Author: ลุงอ๊อด

เตรียมเปิดพิพิธภัณฑ์ส่วนตัว ของ ไมเคิล ชูมัคเกอร์ ใน โคโลญจน์ เยอรมัน ที่ มอเตอร์เวิลด์ เซ็นเตอร์ Motorworld center ซึ่งกำลังก่อสร้างอย่างถาวร โดยครอบครัวของ ชูมัตเกอร์ ได้บริจาครถของชูมัคเกอร์ ที่เก็บรักษา รวมทั้งรถที่ใช้ในการแข่งขันในอดีต และรถที่ชูมัคเกอร์คว้าชัยชนะในการแข่งต่างๆ ที่ผ่านมา เพื่อเปิดให้ผู้สนใจเข้าชม พิพิธภัณฑ์ของสะสมแห่งนี้ จะเป็นพิพิธภัณฑ์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบในกีฬายานยนต์ โดยของสะสมของ ชูมัคเกอร์ มีทั้งรถคาร์ท ที่เขาเริ่มต้นในกีฬายานยนต์ รถสปอร์ต ที่ซื้อสะสมไว้ ถ้วยรางวัล ภาพถ่าย และของสะสมที่ทรงคุณค่า รวมทั้งรถ เบเนตอง บี 194 Benetton B194 รุ่นปี 2537 ที่ ชูมัคเกอร์ คว้าชัยชนะระดับโลกครั้งแรก มอเตอร์เวิลด์ แหล่งรวมรถยนต์ กำลังก่อสร้างในโคโลญจน์ ซึ่งห่างจากบ้านของ ชูมัคเกอร์ ในเมือง คาร์เพน Kerpen เพียงเล็กน้อย มีกำหนดเปิดให้เข้าชมได้ปลายปี 2560 ในปีแรกจะเปิดให้เข้าชมฟรี โดย มอเตอร์เวิลด์แห่งแรก เปิดบริการในสนามบินเก่า ใกล้เมืองสตุ๊ทการ์ต ที่มีพิพิธภัณฑ์รถยนต์ […]

ค่ายรถญี่ปุ่น ซูบารุ แผนกรถแรง เอสทีไอ หรือ high-performance STI สร้างความอิจฉาให้คอความเร็วทั่วโลก เมื่อส่งตัวแรงออกสู่ตลาดญี่ปุ่น ในชื่อรุ่น ดับบลิวอาร์เอ็กซ์ เอส4 ทีเอส WRX S4 tS ในจำนวนจำกัด ด้วยการปรับปรุงเครื่องยนต์และจูนให้แรง หรือหากลูกค้า ดับบลิวอาร์เอ็กซ์ที่ต้องการแต่งรถของตัวเองให้แรง สามารถสั่งซื้อชุดแต่ง เอ็นบีอาร์ NBR Challenge Package ที่เคยทำให้ ดับบลิวอาร์เอ็กซ์ คว้าชัยชนะในรายการแข่ง 24 ชม. ที่เนอร์เบิร์กริงมาแล้ว รุ่นทีเอส มีการปรับแต่งช่วงล่างจากรุ่นพิเศษ เอส207 S207 ที่ออกจำหน่ายเมื่อปีที่แล้ว เพียงแต่ยังไม่ได้ปรับเครื่องยนต์ให้แรงขนาดนี้ เพราะ ทีเอส มีการปรับปรุงท่อไอดี และระบบท่อไอเสียใหม่ ทำให้เครื่องยนต์บ็อกเซอร์เทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร ได้กำลัง 296 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์ซีวีที ที่ปรับปรุงระบบหล่อเย็นที่ปรับปรุงใหม่เช่นกัน การปรับแต่ง ทีเอส รวมทั้งการเปลี่ยนสตรัท และปรับปรุงช่วงล่างหน้า พร้อมแดมเปอร์ ที่ปรับระดับได้ […]

นิสสัน เปิดตัว ไมคร่า Micra หรือน้องมีนาในบ้านเรา เป็นเจอเนอเรชั่นที่ 5 ด้วยเครื่องยนต์รุ่นใหม่เบนซินเทอร์โบ 3 สูบพร้อมจูนความแรงได้ถึง 120 แรงม้า ที่นักข่าวอเมริกันบอกว่า จะไม่ได้เข้าไปขายในอเมริกา แต่ก็น่าสนใจที่จะเปิดตัวในแคนาดา ด้วยราคาต่ำกว่า 10,000 เหรียญ หรือ 300,000 บาท พร้อมเทคโนโลยีสมัยใหม่มากมาย เหตุใหญ่ที่นิสสันไม่ส่งเข้าไปขายในอเมริกา น่าจะเป็นเพราะโครงสร้างของตัวรถขนาดเล็ก ที่ไม่น่าจะผ่านค่ามาตรฐานป้องกันการชนท่ีเข้มงวด แม้ว่าในเจเนอเรชั่นที่แล้ว นิสสัน สามารถผ่านค่าการชนทั้งในยุโรปและแคนาดา เทคโนโลยีสมัยใหม่ ที่นิสสัน เพิ่มเติมเข้า มีทั้งระบบป้องกันการเปลี่ยนเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ ระบบจดจำคนเดินถนน ซึ่งมีอยู่ในรถระดับพรีเมียมหลายยี่ห้อ เครื่องยนต์มีให้เลือก ตั้งแต่น้องใหม่เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ 0.9 ลิตร เครื่องดีเซล เทอร์โบ 1.5 ลิตร ที่ให้กำลัง 90 แรงม้า และจากนั้นจะออกรุ่นถัดมา เบนซิน 1.0 ลิตร 75 แรงม้า ออโต้ เอ็กซ์เพรส คุยกับฝ่ายวางแผนผลิตภัณฑ์ในยุโรป ลอเรนท์ มาเรียน Laurent […]

เปิดตัวไปในงานปารีส มอเตอร์ โชว์ เมื่อวานนี้เอง นิสสัน นำเสนอเจเนอเรชั่นที่ 5 ของ นิสสัน ไมคร่า Micra หรือน้องมาร์ช ในบ้านเรา โดยจะวางตลาดในแคนาดา เป็นแห่งแรก ด้วยตำแหน่งรถใหม่ราคาถูกที่สุดของที่นั่น แม้ว่าจะเป็นรถขนาดเล็ก แต่วิศวกรของนิสสันก็พัฒนารุ่นใหม่ออกมาได้ดีทีเดียว ด้วยขนาดความกว้าง ความยาว ที่กว้างกว่าเดิม แต่ก็ลอกเลียนการออกแบบของรุ่นพี่ในตระกูลมาอย่างไม่ผิดเพี้ยน ทั้งจากรุ่นพี่ อัลติม่า และเอสยูวี มูราโน่ แต่ก็เอาเทคโนโลยีของรุ่นพี่ติดมาด้วยพอควร ชนิดที่จะพบได้ในรถรุ่นใหญ่เท่านั้น เทคโนโลยีทันสมัยก็มี ระบบป้องกันการเปลี่ยนเลน เบรกฉุกเฉิน พร้อมจดจำคนเดินถนน ระบบกล้องส่องมองรอบตัวรถ ระบบเตือนจุดบอด ระบบช่วยเหลือไฟสูง นอกจากเทคโนโลยีมากมายแล้ว ยังมีสีภายนอกให้เลือก 10 สี รวมทั้งสีทูโทนด้วย กะทะล้อก็มีหลายแบบส่วนเครื่องยนต์ เป็นเบนซิน 3 สูบ 0.9 ลิตร เทอร์โบ หรือจะเลือกดีเซล 1.5 ลิตร ที่ให้กำลัง 90 แรงม้าทั้งคู่ ส่วนเบนซิน1.0 ลิตร จะออกตามมาเพราะได้กำลังแค่ 73 แรงม้าเท่านั้นเอง ส่วนเกียร์ยังไม่แน่ชัดว่าจะเป็นเกียร์ของเดิมหรือไม่ แต่ที่แน่ๆ […]

เปิดตัว ฮอนด้า ซีวิค ไทพ์ อาร์ Civic Type R ใหม่ ในงานปารีส มอเตอร์​โชว์ สดๆ ร้อนๆ ที่กรุงปารีส โดยจะใช้พื้นฐานของ ซีวิค แฮทช์แบ็ค ที่ปรุงแต่งรูปทรงภายนอกให้ดูเหมือนเป็นนักกล้ามมากขึ้น รวมทั้งปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์ ที่ดูเหมือนว่าใช้อลูมิเนียมในการผลิตโครงสร้างตัวรถ ด้านหน้า ด้วยกันชนหน้าทรงใหม่ พร้อมกระจังหน้าคาร์บอน ไฟเบอร์ สีดำ พร้อมโลโก้ฮอนด้าตรงกลาง ซึ่งเป็นแนวทางสำหรับรถรุ่น ไทพ์ อาร์ ทั้งหลาย วางบนช่องรับลมทรงใหม่ ไฟส่องสว่างหน้า แอลอีดี แต่แอบรมดำเอาไว้บางๆ พร้อมแนวเส้นด้านข้างยาวไปจรดประตูหลัง ให้ความรู้สึกบึกบึนขึ้น สเกิร์ตข้าง ทำด้วยคาร์บอน ไฟเบอร์ ติดยาวตลาดความยาวรถ กะทะล้อขนาด 20 นิ้ว สีดำเปียนโน พร้อมยาง 245 คุณภาพสูง ที่มีการ์ดเสริมคลุมแนวล้อเพิ่มขึ้นมา กันชนหลังอย่างกว้าง ทำด้วยคาร์บอน ไฟเบอร์ เช่นกัน พร้อมท่อไอเสียคู่ ติดตั้งตรงกลาง สปอยเลอร์หลังติดตั้งบนหลังคา พร้อมเสาอากาศทรงครีบปลาตรงกึ่งกลางด้วย ซีวิค ไทพ์ อาร์ พัฒนาในสวินดอน […]

ฟังดูก็น่าจะแปลกๆ ดีนะครับ การนำรถแวนมาวิ่งแข่งขันกันในสนาม ที่ประเทศญี่ปุ่น โดยส่วนใหญ่จะเป็นรถแวนยี่ห้อ ดอดจ์ Dodge ที่คนญี่ปุ่นเรียกว่า ดาจิบัน Dajiban ที่แต่งเครื่องยนต์และช่วงล่างกันมาอย่างดี นำมาวิ่งแข่งขันกันในสนามแข่งรถ รถที่แต่งเพื่อลงแข่งนี้ จูนกันมาสุดกำลัง รวมทั้งลดน้ำหนักตัวด้วยการนำเบาะนั่งภายในออก บางคันถึงกับเปลี่ยนกันชนให้เป็นไฟเบอร์ กลาส เพื่อลดน้ำหนักด้วย แม้จะรู้ดีว่าระแวนพวกนี้ไม่เหมาะสำหรับการนำมาแข่งขันในสนาม แต่กระนั้น ผู้ขับขี่ก็ต้องใช้ความพยามยามกันสุดฤทธิ์ แม้ว่ารถจะโคลงขณะเข้าโค้ง ก็ต้องแก้อาการด้วยฝีมือในการขับขี่อย่างแท้จริง เพราะถ้าใช้ความเร็วเกินควรในขณะเข้าโค้ง ก็มีโอกาสคว่ำได้ง่าย ผู้ขับขี่ต้องใช้อาการดริฟท์ของรถให้เป็นประโยชน์ ผู้คนชาวญี่ปุ่นมักมีงานอดิเรกทำที่แตกต่างกัน แต่ความที่กฎหมายของเขารุนแรง โทษปรับในการใช้ความเร็ว หรือการตกแต่งรถก็รุนแรง ผู้ที่นิยมความเร็วก็หันมาหาวิธีระบายอารมณ์อีกทางหนึ่ง แทนที่จะใช้รถแข่งมาแข่งกัน กลับเอารถแวนมาแข่งแทน แต่ไม่มีใครออกมาอธิบายเป็นทางการว่า ทำไมรถแวน ดอดจ์ ถึงได้รับความนิยมเอามาแข่งขันกัน แต่มีผู้รู้เรื่องรถยนต์ในญี่ปุ่น อธิบายเอาไว้น่าสนใจ ว่า รถแวนเป็นรถที่ใช้ในการขนส่งรถจักรยานยนต์ ชิ้นส่วนอะไหล่ น้ำมันต่างๆ และยาง เพื่อนำมอเตอร์ไซค์มาแข่งขันในสนาม พอเอามอเตอร์ไซค์ลง อุปกรณ์ต่างๆ เอาลงจากรถ ก็เลยแต่งรถแวนเอาลงแข่งเองเสียเลย ได้อารมณ์กว่าใช้มอเตอร์ไซค์แข่งมากกว่ากันเยอะ วิดีโอที่เห็นนี้มาจากสนามแข่ง อีบิซุ Ebisu Circuit ที่มีรถหลากสี แต่งสติคเกอร์กันสุดฤทธิ์ และรถแวนส่วนมากชอบล้อแม็ก 8 ก้าน ลายวาตานาเบ้ […]

รถสปอร์ตคู่แฝด บีเอ็มดับเบิลยู แซ่ด5 กับ โตโยต้า เอฟที ที่พัฒนาร่วมกัน ใกล้ที่จะออกสู่ตลาดได้แล้ว โดยหนนี้ได้ภาพสปายช็อตของ บีเอ็มดับเบิลยู แซ่ด5 กำลังทดสอบอยู่ในสนามเนอร์เบิร์กริง ที่แม้จะพรางจนจับสังเกตอะไรไม่ได้แล้ว แต่นักข่าวก็ยังตาดี บอกว่าค่อนข้างแตกต่างกับรถพรางที่วิ่งทดสอบก่อนหน้านี้ ส่วนหน้าของรถตรงช่องไฟตัดหมอก มีพลาสติคติดพรางเอาไว้ทั้งสองด้าน ที่น่าจะมีการปรับปรุงส่วนนี้ก่อนออกจำหน่าย แต่ก็น่าจะเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาตามหลักอากาศพลศาสตร์ หนนี้กระจังหน้าเปิดช่องมากกว่าเดิม เพื่อรับอากาศ เพราะการวิ่งในสนามแข่งจำเป็นต้องเปิดช่องรับอากาศมากที่สุด ไม่เหมือนกับตอนที่ทดสอบอยู่บนถนนปกติ ส่วนไฟส่องสว่างหน้าก็พรางชวนให้เดาว่าของจริงจะเป็นอย่างไร ด้านหลังก็เพิ่มสปอยเลอร์ขนาดเล็กมาบนฝากระโปรงด้วย หนนี้ภาพสปายช็อตได้ภาพภายในรถมาด้วย พอมองได้ว่าภายในค่อนข้างใกล้เคียงกับ โตโยต้า เพราะทั้งสองยี่ห้อใช้ชุดอุปกรณ์หน้าปัดจากแหล่งเดียวกัน เสียงเครื่องยนต์ของ แซ่ด5 ในสนามแข่งพอบอกได้ว่าเป็นเครื่องยนต์ 4 หรือ 6 สูบ เทอร์โบ แต่ก่อนหน้านี้ วิศวกรของ แผนกเอ็ม บอกว่า ทีมงานไม่ได้จูนเครื่องยนต์ให้เพิ่มพลังขึ้นแต่อย่างใด รถสปอร์ตคู่แฝดนี้ ใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกัน และมีความเป็นไปได้ว่าชุดขับเคลื่อนเดียวกัน แต่ก็มีดีไซน์ภายนอกที่แตกต่างกัน โดย แซ่ด5 ลดความหรูหราของรถในตระกูล ใช้ความเรียบง่ายแต่ให้ความรู้สึกสปอร์ตมากกว่า แซ่ด4 รุ่นปัจจุบัน เพราะสปอยช็อตของ โตโยต้า บอกได้เลยว่าใช้รูปทรงมาจากซูปร้า และต้นแบบ เอฟที1 ยังคงเป็นข่าวลือว่า แมกน่า สไตย์ […]