ผู้หญิงขับรถ First Drive THE ALL NEW CHEVROLET TRAILBLAZER 2016 บึกบึนสไตล์อเมริกัน

ได้มีโอกาสร่วมกิจกรรมทดสอบขับรถ เทรลเบลเซอร์ PPVรุ่นใหม่ล่าสุดกับทาง Chevrolet โดยออกเดินทางจากโรงแรมเซ็นทาราแกรนด์ลาดพร้าว ไปยังเขาใหญ่ ก่อนเดินทางก็ต้องรู้ข้อมูลผลิตภัณฑ์กันก่อน เทรลเบลเซอร์มี 3 รุ่นย่อย แต่ตัวที่ไปขับเป็นตัวท็อป คือ 2.5 L VGT 4X4 AT LTZ เชฟโรเล็ต เทรลเบรลเซอร์ เป็นเครื่องยนต์ดีเซล ดูราแม๊กซ์ เทอร์โบ 4 สูบ 2,500 ซีซี 180 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิด 440 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที เมื่อแรกเห็นก็เด่นชัดด้วยรูปทรงที่สูงใหญ่ กระจังหน้าใหม่ แผงกันชนและฝากระโปรงใหม่ รูปทรงดูดีเลยค่ะ ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ยางขนาด 265/60 R18 รถเป็นรถแบบ 7 ที่นั่ง 3 แถว แต่เราได้พับเบาะแถวที่ 3 ก็เลยเหลือ 2 แถว ซึ่งเบาะที่นั่งนี้สามารถพับได้ 60/40 ในเบาะแถวที่ 2 […]

Read more

มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประกาศบุกตลาดรถกระบะไทย ส่ง กระบะพันธุ์ใหม่ หน้าเข้ม แรงจัด ประหยัดสุด ลุยสนามชิงส่วนแบ่งตลาด ชูจุดเด่น ‘เครื่องยนต์ยอด-ปลอดภัยเยี่ยม-ดีไซน์เด่น-แคมเปญเร้าใจ’

มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) ชักธงรบ ส่ง “มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่”               รุ่นปี 2017 ชิงส่วนแบ่งตลาดรถกระบะไทย ท้าชนด้วยนิยาม “พันธุ์ใหม่ หน้าเข้ม แรงจัด ประหยัดสุด” ยืนยันความเป็นกระบะพันธุ์ใหม่แห่งยุค โดดเด่นทั้งสมรรถนะและความคุ้มค่าจากสุดยอดนวัตกรรม เครื่องยนต์ใหม่ “ไมเวค คลีน ดีเซล (MIVEC Clean Diesel)” ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีความปลอดภัย ชั้นเยี่ยมและสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน พร้อมด้วยดีไซน์ที่ทันสมัย ดุ-แกร่ง ด้วยกระจังหน้าโครเมียมรมดำสไตล์สปอร์ตโฉมใหม่ โฉบเฉี่ยว ตอบรับทุกไลฟ์สไตล์ของคนพันธุ์แกร่งที่ชื่นชอบความท้าทาย ตั้งเป้าเน้นกลยุทธ์ความคุ้มค่าด้านราคาและแคมเปญการตลาดหลากหลายมัดใจลูกค้า     มร.โมะริคาซุ ชกกิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า บริษัทฯ ภูมิใจที่จะนำเสนอรถกระบะ  “มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่” กระบะสายพันธุ์ใหม่ของมิตซูบิชิ ที่ลบทุกขีดจำกัดของรถกระบะ ด้วยคำนิยาม “พันธุ์ใหม่ หน้าเข้ม แรงจัด ประหยัดสุด” อันแสดงให้เห็นถึงสมรรถนะของรถที่เยี่ยมยอด ที่สุดแห่งยุค ที่มาพร้อมกับอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ประหยัดถึง 15.2 […]

Read more

ไฮลักซ์ รีโว่ คาราวานทริป บทพิสูจน์จริงระดับโลก STAGE 2 ตอนที่4+5 Turpan – Aksu- Kashgar

การเดินทางผ่าน สามเมืองนี้ขอรวมไปเลยนะครับเพราะไม่ได้แวะเข้าเยี่ยมชมแหล่งท่องเที่ยวเลย จากเมือง ทูหลูฟาน มุ่งหน้าสู่เมือง อัคซู ระยะทางที่เราต้องวิ่งสำหรับวันนี้คือ 650 กิโลเมตร เรายังคงใช้ถนนสายหลักส่วนใหญ่เป็นทางตรง ขับกันยาวๆไป แน่นอนครับวิวสองข้างทาง หลักๆยังคงเป็นทะเลทราย สลับกับภูเขา ทั้งภูเขาดิน และ ภูเขาหิน เรียกว่าเบื่อวิวแบบนี้กันไปอีกนานเลย คาราวานของเราก็แวะรับประทานอาหารเที่ยงกัน ก่อนจะเดินทางกันต่อไปยังเมือง คูก้า อันเป็นจุดพักอีกที่ของเส้นทางสายไหมในสมัยก่อน ซึ่งกว่าจะถึงเมืองนี้ก็มืดค่ำกันแล้ว จึงหมดโอกาสที่จะเดินสำรวจบริเวณรอบที่ของเราคิดไปคิดมาพักผ่อนเก็บแรงไว้ดีกว่าเพราะต้องเดินทางกันอีกเยอะ เช้าวันรุ่งขึ้นมุ่งหน้าสู่เมือง คาซการ์ กับระยะทางกว่า 700 กิโลเมตร แน่นอนครับเส้นทางที่เราใช้นั้นยังคงขับผ่านทะเลทรายกันอยู่นั่งชมวิว ทะเลทรายทาลิมากัน แต่วันนี้ไม่ธรรมดาเพราะนอกจากที่ได้ชมวิวทะเลทรายกันแล้วยังเจอพายุทะเลทรายกันอีกด้วยลมแรงๆแถมยังพัดฝุ่นทราย มาอีก วันนี้เรามาแวะพักรับประทานอาหารเที่ยงกันที่เมือง อัคสุ เมืองใหญ่อีกเมืองในเขต ซินเกียง ซึ่งตามเดิมนั้นเราจะพักกันที่นี่แต่เรามีการเปลี่ยนแผนกันหน่อยจะได้มีเวลาพักกันมากขึ้น จึงขับรถกันต่อไปยังเมือง คูก้า แทน ซึ่งหลังจากที่เราขับผ่านเมือง อัคสุ กันมาแล้วนั้นเริ่มจะมีด่านตรวจกันมากขึ้น แม้แต่จะเติมน้ำมันนั้นก็ต้องให้ทางไกด์นั้นเดินไปคุยกันก่อน ทางปั้มถึงจะเปิดหัวจ่ายเติมน้ำมันกันให้ สาเหตุอย่างหนึ่งนั้นคือเข้าใกล้ในเขตเมือง ซินเกียง ซึ่งเป็นเขตการปกครองแบบพิเศษนั้นเอง ตลอดเส้นทางในช่วงบ่ายเราค่อยๆขับเข้ามาใกล้เมืองมากขึ้น วิวสองข้างทางเริ่มเป็นตึกให้เราเห็น ใช้เวลาอีกพักใหญ่ๆก็เดินทางมาถึงโรงแรมที่พักของเรากัน วันนี้เราพักกันที่เมืองคาชการ์ โดยพักกันที่โรงแรม Kashi Tianyuan Hotel ซึ่งอยู่ติดกับลานคนเมือง หรือ people […]

Read more

ไฮลักซ์ รีโว่ คาราวานทริป บทพิสูจน์จริงระดับโลก STAGE 2 ตอนที่3 Hami – Turpan

คาราวานไฮลักซ์ รีโว่ เริ่มออกเดินทางกันตั้งแต่เช้าเส้นทางที่ใช้ยังเป็นการเดินทางผ่านทะเลทรายสลับกับโอเอซิสคล้ายกับเมื่อวาน โดยมีปลายทางที่เมืองทูรูฟาน เมืองโอเอซิสที่สำคัญอีกแห่งหนึ่งกับระยะทาง 410 กิโลเมตร ถนนเป็นแบบสองเลนกว้าง วิวข้างทางนั้นเป็นทะเลทรายอันกว้างใหญ่ขับยังไงก็ยังไม่พ้นซะที นอกจากทะเลทรายแล้วบางช่วงยังเป็นเนินเขาสลับกันไปให้อารมณ์คล้ายๆกับแกรนด์แคนยอนกันเลยที่เดียว การขับขี่ในวันนี้นั้นอุปสรรคยังเหมือนเดิมนั้นคือกระแสลมที่แรง เมื่อปะทะกับตัวรถก็มีการแก่วงอยู่แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาใหญ่แม้เส้นทางที่ยาวแต่ก็ไม่น่าเบื่อ เพราะในรถนั้นสามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน ผ่าน ทางช่อง usb หรือแม้แต่อยากดื่มเครื่องดื่มเย็นๆก็สามารถทำได้ เพราะมี cool box อยู่ในช่องเก็บของด้านหน้า เมืองทูรูฟานถือเป็นเมืองโอเอซีสอีกแห่งบนเส้นทางสายไหม อยู่ในเขตทะเลทรายตากลิมากัน (Taklimakan) ทะเลทรายที่ใหญ่ที่สุดของจีน และเป็นอันดับสองของโลก มีเทือกเขาเทียนซานพาดผ่านตลอดเส้นทาง เป็นเมือง 3 ที่สุดในเขตซินเกียง 1. ต่ำที่สุดในจีน ต่ำจากระดับน้ำทะเล 154.43 เมตร 2. ร้อนและแห้งที่สุดในจีน อุณหภูมิเฉลี่ย 35 องศาเซลเซียส เคยร้อนสูงสุดถึง 49 องศาเซลเซียส 3. ลมแรงสุด จึงมีโรงงานไฟฟ้าพลังลมหลายแห่ง หลังจากเราแวะรับประทานอาหารเที่ยงกันแล้วเมื่อเข้ามาในรถก็ต้องตกใจกับอุณหภูมิที่สูงเกือบ 45 องศาจึงต้องรีบติดเครื่องเปิดแอร์เพื่อคลายร้อนซึ่งเครื่องปรับอากาศภายใน รีโว่ นั้นทำความเย็นได้เร็วมาก หลังจากนั้นเรามุ่งหน้าสู่บ่อน้ำคันเอ๋อจิ่ง หรือ คาเรส อันเป็นระบบชลประทานที่ชาวเมืองทูรูฟานในอดีตใช้ภูมิปัญญาสร้างขึ้นมา โดยขุดอุโมงค์ส่งน้ำใต้ดินที่ไหลมาจากหิมะที่ละลายจากภูเขาหิมะเทียนซาน (ภูเขาสวรรค์) เพื่อมาหล่อเลี้ยงชีวิตผู้คนที่มีระยะทางยาวรวมกว่า 5,000 กิโลเมตร จนได้รับการจัดอันดับให้เป็นงานก่อสร้างโดยฝีมือมนุษย์ที่ยิ่งใหญ่เป็นอันดับ 3 ในแผ่นดินจีน […]

Read more

ผู้หญิงขับรถ ลองขับ First DriveToyota Camry 2.5 G 2016

ก่อนไปลองขับรถ Camry 2.5 G ก็ทราบความเป็นมาของโตโยต้า คัมรีกันก่อนสักเล็กน้อยนะคะ โตโยต้าคัมรีเป็นรถยนต์ที่ประสพความสำเร็จที่สุดรุ่นหนึ่งของโตโยต้า ครองตำแหน่งผู้นำตลาดรถยนต์ขนาดกลางในหลายประเทศ สำหรับประเทศไทยตั้งแต่แนะนำเจเนอเรชั่นที่ 5 ในเดือนมีนาคม 2558 โตโยต้าคัมรีก็ประสบความสำเร็จครองอันดับหนึ่งในตลาดรถยนต์ซีดานขนาดกลาง โดยมียอดจำหน่ายทั้งสิ้น 11,199 คัน (ข้อมูลถึง 31 กรกฎาคม 2559) และเมื่อเดือนสิงหาคม 2559ที่ผ่านมา โตโยต้าก็ได้แนะนำโตโยต้า คัมรีรุ่นปรับปรุงใหม่ ซึ่งรุ่น 2.5 G ก็เป็นหนึ่งนั้น โดยได้เพิ่มอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยและสะดวกสบายเพิ่มขึ้น มาดูกันค่ะว่ามีอะไรบ้าง ภายนอก ของที่เพิ่มจากเดิมของToyota Camry 2.5 G กระจังหน้าเป็นสีดำ ยางขนาด 215/55 R 17 ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง และกระจกมองข้างแบบลดการเกาะตัวของหยดน้ำ และปรับไฟฟ้าพร้อมระบบมุมมองกว้าง คิ้วฝากระโปรงท้ายโครเมี่ยม   ภายใน เบาะที่นั่งเป็นสีเบจ พวงมาลัยแบบสี่ก้านหุ้มหนัง ส่วนหัวเกียร์หุ้มหนังพร้อมลายไม้ พวงมาลัยพร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและจอแสดงผล การขับขี่ สั่งการทุกระบบด้วยปลายนิ้วไม่ว่าจะเป็นเครื่องเสียง จอแสดงข้อมูลการขับขี่ ระบบ Bluetooth เชื่อมต่อแบบไร้สาย ระบบบันทึกตำแหน่งเบาะนั่งของผู้ขับขี่และกระจกมองข้าง […]

Read more

“ใหม่สุด! อีซูซุดีแมคซ์ V-Cross Max 4×4” ลุยตลาดออฟโรด ต่อยอดอีซูซุบลูเพาเวอร์

อีซูซุเดินหน้าสร้างมาตรฐานใหม่ของรถปิกอัพ พร้อมส่งต่อความสำเร็จ “อีซูซุบลูเพาเวอร์” เปิดตัว “ใหม่สุด! อีซูซุดีแมคซ์ V-Cross Max 4×4” สปอร์ตออฟโรด  4×4 พลิกโฉมหน้าดีไซน์ใหม่ทั้งภายนอกและภายใน เข้มขึ้นทุกองศา เท่ขึ้นทุกมุมมอง  ซึ่งมาพร้อมกับจุดเปลี่ยนใหม่ของดีไซน์ และความสะดวกสบายด้วยฟังก์ชั่น เทคโนโลยีการใช้งาน และความปลอดภัยที่เพิ่มมากขึ้นใน “อีซูซุดีแมคซ์ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์” ตอบรับความนิยมของผู้ใช้รถเมืองไทยที่ทำให้ยอดขายอีซูซุพุ่งสวนกระแสเศรษฐกิจ มร.โทชิอากิ มาเอคาวะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด เผยว่า “นับตั้งแต่การเปิดตัว “อีซูซุดีแมคซ์ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์” นวัตกรรมเปลี่ยนโลก เมื่อปลายปี พ.ศ.2558 ก็ได้สร้างปรากฏการณ์ครั้งสำคัญให้กับวงการรถยนต์เมืองไทย ซึ่งได้รับการขนานนามว่า “ปรากฏการณ์ อีซูซุ บลูเพาเวอร์” จากกระแสตอบรับที่เกินความคาดหมายจากผู้ใช้รถ และได้พลิกประวัติศาสตร์วงการปิกอัพเมืองไทย ด้วยการสร้างยอดขายสวนกระแสเศรษฐกิจซบเซาและตลาดรถยนต์หดตัว ทำให้อีซูซุมียอดขายสูงสุดในตลาดรถปิกอัพ โดยนวัตกรรม “เครื่องยนต์ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์” ได้รับเสียงชื่นชม และผลตอบรับที่ดีจากทั้งลูกค้าและสื่อมวลชน   ดังนั้นเพื่อตอบรับกับความนิยมของผู้ใช้รถในเมืองไทย “อีซูซุ ดีแมคซ์ บลูเพาเวอร์” จึงพร้อมที่จะพัฒนาไปอีกขั้น […]

Read more

ผู้หญิงขับรถ ลองขับ First Drive New Honda Accord Hybrid 2016

ผู้หญิงขับรถ ลองขับ First Drive New Honda Accord Hybrid 2016 ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริดใหม่ ได้รับการพัฒนาต่อยอดจากฮอนด้าแอคคอร์ดเจนเนอเรชั่นที่ 9 ซึ่งฮอนด้าแอคคอร์ดไฮบริดรุ่นก่อนนั้นเปิดตัวไปเมื่อปี 2014 สองปีผ่านไปแล้ว ตัวใหม่ก็ย่อมจะมีอะไรใหม่ๆเพิ่มเข้ามา มาติดตามกันนะคะ ซึ่งในครั้งนี้เส้นทางการทดสอบเราได้ใช้เส้นทางพัทยา –ระยอง ระยะทางไปกลับ 235 กิโลเมตร ซึ่งHonda Accord Hybrid จะมี 2 รุ่นโดย รุ่นที่ขับจะเป็นรุ่น Honda Accord Hybrid TECH แอคคอร์ดไฮบริด เครื่องยนต์ขนาด 2,000 ซีซี Akinson-Cycle DOHC i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว พัฒนาภายใต้เทคโนโลยี่เอิร์ธดรีม 145 แรงม้าที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิดที่ 175 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบ/นาที ผสมกับการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ซึ่งการทำงานของระบบไฮบริดทั้งระบบให้กำลังสูงสุดที่ […]

Read more
1 74 75 76 77 78 110