คลิปและเรื่องเล่าให้ฟังหลังขับ MG GS
หลังจากได้รับคำเชิญให้ร่วมทริปการทดสอบ MG GS บนเส้น กรุงเทพ มุ่งหน้าสู่อำเภอกุยบุรีในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ รวมระยะทางกว่า 600 กิโลเมตร อยากจะบอกเล่าความรู้สึกหลังขับนั้นอันดับแรกคือเรื่องของอัตราเร่งแรงแบบหลังเกือบติดเบาะมีจังหวะดึงอยู่เพราะ เครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ 2.0 ลิตร มีพละกำลัง 218 แรงม้า ที่ 5,300 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตรที่รอบต่ำ 2,500 – 4,000 รอบต่อนาที ซึ่งให้อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ภายใน 8.2 วินาที ระบบส่งกำลังนั้นเป็นแบบ เกียร์อัตโนมัติ TST – Twin Clutch Sportronic Transmission แบบ 6 สปีด ซึ่งทำงานได้ดีเปลี่ยนเกียร์นิ่มนวลและรวดเร็ว แต่มีจุดนึงที่อยากจะบอกกับผู้อ่านว่าระบบช่วงล่างนั้นหากเป็นคนขับจะบอกว่ารถคันนี้เซ็ตช่วงล่างมาได้เป็นอย่างดีเกาะหนึบแน่นช่วงรีบาวกระชับ ต่างหากย้ายตำแหน่งมาเป็นผู้โดยสารนั้นต้องมีร้องว่ามันกระด้าง กระเทือนเหลือเกิน ที่เป็นเช่นนี้เพราะคนที่เช็ตช่วงล่าง ให้กับรถคันนี้นั้นเป็นนักแข่งรถตัวฉกาจเลยอาจจะลืมถึงคนนั่งข้างๆก็เป็นได้ โดยระบบช่วงล่างนั้น เป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลงที่ด้านหน้า และอิสระมัลติลิงค์พร้อมเหล็กกันโคลงที่ด้านหลัง ระหว่างทางนั้นยังได้แวะ เยี่ยมผู้จำหน่ายและศูนย์บริการเอ็มจี ที่อำเภอสามพราน จังหวัดนครปฐม ซึ่งเป็นหนึ่งใน 40 ศูนย์บริการของเอ็มจีที่เปิดดำเนินการอยู่ทั่วประเทศ […]
Read more