Tag: Vigo

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2001 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Anan KSW ที่ขับอยู่คือกระบะ Toyota D4D Tiger เวลาหมุน หรือขณะเลี้ยวพวงมาลัยสุด หรือ ขณะคืนพวงมาลัย จะมีเสียงดังโก๊ะ ดังก๊อก อะไรประมาณนี้ อยากทราบว่าเกิดอะไรขึ้นกับพาวเวอร์หรือเปล่าครับ มีปัญหาตรงไหน แก้ไขเช่นไรดีครับ ขอบคุณมากครับ อาการอย่างนี้ เกิดขึ้นกับ D4D ของโตโยต้าบ่อยบ่อยครับ เป็นเรื่องน่ารำคาญมาก และเกิดเพราะเหล็กหนวดกุ้งเกิดการดีดตัว เพราะอายุใช้งานนะครับ ระวังจะหักนะครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2005 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: somjate yontarawit วิ่งไม่ค่อยออก รถซ่อมศูนย์ตลอด เคยเปลี่ยนปั๊มหัวฉีดน้ำมันมาแล้ว ผมก็ไม่ทราบเสียด้วย ว่ารถของคุณเป็นรถเครื่องยนต์ขนาดไหน 2.5 หรือ 3.0 ลิตร เลยไม่รู้จะวิจารณ์อย่างไร และก็ไม่ทราบสภาพเครื่องยนต์ด้วย ว่าเป็นอย่างไร ใช้น้ำมันเครื่องเบอร์อะไร เปลี่ยนไส้กรองโซล่าบ้างหรือไม่ อะไรต่ออะไรพวกนี้ ถ้าไม่รู้ วิจารณ์ไปก็ไม่ดีหรอกครับ เดี๋ยวจะกลายเป็นว่า ไม่ชอบคนโตโยต้าแล้ว มาพาลลงกับรถยนต์ของเขาไปด้วย มันเป็นนิสัยที่ผมไม่เคยกระทำครับ ต้องขอรายละเอียดเพิ่มเติมนะครับ จึงจะพอบอกได้ว่า ควรทำอะไร อย่างไร เช่นว่า เปลี่ยนไส้กรองโซล่าเมื่อไร ครั้งสุดท้าย และระยะระหว่างเปลี่ยน กับการขับขี่นั้น ออกตัวด้วยเกียร์อะไร จังหวะอะไรนั่นแหละ และเปลี่ยนเกียร์ที่รอบ/ความเร็วเท่าไร จากเกียร์หนึ่งไปสอง สองไปสาม สามไปสี่ สี่ไปห้า ก็ต้องทราบด้วย เบรก เช็กบ้างหรือไม่ เคยเอามืออังข้างกระทะล้อดูไหม ว่าร้อนระดับใด หลังจากขับมาสักพักแล้ว อะไรเหล่านี้แหละครับ อ้อ เพิ่งเห็นหัวข้อเรื่อง รุ่นไม่มีจมูก […]

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2008 Miles: 20001-40000 From: หนึ่ง สุวรรณ์ สวัสดีครับ ผมจะรบกวนขอคำแนะนำเรื่อง หัวเชื้อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง F2-21 จาก website นี้หน่อยครับ http://sites.google.com/site/jackcoverbangkok/Products/f2-21-haw-cheux-naman-cheux-pheling ว่าข้อมูลโฆษณาที่เขาลงไว้ในเว็บไซต์ น่าเชื่อถือมากน้อยแค่ไหนครับ และควรใช้หรือไม่ มีข้อดีข้อเสียอย่างไรบ้าง ขอรบกวนอาจารย์ด้วยครับ ขอบคุณอาจารย์มากครับ เมื่อไรหนอ คนไทยจะฉลาดพอที่จะรู้ทันโฆษณากันสักที คุณดูดีดีนะครับ ในเวบไซด์นั้น ไม่มีผลการพิสูจน์อย่างเป็นวิทยาศาสตร์เข้ามาเกี่ยวข้องเลยแม้แต่น้อย มีแต่ความรู้สึกของคนธรรมดา ไม่ใช่นักเลงรถ ไม่ใช่นักทดสอบ ไม่ใช่แม้กระทั่งนักทดลองรถยนต์เอาด้วยซ้ำ แล้วคุณจะไปเชื่อเขาได้หรือครับ อย่างการทดสอบของผม กับเครื่องประหยัดเชื้อเพลิง NP Faster ผมยังต้องใช้อุปกรณ์พิเศษมาต่อเข้ากับคอมพิวเตอร์ของรถ จับอาการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงให้เปรียบเทียบกันได้ ทำแบบและหลักการของนักทดสอบรถยนต์ที่แท้จริง และขณะนี้ผลก็ออกมาแล้ว ผมส่งผลให้ทนายความของผมเอาไปตรวจเพื่อร่างคำฟ้องอยู่แล้วละครับ ส่วนระบบหัวเชื้อนี่ ตราบใดที่ไม่มายุ่งเกี่ยวกับผม ผมก็ไม่ยุ่งด้วย ไม่จับเอามาทดสอบ เพราะไม่ใช่หน้าที่ของผม ที่ผมทดสอบ NP Faster นั้นก็เพราะเขาท้าทาย และรังแกเด็กลูกหลานของผม ผมจึงต้องลงแรงลงมือทำตอบกันไปบ้างเท่านั้นเอง คนอื่น ทำอะไรก็ทำไป อย่ามายุ่งกับผม แล้วผมก็จะไม่ยุ่งกับเขา ใครคิดว่า […]

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2009 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: จักรพงษ์ ผุยหัวโทน ผมใช้โตโยต้าวีโก้ พรีรันเนอร์ ใช้มาประมาณ 5 เดือน เวลาเปิดปัดน้ำฝนจะมีอาการสั่นสะดุด ผมคิดว่าใบปัดน้ำฝนหมดอายุ หรือเสีย เลยซื้อใบใหม่มาเปลี่ยน อาการยังเป็นเหมือนเดิม ก่อนที่จะมีอาการผมได้ใช้น้ำยาเคลือบกระจกเคลือบ ลองล้างทำความสะอาดกระจกและใบปัดน้ำฝนอาการก็ไม่หาย ลองเคลือบกระจกซ้ำก็ไม่หาย ช่วงแรกนึกว่าน้ำยาเคลือบกระจกหมดอายุเลยซื้อยี่ห้อใหม่มาเคลือบซ้ำ อาการสั่นสะดุดก็ไม่หายสาเหตุน่าจะเกิดจากอะไรครับเป็นไปได้ไหมครับที่มอเตอร์ปัดน้ำฝนมีปัญหา หรือว่ากระจกมีปัญหา เรียนขอคำแนะนำครับเพราะเวลาฝนตกจะมีปัญหามากครับ ปกติจะเป็นปัญหาที่ยางใบปัดนั่นแหละครับ ของผมตอนแรกก็เป็น แต่พอเปลี่ยนยางใบปัดแล้ว อาการดีขึ้น แต่ต่อมาเป็นอีก เอ เราก็เพิ่งเปลี่ยนยางใบปัดไปนี่นา คราวนี้ เลยเปลี่ยนก้านปัดที่มีสปริงกดอยู่ไปเลย หายสนิทครับ หายมาสามปีเข้านี่แล้ว ตอนนี้ เริ่มมีอาการอีกนิดหน่อยครับ ดูก้านสปริงใบปัดด้วยนะครับ ค่อยค่อยแก้ไป เดี๋ยวก็หายครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2005 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: mnoot mookdasanit เป็นรถวีโก้เปลี่ยนเครื่องเจมา ติดแก๊ส lpg ตอนแรกสตาร์ทน้ำมันไม่ติด เป็นแก๊สติด ก็เลยไปเปลี่ยนตัวปั๊มติ๊ก พอเปลี่ยนเสร็จแล้วก็สตาร์ทนำมันไม่ติดไม่ทราบเป็นเพราะอะไร แต่วิ่งแก๊สได้ค่ะ รบกวนตอบปัญหาด้วนะคะ ติดแก๊ส LPG ระบบอะไรครับ สงสัยระบบดูด(Mixer) ใช่ไหม ถ้าใช่ ที่เครื่องยนต์ไม่ติดเมื่อใช้น้ำมันนั้น ก็น่าจะเป็นเพราะเอาชุดสายไฟมาไม่ครบตอนเปลี่ยนเครื่อง และเดินสายไฟผิดพลาด ระบบหัวฉีดไม่ทำงานเท่านั้นเองครับ ต้องให้ช่างที่ติดตั้งให้ ตรวจเช็กสายไฟให้ดีก่อน ส่วนถ้าติดแก๊สระบบหัวฉีด ก็คงเหมือนกันอยู่ดีนั่นแหละ ช่างติดแก๊สก็คงไม่ได้อาศัยกล่องหัวฉีดของเครื่องยนต์ในการทำงานเลยก็ได้ครับ รวมความแล้ว เครื่องยนต์ที่นำมาติดตั้ง อาจจะได้สายไฟมาไม่ครบ หรือช่างวางสายไฟไม่ครบ ไม่เรียบร้อยมากกว่าครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2002 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: pongsa tantayothin พอดีใช้มาได้นานเเล้วน่ะครับ เเต่เพิ่งเคยเจอปัญหาว่าเมื่อ เปิดแอร์ไปที่step2ขึ้นไป แอร์จะหอนเบบดังวี๊ดๆ เลยอยากทราบครับว่ามันมีปัญหาอะไร เเล้วพอแก้ไขเองได้มั้ยครับ หรือว่าต้องให้ช่างอย่างเดียว ยังไงรบกวนช่วยตอบด้วยน่ะครับ ขอบคุณครับ ก็ขึ้นอยู่กับว่า ที่ว่าแอร์หอนนั้น แอร์บริเวณใดหอน ภายในห้องโดยสาร หรือภายในห้องเครื่อง และหอนอยู่ตลอดเวลาเลยหรือชั่วขณะ เผอิญคุณไม่ยอมสละเวลาบอกไปเสียด้วย ผมก็วิเคราะห์ไม่ได้ ขอรายละเอียดก่อนครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2005 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: วรพจน์ เย็นใจ ผมใช้รถวีโก้ เครื่อง 3000 ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ พอเข้าเกียร์ถอย แอร์ดับ,กระจกไฟฟ้าใช้ไม่ได้,ไฟถอย-ไฟเบรค-ไฟเลี้ยวก็ไม่ติด,ระบบล็อครถก็ใช้ไม่ได้,เข็มวัดความเร็วก็ไม่ทำงาน,ไฟABSก็โชว์ขึ้นมา,แต่สามารถขับได้ปกตินะครับ พอผมลองดูที่ฟิวส์ปรากฎว่าฟิวส์ขาดครับ ผมเลยลองดูที่แผงฟิวส์ผมว่าน่าจะเป็นฟิวส์ที่ควบคุมกล่องECUนะครับ ผมเลยอยากเรียนถามคุณธเนศร์ว่าเป็นเพราะอะไรครับ ขอบคุณมากครับ วงจรไฟถอยหลังช๊อตละมังครับ ตรวจสอบวงจรซีครับ ว่าช๊อตตรงไหน เพราะผมบอกไม่ได้หรอกว่า สายไฟขาดหรือลัดวงจรลงดินที่ไหนในระหว่างสวิทช์ไฟ กับสายไฟต้นกำเนิดไปถึงแผงวงจรและหลอดไฟ คุณต้องหาเอาเองครับ อย่าไปสนใจนักว่า เป็นฟิวล์ที่ควบคุมกล่อง ECU เพราะถ้าฟิวล์ตัวนั้นขาด ECU จะไม่ทำงาน เครื่องยนต์จะไม่ติดหรอกครับ ตรวจเช็กระบบวงจรของไฟถอยหลัง สวิทช์ไฟของเกียร์ถอยหลัง แล้วเปลี่ยนฟิวล์เสียเท่านั้นแหละครับ อย่าตกใจมากเกินไปครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2007 Miles: 0-5000 From: พีรพัฒน์ บุญเจิม อยากรู้วิธีดับสัญญาณไฟเตือนระยะเวลาการเปลียนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของวีโก้ครับอาจารย์ ก็เปลี่ยนกรองดักน้ำเสียซีครับ พอเปลี่ยนแล้ว ไฟก็จะดับไปเองแหละ หรือถ้าไม่อยากเปลี่ยน จะฝืนทนใช้ต่อไป ก็บิดน๊อตหางปลาคลายออก แล้วปิดเข้าไปใหม่ ใช้รถต่อไปอีกไม่นาน พอน้ำเต็มกรองแล้วเข้าไปในเครื่อง คุณก็จะไม่ได้ใช้เครื่องยนต์อีกต่อไปแล้วละครับ เพราะพังแล้ว-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2004 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สุรพงษ์ ปลัดศรี ผมใช้วีโก้ 3.0 G วิ่งมา 200000 กม. ช่วงรอบเดินเบาแล้วดับ เข้าไปเช็คที่ศูนย์เค้าบอกว่าปั้มคอมมอนเรลแรงดันต่ำ ศูนย์แนะนำให้เปลี่ยนป้ม แต่ผมมันทุนน้อย ก็เลยลองหาข้อมูลในอินเตอร์เน็ท เขาแนะนำให้เปลี่ยนตัว scv ก็ได้ ถูกกว่าหน่อย บ้างก็แนะนำให้ล้างตัว scv ราคาประมาณ 500 อาจารย์พอจะแนะนำในเรื่องนี้อย่างไรบ้างหรือช่วยแนะนำร้านที่ล้างตัว scv หน่อยครับ ถ้าเช็กที่ศูนย์ ศูนย์จะต้องเช็กแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจากปั๊มไปยังหัวฉีดก่อนครับ ถึงจะบอกได้ว่า แรงดันต่ำไปหรืออย่างไร หากพอฟังคุณแล้วช่างบอกอย่างนั้น เปลี่ยนศูนย์ไปเลยครับ ศูนย์โตโยต้าในกรุงเทพฯมีนับสิบสิบศูนย์ ในประเทศไทยมีเป็นร้อยศูนย์ ไม่ได้มีศูนย์เดียวครับ SCV เป็นตัววาล์วเล็กเล็กอยู่ในปั๊มเชื้อเพลิง ที่เวลาเสีย จะเสียเพราะความสกปรกของน้ำมันเชื้อเพลิง ปกติจะดับตอนเดินเบา แต่ไม่บ่อยครับ จะลองล้างดูก่อนก็ได้ อู่ดีดีก็ล้างได้ ลองไปที่อู่นนทบุรีดีเซล ดูในเวบไซด์นี้แหละ ที่หน้าอู่แนะนำครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2548 Miles: 80001-100000 From: สุทัศน์ ซื่อสัตย์ สตาร์ทรถติดปกติพอวิ่งได้ประมาณ 100 เมตรหรือวิ่งอยู่พอเร่งรอบเครื่อง 2000 รอบไฟจะโชว์ทันที่ครับไม่ทราบว่าเกิดจากปัญหาอะไรครับจะส่งผลเสียกับเครื่องยนต์หรือเปล่าครับ สุดท้ายขอขอบคุณมากครับ สุทัศน์ สายพานน่าจะลื่น หรือหย่อนมากครับ สายพานตัวที่หมุนแอลเทอเนเตอร์นะครับ-ธเนศร์