Tag: Hyundai

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 1993 Miles: 100001 – More From: manoj sawangroj ผมได้ไปการเปลี่ยนถ่ายล้างระบบเพาเวอร์มา พนักงานได้เติมน้ำมัน เดคทรอน ทรี ให้ มาวิ่งได้ 2-3 วันเกิดอาการพวงมาลัยหนัก เวลาขับช้าๆตอนเลี่ยวจะหนักมาก บางขณะก็มีอาการกลับมาเหมือนปกติสลับกันอย่างนี้สาเหตุเกิดจากอะไรครับ (ก่อนหน้าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันมีอาการปกติครับ พนักงานดูดน้ำมันมาให้ดูเห็นว่าดำ จึงได้เปลี่ยน) พนักงานอาจจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันโดยใช้วิธีถ่ายออกหมดก่อนที่จะใส่น้ำมันใหม่เข้าไป ทำให้เกิดฟองอากาศขึ้นในระบบ ที่ต่อไปก็จะหายไปเอง และทุกอย่างกลับเข้าสู่สภาพปกติได้เอง แต่ต้องรอสักพักหนึ่งก่อน และก็อาจจะเป็นไปได้ ที่น้ำมัน Dexron III มีความข้นใสสูงกว่าน้ำมัน Dexron II จึงทำให้เกิดอาการดังกล่าวขึ้นครับ-ธเนศร์

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 1992 Miles: 100001 – More From: กัมพล วงศ์สุววรณ สวัสดีครับ หลังจากตามอ่านปัญหาคนอื่นๆมาตลอดก็ยังไม่พบปัญหาใดที่คล้ายของผมเลยก็เลยขอรบกวนด้วยครับคือว่ารถผมจะสตาร์ตติดยากมากครับเป็นเกียร์ออโต้ ครับเวลาสตาร์ตจะมีเสียงเหมือนมีกลไกดังกริ๊กที่กล่องครับและที่เครื่องครับแต่มอเตอร์สตาร์ตไม่หมุนไม่มีเสียงอะไรที่มอเตอร์สตาร์ตและไม่มีส่วนใดของเครื่องหมุนครับ ตอนแรก ผมเข้าใจว่ามีปัญหาเกี่ยวกับสวิทย์ที่เกียร์ แต่เมื่อผมลองเลื่อนเกียร์ไปที่ตำแหน่งอื่นที่ไม่ใช่ P และ N จะไม่มีเสียงดังกล่าวข้างต้นคือพอบิดกุญแจปุ๊ปก็เงียบครับ แต่อย่างไรก็ตาม เมื่อผมบิดกุญแจยำ้ 4 -5 ครั้ง ก็สามารถติดเครื่องได้ครับ และพอติดแล้วเครื่องจะสั่นรอบแกว่ง(เป็นบางครั้งกรณีเครื่องเย็น) และพอเครื่องเริ่มอุ่น เครื่องก็จะเดินเรียบครับ อาการดังกล่าวจะเป็นมากเมื่อเครื่องเย็นจัด(อยู่ต่างจังหวัดครับอากาศตอนเช้าประมาณ 20 องศา)หรือร้อนจัด อยากทราบว่าผมจะต้องตรวจเช็คที่จุดไดครรับ ขอบคุณครับ ที่ผมบอกเสมอนะครับ ว่าการติดต่อสอบถามปัญหาทางวิทยุนั้น ดีกว่าทางนี้ เพราะสามารถถามกลับได้ เมื่อผู้ถูกถามไม่เข้าใจ ที่ทางนี้ เมื่อไม่เข้าใจ ผมก็ต้องถามกลับ แต่การถามกลับ ก็ทำให้เสียเวลาทั้งของคุณและของผม จึงไม่นิยมทำกัน หันกลับไปใช้วิธีเดาเอาก่อน หรือเดาเอาเอง จึงไม่มีทางแน่ใจได้ว่า คำตอบที่ได้ไปนั้น จะถูกต้อง ใกล้เคียง หรือแม้แต่เพียงตรงกับปัญหาหรือไม่ ผมก็เพียงแค่จะต้องทำความเข้าใจกับทุกท่านบ้าง เป็นครั้งคราวน่ะครับ ว่าคำตอบในนี้ บางส่วน หรือส่วนมากด้วยซ้ำ […]

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 1992 Miles: 100001 – More From: กัมพล วงศ์สุววรณ : สวัสดีครับ อยากจะทราบว่ายางถ่วงเพลาที่ติดอยู่ที่แกนเพลาขับหน้านั้น มีไว้ทำไมครับ และหากว่ามันสึก หรือเลื่อนไปจากตำแหน่งเดิมนี่จะส่งผลต่อการขับขี่หรือไม่อย่างไรครับ ขอบพระคุณครับ ลูกปืนคลัทช์ดังน่ะครับ เขาคงไม่ได้เปลี่ยนให้ เอากลับไปให้เขาเปลี่ยนลูกปืนคลัทช์ให้เสียเท่านั้น ก็หายแล้วครับ-ธเนศร์

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 1995 Miles: 100001 – More From: wichai Thanom สวัสดีครับ อาจารย์ ถามเลยนะครับ รถผมมีอาการวิ่งๆอยู่เวลาปล่อยเกี่ยร์ว่างเพื่อจะจอด เครื่องจะเร่งเอง ไปที่ประมาณ 2500 รอบ แล้วก็ลงมา ที่1000 รอบ สลับกันไปเหมือนเบิ้ลเครื่องยังไงยังงั้น จนกว่าจะเข้าเกียร์ รอบจะตกมาที่ประมาณ 1500 รอบ แล้วก็ขับไปได้ แต่ถ้าไม่เร่งเครื่อง รอบจะมาอยู่ประมาณ 1500 รอบ ตลอด ต้องเหยียบเบรคตลอด ถ้าปล่อยเกียร์ว่าง เครื่องจะเบิ้ลเอง อย่างที่บอกมาข้างต้น แต่ ถ้าแอร์ทำงาน รอบจะตกมาที่ 1000 รอบ ไม่เบิ้ล ผมต่อไฟ LED ที่ ECM `ไว้ มันกระพริบ codeฟ้องว่า camfshaft sensor `มีปัญหา แต่บางทีก็ไม่ขึ้น code อะไรเลย ผมเช็คราคา แล้ว […]

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 93 Miles: 5001-20000 From: สักกะ สาธร เวลาเลียวเข้าจอดจะรู้สึกว่าหนักมาก ข้อมูลแค่นี้เอง เอาก็เอา พอตอบได้เหมือนกัน ดูที่ลมยาง ศูนย์ล้อ และรอบเครื่องยนต์เดินเบาว่าต่ำเกินไปหรือไม่ครับ-ธเนศร์

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 1992 Miles: 100001 – More From: กัมพล วงศ์สุววรณ รถยนต์คันที่ใช้อยู่ตอนนี้ครับจะมีอาการเครื่องยนต์จะดับครับเวลาเครื่องเย็นครับกล่าวคือรอบเครื่องจะขึ้นลงตลอดครับตั้งแต่ 300 ได้มั้งครับจนถึง1000 กว่าๆครับ อาการจะเป็นมากขึ้นถ้าเข้าเกียร์ครับ(ออโต) แต่ถ้าปล่อยเกียร์ว่างก็จะไม่รุนแรงมากครับ และอาการที่ว่าจะหายไปเมื่อเครื่องเริ่มร้อน และเข็มวัดอุณหภูมิถึงจุดใช้งาน ซึ่งก็จะใช้เวลาประมาณ 3 นาทีครับ เคยเอาเข้าอู่ช่างแนะว่าให้เปลี่ยนกรองเบ็นซินและสวิทย์อีกตัวที่ควบคุมอะไรไม่รู้ครับอยู่ตรงแถวๆมอเตอร์เดินเบา ซึ่งช่างบอกว่าจะมีสวิทย์ 2 ตัว ทำหน้าที่แยกกันระหว่างเครื่อ งร้อนและเย็นครับ ช่างบอกว่าตัวที่ควบคุมตอนเครื่องเย็นน่าจะเสียครับ ไม่ทราบว่าช่างได้แนะนำถูกต้องหรือไม่ครับ เพราะว่าช่างใช้คำว่าลองเปลี่ยนดูน่าจะหาย ผมก็เลยไม่แน่ใจครับ ช่างจะต้องเช็กด้วยเครื่องคอมพิวเตอร์ และตามด้วยมัลติมิเตอร์ก่อน จึงจะบอกได้ว่า อุปกรณ์ที่คุณว่านั่นเสียหรือไม่ และหากเสีย ก็เปลี่ยนไป เป็นผม ผมรอให้เครื่องยนต์ร้อนก่อน ง่ายกว่า ดีกว่า ถูกต้องกว่า ถึงจะไม่เหมือนตอนรถยังใหม่ และต้องเสียเวลารออีกประมาณหนึ่งถึงสองนาทีก็ตาม ผมรอได้ครับ เพราะผมพนันได้ว่า ไม่ถึงสามนาทีหรอกครับ สามนาทีนี่ ฟังเพลงจบไปแล้วเพลงหนึ่งนะครับ เรามักจะรู้สึกว่า เวลารอนี่นานมากเสมอแหละครับ จริงจริงแล้ว ผมว่านาทีเดียวเท่านั้นก็ร้อนและพอจะวิ่งได้แล้วมากกว่า-ธเนศร์