เอสยูวี จาก จีลี่

รายงานข่าวจากกรุงปักกิ่ง ระบุว่า ค่าย จีลี่ Geely เปิดตัวรถเอสยูวี สีเหลืองสดใส รุ่น Binyue Pro 2021 รุ่นปรับปรุงโฉม โดยยังขายอยู่แต่ในประเทศจีน  จีลี่ ส่งรถเอสยูวี จำหน่ายเฉพาะในประเทศจีน เริ่มเปิดตัวเมื่อปี 2561 และคันนี้เป็นรุ่นปรับโฉม ที่ปรับปรุงกระจังหน้าใหม่ พร้อมโลโก้ จีลี่ เด่นชัด ขยายความกว้างช่องรับลม เปลี่ยนแนวไฟส่องสว่างหน้า ปรับเส้นสายของตัวถังให้ความรู้สึกเข้มแข็ง แถมมาด้วยลูกเล่นใหม่ เมื่อผู้ขับขี่มาถึงรถและเปิดประตู ไฟส่องสว่างหน้า จะกระพริบเป็นช่วงจังหวะ เป็นการต้อนรับ การตกแต่งภายใน แต้มด้วยสีเหลืองที่พวงมาลัย นอกนั้นออกในแนวสีเทา ที่หากไม่บอกว่าผลิตจากประเทศจีน คนธรรมดาปกติ จะบอกว่า รถคันนี้มาจากตลาดยุโรป พวงมาลัยด้านล่างทำมาในแบบแนวตรง พร้อมจอทัชสกรีน ขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว  แผงหน้าปัดของ Binyue Pro มาในแบบดิจิตัล โดยคอนโซลกลาง พร้อมแกนปรับระบบขับเคลื่อน รวมทั้งการออกแบบที่แยกส่วนระหว่างผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ทำนองเดียวกับรถในสมัยใหม่ หลังคาซันรูฟ และไฟให้ความสว่างภายในห้องโดยสาร หรือ ambient lighting system มีให้เลือกเฉดถึง 72 สี […]

Read more

เล็กซัส เตรียมผลิต ครอสโอเวอร์ ขนาดเล็ก

รายงานข่าวจากกรุงโตเกียว โดย แมกกาซีน เอ็กซ์ Magazine X ระบุว่า ค่ายเล็กซัส Lexus อยู่ระหว่างการพัฒนารถครอสโอเวอร์ ขนาดเล็ก โดยจะใช้โครงสร้างพื้นฐานของ โตโยต้า ยาริส ครอส Toyota Yaris Cross จีเอ-บี แพลทฟอร์ม GA-B platform จากค่ายโตโยต้า โดยวางตำแหน่งเอาไว้ต่ำกว่ารุ่น ยูเอ็กซ์ UX แหล่งข่าวระบุว่า เล็กซัส มีแผนการที่จะวางจำหน่ายในตลาดเดียวกับ โตโยต้า ยาริส ครอส ที่จำหน่ายอยู่ โดยเฉพาะในยุโรป, ญี่ปุ่น และ ออสเตรเลีย ใช้เครื่องยนต์เดียวกันกับ ยาริส ครอส เบนซิน 3 สูบ ไฮบริด เมื่อราวปีที่แล้ว ข่าวคราวซึ่ง เล็กซัส จดเครื่องหมายลิขสิทธิ์ ชื่อรุ่น แอลบีเอ็กซ์ LBX และ เล็กซัส แอลบีเอ็กซ์ Lexus LBX ในยุโรป แต่ก็มีข่าวหลุดรอดออกมาว่า เล็กซัส จะใช้ชื่อรุ่น […]

Read more

เมอร์เซเดส-เบนซ์ เตรียมพร้อมก้าวสู่การเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเต็มตัวในปี2568(2025)

รถยนต์รุ่นที่เปิดตัวใหม่ทั้งหมดตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไปจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น ในปี 2568 เมอร์เซเดส-เบนซ์จะเปิดตัวโครงสร้างรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ 3 แบบ เมอร์เซเดส-เบนซ์พร้อมก้าวสู่การเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเต็มตัวปลายทศวรรษนี้ ในช่วงเวลาที่สภาวะตลาดเอื้ออำนวย เมอร์เซเดส-เบนซ์ เตรียมผลิตแบตเตอรี่ความจุมากกว่า 200 กิกะวัตต์ชั่วโมงร่วมกับพันธมิตร พร้อมวางแผนขยายโรงงานผลิตแบตเตอรี่ 8 แห่ง จับมือพันธมิตรใหม่เพื่อพัฒนาและผลิตเซลล์แบตเตอรี่ในยุโรป พัฒนาประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าผ่านการบูรณาการในแนวดิ่งและการเข้าซื้อกิจการของ YASA ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านมอเตอร์แกนฟลักซ์ที่มีประสิทธิภาพสูงพิเศษ Plug & Charge เตรียมแนะนำการชาร์จที่ราบรื่นโดยไม่ต้องมีขั้นตอนเพิ่มเติมในการตรวจสอบและการชำระเงิน Mercedes me Charge จะมีจุดชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับและกระแสตรงมากกว่า 530,000 จุดทั่วโลก การเร่งการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการจัดสรรเงินลงทุน เมอร์เซเดส-เบนซ์มีความมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายในการทำกำไร พร้อมกับเป้าหมายในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า เมอร์เซเดส-เบนซ์เตรียมความพร้อมก้าวสู่การเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเต็มตัวภายในทศวรรษนี้ ในช่วงเวลาที่สภาวะตลาดเอื้ออำนวย โดยปรับกลยุทธ์จาก “รถยนต์ไฟฟ้านำ” (electric-first) เป็น “รถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น” (electric-only) โดยเมอร์เซเดส-เบนซ์ ในฐานะบริษัทรถยนต์ระดับลักชัวรีแถวหน้าของโลก พร้อมเดินหน้าสู่โลกที่ปราศจากการปล่อยมลพิษและอนาคตที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ ทั้งนี้ ภายในปี 2565 เมอร์เซเดส-เบนซ์จะมีรถยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ (BEV) ในทุกเซกเมนต์รถยนต์ของบริษัท และนับตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป รถยนต์รุ่นใหม่ที่เปิดตัวออกมาทั้งหมดจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น โดยลูกค้าจะสามารถเลือกรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าได้ทุกรุ่นที่บริษัทผลิตขึ้น ซึ่งเมอร์เซเดส-เบนซ์มีความตั้งใจที่จะเร่งความเร็วในการปรับกลยุทธ์โดยยังคงเป้าหมายเดิมในการทำกำไร “ความเปลี่ยนแปลงในเรื่องรถยนต์พลังงานไฟฟ้ากำลังเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในเซกเมนต์รถยนต์ระดับลักชัวรีที่มีเมอร์เซเดส-เบนซ์เป็นผู้นำ จุดเปลี่ยนกำลังใกล้เข้ามาและเรามีความพร้อมที่จะตอบรับความเปลี่ยนแปลงของตลาดโดยการมุ่งสู่การผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเท่านั้นภายในสิ้นทศวรรษนี้” มร.โอลา     คัลเลเนียส ประธานบริหาร เดมเลอร์ เอจี และเมอร์เซเดส–เบนซ์ เอจี กล่าว “การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ยังหมายรวมถึงการจัดสรรเงินลงทุนใหม่ ภายใต้การจัดการการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว พร้อมกับรักษาเป้าหมายในการทำกำไรของเราตามเดิม เพื่อการันตีความสำเร็จที่ยั่งยืนของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซึ่งผมต้องขอขอบคุณพนักงานของเมอร์เซเดส-เบนซ์ที่เพียบพร้อมด้วยประสบการณ์และความมุ่งมั่น ช่วยให้เรามั่นใจว่า เมอร์เซเดส-เบนซ์จะประสบความสำเร็จในการก้าวสู่ยุคใหม่ที่น่าตื่นเต้นของวงการรถยนต์ในอนาคต” และเพื่อให้เห็นภาพที่ชัดเจนสำหรับการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้เปิดเผยแผนกลยุทธ์ที่มีความครอบคลุม โดยหมายรวมถึงการเร่งรัดการทำวิจัยและพัฒนาอย่างจริงจัง โดยสำหรับการลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ระหว่างปี 2565 ถึง 2573 จะมีมูลค่ามากกว่า 40,000 ล้านยูโร การเร่งรัดและพัฒนาแผนพอร์ตโฟลิโอของรถยนต์ไฟฟ้ายังนับเป็นจุดเปลี่ยนของการใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่แท้จริง แผนกลยุทธ์ด้านเทคโนโลยี โครงสร้างรถยนต์: ในปี 2568 เมอร์เซเดส-เบนซ์จะเปิดตัวโครงสร้างรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ 3 แบบ ได้แก่: MB.EA ครอบคลุมรถยนต์นั่งขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ทั้งหมด […]

Read more

เกีย สปอร์ตเทจ เจเนอเรชั่นที่ 5

สำนักข่าว ยอนฮับ รายงานข่าวจากเกาหลีใต้ ระบุว่า เกีย คอร์ป Kia Corp. เปิดตัว รถเอสยูวี รุ่น สปอร์ตเทจ Sportage สำหรับตลาดเกาหลีใต้ เพื่อตอบสนองความต้องการผู้บริโภคที่นิยมรถประเภทนี้เพิ่มมากขึ้น คนไทยเราน่าจะรู้จักกันดีกับ เกีย สปอร์ตเทจ ที่เจเนอเรชั่น 1 ก็มีมาวิ่งกันในบ้านเราแล้ว แต่จากนั้นก็หายหน้าหายตาไป จนกระทั่ง กลุ่มยนตรกิจ นำเอารถยี่ห้อ เกีย กลับเข้ามาขายอีกครั้ง แต่ก็เป็นในรุ่นอื่นๆ  ในเจเนอเรชั่นแรก เกีย สปอร์ตเทจ ได้ชื่อว่าเป็นคอมแพค เอสยูวี พัฒนาโดยใช้พื้นฐานของ มาสด้า บรองโก้ Mazda Bronco รวมทั้งขอยืมเครื่องยนต์มาใช้ด้วย โดยแจ้งเกิดมาตั้งแต่ปี 2493 ซึ่งตอนนั้น ฟอร์ด ยังเป็นพันธมิตรกับ มาสด้า โดยมี เกีย เข้าไปเอี่ยวด้วย เลยขอเทคโนโลยีมาใช้ แลกเปลี่ยนกับการยอมให้ ฟอร์ด มาใช้สายการประกอบของ เกีย พร้อมทั้งส่งจำหน่ายในแถบเอเชีย แต่จากปี 2538 จนถึงปี 2541 สปอร์ตเทจ ย้ายไลน์ไปประกอบเพิ่มจากเกาหลีใต้ […]

Read more

ฮอนด้า ญี่ปุ่น เตรียมหยุดประกอบชั่วคราว

รายงานข่าวจากกรุงโตเกียว ระบุว่า ฮอนด้า มอเตอร์ ประกาศอย่างเป็นทางการ ที่จะระงับสายการผลิตโรงงานในญี่ปุ่นตอนกลาง เป็นเวลา 5 วัน ต้นเดือนสิงหาคม นี้ อันเนื่องจากความขาดแคลนเซมิคอนดัคเตอร์ และจะทำให้ยอดการผลิตหายไปราว 10,000 คัน สายการผลิตในโรงงาน ซูซูก้า Suzuka จะหยุดการทำงานในวันที่ 2-6 สิงหาคม และจะทำงานชดใช้วันหยุดดังกล่าวในเดือนกันยายน  โรงงานแห่งนี้ ขึ้นสายการผลิตรถทรงกล่อง ในแบบมินิ N-Box minivehicles และรถ ฟิต Fit ขนาดเล็ก ขณะเดียวกัน โตโยต้า มอเตอร์ ก็ประกาศว่าจะระงับสายการผลิตที่โรงงาน ทากาโอกะ Takaoka plant ใน โตโยต้า ซิตี้ ซึ่งประกอบรถ โคโรลล่า เป็นเวลา 5 วันเช่นกัน อันจะทำให้ยอดการผลิตหายไปราว 9,000 คัน ก่อนหน้านี้ ในเดือนมิถุนายน โตโยต้า ก็ระงับการผลิตที่โรงงานทางตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศญี่ปุ่น ในเมือง อิวาเตะ Iwate และ มิยากิ Miyagi ที่กระทบต่อยอดการผลิตราว […]

Read more

นิสสัน เปิดตัวโครงการ EV36Zero ฐานการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าด้วยเงินลงทุนกว่า 1 พันล้านปอนด์เร่งเดินหน้าสู่เป้าหมายการปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์

เมื่อเร็ว ๆ นี้ นิสสันเปิดตัวโครงการ Nissan EV36Zero ศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า มูลค่า 1 พันล้านปอนด์ สร้างระบบนิเวศการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแห่งแรกของโลก โครงการ Nissan EV36Zero ตั้งอยู่ที่เมืองซันเดอร์แลนด์ สหราชอาณาจักร จะช่วยขับเคลื่อนให้บริษัทก้าวไปสู่เป้าหมายการปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ได้เร็วยิ่งขึ้น มาพร้อมโซลูชั่นการผลิตยานยนต์ที่ปล่อยมลภาวะเป็นศูนย์แบบ 360 องศา โครงการนี้จะสร้างความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ด้วยเงินลงทุนเริ่มต้น 1 พันล้านปอนด์จาก   นิสสัน และ Envision AESC พันธมิตรซึ่งเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ชั้นนำของโลก และสภาเทศบาลเมือง        ซันเดอร์แลนด์ Nissan EV36Zero ถือกำเนิดจากสามความคิดริเริ่มที่สอดคล้องกัน คือ รถยนต์ไฟฟ้า พลังงานหมุนเวียน และการผลิตแบตเตอรี่ มารวมไว้ด้วยกัน เพื่อกำหนดแนวทางสำหรับอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ มาโกโตะ อูชิดะ ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของนิสสัน (Makoto Uchida, Nissan President and Chief Executive Officer) กล่าวว่า “โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของความตั้งใจในการบรรลุเป้าหมายเพื่อยานยนต์ปราศจากการปล่อยคาร์บอนตลอดในวงจรผลิตภัณฑ์ของนิสสัน ซึ่งไม่เพียงครอบคลุมแค่การพัฒนา และผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แต่ยังรวมถึงการนำแบตเตอรี่รถยนต์มาใช้เป็นแหล่งกักเก็บพลังงาน และนำกลับมาใช้ใหม่เพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ” “การประกาศของนิสสันในวันนี้เกิดขึ้นหลังจากการหารือภายในกันมาอย่างยาวนาน โครงการนี้จะช่วยเร่งให้เราไปสู่เป้าหมายการปราศจากคาร์บอนในยุโรป เราพร้อมจะแลกเปลี่ยนประสบการณ์และความรู้ที่ได้เรียนรู้จากโครงการนี้กับนิสสันทั่วโลก เพื่อเพิ่มขีดจำกัดการแข่งขันของนิสสันในระดับโลก”  “นิสสันจะเดินหน้าใช้จุดแข็งในด้านยานยนต์ไฟฟ้าให้เราเป็นบริษัทที่มอบสิ่งดี ๆ ให้กับลูกค้าและสังคม”   อูชิดะ กล่าวเสริม นายบอริส จอห์นสัน นายกรัฐมนตรีสหราชอาณาจักร กล่าวว่า “การประกาศการผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในซันเดอร์แลนด์ของนิสสัน พร้อมการตั้งโรงงานขนาดยักษ์แห่งใหม่โดย Envision-AESC ถือเป็นการสร้างความเชื่อมั่นในสหราชอาณาจักรและแรงงานทักษะสูงในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศ” “จากประสบการณ์กว่า 30 ปีของโรงงานผลิตนิสสันที่เมืองนี้ นี่เป็นช่วงเวลาสำคัญในการปฏิวัติวงการรถยนต์ไฟฟ้าและวางรากฐานสำหรับอนาคต” “ความมุ่งมั่นนี้แสดงให้เห็นถึงความสามารถของเราในการสร้างงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมหลายร้อยงานและส่งเสริมอุตสาหกรรมของอังกฤษ ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้ผู้คนสามารถเดินทางได้ในราคาประหยัดและยั่งยืน และช่วยหยุดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ” อัชวานี กุปตา […]

Read more

ไมโคร เอสยูวี จาก ฮุนได

รายงานข่าวจากเกาหลีใต้ ระบุว่า ค่าย ฮุนได เตรียมการที่จะแนะนำรถขนาดเล็ก ระดับ ไมโคร เอสยูวี ที่ใช้โค้ดเนมว่า เอเอ็กซ์ 1 AX1 โดยจะเปิดชื่อในการจำหน่ายว่า แคสเปอร์ Casper ซึ่งมีความหมายถึง ทรัพย์สมบัติ Treasurer และจะออกสู่ตลาดในเดือนหน้า โดยเปิดตัวในเกาหลีใต้ เป็นแห่งแรก จากนั้นก็จะส่งไปจำหน่ายยังตลาดเกิดใหม่ อย่าง อินเดีย ในเดือนกันยายน แหล่งข่าวจากเกาหลีใต้ ระบุว่า ฮุนได จดลิขสิทธิ์ชื่อ แคสเปอร์ เรียบร้อย แต่สำหรับชื่อรุ่น ฮุนได เลือกที่จะตั้งชื่อให้แตกต่างกันไปในแต่ละตลาด อย่างรุ่น เวอร์น่า Verna ก็เปลี่ยนเป็น โซลาริส Solaris หรือ แอคเซ้นต์ Accent ในบางประเทศ ซึ่ง แคสเปอร์ ก็น่าจะเป็นในลักษณะเดียวกัน มิติของตัวรถ ยาวxกว้างxสูง 3,595×1,595×1,575 มม. ต้องถือว่าเป็นรถเอสยูวี ที่เล็กที่สุดของ ฮุนได ขณะที่เอสยูวี ขนาดใหญ่ขึ้นหน่อย จะเป็นรุ่น เวนู Venue แต่ความยาวตัวรถก็ยังสั้นกว่า […]

Read more

อีโว้ค ช่วงยาว ในจีน

รายงานข่าวจากประเทศจีน ระบุว่า ค่ายเชอรี่ จากัวร์ แลนด์ โรเวอร์ Chery Jaguar Land Rover เปิดตัวรถรุ่นพิเศษ อีโว้ค แอล Evoque L หรือ อีโว้ค ช่วงยาว ที่ความยาวตัวรถยาวกว่ารถยนต์ที่ขายในยุโรป 160 มม. เพื่อความสบายของผู้โดยสาร ด้วยความยาวของตัวรถ ทำให้ได้พื้นที่ในห้องโดยสารด้านหลังเพิ่มขึ้น 125 มม. แต่ จากัวร์ แลนด์ โรเวอร์ ก็ยืนยันว่า จะไม่พัฒนาเป็นรุ่นที่นั่ง 3 แถว แน่นอน เพราะยืดความยาวตัวรถเพื่อให้ผู้โดยสารด้านหลัง นั่งได้สบายมากขึ้น มีที่ให้เหยียดแข้ง ขา ตามสะดวก สำหรับรถ 5 ที่นั่ง รุ่นปี 2022 อีโว้ค แอล มาพร้อมระบบปรับเบาะด้านหลังด้วยไฟฟ้า สามารถเอนไปด้านหลังได้ 7 องศา ขึ้นสายการผลิตจากโรงงานใน ชางชู Changshu มาพร้อมกะทะล้อ 20 นิ้ว เป็นมาตรฐาน เทคโนโลยีใหม่สำหรับรถรุ่นนี้ จอทัชสกรีน […]

Read more

รถจีน ไม่ได้ลอก แค่คล้ายเท่านั้น

รายงานข่าวจากเว็บไซต์ คาร์นิวส์ ไชน่า ระบุว่า รถยนต์ไฟฟ้า น้องใหม่ของวงการ ไอเวย์ Aiways เปิดตัวรถเอสยูวี ชนาดกลาง ยู 6 U 6 ที่ดูเผินๆ แนวทางการออกแบบจะไปคล้ายกับ ลัมบอร์กินี่ ยูรัส Lamborghini Urus แต่ยืนยันว่าไม่ได้ลอกเลียนแบบมา เพราะขี้เกียจค้าความเรื่องลิขสิทธิ์ทางปัญญา ส่วนการตกแต่งภายใน การจัดตำแหน่งที่น่งก็คล้ายคลึงกัน รวมทั้งใช้สีที่ตัดกับสีภายนอก รวมทั้งปุ่มเกียร์ ก็ออกแบบเหมือนกับคันโยกในเครื่องบินเจ็ต ทีเดียว จอแสดงผลการขับขี่ขนาดเพียง 8.2 นิ้ว แบบจอกว้าง แต่จอสกรีน ขนาดใหญ่กลางคอนโซล ขนาดเบ้อเริ่ม ด้านความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ยู 6 มาด้วยระบบต่างๆ เพื่อความปลอดภัย 27 ระบบ แม้แต่ระบบที่แตกต่างๆ จากค่ายอื่นๆ อย่าง ระบบปัญญาประดิษฐ์ ในการขับขี่ท่ามกลางการจราจรติดขัด AI- cruise, traffic jam assist และระบบการขับขี่ในซอยแคบ narrow road protection ด้วยมิติตัวรถ ยาวxกว้างxสูง 4805/1880/1641 มม. […]

Read more

จีน เริ่มนิยม รถเอ็มพีวี

รายงานข่าวจากประเทศจีน ระบุว่า จากข้อกำหนดใหม่ ของรัฐบาลจีน ที่อนุญาตให้ครอบครัวหนึ่ง สามารถมีบุตรได้ 3 คน จากเดิมที่บังคับให้มีได้เพียงครอบครัวละ 1 คน เท่านั้น ทำให้ความต้องการใช้รถยนต์ของผู้บริโภคจีน เริ่มเปลี่ยนแปลงไป จากเดิม ผู้บริโภคชาวจีน นิยมใช้รถ เอสยูวี ในการทำกิจกรรมต่างๆ ในชีวิตประจำวัน แต่เมื่อนโยบายของรัฐบาลเปลี่ยนแปลง เริ่มทำให้ชาวจีน หันเหมาทางรถ เอ็มพีวี เพิ่มขึ้น ทำให้ค่ายรถยนต์ ก็ต้องพัฒนารถเอ็มพีวี ขึ้นมาตอบสนองความต้องการนั้น สำหรับตลาดรถเอ็มพีวี ระดับหรูหรา ในประเทศจีน ค่ายโตโยต้า มีรถรุ่น อัลพาร์ด Alphard และ เล็กซัส แอลเอ็ม Lexus LM ตอบสนองความต้องการสำหรับผู้บริโภคอยู่แล้ว แต่รถรุ่นต่ำกว่า ยังไม่มีออกสู่ตลาด ทำให้หุ้นส่วน จีเอซี-โตโยต้า GAC-Toyota และ เอฟเอดับบลิว-โตโยต้า FAW-Toyota ต้องรีบจัดหารถ เอ็มพีวี มาตอบสนองความต้องการผู้บริโภค โดยหุ้นส่วน จีเอซี-โตโยต้า จะได้รับรถรุ่น เซียนน่า Sienna รวมทั้งชื่อรุ่น เข้าไปประกอบและจำหน่ายในประเทศจีน ส่วนหุ้นส่วน […]

Read more
1 12 13 14 15 16 213