Tag: Mitsubishi

เครื่องมีเสียงดัง ฮือ ๆ เ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2539 Miles: 100001 – More From: ss ss เครื่องยนต์ผมมีเสียงดังมาก เสียงแบบกคราง ฮือ ๆ เสียงมาจากแถว ๆ คอม แอร์ ตรวจสอบน้ำมันเครื่องก็ไม่มีปัญหา ยิ่งเวาลาเร่งเครื่องเสียงก็จะดังมากขึ้น ทำอย่างไรดีครับ ช่วยผมด้วย ขอบคุณล่วงหน้าครับ (สายพานเสียงไม่ดังนะครับ) รถไม่เคยชนครับ คุณไปขัดใจอะไรรถยนต์หรือเปล่า ท่าทางจะร้องไห้แบบเด็กโดนขัดใจครับ เวลาเสียงดังจากคอมเพรสเซอร์แอร์ ทำไมไม่ปิดแอร์แล้วฟังดูอีกทีล่ะครับ ว่าดังหรือเปล่า ถ้าไม่ดัง ก็ไม่ใช่ปัญหาจากคอมเพรสเซอร์ของแอร์แน่นอน ลองตรวจดูคอมเพรสเซอร์ครับ เสียงน่าจะดังจากพูดเลย์หรือลูกรอกสายพานก็ได้-ธเนศร์

Read more

น้ำมันเบรคต่างยี่ห้อ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1997 Miles: 80001-100000 From: ถาวร ไชยสุวรรณากรณ์ : CK2 เมื่อวานฟังรายการวิทยุตอนเย็น พูดเกี่ยวกับ น้ำมันเบรคว่า ไม่ควรเปลี่ยนต่างยี่ห้อ จะทำให้มีปัญหากับระบบเบรคได้ แต่รถผมเมื่อ 2 เดือนก่อนไปเปลี่ยนน้ำมันเบรคที่ปั๊ม Caltex ของเดิมในรถ ก่อนการเปลี่ยนใช้ของ Shell (เป็น DOT4 ทั้งคู่) น้ำมันเบรค สีออกเหลือง เหมือนกัน ใช้ประมาณ 2 กระป๋องน้ำมันเบรค ในการเปลี่ยน จะมีปัญหาอะไรหรือเปล่าครับเนี่ย เขาใช้เครื่องดูดน้ำมันเบรค ออก แล้วใช้น้ำมันเบรคตัวใหม่ไล่น้ำมันเบรคตัวเก่าออก สามารถตรวจสอบได้ด้วยตัวเองหรือเปล่าตรับ เช่นถ้ามีปัญหาจริงๆ กับยางแม่ปั๊มเบรค สายท่อยางน้ำมันเบรค …. ขอบคุณมากครับ ฮ่า ฮ่า เห็นอยู่ใน”รัชดา”นี่ครับ ดูเหมือนมีผู้ตอบไว้สองราย ผมจำไม่ได้แล้วว่า ตอบว่าอย่างไร และผมก็นึกไม่ออกเหมือนกันว่า คุณฟังรายการวิทยุตอนเย็นของใคร ส่วนตอนของผม อันเป็นวันอาทิตย์กับจันทร์นี่ ผมจำได้ว่า ไม่มีใครถามเรื่องนี้ ดังนั้น ไม่ใช่รายการของผมแน่นอน น้ำมันเบรก […]

Read more

น้ำมันเบรคต่างยี่ห้อ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1997 Miles: 80001-100000 From: ถาวร ไชยสุวรรณากรณ์ : CK2 เมื่อวานฟังรายการวิทยุตอนเย็น พูดเกี่ยวกับ น้ำมันเบรคว่า ไม่ควรเปลี่ยนต่างยี่ห้อ จะทำให้มีปัญหากับระบบเบรคได้ แต่รถผมเมื่อ 2 เดือนก่อนไปเปลี่ยนน้ำมันเบรคที่ปั๊ม Caltex ของเดิมในรถ ก่อนการเปลี่ยนใช้ของ Shell (เป็น DOT4 ทั้งคู่) น้ำมันเบรค สีออกเหลือง เหมือนกัน ใช้ประมาณ 2 กระป๋องน้ำมันเบรค ในการเปลี่ยน จะมีปัญหาอะไรหรือเปล่าครับเนี่ย เขาใช้เครื่องดูดน้ำมันเบรค ออก แล้วใช้น้ำมันเบรคตัวใหม่ไล่น้ำมันเบรคตัวเก่าออก สามารถตรวจสอบได้ด้วยตัวเองหรือเปล่าตรับ เช่นถ้ามีปัญหาจริงๆ กับยางแม่ปั๊มเบรค สายท่อยางน้ำมันเบรค …. ขอบคุณมากครับ ฮ่า ฮ่า เห็นอยู่ใน”รัชดา”นี่ครับ ดูเหมือนมีผู้ตอบไว้สองราย ผมจำไม่ได้แล้วว่า ตอบว่าอย่างไร และผมก็นึกไม่ออกเหมือนกันว่า คุณฟังรายการวิทยุตอนเย็นของใคร ส่วนตอนของผม อันเป็นวันอาทิตย์กับจันทร์นี่ ผมจำได้ว่า ไม่มีใครถามเรื่องนี้ ดังนั้น ไม่ใช่รายการของผมแน่นอน น้ำมันเบรก […]

Read more

รอบเครื่องชอบสะดุดบ่อย

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1997 Miles: 80001-100000 From: ถาวร ไชยสุวรรณากรณ์ อาการคือรอบเครื่องชอบสะดุด บวกสะอึก บ่อยๆ รอบเครื่องจะตกราวๆ 50 รอบ/นาที (เดา) ในช่วงเกิดอาการ จะเป็นทั้งตอนเปิดและปิดแอร์ เพิ่งเปลี่ยนหัวเทียนไปเมื่อ 2 อาทิตย์ก่อน แล้วอาการก็มาเป็น ไม่รู้จะเกี่ยวกันหรือเปล่าครับ ใช้หัวเทียนเบอร์ตามคู่มือรถเลยครับ (ซื้อมาเปลี่ยนเอง) ส่วนกรองเบนซิน เปลี่ยนเมื่อประมาณ 70,000 โล ตอนนี้รถวิ่งไป 90,000 โล สาเหตุเกิดจากอะไรครับ แต่ผมสงสัยหัวเทียนมากที่สุด เพราะอาการเกิดหลังจากเปลี่ยนหัวเทียน หรือมันบังเอิญ มาเกิดอาการ ตอนแรกคิดว่า เกิดจากน้ำมันมันปลอมปนมาหรือเปล่า ก็เลยเปลี่ยนปั๊มเป็นอีกยี้ห้อ ก็ยังไม่หาย ขอบคุณมากครับ คุณตั้งเขี้ยวหัวเทียนห่างถูกต้องหรือเปล่าครับ แหม เรื่องในนี้ที่ผมกำลังทำงานอยู่ ไม่ได้บอกรุ่นเสียด้วย ผมต้องออกไปหารุ่นดูข้างนอกอีก คนทำเว็บไซด์ ลืมไปว่า รุ่นปี คศ.เป็นเรื่องสำคัญในการตอบปัญหา เขาไม่ได้ให้เข้ามาในส่วนของการ Update ด้วย เดี๋ยวนะครับ ผมออกไปดูข้างนอกก่อน โอเค ทราบแล้วว่า […]

Read more

รอบเครื่องชอบสะดุดบ่อย

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1997 Miles: 80001-100000 From: ถาวร ไชยสุวรรณากรณ์ อาการคือรอบเครื่องชอบสะดุด บวกสะอึก บ่อยๆ รอบเครื่องจะตกราวๆ 50 รอบ/นาที (เดา) ในช่วงเกิดอาการ จะเป็นทั้งตอนเปิดและปิดแอร์ เพิ่งเปลี่ยนหัวเทียนไปเมื่อ 2 อาทิตย์ก่อน แล้วอาการก็มาเป็น ไม่รู้จะเกี่ยวกันหรือเปล่าครับ ใช้หัวเทียนเบอร์ตามคู่มือรถเลยครับ (ซื้อมาเปลี่ยนเอง) ส่วนกรองเบนซิน เปลี่ยนเมื่อประมาณ 70,000 โล ตอนนี้รถวิ่งไป 90,000 โล สาเหตุเกิดจากอะไรครับ แต่ผมสงสัยหัวเทียนมากที่สุด เพราะอาการเกิดหลังจากเปลี่ยนหัวเทียน หรือมันบังเอิญ มาเกิดอาการ ตอนแรกคิดว่า เกิดจากน้ำมันมันปลอมปนมาหรือเปล่า ก็เลยเปลี่ยนปั๊มเป็นอีกยี้ห้อ ก็ยังไม่หาย ขอบคุณมากครับ คุณตั้งเขี้ยวหัวเทียนห่างถูกต้องหรือเปล่าครับ แหม เรื่องในนี้ที่ผมกำลังทำงานอยู่ ไม่ได้บอกรุ่นเสียด้วย ผมต้องออกไปหารุ่นดูข้างนอกอีก คนทำเว็บไซด์ ลืมไปว่า รุ่นปี คศ.เป็นเรื่องสำคัญในการตอบปัญหา เขาไม่ได้ให้เข้ามาในส่วนของการ Update ด้วย เดี๋ยวนะครับ ผมออกไปดูข้างนอกก่อน โอเค ทราบแล้วว่า […]

Read more

เกียออโต้ไม่ยอมเข้าที่ตัวดี

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1993 Miles: 100001 – More From: รจิต ตรรกวาทการ ผมเคยเขียนมาถามคุณอาเกี่ยวกับปัญหานี้แล้วครับในปัญหาที่ว่าผมเคยซ่อมเกียมาแล้ว(ซ่อมข้างนอก) และมีปัญหาคือเกียไม่ยอมเข้าให้ที่ตัว D ในเวลาเครื่องร้อน(เป็นบางที)จะมีอาการกระตุกเบาๆเหมือนเข้าเกีย แต่พอเร่งเครื่องแล้วก็เป็นเกียว่างหรือกระตุก กระตุกจะเข้าแต่ก็หลุดอีก ต้องเข้าที่ตัว L แล้วพอเกียเข้าให้(เข้าช้าหลายวินาที) แล้ววิ่งออกตัวแล้วจึงค่อยไล่ไป 2 แล้วไปที่ D ตอนนั้นคุณอาบอกว่าเป็นที่แบนเบรกเสียหรืออะไรซักอย่างเนี่ยแหละครับ ผมจำไม่ค่อยได้เพราะว่านานแล้ว กะว่าจะใช้ๆไปเรื่อยๆก่อน แต่ก็กลัวว่าจะเสียกลางทางเลยจะนำรถไปให้ช่างซ่อมเกียให้อีก ทางช่างก็บอกว่าอาการนี้เขาก็เพิ่งรู้ว่ารถรุ่นนี้ที่ซ่อมเกียแล้วเหยียบไปถึง 180-190 กม./ชม.แล้วก็จะมีอาการแบบเดียวกันนี้ เพราะว่ามีรถรุ่นเดียวกันที่เคยซ่อมเกียแล้วใช้ความเร็วสูงมาแล้วก็พบอาการเดียวกันกับผมนี้ครับ ช่างบอกว่าก็ต้องลองรื้อมาดูว่าอะไรเสีย เขาก็ไม่รู้เหมือนกันเพราะว่ายังไม่ได้ลองซ่อมดู คุณอาว่าเป็นที่อะไรครับ เพราะว่าผมกำลังตัดสินใจอยู่ว่าถ้าซ่อมก็ต้องเสียค่ายกเกีย รวมๆแล้วก็ประมาณหมื่นกว่าบาท หรือว่าหาเกียธรรมดามาเปลี่ยน รวมเกียกับค่าแรงแล้วน่าจะประมาณสองหมื่นห้าพันบาท(ค่าเกีย20000+ค่าแรง5000) คุณอาว่าอะไรจะคุ้มกว่ากันครับ ระหว่างเกียออโต้ ว่าพอซ่อมแล้วอายุการใช้งานจะนานไหมหรือว่ารถรุ่นนี้มีปัญหาจุกจิกกับเกียอื่นๆอีกไหมครับ กับเปลี่ยนเป็นเกียธรรมดาเพราะว่าน่าจะทนกว่า และมีอีกเรื่องนึงครับ คือว่าล็อกอัพเกียรถของผมเสียด้วยครับ คือมันไม่ทำงานเลย จากเมื่อก่อนใช้ความรเร็ว 100 ที่รอบประมาณ 2500 มาตอนนี้ใช้รอบที่ 3000 อาการนี้จะซ่อมได้ไหมครับ ผมใช้รถทั้งในกรุงเทพแล้วต่างจังหวัดครับ ขอรบกวนคุณอาช่วยแนะนำด้วยครับ เคยซ่อมเกียข้างนอกมาประมาณปีกว่าแล้ว และอาการนี้เป็นมาหลายเดือนแล้วครับ เกียร์อัตโนมัติทุกลูก […]

Read more

เกียออโต้ไม่ยอมเข้าที่ตัวดี

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1993 Miles: 100001 – More From: รจิต ตรรกวาทการ ผมเคยเขียนมาถามคุณอาเกี่ยวกับปัญหานี้แล้วครับในปัญหาที่ว่าผมเคยซ่อมเกียมาแล้ว(ซ่อมข้างนอก) และมีปัญหาคือเกียไม่ยอมเข้าให้ที่ตัว D ในเวลาเครื่องร้อน(เป็นบางที)จะมีอาการกระตุกเบาๆเหมือนเข้าเกีย แต่พอเร่งเครื่องแล้วก็เป็นเกียว่างหรือกระตุก กระตุกจะเข้าแต่ก็หลุดอีก ต้องเข้าที่ตัว L แล้วพอเกียเข้าให้(เข้าช้าหลายวินาที) แล้ววิ่งออกตัวแล้วจึงค่อยไล่ไป 2 แล้วไปที่ D ตอนนั้นคุณอาบอกว่าเป็นที่แบนเบรกเสียหรืออะไรซักอย่างเนี่ยแหละครับ ผมจำไม่ค่อยได้เพราะว่านานแล้ว กะว่าจะใช้ๆไปเรื่อยๆก่อน แต่ก็กลัวว่าจะเสียกลางทางเลยจะนำรถไปให้ช่างซ่อมเกียให้อีก ทางช่างก็บอกว่าอาการนี้เขาก็เพิ่งรู้ว่ารถรุ่นนี้ที่ซ่อมเกียแล้วเหยียบไปถึง 180-190 กม./ชม.แล้วก็จะมีอาการแบบเดียวกันนี้ เพราะว่ามีรถรุ่นเดียวกันที่เคยซ่อมเกียแล้วใช้ความเร็วสูงมาแล้วก็พบอาการเดียวกันกับผมนี้ครับ ช่างบอกว่าก็ต้องลองรื้อมาดูว่าอะไรเสีย เขาก็ไม่รู้เหมือนกันเพราะว่ายังไม่ได้ลองซ่อมดู คุณอาว่าเป็นที่อะไรครับ เพราะว่าผมกำลังตัดสินใจอยู่ว่าถ้าซ่อมก็ต้องเสียค่ายกเกีย รวมๆแล้วก็ประมาณหมื่นกว่าบาท หรือว่าหาเกียธรรมดามาเปลี่ยน รวมเกียกับค่าแรงแล้วน่าจะประมาณสองหมื่นห้าพันบาท(ค่าเกีย20000+ค่าแรง5000) คุณอาว่าอะไรจะคุ้มกว่ากันครับ ระหว่างเกียออโต้ ว่าพอซ่อมแล้วอายุการใช้งานจะนานไหมหรือว่ารถรุ่นนี้มีปัญหาจุกจิกกับเกียอื่นๆอีกไหมครับ กับเปลี่ยนเป็นเกียธรรมดาเพราะว่าน่าจะทนกว่า และมีอีกเรื่องนึงครับ คือว่าล็อกอัพเกียรถของผมเสียด้วยครับ คือมันไม่ทำงานเลย จากเมื่อก่อนใช้ความรเร็ว 100 ที่รอบประมาณ 2500 มาตอนนี้ใช้รอบที่ 3000 อาการนี้จะซ่อมได้ไหมครับ ผมใช้รถทั้งในกรุงเทพแล้วต่างจังหวัดครับ ขอรบกวนคุณอาช่วยแนะนำด้วยครับ เคยซ่อมเกียข้างนอกมาประมาณปีกว่าแล้ว และอาการนี้เป็นมาหลายเดือนแล้วครับ เกียร์อัตโนมัติทุกลูก […]

Read more

พึ่งเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น แต่เกิดปัญหาครับ

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 92 Miles: 100001 – More From: Guest ผมพึ่งซื้อรถดังกล่าวมาได้ 1 สัปดาห์ ของเดิมเขาใส่น้ำเปล่าลงในหม้อน้ำรถ ก็ขับได้ปกติดี แต่รู้สึกว่ามันฮีท เร็วไปหน่อย ก็เลยไปซื้อน้ำยาหล่อเย็นมาใส่ ก่อนใส่ก็ใช้น้ำยาล้างหม้อน้ำ ล้างทิ้งไป 1 รอบก่อน แล้วจึงเติมน้ำยาหล่อเย็นลงไป ผสมกับน้ำสะอาด แต่พอลองชับไปพักใหญ่ๆ จนเกจ์วัดความร้อนขึ้นไปประมาณครึ่งนึง ตอนจอดพอดับเครื่องจะได้ยินเสียงเดือด ปุด ปุด จากหน้ารถ ก็เลยลองเปิดฝากระโปรงดู ได้ยินเสียงเดือนมาจากหม้อพักน้ำสำรอง เสียงดังมากเลยครับ ไม่ทราบเป็นเพราะอะไร อันตรายต่อรถไหมครับ และตอนใส่น้ำยาหล่อเย็นลงไปใหม่ๆ ลองสตาร์ทเครื่องดู มีควันสี ส้มๆ ออกมาจากหม้อพักน้ำสำรองด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ สงสัยน้ำยาหล่อเย็นครับ ว่าจะไม่ใช่น้ำยาที่ดีพอ ลองดูยี่ห้อที่ดีดี เช่น Peak หรือของโตโยต้า ของฮอนด้า ของวอลโว่ เอามาใช้กันได้ครับ และส่วนมากน้ำยาหล่อเย็นจะต้องผสมกันให้ได้ขนาด คือ 50:50 ด้วยนะครับ น้ำยาดีดีจะต้องใช้ส่วนผสมนี้แทบทั้งนั้น และก็อาจจะเป็นไปได้ ที่คุณลืมไล่ล่มด้วย การไล่ลมของรถที่ไม่ได้ระบุให้ไล่ลมไว้ […]

Read more

พึ่งเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น แต่เกิดปัญหาครับ

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 92 Miles: 100001 – More From: Guest ผมพึ่งซื้อรถดังกล่าวมาได้ 1 สัปดาห์ ของเดิมเขาใส่น้ำเปล่าลงในหม้อน้ำรถ ก็ขับได้ปกติดี แต่รู้สึกว่ามันฮีท เร็วไปหน่อย ก็เลยไปซื้อน้ำยาหล่อเย็นมาใส่ ก่อนใส่ก็ใช้น้ำยาล้างหม้อน้ำ ล้างทิ้งไป 1 รอบก่อน แล้วจึงเติมน้ำยาหล่อเย็นลงไป ผสมกับน้ำสะอาด แต่พอลองชับไปพักใหญ่ๆ จนเกจ์วัดความร้อนขึ้นไปประมาณครึ่งนึง ตอนจอดพอดับเครื่องจะได้ยินเสียงเดือด ปุด ปุด จากหน้ารถ ก็เลยลองเปิดฝากระโปรงดู ได้ยินเสียงเดือนมาจากหม้อพักน้ำสำรอง เสียงดังมากเลยครับ ไม่ทราบเป็นเพราะอะไร อันตรายต่อรถไหมครับ และตอนใส่น้ำยาหล่อเย็นลงไปใหม่ๆ ลองสตาร์ทเครื่องดู มีควันสี ส้มๆ ออกมาจากหม้อพักน้ำสำรองด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ สงสัยน้ำยาหล่อเย็นครับ ว่าจะไม่ใช่น้ำยาที่ดีพอ ลองดูยี่ห้อที่ดีดี เช่น Peak หรือของโตโยต้า ของฮอนด้า ของวอลโว่ เอามาใช้กันได้ครับ และส่วนมากน้ำยาหล่อเย็นจะต้องผสมกันให้ได้ขนาด คือ 50:50 ด้วยนะครับ น้ำยาดีดีจะต้องใช้ส่วนผสมนี้แทบทั้งนั้น และก็อาจจะเป็นไปได้ ที่คุณลืมไล่ล่มด้วย การไล่ลมของรถที่ไม่ได้ระบุให้ไล่ลมไว้ […]

Read more

วิ่งมา 160000 กม.ควรทำอะไรกับเครื่องยนต์บ้างครับ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: ทวีศักดิ์ งามวาจา 1. lancer e-car 1.5 glxi ปี 1995 ผมใช้มา 165000 กม. เกียร์ อัตโนมัติ์ ผมควรบำรุงรักษาเชิงป้องกันอะไรกับเครื่องยนต์บ้างครับ คิดว่าจะใช้มันไปอีกนาน ปัจจุบันก็ไม่มีปัญหาอะไร ไม่จุกจิก นำ้มันเครื่องก็ไม่พร่องมาก ที่ 5000 กม ไม่เคยต้องเติมอฃ บำรุงรักษา ตราระยะทาง ทั้งช่วงล่าง และของเหลวทั้งหมดในระบบ ผมควรจะเปิดฝาสูบ ทำ Top overhaul หรือเปล่า ครับ งบประมาณสักเท่าไร ครับ และทำอะไรบ้างครับ 2. ผมจะเปลี่ยนจากเกียร์ ออโต เอาเกียร์กระปุก ธรรมดาใส่แทนได้ ได้ไหมครับ ใช้เครื่องยนต์ตัวเดิมครับ ใช้งบประมาณเท่าไรครับ ช่วยแนะนำอู่หน่อยครับที่ ทำแล้วไม่อยากให้มีปัญหาใช้งานภายหลังครับ อยากได้เกียร์สภาพ ดี หน่อยครับ […]

Read more
1 … 77 78 79 80 81 … 84