มาสด้า จะขับหลัง

เว็บไซต์ สปายเดอร์ 7 Spyder 7 ภาษาญี่ปุ่น นำเสนอข่าวสาร ระบุว่า ค่ายมาสด้า เตรียมเปิดตัวรถครอสโอเวอร์ ซีเอ็กซ์-50 CX-50 ในแบบรถขับเคลื่อนล้อหลัง โดยจะใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกับ มาสด้า6 พร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง และ ไฮบริด 48 โวลต์ ให้กำลัง 187 แรงม้า โดยรุ่นท้อปจะเป็นเบนซิน 6 สูบ 3.0 และ 3.3 ลิตร ดีเซล ส่วนรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล เล็กลงมาหน่อย เป็น 4 สูบ 2.5 ลิตร เทอร์โบ 226 แรงม้า รวมทั้งจะมีรุ่นดีเซล 4 สูบ 2.2 ลิตร ให้เลือก รูปร่างภายนอก ยังคงรูปแบบของ โคโดะ ดีไซน์ พร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่ ที่น่าจะออกสู่ตลาดได้ในราวปี 2565 หรือปลายปี 2564 เครื่องยนต์ยังคงเป็น สกายแอคทีฟ […]

Read more

หน้าปัด มาสด้า3 ใหม่

เป็นภาพในกลุ่มผู้ใช้รถมาสด้า ในประเทศจีน นำเสนอภาพจอหน้าปัดของรถยนต์มาสด้า3 ใหม่ ที่อยู่ใต้พวงมาลัย ที่คาดว่าจะมาทดแทนจอหน้าปัดแบบเดิม โดยมีทั้งแบบแยกความเร็วรถ และความเร็วรอบ ต่างหากจากกัน และอีกแบบรวมเอาทำอย่างไว้ในจอเดียวกัน ที่น่าจะเป็นรุ่นที่มี สปอร์ต โหมด sport mode สำหรับการขับขี่แบบสปอร์ตด้วย ผู้โพสต์ภาพไม่ให้รายละเอียดใดๆ มากนัก แต่น่าจะเป็นจอหน้าปัดที่กำลังทดลองติดตั้งอยู่ใน มาสด้า3 ที่อยู่ในตลาดประเทศจีนมา 5 ปีแล้ว หาก มาสด้า ตัดสินใจใช้จอหน้าปัดรุ่นใหม่นี้ ก็จะเป็นค่ายรถยนต์อีกค่ายหนึ่งที่นำจอระบบดิจิตอล เข้ามาใช้งานจริง เช่นเดียวกับ ออดี้, โฟล์คสวาเก้น, วอลโว่, เมอร์เซเดส-เบนซ์ และ เปอโยต์

Read more

มาสด้าแจงเทคโนโลยี สกายแอคทีฟขับเคลื่อนอนาคต

มาสด้าแจงเทคโนโลยี สกายแอคทีฟขับเคลื่อนอนาคต Mazda Announces SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS Control Technologies มาสด้า มอเตอร์ คอร์เปอเรชั่น ได้ออกมาแถลงถึงการใช้เทคโนโลยี สกาย แอคทีฟ สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ของ มาสด้า โดยมีการนำเอา G-Vectoring Control มาใส่เป็นครั้งแรกใน มาสด้า3 โฉมใหม่ในญี่ปุ่น และในอนาคตจะใช้เทคโนโลยีดังกล่าวกับรถยนต์ของ มาสด้า ทุกรุ่น โดยเทคโนโลยี G-Vectoring Control นั้น คือการนำเอาความได้เปรียบจากพลังของเครื่องยนต์มาเพิ่มสมรรถนะให้กับโครงสร้างและตัวถังของรถ และเป็นครั้งแรกของโลกในการทำให้แรงบิดของเครื่องยนต์สัมพันธ์กับการตอบสนองของพวงมาลัยไปจนถึงการควบคุมการเคลื่อนไหวของล้อเพื่อการทำงานร่วมกันอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ทำให้สามารถควบคุมรถได้นิ่งขึ้นและแม่นยำขึ้นในสภาพถนนที่เปียกลื่น ซึ่งรวมกันเป็น เทคโนโลยี สกายแอคทีฟ ในภาษาญี่ปุ่นเรียกว่า จินบะ อิตไต (Jinba-ittai) คือความรู้สึกของการผสมผสานกันระหว่างคนขับกับรถ(เครื่องยนต์+ระบบส่งกำลังหรือเกียร์+โครงสร้างตัวถัง) มาสด้าเลิฟเวอร์ในเมืองไทยคงถูกใจแน่ๆครับ

Read more