Tag: Ranger

Brand: FORD Model: Ranger Year: 2013 Miles: 40001-60000 From: ชาติมงคล ศรีมุกดา เรียนคุณธเนศร์และทีมงาน มีเรื่องสอบถามดังนี้ครับ 1.รถผมได้ไปตัดกรองไอเสีย (Catalytic) ออกโดยไม่รู้ข้อมูล(ช่างแนะนำ)อยากถามว่าจะมีผลเสียกับรถอย่างไรคับ 2.มีวิธีการแก้ไขอย่างไรบ้าง -นำของใหม่มาใส่ยี่ห้อเดิมราคาแพงมากไหมครับ -ปล่อยไว้อย่างนั้น -ใส่ของใหม่ยี่ห้ออื่น(โปรดแนะนำยี้ห้อใหม่) ขอคุณครับ 1. -ผลเสียโดยตรงต่อเครื่องยนต์ไม่มี แต่คุณมีส่วนปล่อยไอพิษไปกับไอเสียให้กับชาวโลก ไม่อายเด็กๆ หรือครับ – แต่มีผลกับ ECU ของตัวรถ โดย ECU detect จับและบันทึก fault code ภายใน 10,000 km. หลังจากตัด cat. ออกไป รถบางรุ่นอาจมีไฟโชว์ขึ้นเตือน ยกเว้นใส่ cat. หลอกสัญญาณ จึง OK 2. ตัด cat. ออกนั้น ผิดกฎหมาย ควร:- – ติด cat. คืนที่เดิม ใช้ Vigo […]

Brand: FORD Model: Ranger Year: 1991 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ธนะเมศฐ์ โลหะสกุลภัสร์ สวัสดีครับอาจารย์ ผมขอคำชี้แนะด้วยครับ รถของผมเป็นรถกระบะ เครื่องยนต์ดีเซล 2900 ซีซี ท้าวความก่อนน้ำท่วมใหญ่ที่กรุงเทพครับ อาการของรถตอนนั้นสามารถขับขี่ได้ดีครับ แต่สถาพเครื่องอาจมีน้ำมันเครื่องรั่วซึ่มอยู่บ้าง แต่ก็ยังขับขี่ได้ครับ พอช่วงที่กรุงเทพน้ำท่วมบ้านผมก็ได้รับผลกระทบเช่นเดียวกัน รถกระบะก็จอดแช่น้ำอยู่ น้ำสูงประมาณครึ่งล้อครับ ขณะนั้นผมทำงานอยู่ต่างจังหวัดไม่สามารถเดินทางเข้ากรุงเทพได้ (ทั้งบ้านขับรถเป็นคนเดียวครับ) หลังจากนั้นก็จอดทิ้งไว้ตั้งแต่นั้นมา ไม่เคยสตารท์เครื่องจนมาถึงปัจจุบัน ประมาณ ม.ค.2557 ป้าบอกให้ลองสตารท์รถดู ปรากฎว่าสตารท์เครื่องติดครับ และลองขับดูปรากฎว่า เครื่องเร่งไม่ขึ้ันเหยียบจนสุดคันเร่งก็ได้แค่ 40 km/ชม. แถมมีควันสีขาวออกมาทางท่อไอเสียอีกด้วยครับ ผมจึงขอถามอาจารย์ว่าผมจะต้องแก้ไขอย่างไรบ้างช่วยแนะนำจุดเสียหรือจุดสังเกตุด้วยครับ ผมขอขอบคุณอาจารย์มากครับที่ให้ทุกคำตอบครับ สวัสดีครับ หลังจากจอดนานเกินไป (โดยไม่ได้เตรียมตัวถ่าย-เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ดีๆไว้รองรับการจอดยาวนาน) ทั้งอาการควันขาวและเร่งสุดได้เร็วแค่ 40 สัณนิษฐานได้เลยว่าแหวนลูกสูบตายแนบสนิทกับตัวลูกสูบเกือบทั้งหมดไปแล้วครับ ให้ช่างวัดกำลังอัดดีเซลของแต่ละสูบก่อนให้ เปิดฝาสูบ เปิดแคร๊งค์ล่าง ดันลูกสูบขึ้นมาดูสภาพแหวนที่ตาย แก้ไขไม่หนัก (หากมีแค่นั้น) 1-2 หมื่นควรจบครับ คราวต่อไปถ้าจะจอดยาว ใช้น้ำมันเครื่องซีนเธติคอย่างดีๆเคลือบไว้ จะไม่เป็นแบบเดิมครับ bkg-garage

Brand: FORD Model: Ranger Year: 2008 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สิทธิพล อู่สุวรรณ รถรุ่น ford everest มีอาการสตาร์ทติดยากบางทีแช่เป็น 10 นาทีก็ไม่ติด แต่พอเครื่องติดแล้วไม่มีอาการสะดุดหรืออาการผิดปกติใดๆขับได้เป็นปกติ ……….เปลี่ยนกรองโซล่า และถ้าเติมไบโอดีเซล ชนิดธรรมดาราคาถูกอยู่ ก็ขอให้เปลี่ยนเติม V-Power ใช้ ไปราวๆถังที่ 3 ระบบ commonrail จะสะอาดและติดเครื่องง่าย เร็วขึ้นครับ (B-5 เหมือนกัน แต่สกัด wax gel ออกไปแล้ว จึงไม่รบกวนใน nozzle ของหัวฉีด) funnybear

Brand: FORD Model: Ranger Year: 2008 Miles: 5001-20000 From: อำนาจ ศิริรานนท์ พอดีเห็นช่างเค้าเอาปืนลมที่ขันน็อตล้อมาใช้ขันทอร์ชั่นบาร์รถผมครับ ไม่รู้ว่าจะทำให้ทอร์ชั่นบาร์ผมเสียไหมครับ Ford Ranger การที่เอาปืนลม มาขันทอร์ชั่นบาร์ ไม่สมควรทำ เพราะจะทำให้เกลียวสกรูเกิดความเสียหายได้เนื่องจาก การเลื่อนของเกลียวอย่างรวดเร็วจะมีความร้อนสูง เกลียวตัวตั้งยืด เกิดเกลียวไหม้หลอมละลายติดกันได้ ส่วนตัวทอร์ชั่นบาร์ จะไม่มีความเสียหายแน่นอนไม่ต้องกังวล ครับ กลุ่มเพื่อนช่าง คุณ ธเนศร์ เสนีวงค์ ณ อยุธยา 12/18/2011 12:30:26

Brand: FORD Model: Ranger Year: 2008 Miles: 5001-20000 From: อำนาจ ศิริรานนท์ ผมใช้รถ กระบะ Ford Ranger Hi-rider รถ 3ปี แต่วิ่งแค่ 10.600 โล ครับ เอารถไปเปลี่ยนยาง ที่ศูนย์เปลี่ยนยางแห่งหนึ่ง เปลี่ยนมาเสร็จพวงมาลัยผมฟรีซ้าย ครับ เลยเอากลับไปให้เค้าแก้ พวงมาลัยไม่ฟรีแล้วแต่เอียงซ้ายนิดหน่อย และกินซ้ายครับ พอดีเอารถเข้าศูนย์ Ford เอารถไป Test กับเค้า เค้าบอกรถผมกินซ้าย ก็เลยเอาไปให้ศูนย์ที่เราเปลี่ยนยางมาแก้อีกที คราวนี้งช่างเค้าบอกรถผมพวงมาลัยเอียง แล้วเค้าไขน็อตตรงปีกนกล้อหน้าซ้ายไขบน ไขล่าง เสร็จเอาเหล็กรูปตัวยู ใส่เข้าไปด้านในของล้อ รวมทั้งตัวเอาตัวขันขันใต้ท้องรถตรงกึ่งกลางรถ แล้ว กลับมาแหย่ขันด้านในล้อด้านซ้าย ไม่รู้ว่าขันอะไรครับเพรายืนอยู่ด่านข้างรถด้านนอก ในแนวแกนแนวนอนขันไปเรื่อยๆ จนผมว่าน่าจะแน่นแล้วนะครับเพราะเห็นเค้าออกแรงมากเลยครับ แล้วผมก็ได้ยินเสียง แก็กหลังจากนั้นเค้าก็ไขได้สบาย เส็รจคราวนี้ เค้าเปลี่ยนมาขันล้อหน้าขวา แต่คราวนี้ผมสังเกต ตรงหน้าจอพอเค้าขันจนแก็ก ค่าตรงล้อด้านขวาผมเปลี่ยนเป็นติดลบ และเปลี่ยนเป็นสีแดง เส็รจแล้วเค้าก็ถอดเหล็กแผ่นลักษณะคล้ายก้ามปูออกมาจากรถ 2แผ่นแต่ใส่กลับเข้าไปแผ่นเดี่ยวพร้อมกับแผ่นเหล็กรูปตัวยูไม่แน่ใจว่ากี่แผ่น เสร็จแล้วเค้าก็มาขันเหล็กคล้ายตัวโยงที่ล้อหน้าทั้งสองข้าง มีใครพอรู้ไหมครับ ว่าเค้าทำอะไรกับรถผม […]

Brand: FORD Model: Ranger Year: 2004 Miles: 80001-100000 From: Apichart Dontiyah เมื่อสตาร์ทเครื่องจะได้ยินเสียงดังแสกๆๆ ด้านหน้าเครื่องยนต์ โดยเฉพาะเวลาที่รอบเดินเบา(ช่วงติดเครื่อง) ผมสงสัยว่าจะเป็นสายพานหน้าเครื่องหรือมูลเล่กันแน่ ประวัติรถ(รถที่ผมใช้เป็นรถมือสองที่ซื้อมาจากเต้นต์เมื่อปี 2551 ขับแล้วไม่เคยมีปัญหาเลย ผมไม่เคยเปลี่ยนอะไหล่อะไรในตัวรถเลยยกเว้นพวกสารหล่อลื่น) อยากถามว่า เสียงดังกล่าวเกิดจากอะไรและจะแก้ไขอย่างไรครับครับ?(ขอบคุณครับ) ปัญหาเสียงดังเป็นปัญหาที่ตอบยาก เมื่อคุณสงสัยว่าจะเป็นเสียงดังของสายพานหน้าเครื่อง ถ้าคุณทำได้ลองถอดสายพานออก ติดเครื่องถ้าไม่มีเสียง ลองหมุนมู่เล่ไดชาร์ท มู่เล่ปั้มนำ้ มู่เล่เพาเวอร์ ลอกแอร์ ดูสิ่งผิดปกติ ทำอย่างนี้พอจะหาสาเหตุได้ว่าสายพานดังหรือมู่เล่ดังได้ครับ ประสงค์ ศิษย์อาหมู 8/16/2011

Brand: FORD Model: Ranger Year: 2001 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: chok tapek เมื่อวิ่งรถไกล ๆ แล้วจอดติดไฟแดง พอจะออกตัวเครื่องสั่นเหมือนจะดับให้ได้ มีสาเหตุจากอะไรครับ และจะแก้ไขอย่างไร (วิ่งสั้น ๆ ใกล้ ๆ ไม่มีปัญหานี้ครับ) FORD ranger เมื่อวิ่งไกลๆจอดติดไฟแดง พอจะออกตัวเครื่องสั่นจะดับ (วิ่งไกล้ๆไม่เป็น) เมื่อใช้รถไกลกับไกล้มีอาการต่างกัน ถ้าแน่ใจว่าเกิดจากเครื่อง สิ่งที่จะทำให้เกิดอาการที่แตกต่างระหว่าง วิ่งไกลกับวิ่งไกล้ คือหัวเทียน เมื่อวิ่งไกล้หัวเทียนรับกับความร้อนได้จึงไม่มีอาการ แต่เมื่อวิ่งทางไกลหัวเทียนรับความร้อนไม่ได้จึงเกิดอาการ คือเครื่องเดินไม่เต็มสูบ ทำให้พอออกตัวเครื่องจึงสั่นเกือบจะดับ ลองหาหัวเทียนให้เย็นลง เบอร์ให้สูงขึ้น ประสงค์ ศิษย์อาหมู

Brand: FORD Model: Ranger Year: 2001 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: chok tapek เลขไมล์ดิจิตอลขึ้นคำว่า errer มีสาเหตุจากอะไรและแก้ไขอย่างไรครับ ผมลองถอดขั้วแบตแล้วไม่หายครับ เลขไมล์ดิจิตอลขึ้นคำว่า errer ลองถอดขั้วแบตออกแล้วไม่หาย มีสาเหตุเกิดจากอะไร? รถในสมัยนี้ต้องใช้เครื่องมือที่เรียกว่า OBDII ตรวจสอบ หรือลบโคต ประสงค์ ศิษย์อาหมู

Brand: FORD Model: Ranger Year: 2009 Miles: 5001-20000 From: เจด็จ วีรยะสบประสงค์ รถจะเข้า 0 เมื่อครบ 20.000 กิโลเมตร ในคู่มึอที่มากับรถบอกว่านอกเหนือจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่องแล้ว ต้องเปลื่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองหน้า-หลังด้วย แต่สอบถามช่างที่ 0 บอกว่าน้ำมันเฟืองหน้า-หลังเอาไว้เปลี่ยนที่ 40.000 โลเลย แล้วยังบอกว่าคู่มือที่มากับรถเป็นคู่มือเก่า ใช้ไม่ได้ ผมเลยสงสัยว่ายังไงแน่ แล้วฟอร์ดให้มาทำไม หรือช่างผิด ผมจะเปลี่ยนตามคู่มือหรือเชื่อช่างดีครับ งงๆครับ รถผม ranger 4×4 3.0L (ผมชอบ ranger 4×2 2500 turbo ปี 2005 มากกว่า ขับมันส์มากๆ แต่ซดน้ำมันมากเช่นกัน เลยสลับใช้ ไปไกลใช้คันใหญ่ ไกล้ๆใช้คันเล็ก) ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบครับ ช่างไม่ผิดหรอกครับ เปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้ายทั้งหน้าและหลังที่ 40,000 กิโลเมตรมาตั้งนานแสนนานแล้วครับ-ธเนศร์