ช่วงล่างกับการกินยางขอบด้านใน

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: patrick lu ปัญหาคือยางกินในล้อหลังทั้งสองข้างครับ นำรถไปตั้งศูนย์แล้วปรากฏว่า ล้อหลังซ้ายไม่สามารถตั้งศูนย์ได้ ทั้งๆที่หมุนลูกเบี้ยวสุดแล้ว ข้างขวาตั้งได้ ช่างแก้ปัญหาโดยการเสริมแผ่นเหล็กสองแผ่นรองกับ(กระดูกหมา)ด้านที่ติดกับตัวถังรถ ปรากฏว่า ยางยังคงกินด้านในอย max ไม่ได้ใช้ของเดิม เปลี่ยนเป็นขอบ 14 ยาง 185/65/r14 ก่อนหน้านี้บูชยางตัวกระดูกหมาที่ผมบอก(ถูกหรือไม่ขออภัยมา ณ ที่นี้) ฉีกทำให้มีเสียงดังเอี๊ยดๆ เวลารถสะเทือน ช่างบอกว่า ควรจะเปลียนยกชุดไปเลย ซึ่งเปลี่ยนไป 10 กว่าตัว ข้างหลัง พอนำมาประกอบใส่ ขับรถกลับบ้านไป1-2 วันปรากฏว่ามีเสียงดังขึ้นที่เดิม ให้ช่าง (เป็นอู่รวม)อู่เดิม ยกรถขึ้นดูฉีดโซเนค ที่บูชลูกหมากข้างซ้ายปรากฏว่า เสียงเงียบไป โดยช่างบอกว่าอาจจะเป็นที่โช๊ค พอขับได้ 1-2 วันโซเนคแห้งก็ดังอีก เลยวิ่งเข้าร้านโช๊ค ช่างถอดล้อซ้ายออกมาดูปรากฏว่า กระดูกหมาตัวที่ผมบอก ตัวที่ยึดติดตัวถังขูดกับตัวถัง เป็นร่อง ทั้งทีก่อนที่จะไปอัดลูกหมากใหม่ไม่ดัง ช่างที่ร้านโช๊คบอกว่า น่าจะถอดบูชลูกหมากมาจัดรอยmark ใหม่ แล้วบีกนกหลังอัดลูกหมากแล้วปรากฏว่าหลวมต้องเชื่อม […]

Read more

เกียร์Dออกตัวช้า

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: คีริน อัศวปิยังกูรณ์ สวัสดีอ.ธเนศร์ ผมมีปัญหาอยู่ว่า ตอนเช้าหรือจอดรถเป็นเวลานานๆข้ามวันแล้วสตาร์ท ถ้าไม่อุ่นเครื่องไว้ซัก30วินาที คือสตาร์ทปุ๊บเข้าเกียร์DหรือRรถจะขยับตัวช้า รอประมาณ2-3วินาทีก็จะปกติ แต่บางทีก็ไม่เป็น ไม่ทราบเกิดจากสาเหตุอะไรคับ รถผมพึ่งเปลี่ยนเกียร์เซียงกงมาไม่ถึงเดือนคับ ถ่ายน้ำมันทั้งระบบ1ครั้ง ขอบคุณครับ น้ำมันเกียร์ที่ถ่ายเป็นน้ำมันอะไร ผมว่าไม่ใช่ Diaqueen ของมิตซูบิชิแน่นอน ส่วนมากช่างที่ไม่รู้เรื่องมักจะเอาน้ำมัน Dexron II หรือ III ใส่ให้ แล้วเกิดอาการนี้ เพราะคลัทช์สึกออกมา แล้วผงที่สึกของคลัทช์ไปอุดตันในสมองกลของเกียร์ เป็นเหตให้น้ำมันเกียร์เดินไม่ดี แรงดันตกลงไปอีก รวมถึงน้ำมันเกียร์มีความข้นสูง จะค่อยค่อยลดลงเมื่อความร้อนเพิ่มขึ้น อันนี้ก็เพราะใช้น้ำมันเกียร์ผิดชัดชัดเลย ต่อไป คลัทช์ก็จะเริ่มห่างออกห่างออก แล้วในที่สุด รถก็จะไม่ออกตัวอีกต่อไป อย่ารอให้ถึงเวลานั้นครับ รีบเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ไปใช้ให้ถูกต้องเสียโดยเร็ว-ธเนศร์

Read more

เรียนซ่อมแอร์รถยนต์ ไดนาโม ที่ไหนครับ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2007 Miles: 0-5000 From: สหดล สามเสน อยากเรียนซ่อมแอร์รถยนต์ ไดนาโม ช่วงวันหยุดที่ไหนครับ ติดต่อกลับด้วยต้องการมีอาชีพครับ จบปริญญาตรี ช่างยนต์มา แต่อยากเพิ่มพูลประสปการณ์ แนะนำด้วยนะครับที่ [email protected] ผมตอบปัญหาเทคนิครถยนต์ครับ และเผอิญไม่รู้จักใครที่เป็นครูสมัครเล่นในเรื่องนี้เลย ขออภัยครับ ช่วยไม่ได้จริงจริง ถ้าคุณอยากมีอาชีพนี้ ก็ลองไปสมัค่รงานซ่อมบำรุงตามศูนย์อย่างเดนโซ่ซีครับ อาจจะได้ผลก็ได้-ธเนศร์

Read more

รถผม สตราดา 4wd วิ่งได้ 110 เกียร์อั้นเร็วมากๆ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2001 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: อำนาจ ตึกปากเกล็ด มันปกติรึป่าวครับ ตอบทีครับ สตราดาวิ่งได้ 110 มันผิดปกติ ข้อมูลมีเท่านี้ก็คงบอกได้แค่นี้

Read more

เปลี่ยนชุดเฟืองรอบเดินเบา

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Than – เป็นเครื่องหัวฉีด Ecar วิ่งมาได้ประมาณ 190000 km อาการของรถคือ รอบเดินเบาไม่นิ่ง ดับ ตอนสตาร์ทจะต้องเหยียบคันเร่ง ขับไปได้ปกติแต่ต้องเลี้ยงคันเร่ง ไปศูนย์ๆบอกชุดเฟืองรอบเดินเบาเสีย ราคาค่อนข้างแพง เลยลองซื้อเฟืองของเทียมมาใส่ ก็พอใช้ได้ แต่ทำงานไม่สมบูรณ์ บางครั้งไม่ทำงานซะงั้น ทนใช้มาสักพักประมาณ 5000 กิโล แล้วปรากฏว่าไฟ Check engine ขึ้น กลัวว่าเครื่องเป็นอะไร เลยไปศูนย์ใหม่ ศูนย์บอกเหมือนเดิม เลยตัดสินใจเปลี่ยนชุดเฟืองรอบเดินเบาทั้งชุด เพราะอ่านตามเว็ป บอกว่าตัวนี้ถ้าเสียควรเปลี่ยนของแท้ คิดว่าปัญหาน่าจะหมดไป แต่ไม่ มีปัญหาเหมือนเดิม คำถาม 1. แสดงความชุดเฟืองรอบเดินเบาอันเก่าเรายังใช้ได้ใช้มั้ย 2. ก่อนที่ศูนย์จะบอกว่ามีสาเหตุจากเฟืองรอบเดินเบา เค้าจะเช็ค sensor อื่นๆให้เรามั้ย 3. เคยอ่านในเว็บ บอกว่านอกจากการปรับตั้งวาล์วลิ้นปีกผีเสี้ออาจเป็นที่ boost sensor หรือ oxygen […]

Read more

ช่วยเลือกน้ำมันเครื่องให้หน่อยครับ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2009 Miles: 5001-20000 From: ภาวิน จุรณจันทน์ เรียน อ. ธเนศร์ ครับ ผมใช้lancerตัวที่ติดngvจากโรงงานครับ รถใช้งานครับวิ่งวันละ100-150กม.ครับ วิ่งใกล้จะครบหมื่นโลแล้ว จะเลือกน้ำมันเครื่องแบบไหนดีครับระหว่าง 1.น้ำมันเครื่องngvของปตท. หรือ 2.น้ำมันเครื่อง fully-synthetic ไปเลยดีครับ เห็นว่าใช้รถเติมแก็สประหยัดดี เลยคิดจะว่าจะใช้น้ำมันคุณภาพสูงๆดู ไม่ทราบจะคุ้มและเหมาะกับรถกับรถเล็กๆอย่างผม ที่ไม่ใช่รถรอบสูงๆแบบรถสปอร์ตไหมครับ ขอบคุณครับ Mitsubishi Lancar การเลือกนำ้มันเครื่องที่สำคัญมีอยู่สองอย่าง SAE คือจะบอกถึงความหนืด เบอร์ เช่น 30,40,50, เบอร์น้อยหนืดน้อยกว่าเบอร์สูง API บอกถึงคุณภาพนำ้มัน เช่น ในปัจจุบัน SJ,SL,SM, เป็นมาตรฐานที่ใช้วานได้ 10000 กม. นำ้มันสังเคราะห์ หรือ นำ้มันพื้นฐานธรรมดา เป็นการบอกที่มาของนำ้มัน ถ้า API เดียวกันก็ใช้งานได้ 10000 กม. เหมือนกัน จึงไม่จำเป็นที่จะใช้นำ้มันสังเคราะห์ เพราะคิดว่าจะทำให้เครื่องยนต์ทนขึ้น เพื่อนช่าง

Read more

ขับๆอยู่มันก็ดับไปเฉยๆ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: นายสมโภช ประทีป ก่อนที่จะเป็น มีอาการรอบเครื่องสูงกว่าปกติต้อนปิดแอร์พอเปิดแอร์รอบเครื่องก็ลดลง บางครั้งรอบเครื่องมันก็ไม่นิ้งเร่งเองเบาเองตามจังหวะเสียงดัง บื้น…บื้น…บื้น…บื้ง พอใช้มาประมาณ๓-๔สัปดาห์ก้มีอาการขับๆอยู่มันก็ดับไปเฉยๆรอประมาณ๑๐-๑๕นาทีก็ติดเครื่องได้เป็นแบบนี้อยู่บ่อยมากไปให้ช่างซ่อมช่างถอดกล่องECUไปเช็คปกติดี เปลียนชุดจานจ่าย เปลี่ยนกลองน้ำม้นเชื้อเพลิงให้ก็ยังไม่หายแต่อาการขับๆอยู่มันก็ดับไปเฉยๆยังมีอยู่แต่ไม่บ่อยเหมือนต้อนแรกแล้วเวลาติดเครื่องต้องไปเคาะทีชุดลิ้นปลีกผีเสื้อไม่ต้องรอเวลาถึง๑๐-๑๕นาที ใช้ไปประมาณ๓-๔สัปดาห์ทีนี้มันดิบท้ำยังงัยมันก็ไม่ติดต้องไห้รถมาลากไปส่งบ้าน ผมถามช่างหล่ายคนเขาบอกว่าเป็นที่พัดลมหม้อน้ำไม่ทำงานกับชุดลิ้นปลีกผีเสื้อมันไม่ดี(หมดอายุการใช้งาน) ขอขอบคุณมา ณ โอกาศนี้ ที่ให้ความกระจ่าง Mitsubishi Lancer รอบเดินเบาของเครื่องยนต์ปกติควรจะอยู่ที่ 850 ถึง 900 รอบ อาการถของคุณที่บอกมา ปิดแอร์รอบสูง เท่าไดก็ไม่รู้ เปิดแอร์รอบลดลง เท่าไดก็ไม่รู้ บางครั้งเร่งเองเบาเอง นั่นบอกถึงเครื่องยนต์ของคุณทำงานไม่สมบูรณ์ เนื่องจากเครื่องทำงานไม่ครบสูบ การที่เครื่องดับไปเฉยๆรอประมาณ 10-15 นาทีจึงติดได้ อาการนี้ ต้องตรวจสอบว่าไฟแรงสูง (ไฟที่หัวเทียน)ออกหรือไม่ถ้าไม่ออก คอยล์เสีย เปลี่ยนชุดจานจ่าย เป็นของเก่า ก็ไม่มีใครรับรองได้ว่าจะดีหรือไม่ คุณเที่ยวไปถามช่าง วันหนึ่งช่างคงจะแนะนำคุณให้เปลี่ยนเครื่อง ช่างที่ซ่อมแล้วจบก็มีแต่ต้องหาหรืออู่แนะนำใน Caronline ก็ทีหลายอู่

Read more

สอบถามปัญหารถรอบตกเครื่องสั่นเร่งไม่ออกกินน้ำมัน

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1998 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Amnart Kittithanachai ตอนนี้รถผม CK5 มีอาการที่ยังหาสาเหตุไม่ได้ คือ เวลาเข้าเกียร์ D แล้วเหยียบเบรก รอบจะตกแล้วเครื่อง+รถจะสั่งมาก บางทีก็มีอาการเหมือนจะดับแต่ก็ไม่ดับ เวลาเร่งเครื่องก็เร่งไม่ค่อยขึ้นแถมกินน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมาก ก่อนหน้านี้ทราบมาว่าซีลหัวเทียนรั่วทำให้น้ำมันเครื่องเปียกชุ่มหัวเทียนเพิ่งได้เปลี่ยนมาแต่ไม่แน่ใจว่าช่างได้ทำความสะอาดหัวเทียนให้หรือไม่ อาการลักษณ์นี้สาเหตุน่าจะเกิดมาจากอะไรหรือครับเพราะตอนนี้ช่างที่ศูนย์แนะนำให้บดบาว เจียรบ่าวาล์วใหม่ มันน่าจะเกี่ยวกันไหมครับ ตรวจสอบการทำงานในรอบเดินเบา ว่าขณะเดินเบาเครื่องยนต์เดินครบ 4 สูบหรือไม่ รอบเดินเบาปกติจะอยู่ที่ 800-900 รอบ เครื่องยนต์เร่งไม่ขึ้น สาเหตุมีมากมาย กรองอากาศตัน กรองนำ้มันเชื้อเพลิง กำลังอัดตำ่ หัวเทียนเปียกนำ้มันเครื่อง เปียกด้านในหรือไม่ถ้าใช่ นำ้มันเครื่องขึ้นหัวสูบ ต้องเปลี่ยนแหวน ถ้าเครื่องยนต์เดินเบาตัวเปล่าเครื่องไม่สั่นเดินเรียบ จะแนะนำให้ทำ บดวาล์ว ทำบ่าวาล์ว คงไม่น่าเกี่ยวกัน

Read more

เวลาเข้าเกียร์ถอยพอเริ่มออกตัวจะมีเสียงเกร็บ ๆ ๆ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2004 Miles: 60001-80000 From: hnoy mt รถผมเป็นเกียร์ธรรมดาครับ ซื้อมือสองมา ปัญหามีอยู่ว่าเวลาที่เข้าเกียร์ถอยแล้วพอเริ่มถอนครัชออกตัวจะมีเสียงเกร็บ ๆๆๆๆ ดังออกมาแต่ไม่ดังมาก และรถก็ไม่ขยับด้วยครับ ต้องย้ำครัชแล้วเข้าเกียร์ใหม่อีกรอบจึงเป็นปกติครับ อาการนี้เกิดขึ้นไม่บ่อยครับ ผมสังเกตว่ามันจะเป็นเฉพาะตอนที่ผมเปลี่ยนจากเกียร์เดินหน้ามาเป็นถอยหลังครับ แต่ทุกครั้งที่เปลี่ยนเกียร์ ผมจอดรถสนิดทุกครั้งครับ ส่วนการทำงานของเกียร์อื่น ๆ ก็ปกติดีครับไม่มีเสียงอะไรผิดปกติ เวลารถวิ่งก็ปกติดีเช่นกัน อยากทราบว่าเกียร์ผมจะพังไหมครับ แล้วเกิดจากอะไรครับ เท่าที่คุณเล่าอาการให้ฟัง พอฟังได้ว่า คงเป็นเพราะเกียร์เข้าไม่สุด ไม่จับกันสนิท คงต้องพยายามดันคันเกียร์ให้สุดก่อน ถ้ายังมีอาการขึ้นอีก ก็คงต้องส่งช่างให้ปรับตั้งคันเกียร์และก้ามปูเกียร์แล้วละครับ เฉพาะเกียร์ถอยหลังนะครับ-ธเนศร์

Read more

อาการล้อสั่นและพวงมาลัยสั่น

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พงษ์ศักดิ์ นรพัลลภ รถมีอาการล้อสั่นเปลี่ยนแลคแล้วตั้งศู่นย์ถ่วงล้อไม่หาย พอไปใส่ปลอกกันสั่นแล้วตั้งศูนย์ก็ไม่หาย แต่ว่าที่ดุมล้อมีสนิมและได้กินดุมล้อไปจนปลอกกันสั่นหลวมต้องทำยังไครับ เริ่มตั้งแต่คุณเปลี่ยนล้ออัลลอยใช่ไหม ถึงต้องใส่ปลอกกันสั่น ปลอกนั้นเป็นปลอกหุ้มตัวน๊อตเอาไว้ให้วางตัวอยู่ในรูของกระทะล้อที่คุณเปลี่ยนใหม่ได้เท่านั้นเอง ไม่ได้ช่วยเรื่องสั่นอะไรนักหรอก คือเสี่ยงเอาเอง ว่าวางแล้ว กระทะจะอยู่ในดุลหรือไม่อย่างเดียวล้วนล้วน ไม่ได้บังคับว่าต้องอยู่หรอกครับ เปลี่ยน Rack หรือแร็ก เปลี่ยนทำไม ด้วยเหตุใด ใช้ของแท้ หรือของเทียม หรือของเก่า เอามาซ่อมมาปรับใหม่หรือไม่ แล้วเปลี่ยนทำไม หากล้อแค่สั่น พวงมาลัยสั่นเท่านั้น เปลี่ยนแร็กทำไมครับ เริ่มที่ดุมล้อมีสนิม ก็ต้องขัดสนิมออกให้หมด แล้วดูว่าดุมล้อเรียบดีหรือไม่ ถ้าไม่เรียบ และเมื่อเอากระทะล้อไปวางแล้ว ยังกระเดิดได้ ก็ต้องเปลี่ยนดุมล้อครับ ไม่มีทางอื่น ต้องเปลี่ยนดุมล้อให้เป็นของสภาพดี เมื่อสภาพดีแล้ว ก็ใส่กระทะล้อเข้าไป แล้วเอารถไปถ่วงแบบประชิด จากนั้นก็ไม่ต้องถอดล้อเข้าออกอีก หากต้องถอดก็ต้องมาร์คตำแหน่งให้ดีดี อย่าให้ตำแหน่งเลื่อนเด็ดขาด การที่ล้อและพวงมาลัยสั่นนี่ ไม่ใช่เรื่องของการตั้งศูนย์เลยแม้แต่น้อยครับ เป็นเรื่องของการถ่วงยาง กับดูลูกปืนล้อลูกเดียวล้วนล้วน-ธเนศร์

Read more
1 2 3 4 5 59