Tag: Mitsubishi

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: freeman man ท่อแป๊ปบ้ำด้านล่าง ที่ต่อกับท่อน้ำล่าง มันหมดอายุแล้วครับ อยากเปลี่ยนครับ แต่ผมถอดไม่ออก มันคล้ายกับบูีชล็อคไว้ครับทางด้านซ้าน มีคำแนะนำมั้ยครับว่าจะถอดออกยังไงครับ ท่อน้ำตัว U ที่ต่อเข้าทางเทอร์ไมสตัส ท่อนี้ถ้าของแท้จะมีรูเล็กๆอยู่ ไม่ทราบว่า มีหน้าที่ยังไงครับ ตอนนี้ของเทียมเป็นรูใหญ่ตลอด ไม่ทราบว่ามีผลเสียมั้ยครับถ้าใส่เข้าไป ถอดคาไว้ครับ เอาไม่ออก ดึงไม่ไหวแล้วครับ ต้องดึงให้ออกซีครับ เขาอัดเข้าไปครับ ส่วนเรื่องท่อน้ำเทียม ใส่เข้าไป เวลาอุ่นเครื่อง น้ำจะไม่ไหลเวียนเล็กน้อยเหมือนท่อแท้ ควรใช้ท่อแท้ครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2000 Miles: 40001-60000 From: Suthipong Komkham : ท้ายเบนซ์ CK4 เรียนถามดังนี้ครับ รถมิตซู ท้ายเบนซ์ CK4 ปี 2000 ความเย็นนั้นปกติดีทั้งกลางวันและกลางคืน (ระดับพัดลม 1-2 / ระดับความเย็นปรับขึ้นมา 3-4 ขีด) รบกวนสอบถามดังนี้ครับ 1 คอมแอร์มันไม่ตัดครับ ไม่ทราบว่าน่าจะเกิดจากสาเหตุใดครับ ผมลองจอดรถเปิดแอร์เพื่อฟังเสียงตัดต่อของคอมแอร์ประมาณ 5 นาที มันก็ไม่มีเสียงตัด/ต่อของคอมแอร์เลยครับ ทุกวันนี้เลยใช้วิธีกด ปิด-เปิด A/C เอาครับ หากไม่กดปิด มันจะไม่เย็นครับ คาดว่าจะเป็นน้ำแข็งจนตัน ทำให้ไม่มีความเย็น ถ้าปิด A/C สักพักแล้วเปิดใหม่ ก็เย็นปกติครับ 2 ตัวปรับอุณหภูมิเช็คได้หรือเปล่าครับว่าเสียหรือไม่ เพราะไม่ว่าผมจะปรับระดับไปมากน้อยเท่าใด ความเย็นก็เท่าๆ เดิม และคอมแอร์ก็ไม่ตัดครับ 3 ถ้าปล่อยให้คอมแอร์ทำงานจนมันเป็นน้ำแข็งและตัน จึงค่อยมากดปิด A/C จะมีผลเสียอะไรไหมครับ ขอบคุณที่สละเวลาอ่านและตอบคำถามครับ ผมเคยให้ช่าง […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2000 Miles: 40001-60000 From: Suthipong Komkham : ท้ายเบนซ์ CK4 เรียนถามดังนี้ครับ รถผม มิตซู ท้ายเบนซ์ ปี 2000 CK4 เกียร์ Manual อาการดังนี้ครับ จอดอยู่กับที่เข้าเกียร์ 1 เพื่อออกตัวปกติดี จากเกียร์ 1 ไปเกียร์ 2 จะรู้สึกว่าเข้ายากนิดหน่อยและบางครั้งมีเสียงดังแกร๊กเหมือนโลหะกระทบกันภายใน ส่วนมากเวลาเข้าเกียร์มันจะไม่กรึบ มันจะวืดๆเข้าไปเลยครับ จากเกียร์ 2 ไปเกียร์ 3 (เข้าเกียร์แบบต่อเนื่อง)จะมีเสียงดังแกร๊กเหมือนโลหะกระทบกันภายในทุกครั้ง แต่ถ้าเข้าเกียร์แบบจาก 2 มาอยู่ N และไป 3 บางครั้งจะไม่มีเสียงดังแกร๊กครับ แต่รถมันจะสะดุดนิดๆ เพราะว่าเข้าเกียร์ไม่ต่อเนื่องครับ จากเกียร์ 3 ไปเกียร์ 4 (กดลงมาแบบต่อเนื่อง) มันกรึบเข้าที่ปกติดีครับ จากเกียร์ 4 ไปเกียร์ 5 ก็ไม่มีปัญหาครับ กลับกันถ้าเปลี่ยนเกียร์ลงมา […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: นายสมชาย ศรีแสง ผมใช้รถมิตซูบิชิ แลนเซอร์ ปี 96 เกียร์อัตโนมัติ ซื้อมือสองมาครับ เป็นรถประมูลมา สภาพตอนซื้อรถน่าจะจอดใว้เป็นเวลานานหลายเดือน ได้มาก่อนจะใช้ ผมเปลี่ยนพวกนำมันหล่อลื่นต่างฯ ทั้งหมด เปลี่ยนยาง ตั้งศูนย์ถ่วงล้อ พอใช้ไปสักพักปรากฎว่าปั๊มนำรั่ว จึงเอาเข้าอู่ เลยจัดการเปลี่ยนปั๊มนำ เปลี่ยนวาวล์นำ และช่างเขายังเปิดฝาสูบ (ไม่รู้เรียกถูกหรือเปล่า) เพื่อบดบ่าวาวล์ทำให้รถวิ่งนิ่มขึ้น และวิ่งดีขึ้นมาก ทุกอย่างปรกติหมด แต่ตอนนี้เจอปัญหาว่า พอจอดรถติดไฟแดง หรือชะลอรถระหว่างทางแยก รถมันทำท่าเหมือนจะดับ รอบเครื่องจะสวิงไปมา (ลักษณะเหมือนเราเยียบคันเร่ง เร่งเครื่องเล่น แต่รอบจะไม่เกิน 1000 )แล้วก็ดับไปเลยโดยไม่มีอาการกระตุก ไม่เป็นทุกครั้ง แต่เป็นบ่อย ยังจับอาการไม่ได้ว่าเป็นตอนไหน เช้า หรือเย็น อากาศร้อน หรือ อากาศเย็น แต่ที่จับอาการได้ชัดที่สุดอย่างหนึ่งคือ ถ้าปิดแอร์จะไม่เป็น เอาเข้าอู่เขาบอกว่า เป็นที่ตัวช่วยรอบแอร์เสีย เขาแก้ให้ที่แล้วแต่มันไม่หาย ผมอยากทราบว่ามันเป็นที่ตัวนี้จริงหรือเปล่าครับ หรืออาจจะมีสาเหตุอื่นประกอบด้วย […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1974 Miles: 100001 – More From: freeman man ผมวังเกตแล้วครับอาจารย์ว่า คอมเพลสเซอร์แอร์ทำงานพร้อมกับ พัดลมแอร์ ไม่ว่าตะตัดหรือต่อครับ รอบเดินเบาจะคงที่ครับที่ 800 รอบ เป็นเช่นนี้ทุกครั้ง แต่ว่าเมื่อไรที่จังหวะพัดลมหม้อน้ำทำงานคือทำพร้อมกัน 2 ตัวนี่ รอบจะตกลงมาที่600 รอบ เมื่อพัดลมหม้อน้ำหยุดทำงานและพัดลมแอร์(รวมทั้งคอมเพลสเซอร์แอร์ด้วย)ทำงาน รอบก็จะปกติครับที่800 คงประมาณว่าพัดลมหม้อน้ำฉุดเครื่องอย่างเดียวครับ ส่วนเสียงดังกึก นั้นเกิดจากในเกียร์ครับ ลองให้หลานช่วยแล้ว ปรากฏว่าในขณะที่ดังนั้น เครื่องสะเทือนตามครับ ผมง่าน่าจะมาจากเฟืองเกียร์ที่ไม่ขบอะไรประมาณนี่ครับ และเวลาขับก็ได้ยินเสียงครางของลูกปืนเกียร์ที่อยู่ในเกียร์ด้วยครับ คือถ้าขับเร็วเสียงก็จะดังแหลม วี๊ด ถ้าขับช้าก็จะดังวี๊ดเบาๆครับ ไม่ทราบว่าลูกปืนข้างในเกียร์นี่แพงมั้ยครับ มีกี่ตัว บู้ชคันเกียร์หลวมมาก่อนครับ ผมใช้วิธีการถอดมาทั้ง 4 ตัวแล้วใช้เทบพันเกลี่ยวพันเพิ่มให้ใหญ่ขึ้นแล้วใส่เพื่อให้ฟิดพอดีครับไม่มีหลวม ก็ซ่อมพัดลมหม้อน้ำเสียนะครับ น่าจะซ่อมได้ หากเป็นแบบมีหัวยื่นออกมาทางด้านนอก คือตัวมอเตอร์พัดลมอยู่นอกบริเวณใบพัด จะซ่อมได้ทั้งนั้น หรือหาของเก่าเปลี่ยนไปเท่านั้น ที่ราชันต์แอร์มีบริการครับ โทรไปได้ 02 738 5738 ส่วนเรื่องเกียร์ คงเป็นการทำงานผิดพลาดของซินโครแมชเกียร์ 1 ครับ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: วัชรพงษ์ ปัตถาวโร สวัสดีครับ คุณอาธเนศร์ ผมเพิ่งซื้อรถมือสองต่อจากญาติ ๆ ที่สนิทสนมกัน เป็นรถมิตซูบิชิ Asti เครื่อง 1800cc ปี 94 เกียรออโตเมติค ระบบหัวฉีด ใช้มา 116,000 กิโล ซึ่งมีคำถามอยากเรียนสอบถามจากคุณอาธเนศร์ดังนี้ครับ 1. ผมสังเกตเห็นคราบน้ำมันเครื่องซึมอยู่ใต้ฝาครอบที่อยู่ข้าง ๆ เครื่องยนต์น่ะครับ (คิดว่าเป็นฝาสายพานไทมมิ่ง) ควรจะทำอย่างไรดีครับ 2. เวลาขับรถขึ้นเนินลูกระนาด จะได้ยินเสียงเอี๊ยดอ๊าดจากช่วงล้อหลังครับ แถมไอ้เพื่อนเลวมันมานั่งรถผม และบอกอีกว่า ให้ความรู้สึกเหมือนกำลังนั่งรถแท็กซี่รุ่นเก่า ๆ อยู่ ไม่ค่อยนิ่มนวล ผมแค้นมาก!! ควรจะแก้อย่างไรดีครับ 3. รถยนต์อายุกว่า 10 ปี และเป็นรถนำเข้าอย่างรถผมจะมีปัญหาเรื่องอะไหล่มั้ยครับ และผมควรจะซ่อมที่ศูนย์มิตซูบิชิเลย หรือเลือกซ่อมตามอู่ซ่อมรถทั่วไปดีครับ 4. ผมอ่านรายชื่ออู่ในอู่แนะนำแล้ว มีให้เลือกมากมายเหลือเกิน หากปัญหาที่ผมกล่าวให้คุณอาธเนศร์ฟังสามารถไปซ่อมที่อู่ไหนได้ รบกวนคุณอาช่วยแนะนำหน่อยครับ ผมไม่เกี่ยงเรื่องระยะทางหรอกครับ […]