Tag: Mazda

คลัชแข็ง

Brand: MAZDA Model: Truck Year: 2003 Miles: 60001-80000 From: พันธวัช เกลียวทอง : ไฟร์เตอร์ อาจารย์ครับ ผมซื้อรุ่นนี้(มาสด้า ไฟร์เตอร์ปี 2003 เครื่อง 2500 เทอร์โบ ตกแต่งพิเศษ เลอมังค์)ต่อมาเมื่อต้นปี 2548 ประมาณมีนาคม รถวิ่งมาแค่ 70000 กิโล ผมก็ใช้เรื่อยมาตอนนี้ยังไม่ถึง 80000 กิโล แต่มีอาการคลัชแข็งมาก เวลารถติดปวดขาทรมานมาก(เปลี่ยนถ่ายน้ำมันคลัชและไล่ลมแล้ว) และเวลาออกตัวรถจะสั่นเป็นบางครั้ง ซึ่งวิ่งมาขนาดนี้คลัชยังไม่น่าจะหมด ผมก็เลยสอบถามคนที่ใช้รุ่นเดียวกันและพวกฟอร์ดก็เป็นอาการเดียวกัน บางคนเปลี่ยนคลัช หวี ลูกปืนของแท้มาวิ่งสัก 40000-50000 ก็เป็นอีก ไม่ทราบว่าอาจารย์พอจะแนะนำวิธีแก้ไขได้มั้ยครับ ขอบพระคุณอย่างสูงครับ รถใช้คลัทช์น้ำมัน ต้องต่อท่อจากด้านคนขับ ลงไปถึงตำแหน่งคันกดคลัทช์ ที่อาจจะอยู่ฝั่งตรงข้าม และมักจะไม่อยู่ฝั่งเดียวกัน คุณควรตรวจท่อทางเดินน้ำมันคลัทช์ ว่า มีส่วนหักงอตรงไหน เพราะท่อควรจะตรงมากเท่าที่จะมากได้ และส่วนที่เป็นโค้งก็ต้องนุ่มนวล ไม่ใช่ตีโค้งวูบไปเลย แบบหักข้อศอก หากพบตรงไหน ก็แก้ไขตรงนั้น ให้เนียน นุ่ม น้ำมันจะเดินดี ไม่ติดขัด […]

Read more

ระบบ ABS (ข้อมูลเพิ่ม)

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1995 Miles: 100001 – More From: เทียรชัย สถิตธรรมนิตย์ ถามศูนย์มาอีกรอบ ได้ความดังนี้ แป้นเบรค [หม้อลม] สายน้ำมันเบรค 1 [ABS] สายน้ำมันเบรค 2 {ล้อ} เมื่อเหยียบแป้นเบรค หม้อลมจะดันน้ำมันเพื่อให้เบรคทำงาน น้ำมันจะผ่านสายน้ำมันเบรค 1 เข้าสู่ ABS ….ใน กล่อง ABS…. — สายน้ำมันเบรค 1 — [ABS โซลินอยด์ บังคับการไหลของน้ำมัน ] — สายน้ำมันเบรค 2 ABS มีโซลินอยด์ที่เป็นลักษณะลูกสูบที่มีเข็มอยู่ตรงปลาย เข็มจะแทงเข้าไปในท่อน้ำมันภายในตัวกล่อง ABS ขณะธรรมดา น้ำมันจะไหลผ่าน ABS เหมือนกับไม่มีอะไร ออกำไปสู่สายน้ำมันเบรค 2 เมื่อ ABS ทำงานระบบโซลินอยด์จะทำงาน ดึงลูกสูบเข้าออก เพื่อบังคับการไหลของน้ำมัน ออกไปยังสายน้ำมันเบรค 2 […]

Read more

ระบบเบรค ABS

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1996 Miles: 100001 – More From: เทียรชัย สถิตธรรมนิตย์ เอารถเข้าศูนย์แล้วเจอว่า ระบบเบรคทำงานไม่ครบทุกล้อ ทางศูนย์บอกว่า กล่องควบคุมเบรค ABS เสีย ลูกสูบติดไม่ทำงานหนึ่งตัว และทำงานไม่เต็มที่อีกหนึ่งตัว ต้องเปลี่ยนกล่องควบคุมเบรค (เปลี่ยนที่ศูนย์ค่อนข้างแพง) ถ้าหาอะไหล่มือสองมาใส่จะมีค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่และ อยากให้อาจารย์แนะนำร้านให้ด้วยครับ ขอบพระคุณครับ ลูกสูบเบรกติดตัวหนึ่ง ทำงานไม่เต็มที่ตัวหนึ่ง ลูกสูบตรงไหนครับ ใน ABS หรือลูกสูบเบรก บอกให้ชัดหน่อยซีครับ หากจะต้องเปลี่ยนกล่องควบคุมเบรก ผมไม่แน่ใจจริงจริงว่า คุณบอกอะไรผมกันแน่ เอาใหม่ครับ เรื่องนี้ไม่ใช่เรื่องเล่นเล่น เป็นเงินของคุณจำนวนมาก อย่าเขียนแบบอ่านแล้วไม่เข้าใจครับ ก่อนส่งเรื่องมา คุณอ่านให้แน่ ทำตัวเป็นคนอื่น ไม่ใช่ตัวคุณ แล้วดูว่า จะเข้าใจหรือไม่ก่อนครับ รีบหน่อย ผมรออยู่-ธเนศร์

Read more

คลัทชจะต่ำเวลารถติดนานๆ

Brand: MAZDA Model: Truck Year: 2000 Miles: 40001-60000 From: somchin kanjanavarin mazda : frighter 4 doors เวลารถติดนานๆคลัทชจะต่ำกว่าตอนเครื่องเย็นบางครั้งเข้าเกียรเกือบไม่ได้ ตอนเครื่องเย็นหรือขับตอนฝนตกรถติดก็ไม่เป็นอะไร ได้เปลี่ยนแม่ปั๊มคลัทชทั้งตัวบนและตัวล่างแล้ว ได้ทดลองใช้แผ่นฉนวนความร้อนหุ้มที่กระปุกคัลทชอาการก็ดีขึ้นหน่อย แต่ก็ยังต่ำอยู่ อาจารย์ช่วยวิเคราะห์หน่อยครับ ขอบคุณครับ สปริงที่จานคลัทช์เสื่อมสภาพครับ ต้องเปลี่ยนจานกดคลัทช์-ธเนศร์

Read more

เร่งไม่ขึ้น

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1995 Miles: 100001 – More From: นพมาศ กุนทีกาญจน์ 323 Sedan ปี95 : รบกวนขอสอบถามปัญหา ดังนี้ค่ะ 1. บางครั้งเข้าอยู่ที่เกียร์ 2 หรือ 3 เวลาเร่งจะไม่ค่อยขึ้น ต้องกลับมาที่เกียร์ 1 ก่อนแล้วตั้งต้นเร่งไปใหม่อีกครั้ง จึงจะได้ และบางครั้งก็เข้าเกียร์ค่อนข้อางยาก แต่ไม่ได้เป็นทุกครั้งนะค่ะ 2. สายพานราวลิ้นจำเป็นไหมที่จะต้องเปลี่ยน เพราะตั้งแต่ซื้อรถมายังไม่เคยเปลี่ยนเลยค่ะ… แต่เห็นหลาย ๆ คนก็บอกว่า เมื่อถึง แสนกิโล ควรต้องเปลี่ยนเลย และถ้าหากว่าต้องเปลี่ยน ควรจะไปเปลี่ยนที่ไหนดีค่ะ ขอแนะนำอู่หน่อยนะค่ะ เพราะไม่ค่อยรู้จักอู่รถ กลัวเข้าอู่ที่ไม่ดี เสียทั้งเงินและเวลา ไม่ค่อยรู้เรื่องรถยนต์ด้วยค่ะ ขอบคุณค่ะ นพมาศ 1-เช็กเครื่อง ปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดอีกครั้งครับ 2-ถึงแสนกิโลเมตร ต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นเลย เพราะอาจจะขาดแบบไม่รู้เนื้อรู้ตัว เวลาขาดหากเครื่องยนต์ติดอยู่ ถึงพังนะครับ วาล์วกระแทกหัวลูกสูบ วาล์วคด หัวลูกสูบแตก ต้องเสียเงินมากกว่าเปลี่ยนสายพานแน่นอน […]

Read more

รอบเดินทางสูง

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1984 Miles: 100001 – More From: taTum MONO ใช้มาสด้า 1.8 เมื่อขับเดินทางต่างจังหวัด ความเร็ว 100 กม./ชม.รอบอยู่ที่ประมาณเกือบๆ 3000 รอบ/นาที ความเร็ว 120 กม./ชม. รอบอยู่ที่ประมาณ 3300 รอบ/นาที ไม่ทราบว่าสูงเกินไปหรือป่าว ถ้าสูงเกิดจากความผิดปกติของส่วนไหน แล้วจะแก้ไขได้อย่างไรครับ ขอบคุณครับ ไม่สูงเกินไปครับ ไม่ต้องแก้ไข คือไม่ผิดปกติครับ-ธเนศร์

Read more

ล้อแมกถูกชน เสียหาย

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 2005 Miles: 5001-20000 From: bhira siribunjongsak mazda3 : 3 แมงกะไซด์ ชนซุ้มล้อหน้า แมกเป็นรอยลึกถึงเนื้อโลหะ อยากทราบว่าซ่อม"ด้หรือเปล่าครับ สีจะเนียนเหมือนเดิมไหมครับ ช่วยแนะนำร้านซ่อมด้วยครับ ซ่อมไม่ได้ ซ่อมไปก็ไม่ดี หากทนดูไม่ไหว ก็เปลี่ยนไปเลยดีกว่าครับ-ธเนศร์

Read more

อาการชะงักเวลาเร่งออกตัว (ต่อ)

Brand: MAZDA Model: Tribute Year: 2005 Miles: 5001-20000 From: Anuwat Chuapibul 7 ตุลาคม ขอบคุณคุณธเนศร์มาก สำหรับคำตอบต่อคำถามทีผม่โพสต์มาเมื่อ 4 กย. ตอนนี้รถผมวิ่งไป 6000 กม.แล้ว ระหว่างรอวันสะดวกเอารถไปทำ ผมก็เช็คนั่นลองนี่ เปลี่ยนสลับน้ำมันระหว่างมีกอฮอลล์กับไม่กอฮอลล์ ทั้ง 91 และ 95 ก็ยังเหมือนเดิม. คืนวันอาทิตย์ที่ 2 ภรรยาเอารถไปขับ แต่บอกผมในภายหลัง ว่ารถออกตัวได้ลื่นดีนี่ นึกว่าผมเอาไปแก้ไขอะไรแล้วมั้งจึงไม่ได้พูดถึง จันทร์ที่ 3 ตุลาคมแต่เช้าเลย ผมขับไปกับลูก ผมเปรยว่าวันนี้พ่อรู้สึกรถมันวิ่งฉิวดีแฮะ แตะคันเร่งเบา ๆ มันก็ลื่นไปแล้ว ลู็บอกว่าก็รู้สึกและจะออกปากอยู่เหมือนกัน. วิเคราะห์ … อย่างนี้คงตัดประเด็นทอร์คคอนเวอร์ตเตอร์โตเกินไปได้แล้วมั้งครับ คงเหลือแต่วงจรไฮดรอลิคสกปรก ดีใจได้สองวัน ปรากฏว่าตั้งแต่วันพุธมา ก็ออกอาการเดิมอีก คราวนี้ผมจับสังเกตเพิ่มเติมว่า เสียงเครื่องและความรู้สึก เวลามีอาการกับไม่มีอาการมันต่างกัน เวลามีอาการมันคล้ายเครื่องจะออกแรงแบบอืดๆฝืดๆตอนเร่งความเร็ว (ที่ความเร็วต่ำ). ส่วนเวลาไม่มีอาการ เจ้าเครื่อง 2.3 ลิตรก็ดูไม่ได้ต้องออกแรงเท่าไรเลย. ผมเล่าให้ศูนย์ที่ผมออกรถมา […]

Read more

* ดูดๆดันๆ..เข้าๆออกๆ..ผมละงง

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1998 Miles: 100001 – More From: สัตยา วงเวียน 323 : astina ผมเปลี่ยนหม้อน้ำมาใหม่ครับ วันรุ่งขึ้นสังเกตเห็นน้ำในถังพักแห้ง จึงเติมน้ำให้อยู่ในระดับ high วันต่อมาก็มีอาการเดียวกันอีก คือถังหม้อพักแห้ง ผมจึงสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อหารอยรั่วตามจุดต่างๆ แต่ก็ไม่มี ( เท่าที่เห็นนะครับ )พอสักพักเห็นน้ำล้นออกทางถังพัก ( น้ำที่หายไปเพราะมันล้นออกมานี่เองครับ )มีฟองอากาศเล็กน้อยด้วยครับ… แต่เวลาดับเครื่องยนต์จอดรถสักครู่ น้ำในถังพักจะถูกดูดไปจนแห้ง… ระบบหม้อน้ำผมมีปัญหาตรงไหนครับเนี่ย….เดี๋ยวล้นเดี๋ยวแห้ง 1.ถ้าฝาสูบโก่ง อาการของน้ำจะเป็นแบบไหนครับ ( ในความคิดผมว่ามันต้องหายไปปนเปื้อนในห้องเครื่อง แต่มันมีจังหวะดันออกในช่วงแรกบ้างไหมครับ ) 2.ฝาหม้อน้ำผมถอดมาดู สปริงก็ยังเด้งปกติดี ในกรณีนี้อาจเพราะสปริงล้าหรือเปล่าครับ ผมสงสัยว่ามันทนแรงดันไม่ไหว น้ำจึงดันออกตลอด 3.ระบบไฟในรถยนต์มีผลต่อ valve น้ำไหมครับ เพราะรถรุ่นนี้มีปัญหาเรื่องระบบไฟบ้างพอสมควร 4.สรุปอาการของผมเป็นที่ ฝาหม้อน้ำ วาว์ลน้ำ มีจุดรั่วที่อื่น หรือฝาโก่งครับ ขอขอบคุณคุณอาครับ ที่สละเวลาตอบครับ…ขอให้มีสุขภาพแข็งแรงและรวยๆครับ 1.เพิ่งเปลี่ยนหม้อน้ำมาครับ เป็นแบบทองเหลืองครับ ( ของเดิมผุ เกินจะซ่อม […]

Read more

เวลาเร่งความเร็วกำลังไม่มาทันทีแต่ชะงักไปวิฯนึง

Brand: MAZDA Model: Tribute Year: 2005 Miles: 0-5000 From: Anuwat Chuapibul : 2.3L สวัสดีครับคุณธเนศร์, เป็นรถป้ายแดง ใช้มาได้ 3,000 จับอาการได้ตั้งแต่เพิ่งถอยมาเมื่อเดือนก่อน (ทำไมเรียกถอยก็ไม่รู้ทั้งๆ ที่เดินหน้าออกมากันทั้งนั้น) ข้อ (1) เมื่อกดคันเร่งลงไป รอบเครื่องพุ่งขึ้นไปทันที แต่อีกครึ่งวินาทีหนึ่งจึงจะมีกำลังไปที่ล้อ ทำให้เสียจังหวะ เกิดเมื่อเร่งออกตัวตอนเลี้ยวขึ้นจากซอย หรือเลี้ยวซ้ายขวาที่สี่แยก, ตอนจะเปลี่ยนเลนไวๆแบบแท็กซี่, และตอนจะสปริ้นต์ตามคันหน้าในกระแสรถ ข้อ (2) ขึ้นเขาทางชันยาวๆ อื๊ดอืด มันน่าจะมีแรงมากกว่านี้ เหมือนไม่ยอมลงเกียร์ 1 ให้ (เกียร์อยู่ที่ D หรือ 2), แม้โยกคันเกียร์มาเข้า 1 เองแล้ว ก็ยังไม่ได้อย่างใจเหมือนวอลโว่ 850 ที่เครื่อง 2.3L เหมือนกันและอายุสองแสนแปดกิโลฯแล้ว คำถามคือ อาการนี้เป็นปกติใหม ผมอ่านที่คุณเขียนถึงฟอร์ดเอสเคป 2.3 ที่ออสเตรเลีย ตอนหนึ่งเหมือนกับว่าคุณก็เจออาการชะงักคล้ายกัน ขอบคุณครับ -ปลดโอเวอร์ไดรฟ์ออกก็มีอาการอย่างที่ว่า -จะไม่มีอาการ ถ้าค่อยๆ […]

Read more
1 … 23 24 25 26 27 … 38