เรื่องสตาร์ยาก

Brand: OTHER Model: Other Year: 1991 Miles: 100001 – More From: นายทศพล รัตนวณิชเจริญ Nissan : BlueBird 2.0i ผมขอถามปัญหาอาจารย์สักหน่อยนะครับ 1.เรื่องที่ผมถามอาจารย์เรื่องสตาร์ทยากที่อาจารย์บอกว่าให้เช็คที่ตัวกักน้ำมันใหลย้อนกลับผมบอกช่างแล้วช่างเขาบอกว่าไม่เกี่ยวต้องเช็คที่ระบบไฟ กับ ปีกผีเสื้อผมเลยยังไม่ทำครับผมเลยยากทราบว่าปีกผีเสื้อมันอยู่ตรงส่วนไหนครับ มีหน้าตาเป็นอย่างไรรบกวนอาจารย์ช่วยแนะนำหน่อยครับและอัตราค่าเช็คซ่อมแพงไหมครับอยู่ที่ประมาณเท่าไรครับ รบกวนอาจารย์เท่านี้แหละครับขอบคุณครับ ช่างที่ไหนบอกว่า ไม่เกี่ยวครับ ถ้าช่างที่ศูนย์บอก ก็ถอยออกจากศูนย์ แล้วไปซ่อมที่อื่นดีกว่า ถ้าช่างที่อื่นบอก ช่างช่างปะไร เพราะช่างไม่ได้เก่งอยู่แล้ว ยังแสดงความโง่ซ้ำเข้าไปอีก ว่าไม่เกี่ยว ผมไม่ได้บอกว่าใช่แท้แน่นอน แต่ทำไมไม่เช็กล่ะครับ ว่าเจ้าตัวกักน้ำมันนี่เสียหรือเปล่า จะมาเดาสุ่มตอบพรวดพราดเอาอย่างง่ายง่ายเลยได้หรือนั่น ควรเช็กครับ ด้วยการเช็กแบบที่ผมบอกไปแล้ว ว่าแรงดันตกต่ำลงไปหรือไม่ก่อนอื่นเลยทีเดียว ไม่ทำ ก็ไม่มีทางรู้หรอกครับ อย่ามัวแต่เชื่อช่างโง่โง่ และงี่เง่า งมงายอยู่เลยครับ อุปกรณ์ เครื่องมือ เขามีให้ใช้ครับ ต้องใช้ให้เป็นก่อน ปีกผีเสื้อ ไม่ได้เป็นต้นเหตุสตาร์ทยากเลยครับ อยู่ตรงท่อไอดี เป็นใบแบนแบน คุณมองให้ตายก็ไม่เห็นหรอก แต่เห็นข้างนอกที่เป็นก้านเป็นแกนเข้าไปหมุนปีกผีเสื้อนั่น รูปร่างก็อย่างที่ผมบอกนี่แหละ คุณอยากรู้ว่าปีกผีเสื้อหน้าตาอย่างไร ก็ต้องถอดท่อไอดีออกมาดูครับ ว่าหน้าตาเป็นอย่างนี้เอง ค่าซ่อม […]

Read more

รอบเดินเบา

Brand: OTHER Model: Other Year: 2000 Miles: 20001-40000 From: วรพงศ์ บุญวงส์ mazda : protege ผมใช้ mazda protege 1600 auto เวลาเข้า gear N รอบเครื่องจะอยู่ที่ 800 รอบ เวลา air ตัด ต่อรอบเครื่อง ยังคงเท่าเดิม แต่ถ้าเข้า gear D แล้วแตะ เบรคไว้ รอบเครื่องจะอยู่ที่ 700 เวลาair ตัด ต่อ จะรู้สึกว่ารถสั่น รอบเดิบเบาเมื่อ air ทำงาน จะอยู่ที่ 800 และเวลาเข้า gear D การควบคุมรอบเดินเบามาจากการ ปรับ วาล์วปีกผีเสื้ออย่างเดียวหรือเปล่า รอบเดินเบาจึงเหลือแค่ 700 ไม่ทราบว่า รอบเดินเบาตั้งไว้ถูกต้องหรือเปล่า ในกรณีเข้า gear D – […]

Read more

รอบเดินเบา

Brand: OTHER Model: Other Year: 2000 Miles: 20001-40000 From: วรพงศ์ บุญวงส์ mazda : protege ผมใช้ mazda protege 1600 auto เวลาเข้า gear N รอบเครื่องจะอยู่ที่ 800 รอบ เวลา air ตัด ต่อรอบเครื่อง ยังคงเท่าเดิม แต่ถ้าเข้า gear D แล้วแตะ เบรคไว้ รอบเครื่องจะอยู่ที่ 700 เวลาair ตัด ต่อ จะรู้สึกว่ารถสั่น รอบเดิบเบาเมื่อ air ทำงาน จะอยู่ที่ 800 และเวลาเข้า gear D การควบคุมรอบเดินเบามาจากการ ปรับ วาล์วปีกผีเสื้ออย่างเดียวหรือเปล่า รอบเดินเบาจึงเหลือแค่ 700 ไม่ทราบว่า รอบเดินเบาตั้งไว้ถูกต้องหรือเปล่า ในกรณีเข้า gear D – […]

Read more

สตาร์อยาก

Brand: OTHER Model: Other Year: 1991 Miles: 100001 – More From: นายทศพล รัตนวณิชเจริญ Nissan : BlueBird 2.0i ผมรบกวนถามปัญหาอาจารย์สัก 2-3 ข้อนะครับ 1.รถผมเวลาสตาร์ทเครื่องจะต้องสตาร์ทถึง 2 ครั้งจึงจะติด และเป็นทุกครั้งที่สตาร์ทเลยครับ ผมจะแก้ปัญหายังไงดี เป็นมานานมากแล้วครับ 2.เวลาเบรคจะมีเสียงดัง ครืดๆ และบางครั้งเบรคก็จะลงลึก บางครั้งก็สูง เป็นเพราะสาเหตุใดครับ และต้องแก้ปัญหาอย่างไรครับ 3.ผมรบกวนถามหน่อยครับเรื่องหัวเชื้อน้ำมันเครื่งที่ขายกันอยู่ทั่วไปนั้นดีหรือเปล่าครับ ในกรณีถ้าดีเราจะมีวิธีเลือกอย่างไรให้เหมาะกับรถของเราครับ ผมรบกวนถามเท่านี้แหละครับ ขอบคุณครับ 1.ผมเปลี่ยนปั๊มติ๊กมาครับ (มือสอง) เนื่องจากรถมีอาการวิ่งสะดุดเมื่อเปลี่ยนอาการสะดุดก็หายไปครับ 2.ตอนนี้ผมใช้น้ำยาล้างหัวฉีดผสมใส่ถังน้ำมันครับ 1-ก็สตาร์ทยาวขึ้นสักหน่อย ก็ได้ไม่ใช่หรือครับ ถ้าไม่ได้ ก็ต้องตรวจสอบตัวกักน้ำมันไหลกลับ แต่ผมว่าน่าจะสตาร์ทยาวหน่อยนะ ดีกว่า เพราะรถเก่าแล้วไม่ใช่หรือ 2-ผ้าเบรกเหลือบางมากละกระมังครับ 3-หัวเชื้อน้ำมันเครื่อง ไม่ดี ไม่แนะนำ ไม่จำเป็นครับ-ธเนศร์

Read more

สตาร์อยาก

Brand: OTHER Model: Other Year: 1991 Miles: 100001 – More From: นายทศพล รัตนวณิชเจริญ Nissan : BlueBird 2.0i ผมรบกวนถามปัญหาอาจารย์สัก 2-3 ข้อนะครับ 1.รถผมเวลาสตาร์ทเครื่องจะต้องสตาร์ทถึง 2 ครั้งจึงจะติด และเป็นทุกครั้งที่สตาร์ทเลยครับ ผมจะแก้ปัญหายังไงดี เป็นมานานมากแล้วครับ 2.เวลาเบรคจะมีเสียงดัง ครืดๆ และบางครั้งเบรคก็จะลงลึก บางครั้งก็สูง เป็นเพราะสาเหตุใดครับ และต้องแก้ปัญหาอย่างไรครับ 3.ผมรบกวนถามหน่อยครับเรื่องหัวเชื้อน้ำมันเครื่งที่ขายกันอยู่ทั่วไปนั้นดีหรือเปล่าครับ ในกรณีถ้าดีเราจะมีวิธีเลือกอย่างไรให้เหมาะกับรถของเราครับ ผมรบกวนถามเท่านี้แหละครับ ขอบคุณครับ 1.ผมเปลี่ยนปั๊มติ๊กมาครับ (มือสอง) เนื่องจากรถมีอาการวิ่งสะดุดเมื่อเปลี่ยนอาการสะดุดก็หายไปครับ 2.ตอนนี้ผมใช้น้ำยาล้างหัวฉีดผสมใส่ถังน้ำมันครับ 1-ก็สตาร์ทยาวขึ้นสักหน่อย ก็ได้ไม่ใช่หรือครับ ถ้าไม่ได้ ก็ต้องตรวจสอบตัวกักน้ำมันไหลกลับ แต่ผมว่าน่าจะสตาร์ทยาวหน่อยนะ ดีกว่า เพราะรถเก่าแล้วไม่ใช่หรือ 2-ผ้าเบรกเหลือบางมากละกระมังครับ 3-หัวเชื้อน้ำมันเครื่อง ไม่ดี ไม่แนะนำ ไม่จำเป็นครับ-ธเนศร์

Read more
1 49 50 51