Tag: Mitsubishi

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ปิยะ เเซ่จึง รุ่นท้ายเบ้นซ์ เครื่อง 1.8 เกียร์ออโต้ เป็นบางครั้งสตาร์ทติดยาก ไม่มีเสียงใดๆ เลย ตอนบิดกุญแจต้องโยกคันเกียร์ไปมาระหว่าง N กับ D ถึงจะมีเสียงเเชทๆ แล้วก็จะติด ถ้าติดแล้วเครื่องปกติ ไม่มีอาการใดๆ เลยครับ เครื่องเงียบ นิ่ง วิ้งได้ 200 ขึ้นครับ บางครั้งก็ติดเลยแค่บิดกุญแจอยากทราบครับว่าสาเหตุเกิดจากอะไร / ขอขอบคุณมากครับ เกิดจากสวิทช์ไฟที่แผงเกียร์ข้างล่าง ตรงคันเกียร์ติดกับห้องเกียร์นั่นแหละครับ น่าจะสกปรก-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Sorayuth Gosalwit ปัจจุบันใช้รถยนต์ mitsu รุ่น lancer ท้ายเบนซ์เครื่อง 1800 auto มีระบบ abs เบรคหลังเป็นดรัมเบรก มือ1 เดิมๆ ไม่เคยดัดแปลงอะไร มีแต่เปลี่ยนโช้คใหม่ มือ1 ตรงรุ่น ทั้ง 4ต้น ตอนต้นปีนี้ อาการคือ เบรคหลังมีอาการติด และมีเสียงดัง “ตึก” มาจากทางด้านหลัง แล้วเบรกก็ติด รถมีอาการสะดุด และพอจะออกตัว กดคันเร่ง รถไม่วิ่งเพราะรถออกตัวไม่ได้ เพราะเบรคติด จึงต้องเหยียบเบรคย้ำสอง ถึงสามครั้ง เบรคถึงจะปล่อย พร้อมมีเสียงดัง “ตึก” แล้วรถมีอาการสะดุดเล็กน้อย แล้วพอรถติด เหยียบเบรค เบรคก็ติดอีก … ซึ่งอาการจะเกิดตอนรถติดๆ ต้องเหบียบเบรคบ่อยๆครับ แต่ก่อนหน้านั้นวิ่งบนทางด่วน มีเหยียบเบรคบ้างแต่ไม่เป็นอะไร (ไม่รู้จะเกี่ยวกันมั้ย คือเวลา ขับช้าๆ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2002 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สมศักดิ์ จริงใจ เรียน ช่างผู้ชำนาญ หมดปัญญาแล้วครับผม เสียเงินเริ่มเยอะแล้ว จึงขอเรียนสอบถาม เข็มความร้อนขึ้นสูง เมื่อรถวิ่งไปได้ประมาณ 300 กิโล ด้วยความเร็วเฉลี่ยประมาณ 120 km แล้วจอดติดไฟแดง เท่านั้นแหละความเข็มขึ้นทันที แต่พอเวลารถวิ่ง เข็มก็จะมาอยู่ระดับปกติ เลยส่งเข้าศูนย์มิตซู (ราม) แต่เหมือนกับว่าเค้าตรวจสอบไม่พบว่าเป็นอะไร แถมเสียค่าตรวจเช็คอีก แต่พอสอบถามผู้รู้บางท่าน แล้วก็เข้ามาอ่านใน web นี้ ก็เลยแจ้งทางศูนย์ว่าน่าจะเป็นมอเตอร์พัดลมรึเปล่า เค้าก็บอกว่าใช่ ต้องเปลี่ยน (สรุปใครเจอกันแน่) ก็เปลี่ยน ส่วน รีเลย์เค้าบอกว่าไม่เสีย ก็ไม่เสียจริงๆ แต่เฉพาะในกทม เท่านั้น แต่พอขับ ตจว หลายกิโล เป็นระยะเวลา หลายชั่วโมง ก็เป็นอีก อาการ เข็มความร้อนขึ้น สังเกตเห็นแถวแบตมีน้ำเปรอ พัดลมทำงาน (มีพัดลมสองตัว หนึ่งตัวเปลี่ยนมอเตอร์แล้ว) รถติด […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 94 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ชาณุ สุวรรณพานิช ผมใช้ e-car เครื่อง 4G-15 autoเดินหน้า 3 จังหวะ ไมล์ แสนหก + ถ้าผมจะเปลี่ยนเกียร์เป็น 4 จังหวะเป็นไปได้หรือไม่ครับหรือต้องเปลี่ยนเครื่องเลย แล้วถ้าจะต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่รบกวนอาจารย์ช่วยแนะนำเครื่องด้วยครับว่าเป็นรหัสไหนดี ส่วนอีกเรื่องครับตอนนี้รถผมมีควันขาวออกมาตลอดเวลาครับมากบ้างน้อยบ้าง แล้วน้ำมันเครื่องยุบเร็วกว่าปกติแต่เครื่องไม่มีรอยรั่วครับ ถ้าเป็นไปได้อาจารย์ช่วยแนะนำอู่ที่ไว้ใจได้ด้วยครับผมอยู่แถวตลิ่งชัน อู่ที่แนะนำ ก็จะมีอยู่แค่ในส่วนของอู่แนะนำเท่านั้นแหละครับ ผมไม่มีอู่แนะนำอื่นอื่นอีกแล้ว คุณจะอยู่แถวไหนก็ไม่เกี่ยวกับอู่แนะนำที่มีอยู่เท่าที่มีนะครับ รถของคุณ จะเปลี่ยนเกียร์เป็นสี่จังหวะเดินหน้าได้ง่ายกว่าเปลี่ยนเครื่อง และที่ควันขาวออกมานั้น ก็น่าจะเป็นเพราะยางตีนวาล์วแข็งตัวหมดแล้ว ต้องเปลี่ยนยางตีนวาล์วครับ เปลี่ยนโดยไม่ต้องเปิดฝาสูบก็จะง่ายกว่า และสิ้นเปลืองเงินค่าแรง ค่าอะไหล่น้อยกว่านะครับ เลือกอู่แนะนำทำให้ได้ครับ และคงจะอยู่ไกลบ้านคุณสักหน่อย แต่ลองคิดดูเองก็แล้วกัน เวลากินก๋วยเตี๋ยวอร่อยนี่ คุณขับรถข้ามเมืองไปกินเลยใช่ไหม เวลาซ่อมรถดีดีละก็ อยากได้ใกล้บ้านกันเหลือเกิน ผมก็ไม่เข้าใจเหมือนกันครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ศิวกรณ์ เนียมน้อย เรียนอาจารย์ธเนศร์ที่เคราพ คือผมมีปัญหาว่าเวลารถผมจอดแล้วเข้าเกียร์Pขณะคอมแอร์ทำงานจะมีเสียงดังแต๊กๆๆๆออกมาแต่เวลาคอมแอร์ไม่ทำงานก็จะไม่มีเสียงดัง มันจะดังเฉพาะเกียร์ P แต่ถ้าเข้า เกียร์ N จะไม่มีเสียงครับ รถผมเพิ่งไปเปลี่ยนแผ่นเพจที่เกียร์จากศูนย์มาเมื่อปลายเดือน ธ.ค.51 เพราะว่าแผ่นเพจมันแตกพอเปลี่ยนมาใหม่ไม่มีเสียง แต่เพิ่งมาเริ่มดังอีกแล้วจะมีวิธีแก้อย่าไรบ้างครับ…ขอบคุณครับ เกียร์ P จะไม่มีการทำงานของชุดเกียร์เลย ดังนั้น ไม่น่าจะดังจากเกียร์ เพราะเกียร์ไม่ได้หมุน มีแต่ทอร์คคอนเวิร์ทเตอร์ที่หมุนด้านอินพุทเท่านั้น ดังนั้น จึงอยากเชื่อว่า ดังจากแอร์ คุณควรลงมาเปิดเครื่องยนต์ดู ในขณะเปิดแอร์ และมีเสียงดัง แล้วฟัง ตามแบบที่ผมเคยแนะนำไว้ จะทราบเลยว่า เสียงดังมาจากตรงไหน แล้วซ่อมตรงนั้นได้ครับ อย่าเดาเอาเอง ว่าดังจากเกียร์ จะเสียเงินซ่อมมากโดยผิดที่อีกด้วย-ธเนศร์