Tag: Vigo

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2007 Miles: 0-5000 From: อธิวัชร์ ศรีไพบูลย์ ผมขอถามคุณอาต่อเรื่องเครื่องยนต์ดีเซล จากที่ผมดูเครื่องยนต์ดีเซลในปัจจุบันมีทั้งเครื่องที่ใช้สายพานไทร์มิ่ง 2 แบบคือแบบ โซ่ และ สายพานยาง ซึ่งผมอยากทราบว่า 1.ใน 2 แบบนี้มีความแตกต่างยังไง 2.ความทนทาน 3.การบำรุงรักษา 4.ถ้าเกิดเสียมันจะมีอาการอย่างไร ทั้ง 2 แบบ 5.ถ้าขาดจะอันตรายต่อเครื่องยนต์มากไหม ทั้ง 2 แบบ ครับ 6.ในความคิดเห็นของคุณอาถ้าจะเลือกซื้อคุณอาเลือกแบบไหน เพราะอะไรครับ ขอบคุณมากครับ 1-โซ่ ก็เป็นโซ่กับเฟือง สายพานยางก็เป็นสายพานร่อง กับเฟืองครับ ความแตกต่างก็คือโซ่ทนกว่า แต่ทำงานมีเสียงดังกว่า ในขณะที่สายพานมีอายุทำงานจำกัด ถึงเวลาเปลี่ยนต้องรีบเปลี่ยน หาไม่ ขาดโดยไม่รู้เนื้อรู้ตัว แต่ทำงานเงียบกว่า 2-โซ่ ทนกว่า เพราะไม่มีอายุจำกัดในการใช้งาน 3-ไม่ต้องการการบำรุงรักษาทั้งสองอย่าง 4-สายพาน เสียเมื่อไร ขาดเมื่อนั้น ไม่มีอะไรบอกล่วงหน้า นอกจากดูระยะใช้งาน และใช้ของแท้ทุกครั้งที่เปลี่ยน โซ่ มีเสียงดังแก๊กแก๊กออกมาให้ได้ยิน แสดงว่า […]

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2007 Miles: 0-5000 From: พีรพงศ์ วีรการณ์ อ.ครับผมไม่ได้มีปัญหาแต่ผมอยากสอบถามว่า vigo จะออกใหม่หรือเปล่าเพราะว่าผมวางแผนจะออกรถใหม่เร็วๆนี้ ขอบคุณครับ รถนะ ออกใหม่แน่นอนครับ แต่เมื่อไรนี่ ทางผมไม่ทราบหรอกครับ ขณะนี้ ทำไมไม่ลองรอแล้วไปดูที่มอเตอร์โชว์ละครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2007 Miles: 5001-20000 From: อธิวัชร์ ศรีไพบูลย์ สวัสดีครับคุณอาธเนศ จากที่เคยเรียนถามเรื่องการวอร์มเครื่องยนต์ ทั้งเบนซิน และ ดีเซล ไปแล้วนั้นผมมีขอสงสัยต่อดังนี้ครับ 1.การวอร์มเครื่องดีเซลในตอนเครื่องเย็นเราจะรู้ได้อย่างไรว่า เพียงพอแล้ว ซึ่งจะแตกต่างจากเครื่องเบนซินที่มีการวอร์มโดยการเร่งรอบเครื่องยนต์ช่วย และเมื่อรอบฯตกมาที่รอบเดินเบาก็น่าจะเพียงพอแล้ว แต่เครื่องดีเซลจะไม่มีเร่งรอบฯช่วยครับ 2.สมัยนี้เครื่องยนต์ดีเซลมีการติดเทอร์โบ และ อินเตอร์คูลเลอร์ มาด้วย เมื่อมีการ WarmUp แล้ว จึงจำเป็นไหมครับที่ต้องมีการ WarmDown และถ้าต้อง WarmDown นั้น นานแค่ไหนถึงจะเพียงพอครับ 3.เมื่อเราใช้รถใหม่ที่เป็น กระบะ เครื่องยนต์ดีเซลนั้น ทั้งเครื่องยนต์ และช่วงล่างที่เป็นสปริงในล้อหน้าและแหนบในล้อหลัง จำเป็นจะต้องทำการ Burn ไหมครับ ก่อนใช้งานหนักๆ หรือเทคโนโลยีสมัยนี้ไม่จำเป็นแล้วครับ ต้องรบกวนคุณอาธเนศช่วยให้ความกระจ่างด้วยครับ เพราะว่าผมมีโครงการที่จะซื้อกระบะดีเซลมาใช้สักคัน ขอบคุณครับ 1-ผมไม่สนใจอุ่นเครื่องยนต์เท่าไรนัก เอาแค่สัก 30 วินาที ก็พอถมไปแล้ว ค่อยค่อยออกรถด้วยการใช้เกียร์หนึ่ง แล้วลากเกียร์สองไปอีกสักพัก เดี๋ยวเข็มความร้อนก็กระดิกขึ้น แค่นี้ ก็ไปได้โลดแล้วละครับ 2-อยากทำการลดความร้อนลง ก็ทำได้ […]

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2003 Miles: 100001 – More From: วัชระ รักวาทิน : tigerD4D ผมใช้กระบะToyota D4D เครื่อง2500CC. เกียร์Auto วิ่งได้250,000กิโล ตอนนี้มีปัญหาระบบเกียร์รวน คือต้องเหยียบคันเร่งมากกว่าปรกติในตอนออกตัว(อืดขึ้น)ไปปรึกษาศูนย์เคยเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันเกียร์แล้วไม่ดีขึ้นศูนย์แนะนำให้ผ่าเกียร์ซึ่งยังไม่รับรองว่าจะหายหรือเปล่าค่าใช้จ่ายประมาณ30,000บาท จึงเรียนถามว่า 1.ถ้าซ่อมเกียร์Autoแล้วจะกลับมาเป็นปรกติหรือเปล่าครับ 2.ถ้าเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไรครับ และจะคุ้มหรือเปล่าครับ 3.หรือจะขายแล้วซื้อใหม่จะดีกว่าหรือเปล่า(ใจจริงอยากเก็บไว้ใช้ก่อนยังไม่อยากขายตอนนี้) รถซ่อมศูนย์ตลอดครับ 1-การตัดสินใจว่าจะซ่อมอะไร แล้วถามผมหรือใครว่า ถ้าซ่อมแล้วจะเป็นปกติหรือไม่นั้น ถ้าคุณต้องการความถูกใจ ผมก็บอกว่าดีซีครับ ใช้ได้ปกติซีครับ แต่เผอิญผมชอบความถูกต้อง ก็ต้องบอกว่า แล้วแต่ฝีมือช่างที่ซ่อมให้ครับ ไม่มีใครตอบได้ แม้กระทั่งช่างที่ซ่อมให้เองก็ยังต้องข่มขืนกันให้รับรองว่าปกติ เพราะหากมีโอกาสเขาก็ไม่ยอมรับรองหรอก 2-รถใหม่ เปลี่ยนเกียร์จากอัตโนมัติเป็นธรรมดา คุณต้องเจาะพื้นรถใส่ขาคลัทช์ แล้วเกียร์ธรรมดาที่เอามาเปลี่ยน จะต้องเป็นเกียร์เก่า ใช้มาจากไหนก็ไม่รู้ ใช้มานานเท่าไรแล้วก็ไม่ทราบ อีกทั้งยังต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายเข้าให้อีกลูกหนึ่ง แล้วเวลาใช้งาน ก็ไม่สะดวกเท่าเกียร์อัตโนมัติที่เข้า D แล้ว ไปไหนก็ไปกัน ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ให้ยุ่งยาก หากเปลี่ยนบ่อย คลัทช์ก็สึกเร็ว อาการอย่างนี้ก็เกิดขึ้นอีก เป็นผม จะให้ช่างเขา Tap […]

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2006 Miles: 0-5000 From: เอกรินท์ คงดี ผมอยากทราบว่าวงจรไฟฟ้าที่สวิตกุญแจหาได้ที่ไหน (จะต่อเครื่องเสียรถ) หาได้จากคู่มือการซ่อมรถยนต์แต่ละยี่ห้อ แต่คู่มือที่ว่านี้ จะมีจำหน่ายเพียงที่ศูนย์อะไหล่ของผู้จัดจำหน่าย หรือผู้ผลิตเท่านั้น ศูนย์บริการทั่วไปจะมีก็แต่ของที่เขาใช้ในศูนย์ และปกติ หากคุณไม่คุ้นเคยกับช่างเป็นการส่วนตัว ช่างก็จะไม่เบิกมาให้ดู อย่าพูดไปไกลถึงถ่ายสำเนาให้เลย ถอดสวิทช์ออกมาดูเอาเองก็พอจะได้แล้วละครับ สายแดงเป็นสายไฟ สายอื่นอื่นก็มีสายสตาร์ท สายไฟไปจ่ายให้ระบบต่างต่างอีกสองสามสาย ถ้าคุณจะต่อเครื่องเสียง ผมไม่แนะนำให้ยุ่งกับสวิทช์กุญแจหรอก เพราะรุ่นนี้หรือรุ่นใหม่ใหม่ อาจจะมีระบบ Immobilizer ไปยุ่งเข้า อาจจะสตาร์ทรถไม่ติด ร้อนถึงต้องเอากุญแจ กับตัวรถนั่นแหละ ไปทำรหัสใหม่กันง่ายง่ายเลยก็ได้ ทำไมไม่เข้าไปที่แผงฟิวล์ของรถ เลือกหาตัวว่างว่างเข้าตัวหนึ่ง แล้วดึงสายไฟจากแบตเตอรี่ มาเข้าฟิวล์ ใส่ฟิวล์เข้าไป แล้วจ่ายไฟออกมาเลยทีเดียวเล่า ถ้าจะให้ผ่านสวิทช์ ก็ไปดูสายสีแดง อันเป็นสายไฟ แล้วดูกรอบสวิทช์ ว่าตรงไหนไปส่วนของอุปกรณ์ แล้วก็ดึงจากตรงนั้น ผ่านฟิวล์หลอด ออกไปใช้เลยก็พอจะได้เหมือนกัน แต่ควรจะไปที่ส่วนของฟิวล์เดิมก่อน แล้วดึงเอาจากตรงนั้นไม่ดีกว่าหรือ ฟิวล์วิทยุของเขาก็มีอยู่แล้วนี่นา จะไปหาเรื่องให้ยุ่งยากทำไมครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2006 Miles: 5001-20000 From: สมชาย ศรีมหาโกศล พ่นสีกันสนิมช่วงล่างจำเป็นไหมครับ(รถป้ายแดง) หรือ ทางบริษัทพ่นกันสนิมให้ดีอยู่แล้วครับ ถ้าไม่พ่นกันสนิมจะกันได้ประมาณกี่ปีครับ ถ้าผมยังไม่พ่นตอนนี้จะให้พ่นตอนไหนดีครับ ถึงจะยืดอายุการใช้งาน ขอบคุณมากครับบบ… รถยนต์รุ่นใหม่ใหม่ เขามีการป้องกันสนิมที่ดีอยู่แล้ว อย่างเบาะเบาะก็ป้องกันได้นานถึงเจ็ดปี ด้วยการจุ่มรถทั้งคันลงไปในบ่อน้ำยากันสนิม ก่อนจะพ่นสีพื้น ดังนั้น การพ่นกันสนิมอีกครั้ง ก็ต้องดูก่อนว่า น้ำยากันสนิมนั้นจะเคลือบลงบนอะไร หากเคลือบลงบนสีของเขา ก็ไม่น่าจะจำเป็นหรือควรจะพ่นเลย อย่างที่ว่าน่าจะพ่นกันสนิมเคลือบลงไปบนสีอีกชั้นหนึ่งนั้น หากพ่นเพราะต้องการป้องกันเศษหินกระเด็นไปกระทบกับผิวสี จนสีกะเทาะออกมา ก็น่าจะใช้ได้ระดับหนึ่ง นอกจากนั้นแล้ว ผมมองไม่เห็นความจำเป็น รถผม อายุสิบปีแล้วถึงสองคัน แต่ก็ยังไม่เห็นสนิมโผล่ออกมาสักจุดเดียว เก่ากว่ารถใหม่เอี่ยมของคุณถึงสิบปี แสดงว่า ระบบกันสนิมของโรงงานที่ผลิตรถออกมานั้น ปัจจุบัน น่าจะใช้ได้แล้ว โดยเฉพาะถ้าคุณไม่ได้ใช้รถในที่มีเกลือมาก-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2006 Miles: 5001-20000 From: สมชาย ศรีมหาโกศล รถใช้มา หกพันกว่าๆ รุ่น พรีรันเนอร์ ผมอยากทราบว่าสารเคลือบเครื่องยนต์มีผลดีและผลเสียอย่างไรบ้างครับ ผมอยากลองเติมผสมดูแต่ไม่กล้าครับ เหนเค้าบอกว่าใช้ไปนานๆแล้วเครื่องจะพังเอา ผมเลยมาถามอาจารย์ดีกว่าเพื่อความแน่ใจครับ ขอบคุณครับบบบ สารเคลือบเครื่องยนต์ จะไม่เพียงแต่เคลือบบริเวณที่เขาหวังว่าจะให้ไปเคลือบเท่านั้น แต่จะเคลือบ(หากเคลือบได้จริง) ที่ท่อทางเดินน้ำมันเล็กเล็ก ให้เล็กเข้าไปใหญ่ บางที อุดตันเลยก็ยังมี และหากโชคดีอุดตันขึ้นมา คุณก็จะพบว่า เครื่องยนต์สึกหรอเร็วมาก จนถึงระดับพังไปได้ก่อนเวลาอันควร ที่สำคัญ บริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์ จะรู้ทันทีว่า คุณได้เติมสารเคลือบ อันไม่จำเป็น และไม่ใช่สิ่งที่เขาแนะนำ ลงไปในเครื่องยนต์ใหม่ ซึ่ง จะเป็นเหตุให้เขาไม่รับรองคุณภาพ พูดง่ายง่ายว่า เลิกการประกันคุณภาพของเครื่องยนต์ของคุณไปเลย ในทันทีที่ทราบครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2002 Miles: 60001-80000 From: kai AU : D4D ผมใช้toyota D4D 2.5E ธรรมดา จะทำอย่างไรให้รถเกาะถนนยิ่งขี้น ใส่ยาง บริดโตน 205/70 ขอบ 15 วิ่งทางดอยคดเคี้ยว ถนนเป็นลูกระนาด ส่วนตัว ขับรถค่อนข้างเร็ว เคยใส่กันโคลงแต่ถอดออกไปแล้ว รถสภาพเดิมๆ มีคนแนะนำให้เปลี่ยน โช๊คอัพ ทั้ง 4 ตัว จะดีกว่าใส่กัน โคลง อยากจะปรึกษาว่า โช๊คอัพ ติดรถมา กะ โช๊คอัพน้ำมัน+แก๊ส หรือ แก๊ส เนี่ย อย่างไหนดีกว่ากัน ถ้าหากเปลี่ยนโช๊คอัพ จะใช้ของอะไรดี มีงบ ประมาณ 4000 ถึง 10000 โดยการลดความสูงของรถลงราว 2-4 นิ้ว เปลี่ยนกระทะล้อกับยางให้รับกับความสูงที่เหลือของรถ อันนี้ แล้วแต่คุณจะลดความสูงลงเท่าไร ยิ่งลดมาก ระยะยุบตัวก็จะเหลือน้อยลง […]

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 1999 Miles: 80001-100000 From: กิติพงษ์ ธิวงค์น้อย toyota : tiger ***ใช้toyotaกระบะtigerซื้อมาเมื่อปี99ใช้รถมือเดียวมาตลอดใช้เดินทางทำงานแถวสมุทรปราการไป-กลับวันละ15กม.ระยะทางที่ใช้งานตอนนี้ 80000กม.ตรวจเช็คตามระยะกับศูนย์บริการมาตลอดปัญหาที่พบตอนนี้คือคลัชท์มีเสียงดัง เอี้ยด,อ้าด ขณะเหยียบและปล่อยไม่ทราบปัญหานี้เกิดจากอะไร เป็นอาการของคลัชท์หมดหรือไม่ ***อยากทราบวิธีการตรวจเช็คเบื้องด้วยตัวเองว่าจะทราบได้อย่างไรว่าคลัชท์หมดหรือยังไม่หมด ***อาจารย์ จะออกหนังสือเล่มใหม่อีกเมื่อไหร่ครับไม่ค่อยมีเวลาติดตามรายการของอาจารย์ทางสถานีวิทยุเลยครับ ต้องขอขอบพระคุณมาณ.โอกาสนี้ด้วยครับ อย่าเพิ่งกังวลเกี่ยวกับเรื่องคลัทช์หมดหรือไม่เลยครับ เพราะคลัทช์ใกล้จะหมดนั้น จะขึ้นมาสูงมากกว่ารถจะเคลื่อนตัว และปรับเท่าไร ก็ยังเข้าเกียร์ดังอยู่ตลอดเวลา ดังนั้น เรื่องนี้ไม่ใช่เรื่องคลัทช์หมดครับ แต่เป็นเรื่องขาดการหล่อลื่นของขาหรือแป้นเหยียบคลัทช์ของคุณเท่านั้นแหละ ลองเอาสเปรย์หล่อลื่นฉีดเข้าไปตามข้อต่อของขาคลัทช์หน่อยซีครับ ด้านภายในรถนะ ส่วนข้างนอกนะ หากมีเสียง ก็ต้องให้ช่างเขาดูให้ เพราะจะเที่ยวเอาสเปรย์ไปฉีดเอง เดี๋ยวน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปโดนหน้าคลัทช์ ก็จะไปกันใหญ่เท่านั้นเอง แต่หล่อลื่นได้ครับ ช่างเขารู้วิธีทำ คุณคิดหรือครับ ว่าเวลาผมออกหนังสือใหม่สักเล่มหนึ่ง จะบอกกล่าวแค่ทางรายการวิทยุเท่านั้น ฮ่า ฮ่า เมื่อผมมีช่องทางประชาสัมพันธ์ออกตั้งแยะ ทางนี้ก็ได้ ทางไหนก็ได้ หากคุณสนใจ เดี๋ยวก็รู้เองแหละน่า ขอบคุณมากครับ ที่ติดตามงานของผม อย่าพลาดนะ อีกไม่นานก็จะมีใหม่ใหม่แล้วละครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2002 Miles: 60001-80000 From: kai AU : d4d รถ tiger d4d 2.5 E วิ่งได้ 7500 ปี 2002 รถ เข้าศูนย์ toyo แม่ฮ่องสอน พอ ออกจากศูนย์รถกินขวา (ก่อนเข้าอาการปกติ) จึงเข้าศูนย์อีก รอบ แก้ไขกันอยู่นาน กว่าจะแก้อาการกินขวาได้ การแก้ไขคือช่างขันหนวดกุ้ง แต่ไม่ได้ตั้งศูนย์ใหม่ (ยางใหม่ๆๆสดๆๆเปลี่ยน เดือน กพ.) ผ่านไป 2 เดือน สังเกตุได้ว่าขอบยางด้านนอกกินไปกว่าครึ่ง จึงไปเข้าศูนย์ที่เชียงใหม่ ช่าง สลับยางตั้งศุนย์ใหม่ แต่ก็ยังกินยางอยู่แต่น้อยกว่าเดิม ส่วนด้านซ้าย ปกติไม่มีอาการกินยาง ดังนั้น ทุกๆๆ3 เดือน ต้องไปสลับยางตลอด จนปัจจุบันสลับยางจนครบ 4 เส้นเข้าให้แล้ว อาการ กินยางยังมีอยู่ จะแก้ไขยังไงดี (เริ่ม ไม่เชื่อใจศูนย์แล้วเพราะแก้ไขไม่ได้เลย) […]