบเครื่องสวิงไปมา เบาธรรมดาเครื่องจะสะอึกกระตุกเป็นช่วง ๆ เปลี่ยนคอยล์ ล้างหัวฉีด เปลี่ยนกรองน้ำมันในถัง เปลี่ยนเซนเซอร์ปีกผีเสื้อ เช็คกล่องและระบบไฟแล้วช่างบอกไม่เสีย เปลี่ยนอู่มาสามที่ และศูนย์อีกสอง ยังหากันไม่เจอ ทำไงดีค่ะ ตรงไหนที่น่าจะเสียได้อีก ขับแบบเนี่ยมาพักใหญ่แล้วค่ะ ปัญหามันง่ายเสียจนช่างของศูนย์เผลอ ลืมตัว ไม่ได้ดูว่า ปีกผีเสื้อนอนอยู่หรือเปิดเผยออยู่ คือปีกผีเสื้อต้องนอนครับ และต้องตรวจดูว่า มอเตอร์เดินเบาทำงานหรือไม่ วาล์วเดินเบาทำงานตามมอเตอร์หรือค้างตายอยู่ แต่ละช่างก็เอาแต่ไปปรับรอบเครื่อง ทั้งที่เครื่องยนต์หัวฉีดรุ่นที่คุณใช้อยู่ ปรับรอบเครื่องไม่ได้ ต้องปล่อยให้มอเตอร์เดินเบาทำงานตามคำสั่งของคอมพิวเตอร์ไปเท่านั้น ก็เลยเป็นปัญหา เอารถไปให้อู่วัฒนา ตรวจเช็กปีกผีเสื้อ ปรับให้นอนเสีย แล้วตรวจเช็กมอเตอร์เดินเบาว่าทำงานดีหรือไม่ หากไม่ดีก็ให้แก้ให้ดีหรือเปลี่ยนใหม่ จากนั้น ก็ต้องปรับทุกอย่างที่ช่างเถอะทั้งหลายนั้นไปยุ่งจนเพี้ยนให้กลับเข้าที่ ทุกอย่างก็จะดีครับ-ธเนศร์

Read more

เข็มวัดรอบขึ้นบ้างไม่ขึ้นบ้าง

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 1994 Miles: 60001-80000 From: ประกาศิต บำเพ็ญบุญ ขณะขับรถอยู่ปรากฎว่า เข็มวัดรอบตกมาที่ 0 ซักพักก็กลับมาขึ้นปกติ จะเช็คอะไรได้บาง เป็นรถมือ 2 mazda 323 ก็ต้องเช็กการต่อของขั้วสายไฟที่มาตรวัดรอบ และจากคอมพิวเตอร์ หรือจากจานจ่ายหรือที่คอยล์แล้วแต่แบบของระบบซีครับ-ธเนศร์

Read more

ศูนย์เพี้ยน พวงเอียง

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: barefoot 9x เริ่มจากผมนำรถ Astina ตาตี่ ไปเปลี่ยนหัวเพลาขับตัวนอก (ซ้าย-ขวา) และยางหัวโช้คหลัง ถามช่างที่ศูนย์ Mazda ว่าต้องตั้งศูนย์ใหม่รึป่าว เค้าว่าไม่ต้องก็ได้ ลองวิ่งดูที่ความเร็ว 140 รู้สึกว่ามีอาการแฉลบๆ (วิ่งลอยฟ้าบรมฯ) ไม่รู้เป็นเพราะลมแรงรึป่าว เลยเอารถเข้าไปตั้งศูนย์ใหม่ทั้งหน้าหลัง ปรากฎว่าได้อาการพวงเอียงซ้ายกลับมาแทน กลับไปให้แก้ไข ออกมาก็ยังเอียงอยู่ เลยเปลี่ยนร้านเลยยอมเสียตังค์อีกรอบ บอกตั้งศูนย์ใหม่ พร้อมแก้พวงเอียงซ้ายให้ด้วย … แต่แล้วสองร้านก็ยังเอียงอยู่เหมือนเดิม แถมช่างที่ตั้งบอกว่ารถรุ่นนี้มุมแคสเตอร์ปรับได้น้อยมากถ้าเทียบกับพวกโตต้า ถ้าจะให้ปรับได้มากกว่านี้ต้องสไลด์น็อทหัวโช้ค ก็เลยบอกช่างให้ปรับเท่าที่ปรับได้ ไม่ต้องสไลด์น็อทผม ทั้งนี้ทั้งนั้น อาการแฉลบยังคงมีอยู่ อย่างงี้ผมควรไปหาร้านเช็คช่วงล่าง หรือหาร้านตั้งศูนย์ใหม่ก็พอครับอาจารย์ *** อ้อ.. จะเกี่ยวมั๊ยเนี่ย คือรถผมเป็นตัว 1.8 แต่ผมยกดุมตัว V6 มาใส่ทั้งชุด หรือว่าจะเป็นที่แม็กซ์ และยางมีส่วนรึป่าวกับอาการแฉลบ เพราะก่อนเปลี่ยนหัวเพลาผมไปสลับยางมาด้วย ไม่ใช่ปัญหาของมุมแคสเตอร์หรือแคมเบอร์หรอกครับ ทั้งสองร้านนั้นแหละ ปรับตั้งศูนย์โดยไม่ได้ล๊อกพวงมาลัยเอาไว้ตรงกลาง และยังปรับตั้งแบบหมุนคันชักคันส่งไม่เท่ากันอีกด้วย […]

Read more

รถออกตัวขึ้นที่สูงไม่ไหว

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1994 Miles: 60001-80000 From: rakjing naka 1.จอดรถไว้ชั้นใต้ดิน แล้วจะขับขึ้นที่ลาดเอียง ประมาณ 30 องศา รถเร่งไม่ขึ้น ส่งเข้าศูนย์ซ่อม เค้าบอกว่าเกียร์เสีย เลยเปลี่ยนอันใหม่ให้ หลังจากเปลี่ยนก็ยังขับขึ้นที่ลาดเอียงไม่ได้เหมือนเดิม ต้องอุ่นเครื่องสัก 5 นาที ถึงจะขับขึ้นได้ มีสาเหตุมาจากอะไรครับ 2.ล้อซ้ายข้างหลัง ตอนชะลอรถ และตอนเบรก มีเสียงดัง (พลับ-พลับ-พลับ-พลับ) ให้ช่างซ่อม ช่างทำความสะอาดผ้าเบรกให้แล้ว ใช้ได้สักระยะก็เป็นแบบเดิม มีสาเหตุมาจากอะไร 1-ก็เกิดจากเกียร์นั่นแหละครับ ที่สมองสกปรก และคลัทช์อาจจะสึกมากไปแล้ว คุณส่งรถเข้าศูนย์ซ่อม ศูนย์อะไร ที่ไหน และเปลี่ยนเกียร์ใหม่ให้ หรือเปลี่ยนเกียร์ใช้แล้ว ถ้าเป็นเกียร์ใช้แล้ว ก็พังอีกแล้ว ดูว่า มีประกันไหม ถ้ามี ก็เข้าไปแจ้งเขาให้เปลี่ยนอีกลูกหนึ่งให้ครับ ถ้าเป็นเกียร์ใหม่ น่าจะขึ้นได้ดี แต่หากในลูกทอร์คสกปรกมาก ก็เป็นไปได้เช่นกัน ต้องผ่าลูกทอร์คออกมาทำความสะอาด โดยผมแนะนำอู่พรหมประสิทธิ พระราม 9 ครับ 2-น่าจะเป็นเสียงสปริงเบรก ตีกับตัวผ้าเบรก […]

Read more

รถออกตัวขึ้นที่สูงไม่ไหว

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1994 Miles: 60001-80000 From: rakjing naka 1.จอดรถไว้ชั้นใต้ดิน แล้วจะขับขึ้นที่ลาดเอียง ประมาณ 30 องศา รถเร่งไม่ขึ้น ส่งเข้าศูนย์ซ่อม เค้าบอกว่าเกียร์เสีย เลยเปลี่ยนอันใหม่ให้ หลังจากเปลี่ยนก็ยังขับขึ้นที่ลาดเอียงไม่ได้เหมือนเดิม ต้องอุ่นเครื่องสัก 5 นาที ถึงจะขับขึ้นได้ มีสาเหตุมาจากอะไรครับ 2.ล้อซ้ายข้างหลัง ตอนชะลอรถ และตอนเบรก มีเสียงดัง (พลับ-พลับ-พลับ-พลับ) ให้ช่างซ่อม ช่างทำความสะอาดผ้าเบรกให้แล้ว ใช้ได้สักระยะก็เป็นแบบเดิม มีสาเหตุมาจากอะไร Answer has not been updated.

Read more

อาการรอบเดินเบา

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1992 Miles: 0-5000 From: ถิรวัฒน์ กิมาวหา เวลารอบเดินเบาเดินนิ่งๆอยู่ดีหากเราเปิดไฟหน้าหรือเหยียบเบรคเปิดวิทยุหรือแอร์ รอบมันร่วงมาซะงั้นครับอาจารย์ สั่นสะทานไปเลย แต่ซักครู่มันก็จะนิ่งคืน เหมือนกับว่าเมื่อมีการใช่ไฟเพิ่มจากจุดไดจุดหนึ่งมันจะดึงไฟกันน่ะครับผมก็งงครับ เป็นมาเป็นเดือนแล้วครับ รบกวนน่ะครับ ขอบคุณครับ เมื่อมีการใช้ไฟหน้า หรือเปิดวิทยุและ/หรือแอร์ รวมไปถึงไฟเบรกด้วย ก็จะสร้างภาระให้กับเครื่องยนต์ โดยแอลเทอร์เนตอร์จะผลิตกระแสออกมาทดแทน เครื่องยนต์มีภาระก็หนักแรง รอบจะตกลงทันที หากเป็นรถทั่วไป เครื่องยนต์และระบบต่างต่างทำงานดี ถูกต้องอยู่ เวลาเครื่องยนต์มีภาระ ลมดูดในท่อไอดีจะเปลี่ยนไป และส่งลมดูดไปเลื่อนจังหวะจุดระเบิดกับเลื่อนคันเร่งเพื่อชดเชยรอบเครื่องยนต์ ทำให้รอบกลับมาอยู่ที่เดิมได้เร็วทันการ แต่ของคุณ ช้าเกินไป แต่ก็ยังทำงานอยู่ จึงคิดว่า น่าจะต้องตรวจดูวาล์วลมดูดที่ท่อไอดี กับการทำงานของชุดชดเชยรอบ เลยไปจนถึงหล่อลื่นก้านโลหะที่ส่งไปเตะคันเร่ง ในกรณีของเครื่องยนต์คาร์บิวเรเตอร์ หรือขั้วไฟของสายต่อเชื่อมระหว่างชุดชดเชยรอบกับคอมพิวเตอร์ ในกรณีของเครื่องยนต์หัวฉีด และหากเป็นเครื่องยนต์หัวฉีด ก็อาจจะเป็นได้ที่มอเตอร์เดินเบาติดขัดบ้าง ต้องล้างมอเตอร์ และวาล์วของมอเตอร์เดินเบา ให้สะอาด และหล่อลื่นนิดหน่อยครับ-ธเนศร์

Read more

มีเสียงดังวี้ดเวลาเปิดแอร์

Brand: MAZDA Model: Tribute Year: 2005 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Tawich Sereeniraj มีเสียงดังวี๊ดเวลาเปิดแอร์และเร่งเครื่องไปสักพัก ถึงจะเงียบน่ะครับเป็นที่สายพานหน้าเครื่องหรือเปล่า ถ้าเปลี่ยนจำเป็นต้องเป็นลูกรอกด้วยหรือเปล่า แล้วถ้าเวลารถวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 110 กม.ต่อชม.ขึ้นไป แอร์จะเริ่มไม่เย็น มีแต่ลมออกมาครับ แต่ถ้าวิ่งความเร็วปกติถึงแม้รถจะติด แอร์ก็ยังเย็นอยู่ รบกวนด้วยนะครับ ตรวจสายพานครับ น่าจะลื่น และควรจะหย่อนอยู่สักหน่อยด้วยซ้ำ แต่ก็ไม่แน่ อาจจะตึงเกินไป ปรับเปลี่ยนให้ดีเสีย อาการก็น่าจะหายไปทั้งสองอย่างครับ-ธเนศร์

Read more

ปั้ม AC.พังมีน้ำมันเยิ้ม

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: chaiya krudram ขออนุญาตถามครับอาจารย์ คือรถผมติด แก๊ส LPG.เวลาเราตัดสวิทซ์มาใช้ แก๊ส แล้วปั้ม AC. ทำงานตลอดเลยรึปล่าวครับ ถ้ามันทำงานตลอด แต่เราไม่ได้ใช้น้ำมันมันจะส่งผลกระทบอย่างไรบ้างครับ แล้วปั้มามารถซ่อมได้รึป่าวครับ ถ้าปั๊ม AC เป็นปั๊มกลไก ก็จะทำงานตลอดแต่น้ำมันจะถูกกันไม่ให้เข้าไปในระบบ โดยการปิดวาล์วด้วยไฟฟ้าจากการติดตั้งแก๊ส ซึ่งก็ปล่อยให้ทำงานไปอย่างนั้นแหละครับ ไม่เป็นไร น้ำมันจะวนกลับไปยังถังเอง แต่ถ้าเขาไม่ได้ติดวาล์วกันน้ำมันไหลเข้าระบบ น้ำมันก็จะเข้าไปช่วยกับแก๊สให้เกิดการเผาไหม้และสิ้นเปลืองได้ ที่คุณตั้งหัวข้อไว้ว่าปั๊ม AC พังมีน้ำมันเยิ้ม หมายความว่าอะไร หมายความว่าปั๊มพัง หรือแค่มีน้ำมันเยิ้ม เพราะถ้าปั๊มพัง พังอย่างไร คุณไม่บอกไป เดาไม่ได้ครับ หากแค่มีน้ำมันเยิ้มก็เปลี่ยนปะเก็นระหว่างปั๊มกับเสื้อเครื่องเสียเท่านั้น ก็น่าจะเป็นปกติแล้ว-ธเนศร์

Read more

สอบถาม

Brand: MAZDA Model: Tribute Year: 2006 Miles: 0-5000 From: chokchai comwai ผมจะซื้อรถระหว่างบีที50กับไทตัน อันใหนดีครับเมื่อเปรียบความคุ้มค่าและประหยัด แล้วกรณีเกียร์5ชอบหลุดของบีที50 เป็นอย่างไรบ้างครับ ขอคำชี้แจงด้วยครับ ขอบคุณมากครับ ความคุ้มค่านี่ คุณซึ่งเป็นผู้ใช้รถ ต้องพิจารณาเอง จากจำนวนการใช้งานของคุณ ระยะเวลาที่คุณต้องการจะใช้รถ ค่าน้ำมัน ค่าบำรุงรักษาของแต่ละคัน ที่ปัจจุบันก็ใกล้เคียงกัน และค่าเสื่อมราคาของรถตามปีที่ใช้งาน หักออกจากค่าตัวรถยนต์ แล้วเอามารวมกัน บวกค่าประกันภัยด้วย อย่าลืม จากนั้น ก็หารออกมาเป็นปี เป็นเดือน หรือแม้กระทั่งวัน แล้วพิจารณาเอาเองว่า ค่าใช้จ่ายวันละสมมุติว่า สี่ร้อยบาท หรือสองร้อยบาท หรือพันบาทนั้น คุณรับได้ไหม หากคุณรับได้ ก็ถือเอาว่าคุ้มครับ จะเห็นว่า ผมซึ่งไม่ได้ใช้รถกับคุณเลย จะไม่รู้หรอกครับ ว่าคุณจะต้องใช้รถวันละกี่กิโลเมตร และใช้ในลักษณะใด สมบุกสมบันเท่าไร บรรทุกอะไรบ้างไหม ไม่มีวันทราบว่า รถคันใดคุ้มค่าสำหรับคุณครับ ส่วนเรื่องเกียร์ 5 ของ BT50 หลุดบ่อยนั้น ผมรั้งรอมาจนถึงปัจจุบัน เพื่อสดับตรับฟังข้อมูล ก็ไม่ได้รับข้อมูลใดว่าหลุดบ่อยจริงหรือไม่ และหลุดเพราะอะไร […]

Read more

ใช้ แก๊ส LPG.

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1993 Miles: 5001-20000 From: chaiya krudram ผมตัดสินใจไปติดแก๊สในยุคน้ำมันแพง ปัจจุบันเจอปัญหาคือ เวลาใช้แก๊สตอนหม้อน้ำยังไม่เดือด รอบเครื่องยนต์ตกมามาก เหลือประมาณ 300-400 รอบ แต่ถ้าเครื่องร้อนน้ำเดือด รอบเครื่องจะปกติ ….อย่างนี้จะแก้ปัญหาอย่างไรครับ (ถ้าใช้น้ำมันรอบจะปกติทุกอย่าง ไม่ว่าน้ำเดือดหรือไม่เดือด ครับ ) ไม่ใช่น้ำเดือดหรอกกระมังครับ น้ำและเครื่องยนต์ร้อนจนได้อุณหภูมิทำงานแล้วมากกว่า ก็ปรับที่หม้อต้มแก๊สซีครับ มีน๊อตให้ปรับอยู่ ปรับให้แก๊สเข้ามากขึ้นหน่อย จนรอบขึ้นมาสัก 700-800 รอบ ก็ใช้ได้แล้วละครับ อย่าไปปรับที่ปีกผีเสื้อเข้านะครับ ปรับที่หม้อต้มนั่นแหละ-ธเนศร์

Read more
1 … 15 16 17 18 19 … 38