Tag: Toyota

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 2010 Miles: 0-5000 From: พุฒิวัตน์ ศิลปี สวัสดีครับอาจารย์ ธเนศ พอดีคุณแม่ผมได้ซื้อรถมาใหม่ เป็น Toyota Altis เกียร์ระบบ CVT ผมอยากทราบว่าการขับรถเกียร์ ระบบ CVT ที่ถูกต้องทำอย่างไรเพราะว่า ระบบเกียร์แบบเก่า ผมได้ขับแบบที่อาจารย์บอกคือไม่เข้า N กับ D บ่อยๆ ผลก็คือเกียร์ ยังไม่พังแต่เครื่องไปก่อน แล้วพวกระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์แบบ CVT ต้องถ่ายทั้งระบบเลยหรือเปล่าหรือทำแค่ ที่ศูนย์ให้มาในคู่มือรถพอ รบกวนอาจารย์ด้วยครับ ขอบคุณมาก พุฒิวัตน์ ศิลปี คำแนะนำของศูนย์เป็นเรื่องที่ถูกต้อง หนังสือคู่มือการใช้รถที่มีประจำรถเป็นแนวทางที่ผู้ใช้รถควรจะต้องทำตามไม่ใช่เชื่อคำแนะนำที่มีมากมายกา่ยกอง แต่ละคนแต่ละมาตรฐาน เพื่อนช่าง

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1992 Miles: 80001-100000 From: เสาวภา ทามูล เรียน คุณธเนศร์ ดิฉันได้ค้นพบเว็บไซด์นี้โดยบังเอิญ จึงสนใจและทำการสมัครเป็นสมาชิก มีคำถามอังนี้คะ ในการเหยียบเบรค บางครั้งยุบ / จม ไปเลยคะ ไม่ทราบว่าปัญหาเกิดจากอะไร และควรแก้ไขอย่างไรคะ หมายเหตุ ได้เปลี่ยนลูกยางข้างในใหม่แล้ว ก็ยังเป็นอยู่คะ มีการรั่วของระบบเบรก หรือระบบห้ามล้อแล้วละครับ แต่ขั้นแรก ขอให้คุณเสาวภาเปิดฝาครอบเครื่องยนต์ ตรวจดูกระปุกน้ำมันเบรกเสียก่อน ว่าน้ำมันยุบลงไปมากไหม ถ้ายุบลงไปมาก ให้เดิมด้วยน้ำมัน DOT 3 จนได้ระดับ แล้วลองขับต่อไปอีกวันหนึ่ง จากนั้น ลงมาดูอีก ถ้าน้ำมันยุบลงไปอีก ก็เป็นการรั่วภายนอกแน่นอน คราวนี้ ดูที่แม่ปั๊มเบรกตรงแถวกระปุกน้ำมันนั่นแหละครับ ว่ามีคราบน้ำมันไหม ถ้ามี ก็ใช่แล้ว ถ้าไม่มี ก็ดูตามล้อทั้งสี่ล้อ ทั้งภายในและภายนอกตัวรถ ว่ามีคราบน้ำมันเบรกอยู่ที่หลังจานหรือดุมเบรก และที่ยางรถยนต์บ้างไหม ถ้ามีล้อใด ก็ล้อนั่นแหละ ลูกปั๊มแตก หรือท่อรั่ว จัดการให้ช่างซ่อมเสียแต่โดยเร็ว ก่อนจะเกิดอันตรายใหญ่โตขึ้น หากไม่พบอะไร แถมน้ำมันเบรกก็ไม่ด้พร่องไปด้วย […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 2004 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ชลิดา สุวิบาย เป็นเกียร์ธรรมดา 300,000 กิโล 3-4 เดือนมานี้ ต้องเติม น้ำมัน Power ทุกเืดือนเลย เป็นเพราะมีปัญหา อะไรได้บ้าง เข้าศุนย์ เปลี่ยน ประเก็นผาครอบวาล์ว ,โอริงตัวดันโซ่ราวลิ้น แล้ว 1 เดือนมาแล้ว แต่ก็ยังต้องเติมน้ำมันดังกล่าวอีก เป็นที่ตัวแลค พวงมาลัยหรือไม่ อันตรายไหม รบกวนหน่อยค่ะ ไม่ค่อยมีความรุ้เรื่องเครื่องยนต์มากนัก แต่จะพยายามเปลี่ยนอะไหล่ตาม ระยะตลอดค่ะ ประเก็นฝาครอบวาล์ว โอริงตัวดันโซ่ราวลิ้น ไม่เกี่ยวอะไรกับน้ำมันพาวเวอร์เลยนะครับ ดังนั้น คุณจะเปลี่ยนไปเป็นสิบสิบชุด เปลี่ยนอะไหล่เป็นทองคำ ก็ไม่ได้ทำให้การลดลงของน้ำมันพาวเวอร์ดีขึ้นแม้แต่น้อย น้ำมันพาวเวอร์ ทำงานอยู่เพียงแค่ในหม้อหรือกระปุกน้ำมัน และปั๊มพาววเวอร์ เมื่อปั๊มหมุน ก็จะปั่นน้ำมันให้ไหลตามท่อยางทนความดันสูงลงจากกระปุกน้ำมัน ส่งไปยัง Rack แล้วกลับมาสู่หม้อน้ำมันอีกที ทางท่อไหลกลับ หากน้ำมันพาวเวอร์จะลดจำนวนลง ลดระดับลง ก็เกิดจากวงจรเหล่านี้รั่วเป็นส่วนใหญ่ เพราะไม่มีที่ใดอีกแล้ว คุณควรตรวจสอบเส้นทางดังกล่าว […]