การเลือกใช้น้ำมันเครื่อง

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1993 Miles: 100001 – More From: อรรณพ ศักดิ์ชัย : Cronos น้ำมันเครื่องสำหรับรถเก่า ที่ใช้เครื่อง 2.0 cc. 16 V. เลขไมล์ 290000 ควรใช้ SAE.เท่าไหรดีครับ และ API ด้วยนะครับ เกรด CF กับ CF-4 ต่างกันอย่างไรครับ เราจะรู้ได้อย่างไรว่ามาตรฐาน API , SAE ที่บอกอยู่ที่ แกลอน ผ่านมาตรฐานจริง อยากรู้มากๆๆๆๆๆๆๆๆ น่าจะใช้ Max Life ของ Valvoline เบอร์ 10W-50 นะครับ แต่ต้องเป็นระดับ SJ ไม่ใช่พวก CF หรือพวกมี C นำหน้า อันเป็นน้ำมันเครื่องของดีเซลครับ CF กับ CF-4 […]

Read more

ปัญหาวาว์ลดัง

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1992 Miles: 100001 – More From: อรรณพ ศักดิ์ชัย Mazda : Cronos รถผมเป็นรุ่น 2.0 cc. ครับ เลขไมล์ 290000 Km 1. จะแก้ไขปัญหาวาว์ลดัง ขณะเครื่องเย็นได้อย่างไรครับ. 2. ยกเว้นเครื่องยนต์ร้อนเสียงวาว์ลจะเงียบ 3. มีแหล่งแนะำนำที่ซ่อม Mazda ที่ไหนบ้างครับ 4. ถ้าเปลี่ยนวาว์ลใหม่ 16 ตัว จะแก้ปัญหาได้หรือเปล่าครับ 5. ถ้าเปลี่ยนวาว์ลใหม่ 16 ตัวจะมีอะไรดีขึ้นบ้างครับ รถมือสองครับ ใช้มามือเดียว 1-เป็นผม ผมจะลองใช้น้ำมันเครื่องที่มีความข้นใสเหมาะกับความหลวมของเครื่องยนต์ เช่นเบอร์ 40 เป็นต้น แต่ถ้าวาล์วของผมเป็นแบบไฮดรอลิก และไม่ยอมเงียบขณะเครื่องยนต์เย็น ถ้าจะให้หาย ผมก็คงต้องล้างเครื่องยนต์ด้วยเครื่องมือล้างแบบของ R2000 หรือของ Wynns ถ้าไม่หาย ก็จะต้องรื้อออกมาเปลี่ยนอะไหล่กันทุกตัว คือไฮดรอลิกลิฟเตอร์ครับ 2-อู่แนะนำทุกอู่ ยกเว้นอู่ซ่อมเฉพาะทาง […]

Read more

แตรดังขึ้นมาเอง

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1965 Miles: 100001 – More From: สมมาตร แม้นสวง เรียนคุณธเนศร์ ที่นับถือ เมื่อวานจอดรถไว้ที่บ้าน ช่วง 11 โมงเช้า อยู่ๆแตรดังขึ้นมาเอง ดังทั้ง 2 ตัว ทีแรกผมนึกว่าระบบกันขโมยของรถข้างบ้านดัง แต่ไม่ใช่กลายเป็นแตรรถคันของผมเอง ผมเลยต้องรีบตาลีตาเหลือกควานหากุญแจรถ (เพราะกลัวชาวบ้านด่า เพราะปล่อยให้ดังนาน) หลังจากเปิดฝากระโปรง ก็รีบจัดแจงกระชากขั้วต่อสายไฟที่เข้าแตรออกทั้ง 2 ข้าง (ติดแน่นอีกต่างหาก) หลังจากเงียบ ก็นึกไม่ออกว่าทำไมมันดังขึ้นมาเอง ก้เลยนึกสงสัยว่าสายไฟอาจจะชอร์ต ณ จุดใดจุดหนึ่ง เพราะถ้าเอาขั้วต่อสายไฟแตะไปที่จุดต่อตัวแตรเมื่อไหร่ มันหอนเมื่อนั้น (เสียงดังน่ารำคาญ) ผมลองนำแตรที่เก็บไว้ยี่ห้อบอช มาลองดู ก็ดังทันทีโดยที่ไม่ได้กดแตรที่พวงมาลัยเหมือนเช่นปกติ จนกระทั่งช่วงเย็น ผมมาเช็คที่กล่องฟิวส์ข้างที่นั่งคนขับ ตรวจเช็คว่ามีฟิวส์สำหรับแตรเท่านั้นอยู่ 1 จุด ก็ถอดออกมาตรวจเช็ค ก็เห็นว่ามันปกติ (อีกอย่างถ้าฟิวส์ขาด แตรจะต้องไม่ดัง) ก็ใส่กลับเข้าไปใหม่ หลังจากนั้น ลองดูอีกครั้งหนึ่ง โดยเสียบขั้วต่อสายไฟเสียบไปที่จุดต่อตัวแตร คราวนี้ไม่หอนทันที และพอกดแตรที่พวงมาลัย ก็ดังเหมือนปกติ […]

Read more

เปิดแอร์ออกตัวแล้วดับ

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1993 Miles: 100001 – More From: อภิศักดิ์ ชาญธีระเดช เวลาเครื่องเย็น ถ้าเปิดแอร์หรือเปิดไฟหน้าเครื่องจะดับ เหมือนกันกำลังไฟไม่พอ แต่พอเครื่องร้อนได้ระดับ ก็จะไม่มีปัญหา แต่ถ้าหักเลี้ยวมาก ๆ พร้อมกับเปิดแอร์ก็จะดับเหมือนกัน เครื่องจะสั่นค่อนข้างมากด้วย ไม่ทราบจะแก้ไขยังไงครับ เช็กเครื่องยนต์ตามระยะเวลาครับ ผมว่า รถคุณไกลช่างมากเกินไปหน่อยแล้วเท่านั้น อาการนี้ เกิดขึ้นจากการไม่ชดเชยรอบให้ เวลาอุปกรณ์ไฟฟ้าทำงาน ซึ่งต้องตรวจสอบระบบชดเชยรอบเครื่องยนต์แค่นั้น แต่ผมว่า เอารถไปหาช่าง ให้ดูทั้งเรื่องน้ำมันรั่ว และเรื่องของการเบาดับ หรือเปิดไฟดับ เขาก็จะเช็กเครื่องยนต์ให้เลยครับ ถ้าช่างคนนั้น เป็นช่างรู้จริงนะครับ แต่ถ้าเจอช่างรู้มากหรือรู้ไม่พอ ก็จะซ่อมกันอุตลุตไปเลยละครับ เลือกช่างหน่อยครับ-ธเนศร์

Read more

มีกลิ่นน้ำมันในห้องโดยสาร

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1993 Miles: 100001 – More From: อภิศักดิ์ ชาญธีระเดช มีปัญหาเวลาที่จอดรถแล้ว ไม่ว่าจอดในร่มหรือกลางแดด จะมีกลิ่นน้ำมันในห้องโดยสาร บ้างทีก็มีกลิ่นแรงมาก บ้างทีก็น้อย เวลาขับกลิ่นจะไม่ค่อยมี ลองดูสายน้ำมันแล้วก็ไม่พบรอยรั่ว ไม่ทราบเป็นเพราะอะไรครับ และจะแก้ไขยังไง ถ้ามีกลิ่นน้ำมัน ก็จะต้องมีที่รั่วแน่นอนครับ ถ้าหาไม่พบ ก็ต้องหาให้พบ เพราะที่ซ่อนของสายน้ำมัน มีมากมาย อีกทั้งการที่เครื่องยนต์กินน้ำมันมากก็อาจจะเป็นเหตุให้มีกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ารถได้เช่นกัน เนื่องจากการเผาไหม้ไม่หมด กลิ่นน้ำมันออกมาทางไอเสียก็ได้ หาเสียให้พบครับ อย่าถามผม ต้องถามช่างครับ ว่าหาทั่วหรือยัง เรื่องแบบนี้ ง่ายมากครับ มีกลิ่น ก็ต้องมีรั่ว มีรั่วก็ต้องหาพบ ถ้าคุณเอารถไปให้ช่างหาให้ หรือหาด้วยตัวเองให้ทั่ว ต้องพบครับ-ธเนศร์

Read more

เปลี่ยนขนาดยาง

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1982 Miles: 100001 – More From: janvit preechachot การเปลี่ยนล้อและยางที่มีขนาดเส้นรอบวงภายนอกใหญ่หรือเล็กกว่า Spec ที่มีมาจากโรงงานจะทำให้ Speed Meter และ วัดระยะทาง แสดงผลผิดเพื้ยนไปจากความเป็นจริง สำหรับปัญหานี้มีวิธีปรับจูนแก้ไขให้ Speed Meter และ วัดระยะทางแสดงผลได้ถูกต้องแม่นยำดังเดิมได้ไหมครับ การเปลี่ยนขนาดของยางบาง Spec อาจทำให้ขนาดของเส้นรอบวงภายนอกเปลี่ยนไปเกือบ 20% ถ้าตอบว่า ไม่มี ก็น่าจะถูกต้องตามความเป็นจริงของชีวิตเราและช่างซ่อม คือไม่มีใครอยากทำ ไม่มีใครอยากซ่อมให้ เพราะซ่อมแล้วก็ไม่ค่อยได้ดีนัก แต่ถ้าจะบอกอย่างนั้น ก็ผิดความจริงของโลกไปหน่อย เพราะถ้าทำ ก็ทำได้ โดยการรื้อเฟืองภายในของมาตรวัดออกมาสับเปลี่ยนกันตามขนาดที่คำนวณเอาไว้ได้ หรือจะลองแล้วลองอีกก็ได้ เช่นเดียวกับการปรับความอ่อนแข็งของ Speed Pilot หรือเฟืองของ Twin Master ในสมัยที่ผมยังเล่นแรลลี่อยู่ ซึ่งมาตรวัดของรถยนต์ส่วนมากก็ทำได้ หากขยัน และละเอียด มีเวลามากมายเหลืออยู่ในชีวิต ถ้ามีเวลาไม่มาก ผมว่าเทียบเอาจากการขับขี่ดีกว่า แล้วถ้าขยันอีกนิด ก็หาสติกเกอร์มาติดเป็นช่องบอกไว้หน้าเรือนไมล์ เพียงแต่อยากให้ถามตัวคุณเองสักนิดนะครับ ว่าถ้ายุ่งยากระดับนี้ คุณว่าคุ้มหรือไม่ […]

Read more

ไฟ ABS ติดขณะใช้ความเร็วเกิน 130

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1993 Miles: 100001 – More From: สำเริง นาคทอง ผมใช้ CRONOS 4ประตู ปี 93 วิ่งมาแล้ว 280450 กม. ยังไม่เคยทำอะไร นอกเสียจาก การเปลี่ยนตามวาระ แต่ก็ยังวิ่งได้ 175กว่าๆ ตอนี้มีปัญหาเรื่องไฟ เตือน ABS. จะติดขณะใช้ความเร็วเกิน 130 ถ้าจะให้ไฟดับต้องหยุดรถ แล้าดับเครื่อง ต้อง Start ใหม่ วิ่งต่อไปพอได้ความเร็วก็ติดอีก แต่ระบบเบรคปกติใช้ได้ ผมเคยใช้น้ำมันล้างตรงเฟืองที่ติดกับ Sensor ทั้ง 4 ล้อก็หายไปสัก 1 เดือนได้แล้วก็กับมาเป็นใหม่อีก ขอความกรุณาช่วยชี้แนะด้วยครับ/ขอบพระคุณมากครับ ไฟ ABS คงไม่ได้ติดเฉพาะเมื่อคุณใช้ความเร็วเท่าไรหรอกครับ คือนึกอยากติดขึ้นมาเมื่อไร ก็ติดเสมอแหละ คือมันสกปรกตรงเซนเซอร์ ไฟก็ติดขึ้นแล้ว เอารถไปล้างทำความสะอาดเซนเซอร์ และเฟืองที่ล้อเสียหน่อย ก็จะดีขึ้นไปอีกนาน แต่พอสกปรกอีก ก็จะติดไฟขึ้นอีกได้แหละครับ จนผมเบื่อที่จะซ่อม พอได้รับรถแบบนี้มา […]

Read more

ความร้อนขึ้น 100 องศา

Brand: MAZDA Model: MPV Year: 1991 Miles: 100001 – More From: nueng winai เรียนอาจารย์ธเนศร์ครับ รถผม มาสด้าแฟมิเลียกระบะ ปี 91 ต่อเป็นแวน เครื่องเดิม เบนซินคาร์บู 1300 ซีซี พังไปแล้วเนื่องจากหม้อน้ำรั่วแล้วมองเกจ์วัดความร้อนไม่ทัน เปลี่ยนเครืื่องใหม่เป็นรุ่น 1500 ซีซี ช่างบอกเป็นของนอก ใช้คาร์บูเดิมเพราะของใหม่ตัวใหญ่มาก แล้วสายไฟอะไรไม่รู้เยอะแยะไปหมด ช่างก็ต่อไม่ได้ เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ให้หนาขึ้นจาก 2 แถวเป็น 3 แถว เปลี่ยนพัดลมไฟฟ้า ต่อเกจ์วัดความร้อนเพิ่มวัดอุณหภูมิเป็น องศาเซลเซียส เพราะเกจ์เดิมตัววัดที่หน้าปัทม์เสีย มันคอยจะขึ้นอย่างเดียว ระบบแอร์ มี 2 ตู้แอร์ หน้าหลัง ใช้คอยล์ร้อน 2 ตัว ตัวหน้าอยู่ข้างหน้าหม้อน้ำ ขนาดใหญ่พอ ๆ กับหม้อน้ำ มีพัดลมอยู่ตรงกลางระหว่างคอยล์แอร์กับหม้อน้ำแต่เป่าออก ตำแหน่งพัดลมแอร์ตรงกับพัดลมเครื่องซึ่งดูดเข้าพอดี คอยล์แอร์หลังอยู่ใต้ท้องรถ ปัญหาของผมมีดังนี้ครับ เรื่องความร้อนของน้ำในหม้อน้ำ อยากทราบว่าอุณหภูมิปกติควรอยุ่ที่เท่าไหร่ครับ ของผมวิ่งใน […]

Read more

รอบตกมากจนเกือบดับ

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1982 Miles: 100001 – More From: janvit preechachot ผมใช้ Mazda 626 ขับหลัง ปี 82 เครื่อง 1600 ครับมีการเปลี่ยน เกียร์เป็น Auto มีปัญหาดังนี้ 1. รอบเดินเบาไม่คงที่เวลาเครื่องเย็นจะต่ำมากจนดับเมื่อขับไปสักพักจึงจะอยู่ตัวปัจจุบันตั้งไว้ที่ประมาณ 1100 รอบเวลาเครื่องร้อนแก้ไขได้อย่างไรบ้างครับ 2. ถ้าเข้า เกียร์แล้วเหยีอบเบรคค้างไว้รอบจะตกมากจนเกือบดับหรือดับไปเลยในบางครั้ง 3. ถ้าจะวางเครื่องใหม่เป็นเครื่องหัวฉีดพอจะมีตัวไหนลงได้บ้างครับงบประมาณประมาณเท่าไหร่ 1-ปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดให้ถูกที่ ดูตัวเร่งจังหวะไฟจุดระเบิดว่าทำงานหรือไม่ โดยการเร่งเครื่องแล้วเช็กกับไทมิ่งไลท์ และปรับตั้งคาร์บิวเรเตอร์ใหม่ ผมว่า คาร์บิวเรเตอร์ของคุณ น่าจะต้องตรวจสอบด้วยว่า เพลาของปีกผีเสื้อแน่นดีหรือไม่ 2-รอบตกมากขณะเหยียบเบรก ดูท่อลมดูดเข้าหม้อลมเบรกครับ น่าจะรั่ว และอาจจะรั่วภายในหม้อลมได้ด้วย 3-ไม่ถนัดเลยครับ พวกผมไม่ได้เรียนเปลี่ยนเครื่องยนต์มา นอกจากจะเปลี่ยนเครื่องยนต์พันธ์เดียวกัน ซึ่งก็จะเป็นมาตรการสุดท้ายเสมอครับ ขออภัยนะครับ สำหรับเรื่องที่ไม่ถนัด ไม่รู้เรื่องจริงจริงแล้วนี่ ขอให้ผมได้มีโอกาสไม่ตอบกันบ้างก็แล้วกัน อยากตอบให้ แต่อยากให้คำตอบเป็นคำตอบที่เชื่อถือได้ มากกว่าจะตอบส่งส่งไปเท่านั้นครับ-ธเนศร์

Read more

รอบตกมากจนเกือบดับ

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1982 Miles: 100001 – More From: janvit preechachot ผมใช้ Mazda 626 ขับหลัง ปี 82 เครื่อง 1600 ครับมีการเปลี่ยน เกียร์เป็น Auto มีปัญหาดังนี้ 1. รอบเดินเบาไม่คงที่เวลาเครื่องเย็นจะต่ำมากจนดับเมื่อขับไปสักพักจึงจะอยู่ตัวปัจจุบันตั้งไว้ที่ประมาณ 1100 รอบเวลาเครื่องร้อนแก้ไขได้อย่างไรบ้างครับ 2. ถ้าเข้า เกียร์แล้วเหยีอบเบรคค้างไว้รอบจะตกมากจนเกือบดับหรือดับไปเลยในบางครั้ง 3. ถ้าจะวางเครื่องใหม่เป็นเครื่องหัวฉีดพอจะมีตัวไหนลงได้บ้างครับงบประมาณประมาณเท่าไหร่ 1-ปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดให้ถูกที่ ดูตัวเร่งจังหวะไฟจุดระเบิดว่าทำงานหรือไม่ โดยการเร่งเครื่องแล้วเช็กกับไทมิ่งไลท์ และปรับตั้งคาร์บิวเรเตอร์ใหม่ ผมว่า คาร์บิวเรเตอร์ของคุณ น่าจะต้องตรวจสอบด้วยว่า เพลาของปีกผีเสื้อแน่นดีหรือไม่ 2-รอบตกมากขณะเหยียบเบรก ดูท่อลมดูดเข้าหม้อลมเบรกครับ น่าจะรั่ว และอาจจะรั่วภายในหม้อลมได้ด้วย 3-ไม่ถนัดเลยครับ พวกผมไม่ได้เรียนเปลี่ยนเครื่องยนต์มา นอกจากจะเปลี่ยนเครื่องยนต์พันธ์เดียวกัน ซึ่งก็จะเป็นมาตรการสุดท้ายเสมอครับ ขออภัยนะครับ สำหรับเรื่องที่ไม่ถนัด ไม่รู้เรื่องจริงจริงแล้วนี่ ขอให้ผมได้มีโอกาสไม่ตอบกันบ้างก็แล้วกัน อยากตอบให้ แต่อยากให้คำตอบเป็นคำตอบที่เชื่อถือได้ มากกว่าจะตอบส่งส่งไปเท่านั้นครับ-ธเนศร์

Read more
1 34 35 36 37