รถมีอาการวิ่งอืด

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1994 Miles: 100001 – More From: narongsak suwannachote สวัสดีครับ ผมใช้รถ Mazda Cronos 2000cc Auto รถมีอาการวิ่งอืด กินน้ำมัน มากขึ้นกว่าเดิม ตอนนี้ อยู่ที่ 8-9 กิโล/ลิตร เมื่อก่อนอยู่ที่ 10-11 กิโล/ลิตร ผมวิ่งที่ควมเร็วประมาณ 90-100 เส้นวงแหวน จากอยุธยามารังสิต-คลองห้า ตอนออกตัวใหม่ก็อืดเล็กน้อยพอวิ่งไปสักพักหนึ่งจะอืดมากขึนและ รอบขึ้นสูงกว่าปกติ ล่าสุดตอนเกียรเปลี่ยน์กระตุกแรงขึ้น อาจารณช่วยแนะนำการแก้ไขด้วยครับ ล่าสุดไปเปลี่ยน หัวเทียน , กรองเบนซิน , จูนเครื่อง การกินน้ำมันก็ดีขึ้น อยู่ที่ประมาณ 10 กิโล/ลิตร แตอาการ่วิ่งอืดยังไม่ดีขึ้น ถ้า มีอาการ”รอบขึ้นสูงกว่าปกติ” ก็อาจจะเชื่อไว้ก่อนว่า ปัญหานี้ มาจากความลื่นของแผ่นคลัทช์ในเกียร์อัตโนมัติ อันเป็นผลให้กินน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นด้วย ลองให้คุณเทียนชัย พรหมประสิทธิ์ พระรามเก้า เช็กเกียร์ของคุณก่อนดีกว่าครับ-ธเนศร์

Read more

เครื่องยนต์ดับตอนช่วงที่ขับ

Brand: MAZDA Model: Tribute Year: 2002 Miles: 100001 – More From: นเรศ ช้างสำลี mazda philippine : รุ่นเครื่อง 2000 cc ไม่ใช่ V6 ในช่วงรถติดหรือออกจากไฟเขียวรถจะเร่งไม่ค่อยขึ้น และเครื่องดับเลยและเบรคไม่ทำงาน แต่ตอนที่ขับประมาณ 60-80 กม/ชั่วโมง ไม่มีปัญหา ตอนนี้ไม่กล้าขับเพราะเวลาดับแล้วเบรคไม่ทำงาน อันตรายมาก เคยเข้าอู่ประจำที่ mazda city หัวหมาก แต่ทางช่างบอกว่าห้องจ่ายสกปรก ซึ่งเมื่อนำมาขับก็ยังเป็นอีก รถคันนี้มีปัญหาอีกอย่างที่ทางช่างยังแก้ไม่ได้คือขับๆอยู่สัญญาณประตูเปิดแสดงบนหน้าปัทม์ เมื่อกดกระจกขึ้นลงก็จะหายไม่ทราบว่าเกี่ยวข้องกันหรือเปล่าเพราะผมไม่รู้เรื่องเครื่องยนต์เลย รถคันนี้เคยซ่อมใหญ่เมื่อประมาณ 3 ปีที่ผ่านมาเนื่องจากรถคว่ำ และทำการซ่อมที่อู่ mazda ที่เชียงใหม่ ช่วยแนะนำให้ด้วยว่าอาการนี้น่าจะมีสาเหตุมาจากส่วนใด เพื่อเป็นข้อมูลให้กับช่าง หรือแนะนำอู่ซ่อมที่มีความชำนาญเครื่องรุ่นนี้ครับ ขอบคุณครับ อู่ซ่อมที่ชำนาญของฟอร์ด หรือมาสด้า ผมไม่มีครับ คือไม่รู้จักน่ะครับ ไม่ใช่ว่าไม่มี ส่วนปัญหาของคุณ ช่างบอกว่า”ห้องจ่าย”สกปรก ผมก็ไม่รู้จักห้องจ่าย ว่าเป็นห้องอะไร งงครับ ถ้าหัวฉีดสกปรก ก็ยังพอจะรู้ และพอจะแนะนำวิธีแก้ไขได้ […]

Read more

เลี้ยวรถแล้วมีเสียงดังกึกๆ

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 2002 Miles: 100001 – More From: คณิน ไตรพิพิธสิริวัฒน์ รถยนต์ที่ผมใช้อยู่ตอนนี้ คือ Mazda protégé 2.0GT ปี 2002 ขณะนี้ใช้มาแล้ว 142,000 km. ครับ เวลาใช้งานมีปัญหาดังนี้ครับ เวลาที่ผมเลี้ยวรถไปทางขวา จะมีเสียงดังกึกๆเข้ามาให้ได้ยินจากช่วงล่างด้านหน้า โดยเสียงจะค่อนข้างชัดเวลาเลี้ยวรถที่ความเร็วประมาณ 30 km/hr.ขึ้นไป หรือแม้แต่เวลาที่ขับรถทางตรง ผ่านบริเวณถนนที่ไม่ค่อยเรียบ เป็นลอนๆ ก็จะได้ยินเสียงกึกๆเป็นระยะๆ (ผมเคยขับรถไปชนฟุตบาทครั้งหนึ่ง และเคยขับรถตกหลุมบนถนนหลายครั้ง อาจจะเป็นสาเหตุได้ไหมครับ) ไปเช็คที่ศูนย์มา ช่างบอกว่า เป็นปัญหาจากเพลาหน้าด้านซ้ายหลวม และแนะนำให้เปลี่ยนเพลาหน้าด้านซ้ายทั้งชุด เป็นเงินประมาณ 22,000 บาท ผมอยากจะทราบว่า ปัญหาเพลาซ้ายหลวมแบบนี้ สามารถจะซ่อมได้หรือไม่ครับ จำเป็นมากน้อยแค่ไหนที่จะต้องเปลี่ยนเพลาทั้งชุด พอถามช่างว่า ราคาค่อนข้างสูงนะ เค้าก็เลยแนะนำให้ไปหาอู่ข้างนอกที่ใช้ของเลียนแบบเปลี่ยนทั้งชุดแทนราคาจะถูกกว่า คุณธเนศร์เห็นว่าอย่างไรครับ ขอคำแนะนำด้วยครับ ใจผมรู้สึกว่า ราคาของอะไหล่ค่อนข้างแพงก็จริง แต่ถ้าคุณภาพของแท้ดีกว่าของเทียมมากๆ ก็คงต้องยอมตัดใจ เพราะอยากจะเน้นเรื่องความปลอดภัยมากที่สุด แต่ถ้าคุณภาพไม่ต่างกันมาก ก็คงจะเลือกที่จะประหยัดด้วยล่ะครับ […]

Read more

พัดลมไฟฟ้า และ พัดลมหม้อน้ำไม่ทำงาน

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 2001 Miles: 100001 – More From: ยุทธพงษ์ เจริญผล mazda 323 protege 1600 auto 2001 มีอาการดังนี้ครับอาจารย์ พัดลมไฟฟ้า และ พัดลมหม้อน้ำไม่ทำงาน ให้ช่างที่ศูนย์เช็คแล้ว บอกว่าเป็นที่กล่อง ecu -ช่างเช็คrelayและfuseของทั้ง2ตัว ไม่เสีย (ลองเอาของใหม่มาใส่แล้วก็ไม่ทำงาน) -ช่างได้ต่อตรงที่relayควบคุมทั้ง2ตัว(มีrelayอย่างละตัว)พัดลมทำงานทั้ง2ตัว -ช่างเช็คที่ช่องsocgetขาrelayทั้ง2ตัวแล้วบอกว่ากราวด์หาย -ช่างเช็คที่ตัวเซ็นเซอร์หลังเครื่องที่อยู่ใก้ปั๊มน้ำโดยการดึงออกขณะติดเครื่อง เครื่องยนต์มีอาการกระตุกแสดงว่าเว็นเซอร์ปกติ ใช่ไหมครับ -ช่างบอกว่าเป็นที่กล่องแน่นอน(แต่ยังไม่ได้ลองกล่องจากรุ่นเดียวกัน) -ช่างถอดกล่องออกมาดูไม่พบอุปกรณ์อิเลคทรอนิคศ์ที่ไหม้หรือผิดปกติเลย(ผมก็ดูนะครับ) อาจารย์ว่าใช่ไหมครับ ถ้าเป็นจริงซ่อมแพงไหมครับ แล้วซ่อมที่ไหน เปลี่ยนกล่องใหม่คุ้มกว่าไหมครับ อาจารย์ ถามอีกอย่างครับผมเข้าถูกรึเปล่า ผมไม่ได้สังเกตุ คือเวลาติดเครื่องแล้วเปิดแอร์ พัดลมระบายอากาศของแอร์จะทำงานเลยใช่ไหมครับ และเวลาความร้อนของเครื่องยนต์ถึงที่อุณหภูมิที่กำหนด พัดลมระบายอากาศหม้อน้ำก็จะทำงานใช่ไหมครับ ก่อนอื่น ความเข้าใจของคุณตอนหลังนี่ ถูกต้องครับ ส่วนการเช็กของช่าง ผมว่าไม่ถูกต้อง เพราะลงความเห็นได้อย่างไรว่า กล่องเสีย โดยไม่เช็กรหัสของระบบ เช็กรหัสดีกว่าครับ ถ้าช่างไม่มีความรู้พอที่จะเช็กรหัสแบบไม่ต้องใช้คอมพิวเตอร์ ก็เอารถไปหาอู่ที่มีคอมพิวเตอร์เช็กดู ง่ายกว่า สะดวกกว่า […]

Read more

เครื่องร้อนดับเครื่องแล้วสต๊าทไมติด

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ชินวัฒน์ ดาษจันทึก ต้องขอโทษคุณธเนศด้วยนะครับที่คราวที่แล้วอธิบายไม่ละเอียดคุณเลยไม่ตอบ เอาเป็นว่าผมจะถามใหม่นะครับแบบละเอียดเลยครับ คือว่าอาการวิ่งมาได้ระยะหนึ่งเครื่องร้อน(ระดับความร้อนอยู่กลางสเกล)แล้วจอดดับเครื่อง พอกลับมาสต๊าทใหม่ไม่ติด(ไม่มี่การหมุนของมอเตอร์เลย) แต่ พัดลมหม้อน้ำจหมุน แล้วอีกหนึ่งแก๊กเพื่อสต๊าทก็ไม่ติดเลย(ไม่มี่การหมุนของมอเตอร์เลย) แล้วพอหมุนกุญแจกลับไปกลับมาประมาณ7-8 ครั้ง แล้วติด(มอเตอร์หมุน) และถ้าเครื่องไม่ร้อน(พัดลมไม่หมุนและไม่ได้ไปไกลๆ)ก็ไม่เป็นไรติดปกติ แบบว่า งง มั่กมาก แต่จะไม่เป็นบ่อยประมาณว่าวันดีคืนดีจะเป็น แต่อยากจะแก้ไขให้เรียบร้อยครับ ถามช่างแถวบ้านเค้าว่าแบตเตอรี่ไฟไม่พอต้องเปลี่ยนแบต ไมรู้จิงหรือเป่า “กลับมาสต๊าทใหม่ไม่ติด(ไม่มี่การหมุนของมอเตอร์เลย)” ตรงนี้แหละครับ ที่ผมต้องการทราบมากที่สุด อันได้แก่เมื่อบิดกุญแจสตาร์ทแล้ว เครื่องยนต์ไม่หมุน หรือหมุนอย่างไร ส่วนมาก แทบทุกท่านที่ถามไป จะบอกง่ายง่ายสั้นสั้นว่า สตาร์ทไม่ติด เสมอ คำว่าสตาร์ทไม่ติด หมายความได้หลายสิบอย่าง ผมเลยไม่กล้าเดา ฮ่า ฮ่า อาการของรถคุณ แสดงว่า เมื่อร้อนแล้ว ไฟฟ้าเดินเข้าไปในมอเตอร์สตาร์ทแบบ:- 1-อาจจะไม่พอ ซึ่งไม่น่าจะเป็นไปได้ เพราะผมเชื่อว่า แบตเตอรี่มีไฟเต็มหม้อแน่นอน 2-อาจจะเกิดจากสวิทช์กุญแจเอง ปลอกสวิทช์อาจจะสกปรก ทำให้ไฟไม่ผ่านไปยังซอลินอย เป็นผลให้ไฟจากซอลินอยไม่มี และไม่เข้าไปยังมอเตอร์ […]

Read more

สต๊าทไม่ติดเวลาเครื่องร้อนจัด

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ชินวัฒน์ ดาษจันทึก : 323 อาการวิ่งมาได้ระยะหนึ่งเครื่องร้อน(ระดับความร้อนอยู่กลางสเกล)แล้วจอดดับเครื่อง พอกลับมาสต๊าทใหม่ไม่ติด พอหมุนกุญแจหนึ่งแก๊ก พัดลมหม้อน้ำจะหมุน แล้วอีกหนึ่งแก๊กเพื่อสต๊าทก็ไม่ติดเลย แล้วพอหมุนกุญแจกลับไปกลับมาประมาณ7-8 ครั้ง แล้วติด และถ้าเครื่องไม่ร้อน(พัดลมไม่หมุนและไม่ได้ไปไกลๆ)ก็ไม่เป็นไรติดปกติ แบบว่า งง มั่กมาก แต่จะไม่เป็นบ่อยประมาณว่าวันดีคืนดีจะเป็น แต่อยากจะแก้ไขให้เรียบร้อยครับ ไม่ทราบว่า คำว่าสตาร์ทก็ไม่ติดเลยนี่ หมายความว่าอย่างไร? หมายความว่าสตาร์ทหมุน เครื่องหมุน แต่ไม่ทำงานหรือไม่ติด ใช่หรือไม่? หรือหมายความว่า พอบิดกุญแจไปแล้ว เงียบทุกอย่าง ใช่หรือไม่? เมื่อไร จะเขียนกันให้ชัดเจนสักหน่อยหนอ ทำไมต้องให้เราเดาอยู่ตลอดเวลา แล้วพอบอกไป หากไม่ตรงกับปัญหา ก็จะมาว่าผมว่า ตอบไม่ถูก ใช้ไม่ได้ ทั้งที่อันที่จริง หากผมเดาแล้วตอบทั้งสองอย่างเลย ก็พอได้ แต่คราวนี้ กลัวปากหอยปากปู มาต่อว่ากันอีก เลยไม่เอาละครับ ไม่บอกดีกว่า อย่ามาโกรธผมเลย โกรธคนที่คอยด่าคอยตำหนิผมดีกว่า เพราะทำให้ผมไม่กล้าตอบแบบเดาหรือกว้างกว้างอีกแล้วครับ บอกไปใหม่ครับ […]

Read more

คำว่า HOLD กระพริบเตือนอยู่บนหน้าปัดตลอดเวลา

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1994 Miles: 100001 – More From: อรรถกฤษณ์ บุญเงิน ผมใช้มาสด้าโครโนส626/4สูบ auto พอขับในครั้งแรกของทุกๆวันหรือจอดรถไว้นานๆ(ประมาณ 10 ชม.)แล้วมาสตาร์ทใหม่ขับรถออกไป ในช่วงเกียร์1ไป2จะมีอาการกระตุกอย่างแรงจนไปถึงเกียร์3 พอไปถึงเกียร์3 คำว่า HOLD จะกระพริบโชว์บนหน้าปัดอยู่ตลอดเวลา และทำให้รถวิ่งอยู่แค่เกียร์3ไม่ยอมตัดเข้าเกียร์4 แต่มีข้อสังเกตว่าถ้าขับรถออกไปประมาณ8-10กม. แล้วจอดรถหรือดับเครื่องสตาร์ทใหม่ แล้วขับต่ออาการเหล่านี้ก็จะหายไปและไม่มีคำว่าHOLD กระพริบอีก อาการกระตุกของเกียร์ก็ไม่มี ขับได้ตามปกติครับ ผมได้สอบถามทางช่างและได้แก้ไขดังนี้ 1.ช่างบอกว่าเป็นที่แอร์โฟร์และก็ได้ปรับเปลี่ยนแล้วแต่ก็ไม่ดีขึ้น 2.ช่างบอกว่าเป็นที่เซนเซอร์หลังเกียร์และได้เปลี่ยนแล้ว(ของเซียงกง)แต่ก็ไม่ดีขึ้น หมายเหตุ..รถผมติดแก๊สLPGน่าจะมีส่วนหรือเปล่าครับ เพราะลองใช้น้ำมันวิ่งมันก็เป็นครับ สุดท้ายนี้ขอขอบคุณครับถ้ามีตรงไหนที่จะต้องตรวจเช็คหรือปรับเปลี่ยนช่วยบอกที่ครับ อยากให้แนะนำอู่ด้วยครับ (บ้านผมอยู่แถวบางบัวทอง) อาการเหล่านี้เป็นมาได้ 2อาทิตย์แล้วครับ….. ถ้าอาการเกิดขึ้นทั้งใช้ Gas และน้ำมันเชื้อเพลิง ก็เป็นเรื่องของปัญหาอื่น ไม่ใช่เพราะติด Gas แล้วละครับ คุณต้องดู และบอกรอบเครื่องให้ด้วย ว่ารอบเครื่องของคุณอยู่แถวไหน รอบเดินเบาที่ถูกต้องควรจะอยู่ที่ 800+/-50 ทั้งเปิดและปิดแอร์ คือควบคุมด้วยมอเตอร์เดินเบา ไม่ใช่สายคันเร่งหรือปีกผีเสื้อ แต่อาการนี้ ก็เกิดขึ้นได้ หากกรองเกียร์สกปรก และสมองกลภายในเกียร์ตันเป็นบางจุดครับ ลองปรึกษาคุณเทียนชัย […]

Read more

รบกวนสอบถาม mazda 323 astina

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1997 Miles: 0-5000 From: สุนทร ทองบุญ 323 astina : ผมขอถามรายละเอียด ดังนี้ ครับ 1. เรื่องของอะหลั่ยรถรุ่นนี้ ยังพอหาได้ไหมครับหากซื้อมาใช้งานประมาณอีก 5 ปี ข้างหน้า 2. รถรุ่นนี้มีปัญหาจุกจิก ไหมครับในการซ่อมบำรุง 3. ราคาขายต่อ พอไหวไหม ครับ 4. กินน้ำมันประมาณเท่าไหร่ ครับ แล้ว พอจะมีรุ่นอื่น แนะนำบ้างไหมครับ กับแนวรถ sport ที่คล้าย ๆ กับ astina ครับ ขอบคุณคำตอบล่วงหน้าครับผม 1-ตอนนี้น่ะ พอหาได้ แต่อีกห้าปีนี่ ผมไม่ทราบครับ ไม่ใช่หมอดูนาคุณนา เป็นได้แค่เดาว่า ก็คงยังพอมีบ้างเท่านั้น 2-ถ้าคุณจุกจิก รถทุกคันก็จู้จี้ครับ การซ่อมบำรุง ก็เป็นเรื่องของช่าง ช่างดีดี ก็ไม่รู้สึกอะไร ช่างแย่แย่ ก็รู้สึกไม่ดี 3-ตอนนี้ […]

Read more

EGR เสีย

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1994 Miles: 100001 – More From: narongsak suwannachote สวัสดีครับ ผมใช้รถ mazda cronos 4 ประตู เกีย AUTO เครื่อง 2000 ปี 1994 วันก่อนเข้า 0 เช็กเครื่องยนตร์ช่างบอกว่า EGR เสีย ผมจำไม่ได้ว่าเป็น valve EGR หรือ โซลินอย EGR แต่ตอนนี้ผมยังไม่ได้เปลี่ยน ถ้า EGR เสียจริงตามที่ช่างบอกจะมีผลอะไรกลับเครื่องยนตร์ครับ ตอนนี้ผมใช้อยู่ เครื่องยนตร์ปกติดี ขอบพระคุณครับ เสียนี่เสียอะไรล่ะครับ ค้างเปิด หรือค้างปิด ไม่ได้บอกไปด้วย เหมือนกับท่านที่ถามเรื่อง Shock Absorber นะครับ ผมตอบไม่ไหวหรอก เสียทั้งเวลา เสียทั้งอารมณ์ เพราะต้องเขียนกันหลายหน้ากระดาษครับ ไม่ไหวหรอก แล้วอาจจะผิดไปไกล ด้วยว่าชิ้นส่วนที่คุณถามไป อาจจะไม่ใช่ต้นเหตุของความเสียหายของคุณเลยก็เป็นได้ เอาเป็นว่า […]

Read more

ระดับความสูงรถ

Brand: MAZDA Model: Mazda3 Year: 2005 Miles: 5001-20000 From: ส่งศักดิ์ ประคองธนะพันธุ์ สวัสดีครับ ผมขอปรึกษาอาจารย์เรื่องความสูงตัวรถครับ ได้นำรถไปเปลี่ยนสปริงโหลดH&R(ไม่ได้ตัดยางกันกระแทกออก)แล้วได้ ลองขับสัก 3 วันแล้วไม่ชอบ เลยนำไปเปลี่ยนใส่สปริงติดรถเหมือนเดิม แต่ความสูงรถไม่เหมือนเดิมแล้ว ลักษณะรถหน้าจะทิ่มมากกว่ารถเดิมๆ(ประมาณ 1.5 ซม.) เกิดจากสาเหตุ ใดได้บ้างครับอาจารย์ ตอบแล้ว ไม่ตอบอีกละนะครับ-ธเนศร์

Read more
1 21 22 23 24 25 37