Category: รถต่างประเทศ

กระแสการพัฒนายานยนต์ไร้คนขับในต่างประเทศ กำลังมาแรง ล่าสุด เมอร์เซเดส-เบนซ์ ก็เปิดตัว ยานยนต์ไร้คนขับ ด้วยรุ่น เอฟ 015 ลักชัวรี่ อิน โมชั่น ที่ค่ายเบนซ์ เอง บอกว่านี่คือภาพที่เป็นจริงของยานยนต์ในอนาคต ทั้งเทคโนโลยี การออกแบบ และระบบทางวิศวกรรม ที่เหมือนกับเป็นรถในอนาคตทีเดียว นำออกแสดงในงาน คอนซูเมอร์ อีเล็คทรอนิค โชว์ ที่ ลอสแอนเจลิส เมื่อตอนต้นปี ยานยนต์ความยาว 5.2 เมตร ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน สามารถผลิตไฟฟ้าได้เอง ไม่มีค่าไอเสีย สามารถเดินทางได้ระยะทาง 1,100 กม. ต่อการเติมเชื้อเพลิงหนึ่งครั้ง โดยไม่จำเป็นต้องมีผู้ขับขี่ แม้ว่าการออกแบบจะดูล้ำยุค ล้ำสมัยสักหน่อย แต่ก็เหมือนว่ามีประโยชน์ใช้สอยแอบซ่อนอยู่ในนั้น ลักษณะภายนอกจะดูยาวกว่า กว้างกว่า และเตี้ยกว่า เอส-คลาส โครงสร้างตัวถังผลิตจาก คาร์บอนไฟเบอร์ ผสมวัสดุพลาสติคแรงดึงสูง อลูมิเนียม และเหล็กแรงดึงสูง เทียบความแข็งแรงได้เท่ากับรถในสายการผลิตของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ แต่น้ำหนักโดยรวมเบากว่าถึง 40% ประตูเปิดอ้าได้กว้างถึง 90 องศา โดยไม่มีเสากลาง ทำให้พื้นที่ภายในห้องโดยสารรู้สึกได้ถึงความกว้างขวาง เบาะนั่งแยกส่วน 4 […]

ผู้ผลิตยานยนต์ต่างพากันพัฒนาเครื่องยนต์ของตนเอง เพื่อให้มีพละกำลังมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และกำลังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาระบบอัดอากาศ หรือ เทอร์โบชาร์จ “การลดขนาดเครื่องยนต์ เป็นกุญแจสำคัญที่ทำให้ผู้ผลิตสามารถลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลงได้” ผู้ผลิตชิ้นส่วน วาลีโอ Valeo นำเสนอ “แต่การที่จะคงไว้ซึ่งพละกำลัง ด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็กลง ผู้ผลิตนิยมใช้ระบบอัดอากาศจากไอเสีย เทอร์โบชาร์จ ที่มักมาพร้อมกับอาการเชื่องช้าของการบู๊สท์ ที่รู้จักกันในชื่อ เทอร์โบแล็ก” อาการเทอร์โบแล็ก อยู่ในวงการยานยนต์มานานนับปี และเป็นที่กล่าวขวัญถึงมาโดยตลอด แม้จะมีการปรับเป็นระบบเทอร์โบคู่ หรือเทอร์โบขนาดเล็กลง ก็ไม่ช่วยให้หายขาดไปได้ เพราะการทำให้เครื่องยนต์เทอร์โบทำงานอย่างราบเรียบสม่ำเสมอ นับว่ายากเอาการทีเดียว ทำให้วิศวกรเริ่มหันมาทดลองใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าเป็นตัวช่วย และขณะที่ทำการทดลองอยู่นั้น กลับพบว่าเมื่อนำมาใช้กับมอเตอร์ไฟฟ้า จะได้รับกระแสตอบรับที่น่าสนใจ แม้ว่าทั้งมอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ จะสิ้นเปลืองพื้นที่อีกพอสมควร และใช้ในชีวิตประจำวันไม่ได้จริง เพราะระยะทางที่จำกัด วิศวกรเลยเลือกใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและอุปกรณ์ขนาดเล็กลง เพื่อเป็นการเพิ่มแรงดันให้หม้อลมที่จะเพิ่มพละกำลังเครื่องยนต์ โดยไม่ต้องพึ่งพาไอเสีย ผู้ผลิตชิ้นส่วน วาลีโอ บอกว่า มอเตอร์ไฟฟ้า จะตอบสนองได้ทันทีทันควัน ภายใน 250 มิลลิเซ็คกัน หน่วยในหนึ่งพันของวินาที และสามารถลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลงได้ราว 10% โดยไม่ต้องใช้กำลังอัดจากไอเสีย แต่ในทางปฏิบัติเป็นเพียง ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ เท่านั้น แต่เพื่อความง่าย จึงเรียกว่า เทอร์โบชาร์จไฟฟ้า โดยหลักการทำงานนี้ ค่ายโฟล์คสวาเก้น และในเครือ ได้ลงทุนในการพัฒนาเทอร์โบไฟฟ้า […]

บีเอ็มดับบลิว ส่งเจเนอเรชั่นที่ 2 ของรถครอสโอเวอร์ เอ็กซ์ 1 สปอร์ต แอคติวิตี้ รุ่นปี 2016 ออกสู่ตลาด ด้วยภายในห้องโดยสารที่กว้างกว่าเดิม ตกแต่งใหม่ ทันสมัย และเทคโนโลยีล่าสุดมากมาย และรูปร่างภายนอกที่ค่อนข้างเปลี่ยนไปพอควร ตำแหน่งเบาะนั่งหน้าจะอยู่สูงกว่ารุ่นก่อน มากกว่า 1 นิ้ว ส่วนเบาะหลังสูงขึ้นกว่า 2.5 นิ้ว แผงหน้าปัดขนาด 6.5 นิ้ว มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รวมทั้งเบาะผ้า ลำโพง 7 ตัว หรือจะเลือกอัพเกรดเป็น หน้าปัด 8.8 นิ้ว ชุดเครื่องเสียง ฮาร์มัน การ์ดอน พร้อมลำโพง 12 ตัว เบาะและอุปกรณ์หนัง โดยในรุ่นใหม่นี้ เพิ่มหลังคามูนรูฟ ขนาดใหญ่ ไฟส่องสว่างหน้า แอลอีดี พร้อมระบบปรับสูงตำ่ออโต้ รวมทั้งจอแสดงผลบนกระจกบังลมหน้า เทคโนโลยีล่าสุดช่วยในการขับขี่ ก็มี ระบบเตือนเปลี่ยนเลน, ไฟสูงออโต้, ระบบเตือนการชนด้านหน้า, ระบบตรวจสอบคนเดินถนน, ระบบควบคุมความเร็ว แบบตรวจสอบตามความเร็วรถคันหน้า และระบบช่วยจอด โดยในอนาคตจะมีรุ่น เอ็ม […]

ลัมบอร์กินี่ ประกาศอย่างเป็นทางการ ถึงการขึ้นสายการผลิตเอสยูวี รุ่นแรกของบริษัท ในอิตาลี หลังจากออกโชว์รถต้นแบบมานานนับปี ในชื่อรุ่น ยูรัส Urus ตั้งเป้าการขายทั่วโลก ปีละ 3,000 คัน โดยกำหนดแนะนำออกสู่ตลาด ในปี 2561 โดยประกาศว่า รถรุ่นนี้จะเป็น “การเริ่มต้นแห่งยุคใหม่” “the beginning of a new era” ของผู้ผลิตซูเปอร์คาร์สัญชาติอิตาลี นี้ ลัมบอร์กินี่ เคยผลิตรถเอสยูวี ขับเคลื่อนสี่ล้อมาก่อนหน้านี้แล้ว ในชื่อรุ่น แอลเอ็ม 200 เป็นรถกระบะ ทรงกล่อง และเลิกการผลิตไปแล้ว และในครั้งนี้ ได้เปิดตัวรถต้นแบบในชื่อ ยูรัส ตั้งแต่ปี 2555 ในงานปักกิ่ง มอเตอร์ โชว์ และออกโชว์ในงานระดับโลกมาแล้วหลายหน โดย ยูรัส จะเป็นรถเอสยูวี 4 ที่นั่ง รุ่นแรกของ ลัมบอร์กินี่ มีเป้าหมายว่าจะตั้งราคาจำหน่ายคันละ 150,000 ปอนด์ ราว 6,000,000 บาท เดิม ลัมบอร์กินี่ […]