Category: รถต่างประเทศ

ค่ายโตโยต้า อเมริกา จับมือกับทีมงานสร้างภาพยนตร์ นิคเคลโลดีออน Nickelodeon ตกแต่งรถรุ่น เซียนนา 2015 ให้เป็นสัญลักษณ์ของการ์ตูน สปองบ็อบ SpongeBob เพื่อช่วยโปรโมทภาพยนตร์เรื่องล่าสุด สปอง เอาท์ ออฟ วอเตอร์ Sponge Out of Water นำออกแสดงในงาน ลอสแอนเจลิส ออโต้ โชว์ เมื่อเดือนก่อน การตกแต่งภายนอก ให้เหมือนกับตัวการ์ตูน สปองบ็อบ ด้วยรอยยิ้ม ในสีสันนำ้เงินแซมเหลือง โดยใช้กระจกบังลมหน้าทดแทนส่วนลูกตา ซึ่งทำให้รถคันนี้ไม่สามารถขับเคลื่อนได้ ถ้าจะขับก็ต้องเอาส่วนบนกระจกออกก่อน บนหลังคาก็มีห่วงกลมๆ ที่สามารถเป่าฟองอากาศลูกกลมๆ ออกมาได้ พร้อมกะทะล้อลายสลับเหลืองเขียว ภายในก็ตกแต่งเป็นการ์ตูนไปเลย ใช้ผ้าคลุมเบาะนั่ง พนักพิง กันคนละสี แต่ละที่นั่งก็ต่างสีกัน พร้อมแต่งภายในสลับสี น้ำเงิน-เหลือง ทั้งคัน แถมด้วยพวงมาลัย เป็นชนิดพังงาเรือ สีน้ำเงิน ที่สามารถทำหน้าที่แทนพวงมาลัยรถยนต์ได้ แต่คงเหนื่อยน่าดู ในห้องเก็บของท้ายรถ ก็ติดตั้งจอแอลซีดี เพื่อฉายภาพยนตร์โปรโมท แต่บนพื้นทำเป็นลักษณะของชายทะเล เททรายทิ้งไว้ พร้อมก้อนหินตกแต่ง ส่วนหลังคาภายใน ก็พ่นแอร์บรัชให้เป็นก้อนเมฆ ให้จินตนาการได้เลย ว่ากำลังนั่งอยู่ในเรือเดินสมุทร […]

การพัฒนายานยนต์ไร้คนขับ ตั้งเป้าประสงค์เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรทางถนน และเปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่ ได้พักผ่อนหรือผ่อนคลายได้ในช่วงการจราจรติดขัด เพราะเครื่องจักรกล หรือเครื่องคอมพิวเตอร์ จะคำนวณต้นเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ และหาทางหลีกเลี่ยง หรือป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นได้โดยง่าย ค่ายปอร์เช่ ก็ทดลองเทคโนโลยีที่ว่านี้เช่นกัน ตั้งชื่อไว้ว่า อินโนไดร๊ฟ InnoDrive ที่รับประกันได้ว่า มีประสิทธิภาพมากกว่าการใช้มนุษย์เป็นผู้ขับขี่ แต่ปรากฏว่า เทคโนโลยีไร้คนขับนี้ ตัดสินใจได้เร็วกว่ามนุษย์ปกติธรรมดาด้วย พิสูจน์ได้จากบทความของนักเขียนในเว็บไซต์ยาฮู ออโต้ ที่มีโอกาสขับรถทดสอบของปอร์เช่ ซึ่งติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ว่านี้ ระบบของปอร์เช่ ติดตั้งระบบควบคุมความเร็ว ปรับความเร็วตามสภาพการจราจร ในรถซีดานรุ่น พานาเมร่า เทอร์โบ มีทั้งระบบตรวจสอบเส้นทางผ่านดาวเทียม ข้อมูลการจราจร พร้อมข้อมูลที่ได้จากกล้อง เรดาร์ และเซ็นเซอร์ ที่ติดอยู่ที่รถ นำมาประมวลเป็นรายละเอียดทั้งหมด หลังจากนั้น อินโนไดร๊ฟ จะควบคุมการป้อนเชื้อเพลิงและระบบเบรก เพียงแต่ยังจำเป็นต้องมีผู้ขับขี่ ทำหน้าที่จับพวงมาลัย และเลือกว่าจะขับเคลื่อนแบบไหน แบบดุดัน efficient, แบบนุ่มนวล comfort, หรือแบบตามกระแสการจราจร or dynamic เมื่อผู้ขับขี่เลือกระบบขับเคลื่อน ระบบการทำงานก็จะสั่งการตามความต้องการ ป้อนเชื้อเพลิงให้พอเพียงในแบบดุดัน, ลดแรงเหวี่ยงในแบบนุ่มนวล หรือขับขี่ตามกระแสการจราจร โดยไม่ฝ่าฝืนป้ายจำกัดความเร็ว การทำงานอย่างที่ว่า ก็โดยการใช้ข้อมูลที่ได้ รวมกับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ ประเมินสถานการณ์ล่วงหน้า แล้วสั่งการว่าเมื่อใดสมควรจะเบรก […]

หลังจากเป็นข่าวเรื่องการพัฒนายางไม่ต้องเติมลมมาพักใหญ่ มิชลิน ก็เปิดตัวยางชนิดใหม่ออกสู่ตลาดอย่างเป็นทางการ ในชื่อ ทวีล tweel แม้ว่าในระยะแรกจะยังไม่ใช้สำหรับรถยนต์ก็ตาม โดยจะผลิตในโรงงานที่ เพียรมอนท์ เซาท์ คาโรไลน่า Piedmont, South Carolina สำหรับใช้กับรถตักขนาดเล็ก และรถตัดหญ้า ของ จอห์น เดียร์ วิศวกรของมิชลิน ออกแบบโดยใช้วัสดุเรซิ่นสังเคราะห์ทำเป็นโครงด้านใน ทดแทนกะทะล้อ และยึดกับตัวรถแบบเดียวกัน ผลิตในลักษณะของตะแกรง ที่สามารถอ่อนตัวได้พอควร ส่วนนอกยังคงใช้ยางอัดแข็ง ที่จะผลิตต่างลวดลายหรือดอกยาง สำหรับยวดยานต่างชนิดกัน โดยไม่ต้องเติมลม หรือใส่ยางใน ทำให้ยางไม่สามารถแบนได้เด็ดขาด โดยวัสดุเรซิ่นจะอ่อนตัวเมื่อต้องปีนข้ามอุปสรรค และนำ้หนักโดยรวมจะน้อยกว่ากะทะล้อและยางปกติ ในขนาดเดียวกัน ซึ่งเป็นสิ่งที่มิชลินค้นพบเมื่อเริ่มพัฒนายางครั้งแรก และแนะนำยางต้นแบบสู่ตลาดเมื่อปี 2548 ค่ายยางบริดจสโตน และ ฮันคุ๊ก ต่างก็พัฒนายางต้นแบบที่ไม่ต้องเติมลมเช่นกัน โดย ฮันคุ๊ก เคลมว่า การสั่นสะเทือนลดน้อยลงเมื่อใช้ยางไม่เติมลม เพราะมีการปรับปรุงระบบกันสะเทือนในการออกแบบเริ่มต้น ขณะที่ค่ายโพลาริส ผู้ผลิตรถสำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง รถเอทีวี และรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่เลียนแบบรถในราชการทหาร ก็อยู่ระหว่างการพัฒนาเทคโนโลยีลักษณะนี้ด้วยเช่นกัน

ปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้าเริ่มได้รับความนิยมในหลายประเทศ และบรรดาช่างประจำบ้านที่ถนัดทางช่าง ก็พยายามหาทางใช้วิธีชาร์จแบตเตอรี่ ด้วยการแปลงพลังงานแสงแดด ผ่านแผงโซล่าร์เซลส์ หรือหาทางเชื่อมต่อจากแผงโซล่าร์เซลส์ ที่ติดตั้งที่บ้านอยู่แล้ว นำพลังงานไฟฟ้ามาชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ ซึ่งก็เป็นเฉพาะราย หรือเฉพาะบางบ้านเท่านั้น เพราะยังไม่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าราคาถูก สามารถนำมาชาร์จไฟแบตเตอรี่รถยนต์ได้ ที่มีจำหน่ายอยู่ก็ราคาแพงมาก ค่าติดตั้งใช้งานอาจสูงถึง 750,000 บาท ทีเดียว กลุ่มเอ็นวิชั่น โซล่าร์ เลยหาวิธีแปลงไอเดียการชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าว ให้เป็นแผงโซล่าร์ระบบ Electric Vehicle Autonomous Renewable Charger (EV ARC) ซึ่งเซลส์ไฟฟ้าที่รับแสงแดด จะสามารถแปลงให้เป็นไฟฟ้าชาร์ตแบตเตอรี่รถยนต์ ได้โดยไม่ต้องมีการเสียบสายทั้งสิ้น และสามารถเก็บพลังงานไฟฟ้าได้ส่วนหนึ่ง เหมือนแบตเตอรี่ ตัวสถานี EV ARC ประกอบด้วยแผงโซล่าร์เซลส์ เป็นหลังคา ชุดแบตเตอรี่ และฐานเหล็กทำหน้าที่เป็นบัลลาสต์ ที่สามารถวางบนพื้นเรียบได้โดยไม่ต้องเทปูน หรือสร้างฐานราก น้ำหนักรวมหนึ่งชุดตกราวเกือบ 5,000 กก. ทีเดียว แต่ เอ็นวิชั่น โซล่าร์ คุยว่าสามารถต้านแรงลมได้ถึง 190 กม./ชม. ทีเดียว และพื้นปูด้วยวัสดุกันลื่น เพื่อให้รถยนต์สามารถขับขึ้นจอดได้ รวมทั้งสามารถขนย้ายด้วยรถหกล้อที่มีเครื่องยกได้ภายใน 5 นาที EV […]

รถกูเกิ้ลวิ่งไปถึงแล้วนะครับ ทางเราก็นำมาฝากกัน