Author: Thunyaluk Seniwongs

ปัจจุบันกระแสการพัฒนารถยนต์ให้มีเครื่องยนต์ขนาดที่เล็กลงพร้อมด้วยปริมาตรกระบอกสูบที่มีขนาดเล็กกว่าเดิม แต่กลับสามารถเพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์ให้มีพละกำลังและแรงบิดที่เพิ่มสูงเพิ่มขึ้นจนเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบที่มีขนาดใหญ่กว่า หรือที่เรียกกันอย่างแพร่หลายว่า เอนจิ้น ดาวไซด์ซิ่งค์ (Engine Downsizing) ซึ่งในขณะนี้กำลังเป็นที่นิยมในตลาดรถยนต์ของประเทศไทย แต่ในตลาดแถบยุโรปและอเมริกาเป็นที่นิยมมานานแล้ว เนื่องด้วยการเผชิญกับสภาวะต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น และความพยายามที่ต้องการลดมลภาวะทางอากาศเพื่อเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากยิ่งขึ้น โดยตลาดรถยนต์ของประเทศไทยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถยนต์ค่ายยุโรปหลายค่ายต่างเปิดตัวรถยนต์ของตนที่มีเทคโนโลยีลักษณะดังกล่าวเพื่อการแนะนำและเปิดโอกาสให้ลูกค้าชาวไทยได้รู้จักและทดลองใช้ แต่ด้วยความใหม่ของเทคโนโลยีจึงส่งผลให้ราคาจำหน่ายของรถยนต์เหล่านั้นมีราคาที่สูงมาก ทั้งนี้ เอ็มจี ซึ่งเป็นแบรนด์รถยนต์ชั้นนำจากประเทศอังกฤษ มีนโยบายที่จะพัฒนาเทคโนโลยีดังกล่าวด้วยเช่นกัน เพื่อให้ลูกค้าได้มีโอกาสเป็นเจ้าของรถยนต์เทคโนโลยีสมัยใหม่ด้วยราคาจำหน่ายที่เหมาะสมและประหยัดกว่า ปัจจุบัน เอ็มจี ได้ทำการศึกษาและพัฒนาเทคโนโลยีระบบการอัดอากาศ หรือ ที่นิยมเรียกกันสั้นๆ ว่า เทอร์โบ (Turbo) เข้ามาติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานจากโรงงานเพื่อการจำหน่ายในทุกตลาดทั่วโลก เทอร์โบ ประกอบด้วย ชุดเทอร์ไบน์ (Turbine) และคอมเพรสเซอร์ (Compressor) มีลักษณะคล้ายกังหันทั้งสองข้างติดตั้งอยู่บนแกนเดียวกัน และหมุนพร้อมกันตลอด โดยชุดกังหันเทอร์ไบน์จะถูกขับเคลื่อนด้วยแรงดันไอเสียจากห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์แบบไม่มีเทอร์โบ แก๊สไอเสียจะถูกปล่อยออกทางท่อไอเสียโดยตรง ขณะเดียวกันการอัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์แบบที่มีเทอร์โบจะมีประสิทธิภาพสูงกว่ามากเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบ ดังนั้น เครื่องยนต์เทอร์โบจึงมีประสิทธิภาพในการนำอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ได้ดีกว่าและมีแรงอัดต่อเนื่องมากกว่า การเพิ่มส่วนผสมระหว่างอากาศ-เชื้อเพลิงที่มากขึ้นในห้องเผาไหม้ทำให้มีการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ดีกว่า จึงนำมาซึ่งพละกำลังที่สูงขึ้น   ทั้งนี้บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้แนะนำรถยนต์สมรรถนะเยี่ยมที่มีการติดตั้งเทคโนโลยีเทอร์โบพร้อมด้วยเครื่องยนต์แบบเฟล็กซ์ฟิว (Flex Fuel) ที่สามารถรองรับน้ำมันเบนซินที่มีส่วนผสมของเอทานอล ซึ่งสามารถรองรับได้ตั้งแต่น้ำมันเบนซินธรรมดา แก๊สโซฮอล์ E10 E20 และ E85 […]