Tag: Vigo

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2001 Miles: 100001 – More From: add bonndee : TIGER เพิ่งเจอปัญหาเวลาบิดกุญแจสตาร์ทเครื่อง จะมีเสียงดัง แต๊ก แต่เครื่องไม่ติด ไม่มีเสียงแชะ แชะ เหมือนจะติดเลย ต้องบิดกุญแจประมาณ4-5 ครั้ง เหมือนรอจังหวะเครื่องก็ติดขึ้นมาเอง แล้วถ้าดับเครื่องอีกก็ต้องบิดกุญแจหลายครั้งเหมือนเดิม กว่าจะติด รบกวนเรียนถามด้วยครับว่าจะพอมีกี่สาเหตุที่จะเป็นไปได้ครับ ขอบคุณครับ เช็กระดับไฟในแบตเตอรี่ เช็กขั้วไฟที่แบตเตอรี่ เช็กขั้วไฟที่มอเตอร์สตาร์ท เช็กสวิทช์กุญแจ ตามลำดับครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 1998 Miles: 100001 – More From: charin chookham HILUX MIGTHY X : SUPER GL มีปัญหาเรื่องเข็มไมล์ครับ มันจะสลับครั้งกันคือพอจอดทีก็ขึ้นปกติ หากจอดอีกแล้ววิ่ง เข็มจะวิ่งขึ้นเร็วมาก ๆ ไม่เป็นไปตามความเร็วบางที่วิ่งแค่ 60 Km/Hr ก็จะวิ่งสุดเกร์วัดเลยครับ หากจอดแล้วขับออกไปใหม่ก็จะวิ่งปกติอีกสลับกันอยู่อย่างนี้สาเหตุเกิดจากอะไรครับ แล้วจะแก้ไขยังไง สายไมล์ผิดปกติครับ ลองตรวจดูว่า มีรอยเริ่มจะขาดบ้างหรือเปล่า ถ้ามี เปลี่ยนเลยครับ หากสายไมล์เรียบร้อย ก็ดูที่มาตรวัด สปริงอาจจะหลุดครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2006 Miles: 5001-20000 From: ชนวนพรหม ฉ่ำเพ็ชร Preruuner 3000 cc. 4 ประตุ ตอนนี้วิ่งมา 20000 กิโลเมตรแล้ว เดิมใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ของศูนย์อยู่เบอร์ 10W30 ตอนนี้จะเปลี่ยนมาใช้น้ำมันสังเคราะห์ของบางจาก D3 GLOD ขอความเห็นหน่อยครับว่ามีจำเป็นต้องใช้น้ำมันล้างเครื่องเพื่อล้างน้ำมันของเก่าออกก่อนหรือเปล่าครับ ขอขอบคุณมากครับ.. ถ่ายน้ำมันเก่าออกหมดแล้วเติมได้เลยครับ ไม่จำเป็นต้องล้างเครื่องยนต์เลยแม้แต่ครั้งเดียวของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรุ่นใหม่ใหม่นี้-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2007 Miles: 0-5000 From: ยงศักดิ์ เต้าตะโร 1.การใช้เกียร์สูงที่ความเร็วรอบต่ำเกินไป จนเครื่องน็อก มีผลเสียอย่างไรบ้าง (ให้ภรรยาหัดขับ) 2.ขณะขับรถบนพื้นผิวถนนไม่เรียบ มีเสียงดังของกระจกไฟฟ้าฝั่งผู้โดยสาร(คล้ายกระจกหลวม) 1-ภรรยานั้น มีหัวใจ มีความรู้สึกนะครับ และมีความรับรู้ได้เสมอด้วย ไม่เหมือนเครื่องยนต์ ที่คุณจะต้องบังคับเอง ดังนั้น หากใช้ความเร็วต่ำ ที่เกียร์สูงเกินไปจนเครื่องยนต์น็อก น็อกนี่หมายถึงอะไร เครื่องเขก หรือเครื่องดับครับ ต้องบอกให้ชัดชัด เพราะพวกคุณเองนั่นแหละ ที่ใช้คำน็อกนี้สลับกันจนช่างอย่างผมงง และไม่กล้าตัดสินใจว่า จะเชื่อว่าคุณบอกอาการอะไร ทั้งที่โดยสากล ช่างทั่วไปจะเข้าใจว่า น็อก หมายถึงเครื่องยนต์เขก แต่พวกคุณมักจะใช้คำว่าน็อกเป็นการดับของเครื่องยนต์ ไม่เป็นไรหรอกครับ ภรรยาเอาไปหัดขับไม่กี่ครั้ง เดี๋ยวพอเป็นแล้ว ก็เลิกทำไปเองแหละน่า เป็นแค่ครั้งสองครั้ง สามครั้ง ก็ติดเครื่องใหม่ แล้วใช้ไปต่อ แต่พยายามอย่าให้เป็นบ่อยเท่านั้น เพราะการสึกหรอจากการกระชากของเครื่องยนต์ เกิดขึ้นได้กับพวกเพลา และลูกปืนต่างต่างของระบบส่งกำลังครับ 2-ก็ต้องตรวจดูรางกระจกซีครับ – ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2005 Miles: 100001 – More From: ปกรณ์ เครือนาค สวัสดีครับ ผมใช้ Vigo เครื่องเบนซิน 2.7 VVT-i ติดแก๊ส LPG ระบบหัวฉีดมาตั้งแต่ประมาณ 5,000กม.ครับ ช่วงนี้รถมีปัญหาตอนเช้าสตาร์ทติดยาก(ระบบสตาร์ทน้ำมันเองตลอด) ต้องบิดสวิสท์ไปเกือบ10วินาที ถึงจะเริ่มค่อยๆติด พอใช้งานประจำวันไปเรื่อยๆหยุดพักซื้อของซัก 10-20นาทีก็ยังสตาร์ทติดง่าย แต่พอดับเครื่องซํก1-2ชั่วโมง เริ่มมีอาการสตาร์ท ติดยากแต่ไม่เท่ากับตอนเช้าครับ ไม่ทราบว่าจะเช็คจุดไหนก่อนดีครับ เป็นที่สาเหตุใดได้บ้าง ขอบคุณมากครับ ลองเปลี่ยนหัวเทียนดูก็ไม่หายครับ บิดสวิทช์กุญแจไปที่สตาร์ท ประมาณ 10 วินาทีเชียวหรือครับ แล้วเครื่องเริ่มค่อยค่อยติด ประโยคหลังนี่แหละ งงชะมัดเลยครับ งง เพราะไม่เข้าใจ คำว่าเริ่มค่อยค่อยติด หมายความว่าอย่างไร หมายความว่า เครื่องยนต์ค่อยค่อยเริ่มหมุน แล้วจึงติด หรือเริ่มหมุนแรงเลย แล้วติดเลย หรืออะไรกันแน่ครับ บอกไปก่อนครับ ไม่อย่างนั้น วิเคราะห์ไม่ได้ครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2004 Miles: 40001-60000 From: จตุพร เจริญศิริ เพิ่งก้มไปดูใต้ท้องรถ เห็นมีน้ำมันซึมออกมาที่กระบอกโช๊คข้างซ้ายด้สนหลัง +ขวาหลังด้วย ไปหาที่ ศูนย์ บอกว่าจะเคลมให้ รออะไหล่ 1 สัปดาห์ครับ ถามว่า ช่วงนี้รถผมจะวิ่งได้แล้วจะมีปัญหาอะไรหรือป่าวครับ กลัวรถส่ายครับ กลัวรถส่าย แล้วรถส่ายหรือยังล่ะครับ ถ้ายัง ก็ยังไม่ต้องกลัว ถ้าส่าย ก็ลดความเร็วลงหน่อยได้ไม่ใช่หรือครับ แหม ใช้ไปเถิดครับ อย่าวิตกอะไรมากนักเลย แค่โช้ครั่วนิดเดียวเท่านั้น ยังไม่ถึงกับตาย หรือไม่ทำงานให้ความหนืดเลยแม้แต่น้อย อย่ากังวลไปเลย เดี๋ยวจะเจ็บไข้ไปนะครับ อากาศยิ่งไม่ค่อยดีอยู่ด้วย ฮ่า ฮ่า-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2004 Miles: 80001-100000 From: อรรถพร สกุลสม สวสัสดีครับ ตอนนี้ผมใช้ วีโก้ สี่ประตู ขับสี่ เกียร์ออโต้ ผมได้นำรถไปวางเครื่องใหม่ เป็น 2JZ-GE เกียร์ออโต้ โดยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อยังใช้ได้ตามปกติ สามารถใช้ได้ไม่มีปัญหาอะไร แต่มีอยู่วันหนึ่ง ไปเปิดสเปคดูเครื่องตัวนี้ เห็นว่า เรดไลน์มันอยู่ตั้ง 6000กว่ารอบ แต่รถผมเกียร์มันจะเปลี่ยนที่ประมาณ 4100 รอบ และความเร็วสูงสุดจะสุดที่ประมาณ 150 กม./ชม. เลยเกิดความสงสัยว่ามันเกิดอะไรขึ้น ทำไมเกียร์ถึงเปลี่ยนก่อนที่จะถึงเรดไลน์ เคยลองใส่เกียร์ว่าง แล้วเร่งเครื่องดู เครื่องก็สามารถเร่งขึ้นไปได้เกิน 6000 รอบ พอเกิน6พันกว่าก็จะมีอาการสะดุดตัดรอบเหมือนปกติ ถ้าผมอยากที่จะให้เกียร์ตัดที่รอบสูงขึ้นจะต้องทำอย่างไรบ้างครับ เพราะเห็นว่า แรงม้าสูงสุดมันอยู่ที่แถว 5800-6000 รอบ หรือว่าเกียร์มีอาการผิดปกติรึเปล่าครับ ขอบคุณมากครับ ผมไม่ทราบว่า เกียร์ของคุณเป็นเกียร์ไฟฟ้า หรือกลไกอัตโนมัติ ก็เลยบอกวิธีแก้มาทั้งสองอย่าง อย่างแรก หากเป็นเกียร์กลไกอัตโนมัติ ก็ดูที่สายคันเร่ง จะมีสายต่อไปยังเกียร์ สายต่อนี้ปรับระยะได้ ก็ปรับให้หย่อนลงนิดหน่อย ทีละน้อยแล้วลองดู […]

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2004 Miles: 100001 – More From: สุรพงษ์ ปลัดศรี เรียนอาจารย์ครับ ผมขอโทษที่ผมถามห้วนไปนิดครับ พอดีมือใหม่ครับ ผมอยากสอบถามอาจารย์หน่อยครับ ผมใช้ VIGO 3000cc. วิ่งมา 120000 กม.(ไม่เคยชนและซ่อม เช็คระยะเข้าศูนย์โตโยต้าตลอด) ปัญหาคือเวลาสตาร์ทตอนเช้า เกียร์จะสั่น ประมาณ 2-3นาทีก็จะหาย และมีควันขาวออกมาด้วยครับ แต่พอเครื่องร้อนอาการก็จะหายไป ผมก็เลยเอาไปเข้าเช็คที่ศูนย์โตโยต้า(แถวเม่งจ๋าย)ช่างเขาเช็คหัวฉีดคอมมอนเรลด้วยเครื่องมือดิจิตอล แล้วเขาก็บอกว่าหัวฉีดเสีย ซึ่งทางโตโยต้าแนะนำให้เข้าไปเช็คที่ศูนย์ DENSO อีกทีเพื่อให้แน่ใจ แล้วผมก็เข้าไปเช็ค (ศูนย์อยู่แถว ถ.ศรีนครินทร์ เยื้อง รพ.สมิติเวช)ทาง DENSO ก็เช็คด้วยระบบดิจิตอล แล้วเขาก็บอกว่าหัวฉีดตัวที่1มีค่าเกินที่ทาง DENSO กำหนด อาการมันเป็นๆหายๆ เช่น เป็น3วันติด แล้วก็หายไป2วันแล้วก็เป็นใหม่ เป็นอย่างนี้มาประมาณ 2เดือนครับ ผมอยากทราบว่าจะมีปัญหาอื่นอีกหรือไม่ รบกวนอาจารย์หน่อยครับ ขอบคุณครับ ไม่เคยซ่อม ไม่เคยชน หัวฉีดเสีย น่าจะมีควันดำมากกว่าควันขาว อันเป็นควันน้ำมันเครื่องครับ ไม่ว่าคุณจะเช็กที่ใด […]

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2006 Miles: 20001-40000 From: เรืองศักดิ์ ปิโยปกรณ์ เรียนคุณธเนศร์ ผมใช้ Toyota Vigo ปี 2006 2500 cc. ปัญหาคือเวลาสตาร์ทรถจะมีควันดำ มีเขม่าเป็นก้อนดำๆออกมาจากท่อไอเสีย และเวลาวิ่งเกิน 100 กม./ชม.ก็จะมีควันดำค่อนข้างมากเช่นกัน ผมเคยเอารถเข้าศูนย์ของโตโยต้ามาสองแห่งแล้วก็ไม่หาย(พหลโยธินตรงข้ามซอยอารีย์และที่อุดรธานี)ทางช่างบอกว่าผมไม่ค่อยได้อัดทำให้มีเขม่าตกค้างและรีเซ็ทวาว์ลให้แล้ว แต่พอลองอัดดูก็ไม่หาย ปกติผมจะขับอยู่ประมาณ 90-100 กม./ชม. ขอแสดงความนับถือ เรืองศักดิ์ รถไม่เคยเกิดอุบัติเหตุหรือเข้าอู่ นอกจากศูนย์ของโตโยต้า น่าจะให้ช่างตรวจเช็กหัวฉีด และใช้ระบบคอมพิวเตอร์ตรวจสอบก่อนนะครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2004 Miles: 100001 – More From: สุรพงษ์ ปลัดศรี สตาร์ทรถตอนเช้าเกียร์สั่นและมีควันขาวออกมามาก ไปเช็คที่ศูนย์เขาบอกว่าหัวฉีดคอมมอลเลลเสีย ควันขาว และเกียร์สั่น ไม่ใช่เรื่องของหัวฉีดคอมมอนเรลนี่ครับ เพราะหากมีควันขาวอมฟ้า น่าจะเป็นควันน้ำมันเครื่อง ที่รั่วเข้าไปในห้องเผาไหม้ หากเป็นเพราะหัวฉีดเสียแบบไม่ฉีด ก็จะไม่ติด หรือถ้าฉีด และฉีดมากเกินไป ไอเสียจะเป็นควันดำ ดังนั้น คุณเอารถไปเช็กที่ศูนย์ไหนมาครับ ศูนย์ซ่อมแบบฟาสเซอร์วิส ข้างถนน หรือศูนย์โตโยต้า และที่ช่างบอกมานั้น คุณบอกผมหมดหรือเปล่า ช่างโตโยต้าไม่ใช่ควาย ที่จะโง่ขนาดบอกว่าควันขาวเป็นควันจากความเสียหายของหัวฉีดนี่ครับ หากอาการที่เกิดขึ้น เป็นอยู่แค่นี้ และไม่มีอะไรมากกว่านี้แน่นอน คือหมายความว่า พอเครื่องร้อน ควันหายไป ก็ใช้ได้เป็นปกติ ผมก็บอกว่าให้คุณเช็กระดับน้ำมันเครื่อง หากลดลงไป ก็แสดงว่า เกิดอาการยางตีนวาล์วรั่ว เอาไปซ่อมได้แล้วครับ แต่คราวต่อไป จะถามอะไรก็อย่าถามห้วนห้วนครับ ผมไม่ใช่เทวดา ที่จะส่องทิพยเนตรไปเห็นอาการรถของคุณได้หมด บอกให้ละเอียดหน่อย ให้ข้อมูลชัดเจนกว่านี้ ไม่เสียเวลามากหรอกครับ อันที่จริง ถามแบบนี้ สมัยผมหนุ่มหนุ่มนี่ ผมบอกเลยว่า ไม่ทราบครับ ควันน้ำมันเครื่องมากกว่า […]