Category: Uncategorized

ค่ายบีเอ็มดับบลิว ซึ่งจับมือกับ ค่ายโตโยต้า ในการพัฒนารถสปอร์ต ที่จะใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกัน สรุปว่าจะใช้โรงงานประกอบของ แมกน่า สไตย์ Magna Steyr เป็นโรงงานประกอบร่วมกัน โดยค่ายบีเอ็ม จะเป็นเจเนอเรชั่นต่อจาก แซ่ด 4 Z4 ในชื่อ แซ่ด 5 Z5 และโตโยต้า จะเป็นเจเนอเรชั่นที่ต่อจาก ซูปร้า Supra

เทคโนโลยีสมัยใหม่ในปัจจุบัน มีการพัฒนาก้าวล้ำไปอย่างรวดเร็ว ในยุคของโซเชียล มีเดีย ที่สามารถติดต่อสื่อสารกันได้ด้วยความรวดเร็ว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งที่ช่วยให้การพัฒนาเทคโนโลยี ก้าวล้ำไปข้างหน้าหลากหลายอย่าง อย่างเช่น เทคโนโลยี การจอดรถ ที่ปัจจุบันผู้ขับขี่แทบจะไม่ต้องมีส่วนเกี่ยวข้องใดๆ เลย เพียงเปิดระบบและขับรถวนไปเรื่อยๆ ระบบที่ทำงานด้วยเรดาห์ หรือเซ็นเซอร์ จะตรวจสอบพื้นที่เพื่อการจอดรถเอง และเมื่อพบ ก็จะทำการจอดเข้าตำแหน่งได้อย่างเรียบร้อย นักข่าวอเมริกันให้เครดิตว่า เล็กซัส เป็นเจ้าแรกที่แนะนำเทคโนโลยีการจอดรถนี้ ในรถระดับหรูตลาดอเมริกันเป็นเจ้าแรก เมื่อเกือบสิบปีที่ผ่านมา และจากนั้นบรรดาค่ายรถ ทั้งค่ายรถหรู และไม่หรูแต่ราคาแพง ต่างก็พากันค้นคว้าและเพิ่มเทคโนโลยีการจอดรถในหลายรูปแบบ ทั้งการค้นหาที่จอดที่ได้ขนาดกับตัวรถ หรือผู้ขับขี่ต้องควบคุมพวงมาลัย หรือแป้นเบรก แม้แต่คันเร่ง แล้วแต่วิศวกรแต่ละค่ายจะค้นคิดกันขึ้นมา ซึ่งแสดงให้เห็นว่า เทคโนโลยีในการจอด park-assist technology ไม่ใช่เพียงลูกเล่นที่วิศวกรคิดค้นกันมาแล้วใส่เข้าไปในรถเฉยๆ แต่เป็นเทคโนโลยีที่มีประโยชน์ ไม่ว่าผู้ขับขี่จะมีฝีมือขับระดับไหนก็ตามที ปัจจุบัน เทคโนโลยีที่ว่าก้าวล้ำขึ้นไปอีกระดับแล้ว พ้นจากยุคสมัยที่ผู้ขับขี่ต้องนั่งเหยียบแป้นอยู่ในรถ เพื่อช่วยเหลือระบบ แม้แต่ผู้ขับขี่ ก็สามารถออกมายืนนอกตัวรถได้อย่างสบายอารมณ์ โดยค่ายรถไฟฟ้า เทสล่า Tesla Motors นำเสนอระบบในรุ่น โมเดล เอส และ เอ็กซ์ ที่จะให้รถเคลื่อนที่ในทางตรง เดินหน้าหรือถอยหลังเท่านั้น เพื่อเข้าสู่ที่จอดรถที่ค่อนข้างแคบ เพื่อให้ผู้บริโภคที่มีโรงจอดรถแคบ สามารถสั่งการให้รถเข้าจอดได้ โดยตัวเองออกมาอยู่นอกรถ […]

สำนักข่าวบลูมเบิร์ก Bloomberg รายงานข่าวว่า ค่ายโตโยต้า ลงนามในความร่วมมือกับ ไมโครซอฟท์ ในความร่วมมือระหว่างค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ กับค่ายผู้พัฒนาเทคโนโลยีด้านคอมพิวเตอร์ ในการค้นคว้าและพัฒนาเทคโนโลยีสารสนเทศ, การวิเคราะห์ข้อมูล และความปลอดภัยของการเชื่อมต่อถ่ายทอดข้อมูล เพื่อใช้ในการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ เพื่อการเชื่อมต่อข้อมูลในอนาคต ค่ายโตโยต้า นำโดยผู้จัดการฝ่ายข้อมูลแซค ฮิสค์ Zack Hicks โตโยต้า มอเตอร์ อเมริกาเหนือ สำนักงานพลาโน่ มลรัฐเท็กซัส ด้วยเงินลงทุน 5.5 ล้านเหรียญ ราว 165 ล้านบาท มีเป้าหมายเพื่อใช้โครงข่าย อะซัวร์ คลาวด์ Azure cloud ของไมโครซอฟท์ ในการพัฒนาเทคโนโลยีการให้บริการเพื่อ “ช่วยให้มนุษย์ผู้ขับขี่ยานยนต์ ได้รับประสบการณ์ในการขับขี่เพิ่มขึ้น” เป็นคำแถลงในการลงนามความร่วมมือ “ระบบโตโยต้าคอนเน็ค Toyota Connected จะช่วยให้ผู้ขับขี่หลุดพ้นจากกับดักทางเทคโนโลยี” ผู้ผลิตในอุตสาหกรรมยานยนต์ ต่างพากันขยายขอบข่ายการทดสอบเทคโนโลยีหลากชนิด เพื่อการพัฒนายานยนต์ไร้คนขับ การเชื่อมต่อระบบสารสนเทศของคอมพิวเตอร์ และเทคโนโลยีไร้สาย สำหรับการเชื่อมข้อมูลเพื่อความบันเทิง และสภาพการจราจรแบบนาทีต่อนาที อันจะถ่ายทอดไปยังยานยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่อยู่ โดยที่โตโยต้า และไมโครซอฟท์มีความร่วมมือกันในด้านนี้ตั้งแต่ปี 2554 รองประธานบริหารด้านแผนงานและการวางแผนของไมโครซอฟท์ คุณเคิร์ท เดลเบเน่ Kurt DelBene ระบุว่า […]

เป็นที่ทราบกันมาระยะหนึ่งแล้ว ว่าค่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ ตกลงใจที่จะพัฒนารถกระบะ ร่วมกับค่ายนิสสัน โดยใช้พื้นฐานของรถกระบะนาวาร่า เพียงแต่ยังเป็นปัญหาอยู่ว่า เบนซ์ เตรียมพัฒนารถสำหรับจำหน่ายในอเมริกาในปลายปีนี้หรือไม่ เพราะผู้บริโภคชาวอเมริกัน มีพื้นฐานความชอบในตัวรถยนต์ หรือการตกแต่งภายในที่ไม่เหมือนกับพื้นฐานของชาวยุโรป ที่ผู้ผลิตจะต้องปรับให้เหมาะสมสำหรับแต่ละภูมิภาค แม้ว่าจะค่อนข้างใกล้เคียงกันก็ตามที ในงาน แฟรงค์เฟิร์ต ออโต้ โชว์ ที่เพิ่งผ่านมา ซีอีโอเบนซ์อเมริกา แฟรงค์ แคนนอน คุยให้ฟังว่า การตัดสินใจเรื่องนี้จะกระทำในอีก 8-10 เดือนข้างหน้า เนื่องจากตัวผลิตภัณฑ์ยังใหม่มาก และยังมีเวลาเหลือพอที่จะตัดสินใจ ไม่ต้องรีบร้อน เราต้องการทำให้ตัวผลิตภัณฑ์ เป็นที่ยอมรับในตลาดแต่ละประเทศ แต่ถ้าทำไม่ได้ เราก็จะไม่ส่งเข้าไปจำหน่ายแน่นอน เบนซ์ พัฒนากระบะสำหรับตลาดหลากหลายประเทศ แต่ไม่ใช่เพื่อสหรัฐอเมริกา โดยผู้บริหารยังไม่ให้การตัดสินใจว่า จะได้รับการยอมรับจากผู้บริโภคอเมริกันหรือไม่ ถ้าเบนซ์ ตัดสินใจที่จะส่งรถเข้าไปจำหน่ายในอเมริกา แนวทางการออกแบบก็จะไปในแบบที่คนอเมริกันชอบ ซึ่งก็จะเหมือนกับรถกระบะที่จำหน่ายอยู่ในอเมริกาปัจจุบันนี้ เพราะถ้าแปลกแตกต่างออกไป ก็จะไม่เข้ากับวิถีชีวิตของคนที่นั่น อันจะทำให้ไม่เป็นที่ยอมรับในตัวสินค้า แคนนอน ระบุว่า แนวทางของรถกระบะเพื่อการใช้งาน จะต้องออกแบบให้เข้ากับวิถีชีวิตของคนในประเทศนั้นๆ แบบเดียวกับรถที่จำหน่ายอยู่แล้ว แต่ลูกค้าของเมอร์เซเดส เบนซ์ ส่วนใหญ่ ก็มักมีรถกระบะไว้ใช้งานในชีวิตประจำวันอยู่แล้ว เพราะสามารถใช้งานได้อรรถประโยชน์ ไม่เหมือนรถเก๋งที่ใช้งานได้ไม่หลากหลาย ขณะเดียวกัน ราคานำ้มันเชื้อเพลิงที่ลดลง ทำให้รถกระบะและเอสยูวีจำหน่ายได้ดีในอเมริกา ยังเชื่อกันอยู่ว่า หากมีรถกระบะเบนซ์ […]

โป๊บ ฟรานซิส ประมุขในศาสนจักรคริสเตียน ที่ได้ชื่อว่าเป็นคนที่ชอบพูดจาตรงไปตรงมา อย่างง่ายๆ แต่ก็สามารถสั่งสอนในด้านความเป็นมนุษย์ปุถุชนได้หลากหลายวิธีการ เหมือนกับที่ทรงเปลี่ยนรถประจำตำแหน่ง โป๊บโมไบล์ จาก เมอร์เซเดส เบ้นซ์ ดั้งเดิม มาเป็น ฮุนได เปิดประทุน สังเกตจากภาพก็น่าจะพอมองออกได้ว่า โป๊บ ทรงมีความสุขมากมาย แต่อาจจะมีคนสงสัยอยู่บ้างว่า ทำไมรถใหม่คันนี้ ไม่มีกล่องแก้ว ที่เคยล้อเลียนกันว่าเป็นตู้ปลาสำหรับโป๊บ เพื่อเป็นสิ่งป้องกัน ที่อาจมีผู้ประสงค์ร้ายลอบยิงได้ตลอดเวลา หรือว่าจะเป็นวัสดุชนิดใหม่เพื่อการป้องกัน ที่มองไม่เห็น หรือว่า สำนักวาติกัน สามารถค้นหาวิธีป้องกันต่างๆ ได้แล้ว อันที่จริง ไม่มีวัสดุป้องกันใดๆ ทั้งสิ้น เปิดโล่งเหมือนอย่างที่เห็นในภาพ ได้มองเห็นรอยยิ้มของ โป๊บ ฟรานซิส เต็มตา เพราะเป็นความประสงค์ของโป๊บ ที่ต้องการจะทรงทักทายผู้คนโดยไม่มีส่ิงปิดกั้น ทรงบอกว่าในตู้นั้นเหมือน “ปลากระป๋อง แม้ว่ามันจะทำมาจากกระจกก็ตามที สำหรับฉันมันเหมือนเป็นกำแพง” ตู้กระจกที่ป้องกันกระสุนได้ ที่เรียกว่า โป๊บโมไบล์ ได้รับการแนะนำหลังจากเกิดเหตุการณ์กรณีประทุษร้ายต่อ จอห์น ปอล ที่ 2 ในปี 2524 และใช้ต่อมาจนในสมัยของ โป๊บ เมเนดิก ที่ 16 ซึ่งทรงให้สัมภาษณ์ในนิตยสารของสำนักวาติกัน […]