Tag: Other

Brand: OTHER Model: Other Year: 1991 Miles: 100001 – More From: นายทศพล รัตนวณิชเจริญ NISSAN : BlueBird 2.0i u12 ผมรบกวนถามปัญหาอาจารย์สักข้อนะครับ 1.รถผมไอ้ตัวที่เรียกว่าตัวกักน้ำมันไหลกลับมันอยู่ตรงไหนเพราะผมไปหาช่างเรื่องสตร์ทยากช่างเขาบอกว่าต้องเปลี่ยนไอ้ตัวกักน้ำมันไหลกลับแต่ช่างไม่เปิดเช็กเลยจะให้เปลี่ยนท่าเดียวเขาบอกว่ามันทำอะไรไม่ได้ผมเลยยังไม่ทำเพราะอยากรู้ว่ามันตั้งไม่ได้จริงหรือเปล่าและมันอยู่ตรงไหน หน้าตาเป็นยังไงรบกวนอาจารย์ช่วยบอกผมหน่อยนะครับ ขอบคุณอาจารย์มากครับ ผมทราบแต่ว่า ตัวกักน้ำมันไหลกลับนี่ ช่างมักเรียกกันจากตัว Fuel Pressure Regulator ครับ อยู่ที่แถวแถวรางท่อร่วมของน้ำมัน ที่จะลงหัวฉีดทั้งสี่หัว เวลาเช็กก็ต้องใช้ Pressure Gage ต่อกับจุกหรือวาล์วปลายท่อร่วมนั่น แล้วเปิดสวิชท์ให้น้ำมันไหลเข้า จากนั้นปิดสวิทช์ แล้วจับเวลาดูการไหลกลับของน้ำมัน คือดูแรงดันที่จะตกลง ถ้าแรงดันไม่ตกในสิบห้านาที ตัวนี้ก็ใช้ได้ ไม่ต้องเปลี่ยน ผมคงบอกคุณลำบากว่ารูปร่างอย่างไร เพราะผมไม่มีที่ให้เอารูปลง รออ่านในหนังสือ”ไม่ถามก็ตอบ”ดีกว่าครับ มีรูปแสดงอยู่ชัดเจน แต่ก็บอกก่อนว่า รูปของแต่ละเครื่อง อาจจะไม่เหมือนกัน ตำแหน่งก็อาจจะแตกต่างกันออกไปได้เช่นกัน แต่ปกติก็จะอยู่ในแถวบริเวณเดียวกัน-ธเนศร์

Brand: OTHER Model: Other Year: 1998 Miles: 100001 – More From: จิตจกร ตั้งทองคำ toyota : SR5 อยากทราบวีธีสังเกตน้ำมันเครื่องเวลาซื้อกับร้านขายอะไหล่ 1.สังเกตแกลอน อย่างไรว่าเป็นขอปลอม 2.วีธีสังเกตน้ำมันอย่างไีร ว่าเป็นขอปลอม 3. วิธีการทำน้ำมันที่ใช้แล้ว ให้ใส(อยากทราบเป็นความรุ้) 4.ถ้าใช้จะมีผลอย่างไร 1-สังเกตอย่างไรก็ไม่มีทางรู้ได้ง่ายง่าย เพราะเขาใช้กระป๋องของแท้ ไปใส่ของปลอม 2-สังเกตน้ำมันปลอม สังเกตไม่ได้หรอกครับ เพราะต้องซื้อมาก่อนแล้วถึงมาดู ทีนี้เวลาดู เราจะเปรียบเทียบกับน้ำมันจริงของอะไรดีล่ะ ถ้าไม่มีน้ำมันจริงอยู่ด้วย หรือไม่รู้ว่าอันไหนจริง อันไหนปลอม พูดง่ายง่ายว่า หาทางสังเกตยากมากครับ ผมทำไม่ได้ ใครทำได้ก็แล้วไปเถิด แต่ผมทำไม่ได้ก็แล้วกัน เพราะฉะนั้น ผมแนะนำอะไรไม่ได้ นอกจากซื้อจากแหล่งที่เชื่อถือได้ 3-เขาเอาไปต้มกับสารส้ม แล้วทิ้งค้างคืนไว้ พอเช้าก็ตักส่วนที่ใสออกมาครับ 4-ใช้ได้ แต่ใช้เหมือนกันใช้น้ำมันเกรด API=SA ซึ่งเป็นน้ำมันพื้นฐานอย่างเดียว ไม่มีสารช่วยเหลือในการรักษาความข้นใส ไม่มีสารช่วยในการหล่อลื่น ไม่มีสารอะไรทั้งนั้นที่ช่วย ดังนั้น ในระยะแรกที่ใช้ ก็จะเกิดเสียงดังจากเครื่องยนต์ เพราะไม่มาสารเก็บเสียง และต่อไป เครื่องยนต์จะสึกหรอมากและเร็วขึ้นมาก-ธเนศร์

Brand: OTHER Model: Other Year: 1988 Miles: 100001 – More From: พงษ์สวัสดิ์ วิสุทธิพันธ์ Renault : 9TX เรียนคุณธเนศร์ รบกวนคุณธเนศร์ดังนี้ครับ เป็นรถ renault แต่เปลี่ยนเครื่องเป็น toyota 7A-FE เกียร์ออโต ใช้งานมาประมาณ 8 พันกม. ช่วงแรกๆไม่มีปัญหาครับ อาการคือเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 70-80 กม/ชม ที่เกียร์ 4 โดยวิ่งคงที่ตามกระแสจราจรไปเรื่อยๆ และเมื่อจะต้องการเร่งความเร็วตามคันหน้า โดยต้องการจะเร่งเพียงเล็กน้อย จะมีอาการเหมือนรถไม่มีกำลัง ตื้อๆ เร่งไม่ขึ้น แต่รอบก็ไม่กวาดขึ้นไปครับ อาการจะเป็นเหมือนเร่งความเร็วอยู่ที่เกียร์สูงในเกียร์ธรรมดาครับ ต้องกดจนสุดเพื่อให้ kickdown ไปเลยจึงจะเร่งได้ ทำให้การขับไม่ราบเรียบ จะเหมือนต้องเร่งอย่างเร็วแล้วเบรคอยู่เสมอๆ โดยรอบที่ใช้งานขณะความเร็วดังกล่าวจะประมาณ 2000 รอบครับ แต่อาการนี้ไม่เป็นทุกครั้ง ส่วนมากถ้าผมขับไปเรื่อยๆอาการจะไม่เป็น แต่วันไหนที่ขับเร็วหน่อย มีการกดจน kickdown บ่อยๆก็จะเป็นครับ โดยเฉพาะเวลาขับนอกเมืองที่ต้องเร่งแซงบ่อยๆ บางครั้งพอเป็นผมลองดับเครื่องช่วงติดไฟแดงแล้วสตาร์ทใหม่อาการก็จะหายไปซักพักนึงแล้วก็กลับมาเป็นอีกครับ ตอนนี้ช่างได้ลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ให้ และปรับสาย kickdown […]

Brand: OTHER Model: Other Year: 1967 Miles: 80001-100000 From: Kachamas Kosinthrakul Austin : MkII เกจ์ความร้อนเป็นของ SMITHS มีปัญหาว่าเข็มบอกอุณหภูมิมักจะไปป้วนเปี้ยนบริเวณตัว H อยู่บ่อยๆ ทั้งๆที่เครื่องยนต์ก็ไม่ได้ร้อนจัด ไม่ทราบว่าเป็นปัญหาที่เกจ์ความร้อนเสื่อมใช่หรือไม่ครับ แล้วซ่อมได้หรือเปล่าครับ ถ้าได้ รบกวนแนะนำร้านซ่อม/ตรวจเช็คด้วยครับ ขอบคุณมากครับ เกจ์ความร้อนซ่อมไม่ได้ครับ หรือไม่มีใครยอมซ่อมให้ก็อาจจะเป็นได้ ส่วนเรื่องเกจ์ขึ้นไปที่ใกล้ H มากครั้ง แต่เครื่องยนต์ไม่ร้อนนี่ คุณทราบได้อย่างไรว่าเครื่องยนต์ไม่ร้อนจริง คุณควรเอาไปให้อู่ที่เขามีเครื่องวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์ แบบใช้แสงเลเซอร์ยิงไปอ่านอุณหภูมิตรวจสอบให้เสียก่อน ก่อนจะเสียเงินเปลี่ยนมาตรวัด ทั้งที่มาตรวัดอาจจะไม่เสีย-ธเนศร์

Brand: OTHER Model: Other Year: 1994 Miles: 100001 – More From: กำพล เรืองเสรี TOYOTA : CORONA ST191 สวัสดีครับ ผมอยากเรียนถามคุณอาครับว่า อาการครัชมีปัญหาจะมีอาการอย่างไร บ้าง?และมีวิธีการทดสอบด้วยตัวเองอย่างไรบ้างครับ? ขอบคุณครับ ปกติ คลัทช์หมด เมื่อปรับให้ถูกต้องแล้ว ก็ยังเข้าเกียร์ไม่ได้ครับ แค่นั้นครับ-ธเนศร์

Brand: OTHER Model: Other Year: 89 Miles: 100001 – More From: คณิส ดวงจันทร์ toyota : crown 1.ตอนนี้ใช้โตโยต้า คราวน์ MS123 แต่รหัสที่ตัวถังเป็น YS เครื่อง 3Y ครับ ค่อนข้างกินน้ำมันและเร่งไม่ขึ้น อยากทราบว่ามีเครื่องตัวไหนที่จะลงได้บ้าง 2.เครื่อง 1 JGE กับ 1JGE VVTI ราคาต่างกันมากไหม เท่าที่ทราบ vvti ประหยัดกว่าแต่ส่วนต่างค่าเครื่องจะคุ้มไหมครับ 3.รบกวนช่วยแนะนำอู่ฝีมือดีๆและไว้ใจได้ด้วยครับ 1-คราวน์ ปี 89 น่าจะเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ 1JZ ซึ่งผมทราบว่า อยู่ในคราวน์บางรุ่น แต่ก็ไม่ทราบอะไรนักนะครับ เพราะผมไม่ใช่ช่างเปลี่ยน แต่เป็นช่างซ่อมเครื่องยนต์ และรถยนต์ เท่านั้น 2-ไม่ทราบราคาครับ เพราะไม่ได้ออกไปสืบราคามานานนักแล้ว ลองถามพรรคพวกในห้องรัชดา ของพันทิปดอทคอมดูซีครับ น่าจะมีคนรู้ดีกว่าผมมาก เพราะเครื่องนี้ เปลี่ยนกันแยะไปหมด ผมไม่ค่อยสนใจการเปลี่ยนเครื่อง ไม่ทราบหรอกครับ 3-เช่นกันครับ ไม่มีอู่แนะนำสำหรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ […]

Brand: OTHER Model: Other Year: 1995 Miles: 100001 – More From: เอส กันพรม fiat : punto 55 s ผมใช้รถ fiat punto 55 s อยู่ ขณะที่ผมขับรถอยู่ เครื่องรถมีอาการสะดุดและมีรูปหัวฉีด โชว์ ขึ้นที่หน้าปัด และเครื่องก็ดับ เคยไปที่ศูนย์ มาแล้ว ช่างบอกว่า เป็นที่ “เซนเซอร์” มันสกปรก เป็นไปได้ไหมที่จะเกี่ยวกับเซนเซอร์ รึเปล่า หรือว่าเซนเซอร์ ไกล้จะหมดอายุการใช้งาน เพราะเมื่อรถออกจากศูนย์มา ได้ไม่กี่วัน ก็เิกิดอาการเช่นเิดิมอีก ผมถอดเซนเซอร์ออกมาทำความสะอาด ใช่ครับ แต่เชนเซอร์อะไรไม่ทราบนะครับ ผมว่า เป็นเซนเซอร์ข้อเหวี่ยง หรือตัวจับจังหวะจุดระเบิดน่ะครับ อาจจะเสื่อมสภาพแล้ว จับกระแสแม่เหล็กไฟฟ้าไม่ได้ดี ก็ได้นะครับ-ธเนศร์

Brand: OTHER Model: Other Year: 1994 Miles: 100001 – More From: krit k Daihatsu : Applause รถยนต์ Daihatsu รุ่น Applause มีปัญหาเครื่องร้อน แต่เข็มความร้อนจะไม่ขึ้นจนสุดนะครับ มันจะแกว่งอยู่ระหว่างครึ่งนึง(ระดับปกติ) จนถึง 3/4, 4/5 และไม่ได้เป็นตลอดนะครับ เป็นบ้างไม่เป็นบ้าง บางทีขึ้นตอนรถติด บางทีขึ้นตอนรถวิ่งเรื่อยๆ ตรวจดูตอนเครื่องร้อนพัดลมก็ทำงานปกติ ก่อนหน้านี้ไปล้างหม้อน้ำมาเพราะช่างบอกว่าสนิมจับหม้อน้ำตัน หลังจากล้างแล้วพบว่าหม้อน้ำรั่วที่ปั๊มน้ำและตาน้ำ ได้ทำการเปลี่ยนแล้วตรวจเช็คดูคาดว่าไม่น่าจะรั่วแล้ว แต่ปัญหาความร้อนดังกล่าวกลับเกิดขึ้น โดยถ้าความร้อนขึ้นถึง 3/4, 4/5 แล้วจะกลับลงมาเอง ถ้าไม่ลงลองปิดแอร์ก็จะลงมาปกติ ขับต่อไปก็ไม่เป็นไร น่าจะมีปัญหาของสวิทช์พัดลม หรือ/และ เทอร์โมสตัท(วาล์วน้ำ) ที่อย่างแรก ทำงานช้าเกินไป อย่างหลัง ทำงานบ้างไม่ทำงานบ้างครับ ตรวจเช็กสองอย่างนี้ดูก่อนนะครับ-ธเนศร์

Brand: OTHER Model: Other Year: 1992 Miles: 100001 – More From: นายทศพล รัตนวณิชเจริญ Nissan : BlueBird 2.0i สวัสดีครับอาจารย์ผมอยากถามปัญหาอาจารย์สัก2-3ข้อครับ 1.รถผมเป็นเกียร์ธรรมดาเวลาเข้าเกียร์ 1 ชอบหลุดบ่อยๆไม่ทราบเป็นเพราะอะไรครับ เป็นเฉพาะเกียร์ 1 เกียร์เดียวครับจะมีวิธีแก้ไขอย่างไรบ้างครับรบกวนอาจารย์แนะนำอู่ซ่อมให้ด้วยได้ไหมครับผมกลัวถูกหลอกครับ 2.เวลาขับเร็วประมาณ130-150รู้สึกรถจะเบาและร่อนๆเป็นเพราะอะไรครับและจะแก้ไขได้อย่างไรครับ 3.ครัชหมดจะมีอาการอย่างไรครับ และราคาตกอยู่ที่เท่าไรครับเวลาเปลี่ยน รบกวนอาจารย์เท่านี้ครับขอบคุณครับ 1-อย่ากลัวเลยครับ เรื่องถูกหลอก ช่างส่วนมากไม่ได้เกิดมาเพื่อหลอกใคร ที่คุณจะถูกหลอก ก็เพราะคุณไม่ได้เข้าอู่ แต่ไปเข้าร้านรับซ่อมเครื่องยนต์แทน ร้านแบบนั้น คล้ายอู่มากจนดูไม่ออก แต่ไม่ใช้ช่างยนต์แบบช่างฝีมือดูและรถให้คุณหรอก เท่านั้นเอง ถ้าจะถาม ก็เอาสักอย่างหนึ่งครับ ถามว่าเป็นอะไร มีวิธีแก้ไขอย่างไร หรือจะถามอู่ที่ซ่อม เอาเป็นว่า รถคุณมีปัญหาที่ส่วนล่างจากคันเกียร์ลงไป อยู่แถวก้ามปูเกียร์ สปริงดันก้ามปูเกียร์ คุณจะรู้เรื่องไหมนี่ ว่าผมหมายความว่าอะไร ถามอู่ บอกว่ากลัวถูกฟัน ผมก็บอกได้ว่า ผมไม่ทราบว่าอู่ที่ไหนฟันบ้าง อู่ไหนไม่ฟันบ้าง เพราะแต่ละอู่ก็บริการได้ดีหากคุณมองเข้าด้านดี หากมองด้านไม่ดี อย่างอู่กรุงเทพ หรืออู่วัฒนา ก็กลายเป็นอู่ฟันแหลกไปได้ เพราะฉะนั้น […]

Brand: OTHER Model: Other Year: 1982 Miles: 100001 – More From: สุรพล วันเพ็ญ NISSAN : blubird สวัสดีครับ ครับ สวัสดีครับ อย่าบอกว่าถามผมว่า ทำไม เปลี่ยนแร็คพวงมาลัยแล้วเพี้ยนนะครับ เพราะถ้าถามแค่นี้ ผมตอบได้ ผมก็เพี้ยนยิ่งกว่าแร็คที่คุณเปลี่ยนไปเสียอีกครับ-ธเนศร์