Tag: 2000

วีทาร่าขับ4ใช้ยางปิคอัพธรรมดาจะมีปัญหาอะไรไหมครับ

Brand: SUZUKI Model: Vitara Year: 2000 Miles: 5001-20000 From: ปรีชา พานทอง คือว่ามันราคายางมันถูกกว่ายางแบบATมันจะมีปัญหาอะไรเวลาเราเข้าใช้งานแบบขับ4ล้อไหมครับ ขอบคุณครับ ขอบยางจะแข็งกว่า และไม่ซับแรงได้ดีเท่าแบบ AT ทำให้กระเทือนสูงกว่า การเกาะถนนจะเสียไปค่อนข้างมาก เพราะยางกระบะนั้น ใช้ดีเฉพาะเมื่อบรรทุกหนัก และเมื่อมาใช้กับรถนั่งธรรมดา ก็จะไม่เกาะถนนเช่นเดียวกับยางรถยนต์นั่ง ปัญหาการใช้งานแบบขับสี่ล้อ ถ้าจะมีก็มีเพราะดอกยางที่ลื่นกว่า ไม่จิกเกาะตามพื้นเส้นทางทุรกันดารน่ะครับ-ธเนศร์

Read more

ขอขอบคุณอู่แนะนำ กิจเจริญชัย ดาวคะนองครับ

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 2000 Miles: 80001-100000 From: คนเดินทาง เดินผ่านมา ก่อนอื่นต้องขอออกตัวก่อนนะครับว่าผมไม่ได้มีส่วนได้เสียหรือมาโฆษนาอู่แนะนำ แต่ที่ผมต้องมาขอบคุณผ่านทางหน้าเวปเพราะผมไปประสบด้วยตัวเองมาแล้ววันนี้เองครับ(14/11/52)ว่าบริการและแนะนำดีสมกับเป็นอู่”เพื่อนช่างเพื่อคุณ”ครับ เรื่องมีว่าผมสังเกตุเห็นคราบจารบีนี่แหล่ะที่คานล่างของเครื่องยนต์ ซึ่งส่วนตัวผมนั้นความรู้เรื่องช่างก็แค่รู้ว่าชิ้นนั้นชิ้นนี้เรียกว่าอะไรแค่นั้นเอง และ รถคันที่ใช้อยู่นี้ก็เข้าศูนย์มาตลอด เพิ่งมาครั้งนี้แหล่ะครับที่ออกมาซ่อมข้างนั้น เพราะว่าตัวคราบจารบีนั้นเอารถไปเข้าศูนย์ตรวจเช็ค ช่างแจ้งว่า” แร๊ค”รั่วครับ ประเมินราคาผมมา 49.000 บาท(ใบแจ้งอาการที่ผมยังมีอยู่)ยังไม่รวมค่าโน้นค่านี่จิปะถะนะครับ เอาหล่ะครับเป็นเรื่องล่ะทีนี้ซ่อมที49.000โดยที่ยังไม่รู้อาการแน่ชัด วันนั้นก็เอารถออกซิครับ แต่ก็จ่ายค่าแรงตามระเบียบ แล้วก็มาหาอู่แนะนำในคาร์ออนไลน์นี้แหล่ะครับ ได้อู่กิจเจริญชัย ตรงดาวคะนองนี่แหล่ะ โทรไปปรึกษากับท่านเจ้าของร้านแล้วแจ้งอาการให้ฟัง พี่แกแนะนำผมมาดีมากเลยครับ ให้สังเกตุตรงนั้นตรงนี้และถ้ารั่วจริงก็เปลี่ยนแค่หลักพันเองครับไม่ถึงหมื่นแล้วก็นัดนำรถมาตรงเช็คเช้าวันนี้ เช้าวันนี้ผมไปถึงอู่ประมาณ 8.00น. ก็รอพี่แกเปิดร้านเสร็จหล่ะครับ แล้วพี่ก็แกก็เอารถเขาเรียกขึ้นหลุมหรือเปล่าไม่แน่ใจนะครับ แล้วก็เรียกผมลงไปดูด้วยเอาไฟฉายลงไปส่องดูครับ ปรากฎว่ารอยจารบีครับ พี่แกก็ถามว่าไปทำอะไรช่วงล่างมาบ้างหรือเปล่า เพราะรอยนี้เป็นรอย”สาดจารบี” ไม่ใช่รอยน้ำมันเพาว์เวอร์หรือรอยแร็ครั่ว เอาล่ะซิ ผมก็นึกได้ว่าเมื่อสองเดือนที่ผ่านมาเคยเข้าศูนย์ไปเปลี่ยนยางหุ้มเพลาขับมา แล้วช่างที่ศูนย์เอาอะไรมาประเมินว่าแร็ครั่วต้องซ่อมตั้งครึ่งแสน แล้วพี่แกยังบอกด้วยว่าวิธิสังเกตุว่าแร็ครั่วต้องดูยังไปสังเกตุอะไร ผมนี่โล่งอกเลยครับ รถดีๆซ่อมศูนย์มาตลอดแต่ดันมาบอกว่ารถเราเสีย หมดศรัทธาศูนย์ตั้งแต่วันนี้เลยครับ ผมชอบตรงที่พี่แกบอกว่า ที่ร้านนี้ “เสียก็บอกว่าเสีย ไม่เสียก็คือไม่เสีย ไม่มีย้อมแมวลูกค้า” สมกับเป็นอู่แนะนำของเพื่อนช่างเพื่อคุณจริงๆครับ ต้องยกนิ้วให้ ต้องขออภัยด้วยนะครับที่ไม่ได้ถามชื่อพื่เขามา ผู้ชายท้วมๆออกอ้วนสวมแว่นสายตานะครับ อยากให้สมาชิกทุกท่านที่มีปัญหาเกี่ยวกับช่วงล่างไปใช้บริการดูครับ ท้ายนี้ขอขอบคุณ […]

Read more

น้ำมันเครื่องอีกครั้งครับ

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 2000 Miles: 80001-100000 From: คนเดินทาง เดินผ่านมา เกียร์ออโต้ครับ(ตัวไฮทอค)1.6 เข้าศูนย์(รถซ่อมศูนย์มาตลอด)ครั้งล่าสุดสองเดือนที่แล้วระยะทาง 97000กิโล มีประเด็นที่ต้องถกเถียงกับช่างเกี่ยวกับน้ำมันกึ่งสังเคราหะนี่ครับ เพราะช่างบอกว่าต้องเปลี่ยนที่ระยะทาง 5000 กิโล(ปกติใช้น้ำมันธรรมดาครับ)ก็เลยแย้งช่างไปว่าน้ำมันกึ่งสังเคราะห์นี่ไม่ใช่เปลี่ยนกันที่7000กิโลหรือไง ช่างบอกว่าเครื่องรุ่นนี้เป็นทวินแคม16วาวล์ไม่ว่าจะกึ่งสังเคราะห์ หรือ สังเคราะห์ก็เปลี่ยนกันที่ 5000 กิโลเหมือนกัน แต่ถ้าเป็นเครื่อง vvti ตัวใหม่ก็จะเปลี่ยกันที่ 5000กิโล 7000กิโล 10000กิโล ตามลำดับ ขอคำตอบของคุณธเนศ และผู้รุ้ทุกๆท่านเป็นบรรทัดฐานครับ เพราะผมก็จะเลิกซ่อมศูนย์มาซ่อมอู่ข้างนอกแล้วครับค่าใช้จ่ายจะได้ลดลงมาหน่อย ขอบคุณสำหรับครับตอบครับ ปัจจุบัน น้ำมันเครื่องเป็นมาตรฐาน API เท่ากับ SL หรือ SM แล้วนะครับ น้ำมันเครื่องมาตรฐานสูงระดับที่ว่านี่ เปลี่ยนกันที่เกินหมื่นกิโลเมตรได้ทั้งนั้นแหละครับ ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันสังเคราะห์ หรือกึ่งสังเคราะห์ หรือน้ำมันธรรมดาจากน้ำมันดิบ เพราะมาตรฐานสูงระดับเดียวกันทั้งสิ้น ยังมีช่างแกล้งโง่ บอกให้คุณเปลี่ยนน้ำมันทุกห้าพัน หรือเจ็ดพันอยู่อีกหรือนี่ แย่จริงจริงครับ-ธเนศร์

Read more

ตอนสตาร์ทเครื่องเร่งรอบ 2000 – 3000

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2000 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ชนพัฒน์ บุญทวีกิจอนันต์ รถ lancer CK4 เครื่อง 1600 ให้น้ำมัน 95 ตอนสตาร์ทตอนแรก(เครื่องเย็น)เครื่องยนต์จะเร่งรอบประมาณ 2000-3000 แล้วจะลดลงอย่างช้าๆ ต้องรอประมาณ 3-5 นาที รอบถึงจะลงมาที่ 800 ถ้าไม่รอแล้วออกตัวเลย จะมีปัญหาว่าเบรคไม่ค่อยอยู่เพราะเครื่องรอบสูงต้องเปลี่ยนไปเป็นเกียร์ว่างเลยจึงจะเบรคอยู่ เอาไปให้ช่างปรับระบบลดรอบเครื่องตอนเครื่องเย็นลงได้อีกนี่ครับ ไม่ต้องห่วงเลย ถ้าช่างไม่ได้ปรับปีกผีเสื้อแล้วละก็นะ เพราะปรับระดับรอบเครื่องตอนอุ่นเครื่องนี่ ทำได้อยู่แล้ว ด้วยการปรับ Acc ของคันเร่ง ปรับให้อยู่สัก 1500-1800 รอบก็พอแล้วละครับ อย่าไปปรับปีกผีเสื้อเข้าก็แล้วกัน เดี๋ยวจะไปกันใหญ่-ธเนศร์

Read more

ACCORD V6 ติด GAS LPG เร่งไม่ขึ้น

Brand: HONDA Model: Accord Year: 2000 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ธนา ธรรมกุล สวัสดีครับอาจารย์ธเนศร์ รถผมติดแก๊ส LPG ใช้มาปีครึ่ง เพิ่งมีปัญหา เวลาใช้ GAS เร่งไม่ขึ้นเป็นบางครั้ง ที่ 1500-2000 rpm ต้องเหยียบคันเร่งเกือบสุด ความเร็วจึงเพิ่มขึ้น แต่พอตัดกลับมาใช้น้ำมัน เป็นเกือบตลอดเวลา ทางอู่ฮอนด้า กำลังตรวจสอบอยู่แต่ยังหาสาเหตุไม่ได้ ตั้งทั้งวาล์ว ล้างหัวเทียน ไม่ทราบว่าน่าจะเกิดจากสาเหตุใดครับ เป้นที่เกียร์หรือเปล่าครับ พูดง่ายง่ายว่า เกิดอาการเร่งไม่ขึ้นทั้งตอนใช้แก๊ส และใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ก็เกิดจากเครื่องยนต์หรือระบบขับเคลื่อนแน่นอนครับ ไม่ใช่เพราะเชื้อเพลิง ต้องดูแล้วละครับ ว่าเกิดจากเกียร์หรือไม่ โดยการดูว่า เมื่อเร่งขึ้นไปแล้วรอบขึ้น รถวิ่งเร็วขึ้นหรือไม่ ถ้ารอบขึ้น รถก็วิ่งเร็วตาม ก็เป็นที่เครื่องยนต์ หากรอบขึ้น ความเร็วไม่ขึ้น เป็นจากเกียร์ ในกรณีของคุณ ไม่ได้บอกมาว่า เกิดแบบไหน ผมจะเดาเอาว่า เกิดแบบรอบขึ้น รถวิ่งเร็วตาม ดังนั้น อาการเกิดจากเครื่องยนต์มากกว่า ต้องดูไส้กรองแก๊ส และไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง […]

Read more

เข็มวัดน้ำมันเชื้อเพลิงตกเร็ว

Brand: TOYOTA Model: Soluna Year: 2000 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: รุ่งโรจน์ เรืองวิจิตร ผมใช้รถ soluna ปี2000มีปัญหาเกี่ยวกับเกจ์วัดน้ำมันเชื้อเพลิงครับอาการคือเข็มวัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เรือนไมล์เข็มตกเร็วมากเลยคืออย่างเติมน้ำมันเชื้อเพลิง300บาทได้ประมาณ6.5ลิตรแล้วผมก็จับเลขกิโลที่เรือนไมล์วิ่งได้แค่21กโลเมตรเองครับเข็มวัดน้ำมันก็ตกลงมาที่ตัวeแล้วและไฟเตือนน้ำมันก็โชว์ด้วยครับแต่รถยังวิ่งได้อยู่นะครับไม่ทราบว่ามันหมดจริงหรือเปล่าหรือว่ารถกินน้ำมันมากไปหรือเปล่าครับผมได้เปลี่ยนลูกลอยที่ถังน้ำมันไปแล้วครับแต่อาการเข็มตกเร็วก็ยังเป็นเหมือนเดิมไม่ทราบว่าเป็นที่อะไรครับเครื่องยนต์ก็ทำงานปกติครับถอดหัวเทียนมาดูหัวเทียนก็ไม่ดำหัวเทียนออกสีแดงอิฐน่ะครับไม่ทราบว่าปกติหรือเปล่าครับ ไม่ทราบหรอกครับ ว่าเข็มตกเร็วผิดปกติหรือไม่ นอกจากจะต้องวัดระดับน้ำมันแล้วเทียบกับมาตรวัด อย่างน้อยสองตัว เพราะคุณเล่นเติมน้ำมันคราวละสามร้อยบาท คุณต้องเติมเต็ม แล้วดูจากนั้นมากกว่าครับ เวลาทำอะไรกับถังน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่ใช่เติมแค่สองสามร้อย แล้ววัดเอาแบบกะเกณฑ์ ที่ผิดพลาดได้ง่ายมากครับ-ธเนศร์

Read more

รถสตาร์ไม่ติด

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 2000 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Sittipong hompong ผมใช้ sport rider ครับ อยากสอบถามคือ เวลาผมขับไปจอดแล้วดับเครื่อง เวลาสตาร์ใหม่จะสตาร์ติดยากเหมือน ไดร์สตาร์ไม่มีแรงหมุน เปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ก็ไม่หาย ยิ่งถ้าเปิดแอร์ด้วย จะสตาร์ไม่ติดเลย รบกวนสอบถามแค่นี้ครับ เปลี่ยนแต่แบตเตอรี่ไม่ได้ผลหรอกครับ ต้องเอาไดสตาร์ทออกมาล้างทำความสะอาดหัวคอมมิวเตเตอร์ ดูแปรงถ่าน และหล่อลื่นหรือปรับเปลี่ยนบูทหัวท้ายไดฯด้วยครับ-ธเนศร์

Read more

ความร้อนขึ้นสูง

Brand: HONDA Model: City Year: 2000 Miles: 80001-100000 From: บุญทิวา พรเจริญโรจน์ ดิฉันนำรถไปติด ngv ใช้ได้ประมาณเกือบ 3 ปี แล้ว มีปัญหามาตลอดเหมือนกันก็เข้าอู่ซ่อมหลายครั้งแล้ว คราวนี้ความร้อนขึ้นสูง แต่เครื่องไม่ดับ ขับมาจอดที่บ้านถึงได้รู้ว่าความร้อนขึ้น ไม่รู้ขึ้นตั้งแต่เมื่อไหร่ และก็ให้ช่างได้ตรวจสอบแล้ว ปรากฏว่าท่อสายยางรั่วเสื่อมสภาพแล้ว หม้อน้ำไม่มีน้ำ และได้เปลี่ยนท่อสายยางแล้ว และได้นำรถมาขับความร้อนก็ไม่ขึ้นอีก แต่ช่างแนะนำให้เปลี่ยนฝาประเก็น และอะไรอีกตัว ชื่อจำไม่ได้แล้วค่ะ เพราะว่าขณะซ่อมช่างได้นำน้ำใส่หม้อน้ำแล้ว และให้สตราจ์รถ ปรากฏว่าน้ำในหม้อน้ำที่พึ่งใส่ลงไปมันพุ่งขึ้นมา คาดว่าน่าจะฝาประเก็นเสียหาย และอีกตัวเสียหาย ซึ่งอยู่ในราคาประมาณ 7 พันกว่า บาท ช่างบอกว่าควรจะนำมาซ่อมซะ ไม่งั้นขับไปเรื่อยๆ จะยิ่งมีปัญหา และจะเสียมาก อยากสอบถามว่า ควรจะต้องเปลี่ยนตามที่ช่างบอกหรือไม่ และราคาควรจะอยู่เท่าไหร่ รถคันนี้เคยชาร์บละลายมาแล้ว และซ่อมพวกนี้ครั้งหนึ่งไม่ได้ยกเครื่องเปลี่ยนใหม่ เสียค่าใช้จ่ายไปสองหมื่นสามพันบาท เมื่อ 6 เดือน ที่แล้วนี้เอง (อู่ที่ซ่อมเครื่องครั้งนี้ ไม่ใช่อู่ที่ซ่อมเครื่องชาร์บละลาย) อยากจะรบกวนขอคำแนะนำช่วยตอบคำถามค่ะ ขอบคุณค่ะ เช็กเองได้ครับ ว่าประเก็นแตกหรือไม่ ฝาสูบคดหรือเปล่า […]

Read more

รถวิ่งระบบนำมันไม่ได้

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 2000 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: จิรายุทธ แก้วนามอง 1.รถผมติดแก๊สแบบระบบดูดวิ่งแก๊สรอบเครื่องเดินปกติแต่พอสับเปลี่ยนเป็นนำมันรอบตกอยู่ที่ 400-500รอบขึ้นๆลงๆไม่นิ่งลองเหยียบคันเร่งรอบได้ถึง3000รอบแล้วเครื่องก็เร่งไม่ขึ้นรอบตกแล้วเครื่องกระตุกจะดับเป็นเพราะอะไรครับ 2. รถเกิดเสียงดังเวลาวิ่งหรือตกหลุมเล็กๆ ไม่น่าจะมีเสียงได้เสียงดังกอกแกกๆเวลาล้อหน้ากระแทกเป็นเพราะ 3.ไฟเบรกมือ และไฟABSโชว์ครับเป็นเพราะอะไร อยากให้อาจารย์ช่วยตอบวิธีแก้ปัญหาให้ด้วยครับรถค่อนข้างจะจุกจิกจะแนะนำอู่ซ่อมหรือประมาณราคาให้ด้วยก็จะเป็นพระคุณอย่างยิ่ง ขอขอบคุณครับ 1-เกิดจากการปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดให้ทำงานดีเมื่อใช้แก๊ส โดยไม่ใส่ใจกับการจุดระเบิดเมื่อใช้น้ำมันเลย ดังนั้น จึงใช้แก๊สได้ดี แต่ใช้น้ำมันไม่ไหว 2-เสียงจากล้อหน้าเกิดได้เพราะความหลวม เช่น กันโคลงหลวม ปีกนกหลวม ลูกหมากหลวม ฯลฯตรวจเช็กทุกอย่างครับ 3-ไฟเบรกมือกับไฟ ABS ขึ้นพร้อมกัน ดูว่า ไฟเบรกขาดไปดวงใดดวงหนึ่งหรือเปล่า ถ้าไฟเบรกใช้ได้หมด ดูน้ำมันเบรกครับ-ธเนศร์

Read more

เข้าเกียร์มีเสียงแคร็ก.

Brand: MITSUBISHI Model: Montero Sport Year: 2000 Miles: 20001-40000 From: สมคิด ยิ่งกันทา เวลาถอน จากเกียร์ 4 เป็นเกียร์ 3 เหมือนเสียงเฟืองมันไม่กินกันสนิท ดังแครก………ตลอดเลยครับ เกียร์อื่นไม่เป็นปัญหา(เหยียบครัชสุด ๆ แล้วก็ยังดังอีก) ถ้าแน่ใจว่า คลัทช์เป็นปกติ ก็จะเป็นที่เฟืองทองเหลือง ซินโครแมช นะครับ ต้องเปลี่ยนเฟืองตัวนี้ ที่มีประจำสำหรับแต่ละเกียร์ ยกเว้นเกียร์ถอยหลัง-ธเนศร์

Read more
1 … 3 4 5 6 7 … 37